台灣旅遊高雄安全嗎

① 去台灣旅遊，台南和高雄哪個城市更值得去另外台灣東部值不值得一去

兩個城市的風格很不一樣啊！看自己喜歡哪種，想看什麼。

舊時的「一府（台南府城）二鹿（鹿港）三艋舺（台北萬華區）」，台南居於首位。
因此，古跡、小吃，都是（當時）高端化、精緻化的終極代表（台南小吃依舊是全台最佳）。
這些習慣，依然傳承了下來。
所以，台南是個緩慢而風雅的城市，人們相對傳統些。
從明鄭時期發展到近代，由於工商不發達而沒落。

高雄，在日據時代作為軍港使用，此後成為重工業的重鎮，包括煉油、造船、煉鋼等。
可想見的，以前環境污染很嚴重（約卅年前，自來水無法直接拿來煮，得買水較為安心）。
但近廿年，大幅發展各類建設，努力改善城鄉環境，降低污染，而成為南部最重要的城市。
它很新，也因為海運和貿易的特質，人們十分熱情。
市府也極為重視城市形象，而有相當多精採的新作品（譬如地鐵美麗島站、世運會主場館等）。

台南和高雄，有點像京都和大阪。
就看自己喜歡哪類的風格。

至於東部，由於可開發面積小，交通不便，而留有一片凈土。
稻米的最佳產地（無污染），民風純朴，原住民（指山地的各種部落）多。
花蓮的太魯閣、燕子口、清水斷崖等地，風景秀麗。
東部道路由於斷層，路的一面是山，一面是太平洋，既驚險，又壯觀。
當然，自然景觀佳，人文部份就沒有那麼多的積累了。

值不值得看？有朋友到台灣六天，單跑台北和花蓮兩地。
也有朋友繞台灣一周，就是因為想去東部看看。
如此想來，就一個旅行者而言，是值得一去吧。
（由於自己在島內繞很多次了，沒有特殊喜好，只能分享一下個人對於各地風格的見解。）

預祝旅行愉快～

② 10月台灣旅遊安全嗎

第一，現在到台灣去社會治安方面是安全的，不用過多的擔心；
第二，要考慮的是交通安全和天氣方面的安全，特別是台風引起的自然災害，因下半年是台風的高發期，我上次去的時候就是遇上了史上最強的台風，我們為了安全只是遊了單面，本來台灣是環島游，但只有遺憾的遊了台北至高雄，太平洋哪面就沒游到，現在感覺還都有點遺憾。
第三、如果去台灣游你首先要抱著它是中國的土地思想去，說實在的台灣的景區完全比不上大陸的景區（風景），大陸的風光比它美麗多了，旅遊設施也比它建設得好。
第四、台灣的最大特點是人們的素質高、城市干凈。
第五、台灣的城市建設都還停留在它八九十年代水平，很少瞧見像大陸一樣高樓大廈、很寬的公路（但它很少堵車喲）、現代化的氣息。
第六、如果系是看看人文地理和文化還是可以去一次，畢竟還沒回歸祖國嘛！
第七、大陸貴的東西台灣便宜、台灣貴的東西大陸便宜（舉個例子：台灣的淡水相當貴，一瓶礦泉水要人民幣5-6元），整體上講台灣的消費水平比大陸高（但收入也高，他們才參加工作的見習生可拿到2-3萬台幣，相當於人民幣5-7千元）。
第八、到台灣最注意的是不談政治（不該要的東西不要去接過來，注意在大陸的陋習，諸如：丟垃圾、吐痰等罰得相當重喲）。
第九、在台灣桃園機場（大陸去台灣80%都是在該機場）免稅店裡還是有很多東東可以買的。

