旅遊安全事故三責同追指的是

A. 安全事故三不放過的原則是什麼

一、安全事故「三不放過」原則（原來處理事故原則）是：

（一）事故原因不清不放過；

（二）事故責任者和應受教育沒有受到教育地不放過；

（三）沒有採取防範措施地不放過。

二、隨著安全事故處理的嚴厲化的深化，現在引化為安全事故「四不放過」原則（即國家對發生事故後的處理原則）：

（一）事故原因未查清不放過；

（二）事故當事人和群眾沒有受到教育不放過；

（三）事故責任人未受到處理不放過；

（四）事故單位沒有制訂切實可行的預防措施不放過。

(1)旅遊安全事故三責同追指的是擴展閱讀

1、1975年4月7日，《 國務院關於轉發全國安全生產會議紀要的通知》提出發「三不放過」原則，即：事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防範措施不放過；

2、 2004年2月17日，國務院辦公廳文件《 關於加強安全工作的緊急通知》（[2004]7號）提出「 四不放過」：對責任不落實，發生重特大事故的，要嚴格按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的「四不放過」原則；

3、《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》 (國務院令第302號)，提出了嚴肅追究有關領導和責任人的責任。

B. 交通事故第三者責任險賠償范圍是什麼

一、交通事故第三者責任險賠償范圍

第三者責任險（簡稱三責險） ，全稱：商業第三者責任保險。是指被保險人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故 ，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失 ，依法應當由被保險人支付的賠償金額 ，保險人會按照保險合同中的有關規定給予賠償。同時 ，若經保險公司書面同意 ，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的 ，由保險公司承擔。該險種主要是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償的險種。但因事故產生的善後工作 ，需要由被保險人負責處理。保險公司會在責任限額以外賠償 ，但最高不超過責任限額的30%。

二、第三者責任險的賠償范圍

保險事故發生後 ，保險人按照《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標准以及保險合同的約定在保險單載明的責任限額內核定賠償金額。

未經保險人書面同意 ，被保險人自行承諾或支付的賠償金額 ，保險人有權重新核定。不屬於保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的 ，保險人不承擔賠償責任。

1、第三者責任險的賠償依據和賠償標准

(1)保險車輛發生第三者責任事故時 ，應當依據我國現行《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標准以及保險合同的規定處理。

(2)根據保險單載明的責任限額核定賠償金額。

①當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額超過責任限額時：

賠款=責任限額×(1-免賠率)

②當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額低於責任限額時：

賠款=應負賠償金額×(1-免賠率)

(3)自行承諾或支付的賠償金額：指不符合《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標准以及保險合同的規定 ，且事先未徵得保險人同意 ，被保險人擅自同意承擔或支付的賠款。

2、一次性賠償原則

賠款金額經保險人與被保險人協商確定後 ，對被保險人追加的索賠請求 ，保險人不承擔賠償責任。汽車第三者責任險應遵循一次性賠償結案的原則 ，保險人對第三者責任險保險事故賠償結案後 ，對被保險人追加受害人的任何賠償費用不再負責。

3、保險的連續責任

被保險人獲得賠償後 ，保險合同繼續有效 ，直至保險期限屆滿。第三者責任險的保險責任為連續責任。保險車輛發生第三者責任保險事故 ，保險人賠償後 ，無論每次事故是否達到保險責任限額 ，在保險期限內 ，第三者責任險的保險責任仍然有效 ，直至保險期滿。

4、免賠率的規定

根據保險車輛駕駛人員在事故中所負責任 ，保險人在保險單載明的責任限額內 ，按下列

免賠率免賠：

(1)負全部責任的免賠率為20% ，負主要責任的免賠率為15% ，負同等責任的免賠率為10% ，負次要責任的免賠率為5%。

(2)違反安全裝載規定的 ，增加免賠率10%。

三、注意事項

必須要先了解清楚什麼是第三者責任險 ，並對這兩名傷者「第三者」身份的進行認定 ，才能弄清楚為什麼法院判定只有一個獲得保險理賠。這就對於田某來說 ，當她在馬女士車上的時候 ，是屬於車上人員；下車之後 ，就應當是屬於「第三者責任險」中的「第三者」 ，因此法院判決保險公司應當按照第三者責任險的條款給予賠付。然而傷者孫某屬於「車輛行駛中或車輛未停穩時非正常下車的人員」 ，這就不屬於「第三者責任險」理賠范圍之內 ，所以保險公司不予以賠付。

在一些涉及與「第三者責任險」的理賠糾紛案例中 ，很多車主都是因為對「什麼是第三者責任險」存在模糊的理解 ，這樣不僅是妨礙了保險公司賠償流程的順利進行 ，同時也損害了車主的自身利益。因此 ，准確認識「什麼是第三者責任險」以及清楚「第三者」的界定尤為重要。

C. 安全事故四不放過原則指的是什麼

安全事故四不放過原則指的是：
1、事故原因未查清不放過；
2、事故責任人未受到處理不放過；
3、事故責任人和廣大群眾沒有受到教育不放過；
4、事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。
事故處理的「四不放過」原則是要求對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理，接受教訓，防止同類事故重復發生。
「四不放過」原則的第一層含義是要求在調查處理傷亡事故時，首先要把事故原因分析清楚，找出導致事故發生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因時就輕易下結論，也不能把次要原因當成真正原因，未找到真正原因決不輕易放過，直至找到事故發生的真正原因，並搞清各因素之間的因果關系才算達到事故原因分析的目的。
「四不放過」原則的第二層含義也是安全事故責任追究制的具體體現，對事故責任者要嚴格按照安全事故責任追究規定和有關法律、法規的規定進行嚴肅處理。
「四不放過」原則的第三層含義是要求在調查處理工傷事故時，不能認為原因分析清楚了，有關人員也處理了就算完成任務了，還必須使事故責任者和廣大群眾了解事故發生的原因及所造成的危害，並深刻認識到搞好安全生產的重要性，使大家從事故中吸取教訓，在今後工作中更加重視安全工作。
《中華人民共和國安全生產法》第八十三條 生產經營單位發生生產安全事故後，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人。
單位負責人接到事故報告後，應當迅速採取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，並按照國家有關規定立即如實報告當地負有安全生產監督管理職責的部門，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現場、毀滅有關證據。

