安監局旅遊大巴司機安全培訓

1. 場車使用單位對司機的技能培訓應包括政策法規、安全知識、事故案例

這只是安全培訓，技能培訓，還有實操。

2. 駕駛員安全教育培訓內容有哪些

知識貼：這些安全駕駛意識必須有

在日常生活中我們堅持「安全駕駛，始於有備」的做法，養成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。培訓內容如下：

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為"生命帶"，在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡。駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。

三、預先判斷，輕松駕駛

追尾的交通事故中，前車並線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應養成預先判斷的能力，行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察後視鏡並提前開啟轉向燈，不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個有盲區的彎道、車前方、建築物旁都有可能出現意想不到的事和物。

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發展而來，依據是根據人的反應速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對於很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車並不是很難。

在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由於地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

六、實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向後適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。

3. 特種車司機需要辦特種車操作證嗎

特種車司機需要辦特種車操作證。

《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》中規定：

第四條 特種作業人員應當符合下列條件：

（一）年滿18周歲，且不超過國家法定退休年齡；

（二）經社區或者縣級以上醫療機構體檢健康合格，並無妨礙從事相應特種作業的器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷；

（三）具有初中及以上文化程度；

（四）具備必要的安全技術知識與技能；

（五）相應特種作業規定的其他條件。

危險化學品特種作業人員除符合前款第（一）項、第（二）項、第（四）項和第（五）項規定的條件外，應當具備高中或者相當於高中及以上文化程度。

第五條 特種作業人員必須經專門的安全技術培訓並考核合格，取得《中華人民共和國特種作業操作證》（以下簡稱特種作業操作證）後，方可上崗作業。

(3)安監局旅遊大巴司機安全培訓擴展閱讀

《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》中規定：

第十二條 特種作業人員的考核包括考試和審核兩部分。考試由考核發證機關或其委託的單位負責；審核由考核發證機關負責。

安全監管總局、煤礦安監局分別制定特種作業人員、煤礦特種作業人員的考核標准，並建立相應的考試題庫。

考核發證機關或其委託的單位應當按照安全監管總局、煤礦安監局統一制定的考核標准進行考核。

第十三條 參加特種作業操作資格考試的人員，應當填寫考試申請表，由申請人或者申請人的用人單位持學歷證明或者培訓機構出具的培訓證明向申請人戶籍所在地或者從業所在地的考核發證機關或其委託的單位提出申請。

考核發證機關或其委託的單位收到申請後，應當在60日內組織考試。

特種作業操作資格考試包括安全技術理論考試和實際操作考試兩部分。考試不及格的，允許補考1次。經補考仍不及格的，重新參加相應的安全技術培訓。

4. 什麼是安全生產培訓哪些人員要進行安全生產培訓

蘇女士是一家危化品生產企業負責人，2015年1月初，市安監局下發通知，要求蘇女士參加本年度安全生產培訓，蘇女士認為安全生產培訓應該由享有行政執法權的安全生產人員參加，自己的企業生產線已經通過了安全監測，沒有參加安全生產培訓的必要了。後來安監局組織蘇女士等未准時參加培訓的人員進行補充培訓。那麼，到底什麼是安全生產培訓呢？哪些人員要進行安全生產培訓呢？

安全生產培訓既包括企業安全保障制度的完善和規范，又涵蓋了對員工安全意識、技能的教育引導。根據我國《安全生產培訓管理辦法》第三條的規定可知，安全培訓是指以提高安全監管監察人員、生產經營單位從業人員和從事安全生產工作的相關人員的安全素質為目的的教育培訓活動。

需要參加安全生產培訓的人又包括以下三類:(一)安全監管監察人員，如縣級以上各級人民政府安全生產監督管理部門、各級煤礦安全監察機構從事安全監管監察、行政執法的安全生產監管人員和煤礦安全監察人員;(二)生產經營單位從業人員，如生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員及其他從業人員;(三)從事安全生產工作的相關人員，如從事安全教育培訓工作的教師、危險化學品登記機構的登記人員和承擔安全評價、咨詢、檢測、檢驗的人員及注冊安全工程師、安全生產應急救援人員等。案例中蘇女士作為生產經營單位主要負責人，屬於生產經營單位從業人員的范疇，應該參加此項培訓。

《安全生產培訓管理辦法》

第三條本辦法所稱安全培訓是指以提高安全監管監察人員、生產經營單位從業人員和從事安全生產工作的相關人員的安全素質為目的的教育培訓活動。

前款所稱安全監管監察人員是指縣級以上各級人民政府安全生產監督管理部門、各級煤礦安全監察機構從事安全監管監察、行政執法的安全生產監管人員和煤礦安全監察人員;生產經營單位從業人員是指生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員及其他從業人員;從事安全生產工作的相關人員是指從事安全教育培訓工作的教師、危險化學品登記機構的登記人員和承擔安全評價、咨詢、檢測、檢驗的人員及注冊安全工程師、安全生產應急救援人員等。

加強安全生產培訓管理，保證生產安全性，是生產經營單位的法定責任，生產經營單位應嚴格按照有關部門的組織安排參加培訓。

5. 廣東大巴車側翻致7死11傷，有哪些方法可以加強司機的安全意識

司機應該加強防範意識，應該防範於未然，按時檢查車輛的隱患，及時檢修車輛。司機不應該存在僥幸心理，要遵守交通規則。

運輸公司要加強司機的安全意識，加強司機對安全的認識。

運輸公司要想強化駕駛員的安全意識，就必須要嚴格按照交通管理部門的要求，定期對駕駛員進行駕駛員安全教育培訓。

可以通過使用駕駛員安全培訓平台可以幫助運輸公司將安全培訓放到網路上，而駕駛人員則可以通過手機進行在線學習。

而且司機不能有這些想法。

5.看標識，看路標。

在行車道上都會標識箭頭，告訴司機到了此處應該注意什麼。一般在道路的兩邊也有標牌，有限速，禁止等。司機在開車的時候一定要遵守交通規則，保證安全出行。

無論如何要嚴格遵循交通規則。

安全出行平安你我他。

6. 公司要我駕駛員安全教育培訓記錄。一個月一次。我實在寫不出來。誰能幫我想想每個月的培訓內容。貨車司機

駕駛員培訓記錄
培訓時間

培訓地點

培訓對象

培訓次數

培訓內容：

1.駕駛員本理論

2.駕駛技術：

考核是否合格：

培訓教練：

7. 公司司機安全教育培訓內容有哪些

1、交通安全法規
2、交通安全常識
3、車輛維護保養常識
4、事故處理
5、急救常識
6、家庭親情教育

8. 關於汽車司機安全培訓活動主題「我的一次險肇事故經歷

關於汽車司機安全培訓的活動主題，我們應該把自己的事情交代一下

9. 求一個駕駛員安全教育系統平台，要有安全培訓內容和培訓制度，並能手機上用的，主要用於加強公司司機安全

建議你搜一下智百盛運輸公司駕駛員安全教育系統吧，支持運輸公司駕駛員遠程培訓，並且手機電腦都可以用，最重要是培訓完後可手寫簽字