③ 關於台灣旅遊問題

台北可以游覽士林官邰故宮博物院、中正紀念堂、 陽明山國家公園、台北101大樓等地。台北匯聚各式台式小吃的文化路夜市，始於中山路、文化路交叉口的七彩噴水池。白天車水馬龍，兩旁商店繁多，待晚上10點半過後，商家一一打烊，小吃攤這才紛紛上場，形成攤販林立、人潮洶涌的大夜市，營業時間至凌晨3、4點，甚至天亮。所以主要客源多為夜貓族、大夜班的工作人員，假日時，還有途徑此地到阿里山觀日出、賞雲海的遊客。
高雄是個新興、移民型的都會，人口多數由外地移民而來，聚集早年由台南縣市、嘉義縣市、澎湖縣、高雄縣所遷入的移民，加上近海漁貨與鄰近縣市的山產土產，使得高雄的飲食文化呈現多元化的風貌。同時，國際大港高雄也聚集了世界料理佳餚，從義大利面、印度咖哩，到日本料理，應有盡有，異國料理的精緻化個性餐廳四處林立，更加增添高雄美食的多樣性。

高雄的小吃主要以夜市為主，高雄有幾處著名的夜市，例如六合夜市、青年夜市、新興夜市等。漫遊其中，可以遍嘗高雄著名的小吃。以多樣化小吃聞名的「六合夜市」，最特殊的景觀是招牌林立的牛排店及海產店，大大小小有10多家，主要賣點是平價、家庭式的牛排套餐。走完六合夜市一圈約需10多分鍾，兩排攤位從山產、海產、特產到冷飲、冰品等應有盡有，小吃口味之豐富為全台有名。其中木瓜牛奶、鹽蒸蝦等算是高雄市的特色，可千萬不要錯過。新興夜市，不僅小吃攤眾多，服飾、鞋店更是櫛比鱗次，有吃也有得逛。許多攤位都已有20多年的歷史，如老李排骨湯、沙茶羊肉、北港香菇肉羹等，不妨來嘗嘗。除了夜市小吃之外，高雄也有不少名店小吃，例如高雄牛乳大王、米糕聞名全台。

如果對海鮮有偏好，不妨乘渡輪到旗津老街品嘗以海鮮為主的精緻美食，一下旗津渡輪站，一路可見海產店櫛比鱗次。旗津海產街指現在廟前路及海岸公園對面旗津區行政中心旁一帶的海產店，各式各樣的海鮮料理應有盡有，這里的漁貨新鮮、價格公道，往往讓饕客飽食而歸，直呼過癮。

④ 請問我想2018年2月去台灣，安全嗎

不建議出台灣，國人出境游發生死亡率台灣很高!而且就現在來看，台灣仇視國人的也不在少數。別花了錢，人家好臭你一臉難受不難受，國內就很多地方耍咯，我大成都就很美!好吃滴多的很，😄

⑤ 台灣高雄怎麼樣

高雄市位於中國台灣省西南隅，全境均與高雄縣接壤（2009年6月23日，台灣當局內政部門審查通過《高雄縣市合並改制直轄市》案，將於2010年12月25日與高雄縣合並），為台灣省第二大城市，人口達152萬。於20世紀初建立並迅速茁壯的高雄市，是中國台灣人口密度最高與重工業最發達的都市，中國台灣最大的國際港-高雄港和第二大機場-高雄國際機場亦位於高雄市境內。
高雄星
北京時間2009年8月7日上午，國際小行星中心正式批准命名一顆編號為215080的小行星為「高雄星」。這顆直徑在1公里至3公里范圍內的小行星，由台灣蔡元生天體搜尋團隊-測量員袁鳳芳於今年3月20日被發現，5月9日得到永久編號後馬上提出命名申請的。「高雄星」有自己的橢圓形移動軌道，平均4.66年回到地球一次，距離地球最近距離為2億公里，最遠為6億公里。目前，「高雄星」離地球的距離為4億公里。
箴言

市民參與，幸福高雄
簡稱
高、高雄、高市別稱／舊稱港都／打狗設立始年1920年所屬省份台灣省（中國）區劃11區政府所在地苓雅區四維三路2號市長陳菊市花木棉花市樹暫無市鳥暫無電話區號07總面積153.5927平方公里，台灣省第19位總人口1,526,320人（2009年5月） （台灣的第5位）人口密度9,937.45人/平方公里 （台灣的第1位）毗鄰高雄縣