D. 國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定中提及的特大安全事故是指哪幾類

根據國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定
（2001年4月21日中華人民共和國國務院令第302號公布 自公布之日起施行）
（一）特大火災事故；
（二）特大交通安全事故；
（三）特大建築質量安全事故；
（四）民用爆炸物品和化學危險品特大安全事故；
（五）煤礦和其他礦山特大安全事故；
（六）鍋爐、壓力容器、壓力管道和特種設備特大安全事故；
（七）其他特大安全事故。

一共七類

E. 保險：：違反安全裝載規定的，增加免賠率5％，因違反安全裝載規定導致保險事故發生的，保險人不承擔責任：

樓主你好，咱們通俗一點來說吧！
違反安全裝載規定增加免賠率的意思就是，因為違反了安全裝載規定，在過程中發生事故，但責任不在你，而且事故的發生和你的違反裝載規定沒有直接聯系，這種情況下就增加免賠率。如果是因為你違反安全裝載規定而直接導致了事故的發生，那就不承擔責任。
就說你舉的那個例子吧，因為你的超載（這里的超載即是違反了安全裝載規定）與別人發生碰撞，而你又是主責，保險公司會判定是因為你超載而導致的操作不方便發生碰撞，保險公司不承擔責任。如果你超載，但別人碰撞了你，責任在別人，那麼你只是違反安全裝載規定，在賠付的時候增加免賠率就可以了。
樓上人的話指，因為你超載而導致了車身加寬，而車頭沒改變，那麼車身在追尾三責車時就是因為你的超載而直接導致的。但車頭沒有改變，雖然與別人追尾，但這不是車身加寬導致的。
這樣說你明白了么？

F. 安全生產三責同追是指什麼

三責同追是指刑事責任、行政責任和民事責任。

以下安全生產事故可能追刑責：

1、一線作業人員在生產、作業中違反有關安全管理的規定，導致事故的，可能構成重大責任事故罪；

2、企業管理人員或者相關負責人強令他人違章冒險作業，導致事故的，可能構成強令違章冒險作業罪；

3、出資人違反相關規定導致安全生產設施或者安全生產條件不符合國家規定，導致事故的，可能構成重大勞動安全事故罪；

4、其他違反有關安全管理的規定，導致事故的，可能構成危險物品肇事罪、工程重大安全事故罪、消防責任事故罪等罪名。

(6)旅遊安全事故三責同追指的是擴展閱讀

安全生產的原則

1.「以人為本」的原則

要求在生產過程中，必須堅持「以人為本」的原則。在生產與安全的關系中，一切以安全為重，安全必須排在第一位。必須預先分析危險源，預測和評價危險、有害因素，掌握危險出現的規律和變化，採取相應的預防措施，將危險和安全隱患消滅的萌芽狀態，

2. 「誰主管、誰負責」的原則

安全生產的重要性要求主管者也必須是責任人，要全面履行安全生產責任。

3. 「管生產必須管安全」的原則

指工程項目各級領導和全體員工在生產過程中必須堅持在抓生產的同時抓好安全工作。他實現了安全與生產的統一，生產和安全是一個有機的整體，兩者不能分割更不能對立起來應將安全寓於生產之中。

4.「安全具有否決權」的原則

指安全生產工作是衡量工程項目管理的一項基本內容，它要求對各項指標考核，評優創先時首先必須考慮安全指標的完成情況。安全指標沒有實現，即使其他指標順利完成，仍無法實現項目的最優化，安全具有一票否決的作用。

5.「三同時」原則

基本建設項目中的職業安全、衛生技術和環境保護等措施和設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的法律制度的簡稱。

6.「四不放過」原則

事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過。「四不放過」原則的支持依據是《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》(國務院令第302號)

7.「三個同步」原則

安全生產與經濟建設、深化改革、技術改造同步規劃、同步發展、同步實施。

8.「五同時」原則

企業的生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

G. 發生旅遊安全事故怎麼辦

發生了任何安全事故，都需要先疏散並安撫未受傷人員防止造成恐慌，同時撥打電話報警。然後組織人員檢查受傷人員的受傷情況以及當時的環境因素。比方說，遭遇車禍後，需要將傷者移動到遠離車輛的通風處，防止碎玻璃扎傷。如果傷者無法自行移動，就要查看傷者的受傷情況，並採取對應的措施。比如脊椎受傷的人，不要移動他，讓他呈側躺狀，右手枕在腦袋下，左手自然收於胸前。因為你沒有專業的設備進行搶救，隨意移動會加重傷勢！這些牽涉到急救知識，扯得太遠了。這些措施應該在很短的時間內完成，先後順序其實不重要，因為在極短的時間里完成，那點時間其實不算什麼了

H. 安全生產責任追究一案雙查，三責同追指的是什麼

刑事責任、行政責任和民事責任。