地理位置
高雄市的經緯度位置為東經120°14'30"至120°23'30"，北緯22°30'30"至22°45'30"。

地形
海岸線方面，西扼台灣海峽，南臨巴士海峽。市區大多為沖積平原地形，地勢較高處只有位於西子灣北側，西側緊臨海岸，標高355米的高雄山（壽山）；位於左營東側，蓮池潭東北側，標高233米的半屏山；以及位於本市與高雄縣東南邊交界處，大坪頂一帶的鳳山丘陵（鳳山水庫建於其上）。位於市區西南側，隔著高雄港狹長水道與前鎮相對的旗津，原本是一座沙洲半島，後來南端因興建第二港口，而以水道與紅毛港分割形成島嶼。此外，高雄港大致是基於該區域過去原始的潟湖地形整建而來。
水文
高雄市境內並無長度較長或流域較廣的大型河川，最主要的河川為發源自高雄縣仁武鄉八卦寮一帶田野地（另外亦自曹公圳引水），長約12公里的愛河（日治時期稱為「高雄川」；戰後一度改稱「仁愛河」），於本市內自市區東北側的覆鼎金一帶，流經凹子底、鼓山、鹽埕，最後於高雄大橋南側出海，注入高雄港第一港口；沿途共有六條小支流自愛河分出。另外還有位於半屏山西南側的蓮池潭；位於高雄市立美術館旁的內惟埤；以及同樣位於覆鼎金一帶的金獅湖。
行政區劃
1664年，高雄曾經被劃入鄭氏王朝下兩個州之一的萬年州。進入清朝時代後，亦於1684年被劃入鳳山縣，並且曾經將縣治設在興隆庄（今左營）。1920年9月，行政區域改革開始，日本人除了將地名從「打狗」改為「高雄」外，還將本市劃為「高雄郡高雄街」，隸屬於高雄州；四年後廢除高雄郡，直接將高雄街改設為「高雄市」，仍隸屬於高雄州。二戰後，自1945年起，高雄市長期作為省轄市，隸屬於台灣省，轄下共有10區。1979年7月1日，行政院將高雄市升格為「直轄市」；與前鎮區相鄰，原本隸屬於高雄縣的小港鄉也劃歸本市管轄，並改為小港區。此外，1983年，位於南海的東沙島與南沙群島太平島，行政管理上也開始劃歸本市旗津區中興里管轄。
目前高雄市的轄區范圍，極東為小港區坪頂里，極西為鼓山區壽山裡，極南為小港區鳳鳴里，極北為楠梓區清豐里。全市共有11區，分別為：
·鹽埕區面積 1.41平方千米，人口 3萬。
·鼓山區面積14.74平方千米，人口11萬。
·左營區面積19.38平方千米，人口17萬。
·楠梓區面積25.82平方千米，人口16萬。
·三民區面積19.78平方千米，人口36萬。
·新興區面積 1.97平方千米，人口 6萬。
·前金區面積 1.85平方千米，人口 3萬。
·苓雅區面積 8.15平方千米，人口20萬。
·前鎮區面積19.13平方千米，人口20萬。
·旗津區面積 1.46平方千米，人口 3萬。
·小港區面積39.85平方千米，人口16萬。
人口
總人口：1,511,224人（2006年4月）
（台灣的第5位）
人口密度：9839人/平方公里
（台灣的第1位）
氣候與灌溉
高雄市地處北回歸線以南，緊臨台灣海峽，受海洋季風的調節而氣候溫和，晴日即暖，陰雨轉涼，年平均溫度為24℃。一年當中氣溫最低的1、2月份日平均溫度在18℃；氣溫最高的7月份，日平均溫度為28℃。全年降水量約為1600毫米，其中5到9月，受西南季風溫濕空氣影響，降水量較為集中，約佔全年降水日數的1/3。夏秋季常因台風而出現暴雨，但風雨過後，艷陽高照，構成了高雄氣候的一大特點。
高雄市市歌

（一朵木棉一份情）
一朵木棉一份情，高雄處處見真心，壽山秀，愛河清，平疇千里，繁華似錦。工業城，文化地，人才濟濟，壯志凌雲；啊，國家重鎮，世界揚名。 [編輯本段]歷史文化、背景</B>
高雄開發的很早，與台南、北港、嘉義、麻豆等地並稱為台灣歷史最悠久的地方。這里最早是平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，因盛產竹子得名「takau」（平埔族語，意為竹林），漢語音譯為「打狗」，「打狗」便是高雄最早的名稱。
1624年荷蘭人登陸台灣，在台南安平建立熱蘭遮城，並於1635年前後擊敗本地原住民。1662年鄭成功擊敗荷蘭在台灣的駐軍，本地則於1664年在鄭經的統治下更名為萬年州。
清治初期，曾經於興隆庄（今 左營）興築「鳳山縣城」，作為鳳山縣治所在地；隨著漁業逐漸發達，近海區域也逐漸出現零散的小型聚落。港口最初於1680年代左右開港，到了清治末期亦對外開放成為通商口岸，雖然有部分外國貿易商進駐，但港口規模依舊一直無法擴大。
日治初期，日本人認為「打狗」這個地名不雅，而將地名改為「高雄」（因日語之「高雄」發音為「taka-o」，近「打狗」之音）。日本人開始有計劃地將高雄建設成小具規模的港口都市，特別是自1908年起，大力整建高雄港成為現代化港口，為殖民勢力向東南亞擴張作準備；另外，自1900年起，高雄即為縱貫線鐵路端點站的所在地。接近港口的哈瑪星與鹽埕埔（今 鹽埕）一帶成為當時發展最為快速的區域，之後隨著高雄驛（高雄車站）東移新設，市區逐漸向東往大港埔一帶擴展。1940年代，基於南進政策需要，日本人開始以高雄作為工業發展基地，不過，二戰末期，在美軍軍機的密集空襲下，高雄港受到了嚴重的破壞。
發展

戰後，隨著高雄港逐漸恢復正常運作，1966年在楠梓成立加工出口區，以及1970年代，大型造船廠、煉鋼廠、石化廠的設立，高雄作為工業重鎮的形象逐漸確立；高雄港的貨運量也逐年上升，並開始進行擴建；都市的發展區域亦以高雄車站為中心，持續向南、東、北三個方向擴張。
歷史沿革

高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港。早期原為平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，其語稱竹林為「takau」，後經漢人音譯為「打狗」（鶴佬語音）。到了日本殖民統治時期，而將地名改為「高雄」（因日語之「高雄」發音為「taka-o」，近「打狗」之音）。
1664年，明朝統治下，高雄曾經被劃入兩個州之一的萬年州。進入清朝後，於1684年被劃入鳳山縣，並且曾經將縣治設在興隆庄（今左營）。1920年9月，行政區域改革開始，日本殖民統治者除了將地名從「打狗」改為「高雄」外，還將該市劃為「高雄郡高雄街」，隸屬於高雄州；四年後廢除高雄郡，直接將高雄街改設為「高雄市」，仍隸屬於高雄州。
1945年10月台灣正式歸還。國民黨政府接管台灣，考慮到地方自治的需要，乃將日本統治時期的五州三廳，改為八縣，並將日本統治時期的11市改為9省轄市、2縣轄市。其中：高雄市在台灣本島管轄區域：東為高雄市三民區獅頭，位於東經120°24′13″；西為左營區桃子園，東經120°14′44″；南為旗津區中洲，位於北緯22°33′11″；北為楠梓區土庫，位於北緯22°45′15″。本市的四周東與東南鄰接高雄縣大社、仁武、鳥松等3鄉及鳳山鎮，西臨海，南與高雄縣小港鄉毗連，北與高雄縣橋頭、梓官二鄉為界。面積滿潮時為113.7496平方千米，人口198062人。管轄的島嶼有新南群島，東為南洋島東端，位於東經115°53′；西為西鳥島（又名鳥子峙）西端，位於東經111°53′；南為丸島南端，位於北緯7°54′；北為北二子島（又名雙峙），位於北緯11°36′。主要島嶼有北二子島、南二子島、西青島（又名紅草峙）、三角島（又名鐵峙）、中小島（又名南乙峙）、飛魚島、西鳥島、丸島。管轄旗津、前鎮、連雅、前金、新興、三民、鹽埕、鼓山、左營、楠梓等10區。市政府於1945年11月8日正式成立，市政府設於高雄市鹽埕區。
1950年台灣省調整各縣市行政區域，其中高雄市行政區域照舊。高雄市管轄鹽埕、鼓山、左營、楠梓、三民、新興、前金、連雅、前鎮、旗津等10區。人口212328人，面積113.7496平方千米。管轄區域：東為三民區獅頭，位於東經120°20′5″；西為鼓山區壽山，東經120°15′0″；南為旗津區中洲，位於北緯22°33′5″；北為楠梓區土庫，位於北緯22°45′0″。本市的四周：東接高雄縣鳳山鎮、鳥松、仁武、大社各鄉，西臨台灣海峽，南接連高雄縣鳳山鎮及小港鄉，北與高雄縣燕巢鄉、橋頭鄉及梓官鄉接壤。市政府設於鹽埕區。
1952年1月1日，連雅區更名為芩雅區。1961年3月15日，芩雅區的順昌里劃歸新興區。
1979年7月1日，「行政院」將高雄市升格為「直轄市」；與前鎮區相鄰，原本隸屬於高雄縣的小港鄉也劃歸高雄市管轄改為小港區。1983年，位於南海的東沙島與南沙太平島，行政管理上也開始劃歸該市旗津區中興里管轄。
台灣當局「行政院會」日前通過「地方制度法」有關縣市合並部分條文修正草案，高雄縣市將於2010年與台中縣市同步合並，成為南部地區的一個都會。

城市規劃布局與規模
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，從前就是個有名的海港，後為通商口岸，商業益加繁榮，對外交通也更加密切。高雄市面積114平方公里，人口129萬。高雄市位於台灣南部，西、南面瀕臨台灣海峽，是台灣第二大城市，也是台灣最大的國際港口。高雄港內水不揚波，巨輪進出頻繁，是世界十大港口之一，有「港都」之名；高雄市內工廠林立，愛河橫穿市區，海陸交通都非常發達，又被稱為台灣的「南大門」。楠梓、左營、鼓山、三民、苓雅、新興、前金、鹽埕、前鎮、旗津、小港等11個行政區。
高雄市是一個依港口發展起來的城市。港口地理形勢十分優越，是利用自然瀉湖修建而成的。港區的外側有一條天然沙洲——旗津島，它如同一條巨龍蜷卧在台灣海峽的碧波中，成為一道天然的防波堤，為高雄港遮風避浪。壩內港闊水深、清波盪漾；壩外駭浪洶涌，水天相連；港內各種船隻雲集。高雄被稱為台灣省海上運輸的最大門戶，成為我國及東南亞著名的大港之一。
近年來，隨著愛河的成功整治，以及各項文化、休閑設施的修建轉趨積極，高雄市逐漸擺脫多年來「工業重鎮，文化沙漠」的刻板印象，成功取得2009年世界運動會的主辦權；都市發展上，除了范圍較大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陸續興起外，位於愛河凹子底段北側的農十六重劃區，未來的開發動向亦頗受關注；陸續推動的交通建設（捷運、鐵路地下化）亦將帶來交通紓解上的助益。
產業
高雄市郊有大量優質水泥原料石灰石，中央山脈東部則以產大理石和白雲石等著名。產業以工商業為主，工業以大型造船廠、煉鋼廠、石化廠為主。優良的港口，發達的海運為高雄市的發展提供了條件。近30年來，高雄被列為台灣工業建設的重點，其中煉油、鋼鐵、造船在全省都屬於規模最大企業。這里還是台灣南部地區重工、化工、機械、建材、煉鋁等工業的基地。全市已形成臨海工業區、石油化學工業區和加工出口工業區。
高雄的漁港在台灣島上是最大的漁業區，水產養殖業十分發達。海港內分布有前鎮漁港、鼓山漁港，是台灣島遠洋漁業基地。高雄的珊瑚漁場年產大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著名珍貴飾品。
交通

鐵路
日治初期（1900年代），隨著縱貫線南段完工，位於哈瑪星與鹽埕埔交界處，當時稱為「打狗停車場」的舊高雄站成為縱貫線的端點站；屏東線亦於此時期局部通車。1941年，興建於大港埔一帶的新高雄站啟用，原本使用的舊高雄站改名為高雄港站；同時並興建高雄臨港線。
高雄市區鐵路地下化工程於2006年初正式啟動，范圍自左營區葆禎路至接近本市與高雄縣鳳山市交界處的正義路。除了進行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站預定恢復客運，以及原本已廢止的三塊厝站預定復站外，亦計劃再增設四個通勤車站（內惟站、美術館站、民族站、大順站；以上站名皆為暫定）；此外並開始檢討臨港線的轉型與存廢問題。不過，自2003年起辟駛的「嘟嘟火車」至今仍開行於臨港在線，並增設新光站簡易月台。
捷運
高雄是台灣第二個建有捷運系統（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整個高雄捷運系統有高架、地下、平面等模式。目前興建中的有：紅線 、橘線 。另外還有數條路線（臨港輕軌、藍線、棕線...等）尚在規劃中。
道路
國道一號（中山高）
楠梓交流道
鼎金系統交流道
高雄交流道
國道十號（高雄支線）
鼎金系統交流道
航空
高雄國際機場（小港機場）位於本市南側的小港區，為國內、國際航線綜合機場，運量僅次於桃園中正國際機場。除了有飛往全台各主要機場的航線外，目前亦有飛往東京、漢城、香港、澳門、曼谷、普吉島、吉隆坡、胡志明市、新加坡、關島等19個城市或地區的定期航線。
海運
高雄港位於本市西南沿岸與旗津半島間，為一座深水港，整個港區分為最初興建的第一港口，與戰後興建的第二港口兩部分。得力於優越的地理位置，高雄港成為東南亞、印度洋與東北亞間海上航運的重要轉運中心。不但是台灣省第一大國際港，貨運量在國際上亦居於前列（曾經僅次於新加坡、香港而排名第三）。
水路客運
連結高雄港區周圍沿岸的渡輪有四條航線，分別為「旗津——鼓山」、「前鎮——中洲」、「小港——紅毛港」和「中洲——紅毛港」，其中以「旗津——鼓山」航線班次最為頻繁，且為十分著名的觀光航線；此外，每逢例假日亦於下午與晚上各開行一班游港渡輪。除了渡輪之外，愛河自建國橋至出海口段也有觀光游覽船—「愛之船」航行於其上。
觀光游覽
高雄風光以「高雄八景」為最，包括：旗山夕照、埕埔曉鷺、猿峰夜雨、戍樓秋月、江港歸帆、鼓灣濤聲、苓湖晴風和江村漁歌。有「台灣西湖」美譽的西子灣風景區(「國立」中山大學也在此創校)，擁多處獨具特色的旅遊景點，為南台灣最富盛名的觀光地區，主要景點散布在環湖公路旁，全區風光旖旎，適宜欣賞湖光水色、泛舟垂釣。位於左營的蓮池潭四周也有孔廟、龍虎塔、春秋閣等多處觀光景點。在壽山公園可徒步觀光美麗海景，還能觀賞可愛的獼猴，亦是一處絕佳的休閑地點。此外，台灣最大的佛寺——佛光山、旗後燈塔、旗後炮台、前清打狗英國領事館、雄鎮北門等，都是歷史久遠的文物古跡，很值得一游。
高雄市地處嘉南平原與屏東平原之間，面臨台灣海峽南口，這里全年長夏無冬，一派熱帶風光，是一座美麗的海港城市。
高雄市的旅遊風景區最著名的除了高雄港以外，還有壽山風景區以及蓮池潭風景區。壽山原名打狗山，又稱麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游覽這里時改為壽山，現又改為高雄山，位於高雄港口，與旗後山相對峙。海拔1137米，全山隆起，為珊瑚所成，其頂三角點的壽峰，三面斷崖絕壁。壽山風景區內古老的城門雄鎮北門建於清康熙三十年，是高雄市發祥地的門戶，當年英國領事館就建在這里。這座歐式建築經過100多個春秋之後已是一片廢墟。西子灣海灘就在壽山山麓，岸邊風景秀麗，浴場寬闊，海灘平坦，白沙細軟，海水蔚蘭，波濤不大。高大挺拔的椰林，使西子灣充滿熱帶風光。不僅是良好的海水浴場，而且是避暑勝地。壽山公園內林木蒼郁，泉清岩秀，相思樹、鳳凰樹掩映著壽山寺、法興寺、早覺園、忠烈祠、千光寺等各具風貌的建築。忠列祠是一座具有我國傳統風格的古老建築，庭院幽深，綠草如茵。元亭寺已有200多年的歷史，是台灣省寺廟中最著名的古剎之一。龍泉寺建於清乾隆九年，巍峨壯觀，是台灣佛教聖地之一。登上慈壽塔極目遠眺，西面則是遼闊的海峽水天相連，茫茫天邊；俯瞰市區高樓櫛比，街道縱橫，盡收眼底；港區內外，船隻林立；北面半屏山拔地而起，與水波粼粼的蓮池潭，組成高雄又一著名風景區。半屏山和蓮池潭有著動人的傳說，那裡山水如畫，令人神往。由春秋閣、半屏山、垂柳等組成的畫面，人們一直把它看作高雄風景的代表。蓮池潭上昔日是蓮花覆蓋、菱角滿地、秀麗的半屏山倒映池中，岸邊楊柳絲絲，襯以亭亭玉立的春秋閣，既有湖光塔影，山水之秀，又有純朴的田園之美，但今天隨著廟宇亭台的修築，已打破春秋閣格局。新建的啟明堂、五里亭、龍虎塔、孔廟等使這里最早的建築春秋閣相形見絀。蓮池潭的名勝古跡眾多，孔廟就是仿宋代孔廟和曲阜孔廟而修建的，富麗堂皇、巍峨壯觀，面積居全省各孔廟之首。啟明堂則是一座典型宮殿式建築，雕梁畫柱、古色古香，裡面供奉著孔夫子、關公、岳飛、鄭成功等文武聖人。半屏山與蓮池潭緊緊相連，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量開采為水泥生產的原材料。
高雄主要旅遊景點：澄清湖 ·愛河 ·蓮池潭·西子灣 ·春秋閣 ·高雄都會公園 ·高雄孔廟 ·三鳳宮 ·少年溪 ·阿公店水庫 ·不老溫泉 ·旗津半島 ·六龜彩蝶谷

⑥ 去台灣旅遊，被帶到高雄一個叫zetr的珠寶店，導游把我們關在裡面買東西，不到規定時間還不準出去。我

經營模式基本上是這樣子的
導游帶你們進去，帶夠足夠長的時間，他們就有收入，不管你們買不買，不買他們也有回扣。
他的收入大部分來自於此。
如果不進店，他們真的沒錢賺，團費很低沒有利潤。

⑦ 最新台灣旅遊安全、路況

台灣目前除了高雄氣爆事件以外，好像沒什麼重要安全事件，近日也沒有風災，所以都還很安全，至於氣爆，你了解的，這種事情剛過，大家會特別的小心注意相關事情，暫時也不會再次發生
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⑧ 去過台灣旅遊的人進來～～～～～～

沒有歧視情形阿,台灣人都很熱情,也不會一見面就叫你大陸妹什麼的,台灣人很重禮貌的.反而會問你吃飽沒?不過台灣有一樣菜名就叫大陸妹,很好吃,聽到這菜名千萬別以為人家對你歧視阿,因為菜本身就叫這名字!! 物價兩岸都差不多,小吃不貴還行!! 台北 台中 高雄 都是台灣直轄市,怎麼會差呢? 台南或許比較鄉下,但是鄉下反而有更多文化價值,不要只看膚淺的一面,如果要人家不歧視你那麼就不要先歧視人家!! 非常歡迎你來台灣玩,台灣雖然在建設上比不上大陸上海,但是人文素養和文化氣息會讓你感到舒服自在的!!

⑨ 高雄自由行幾個疑問

深度觀光五日游

Day1
第一天上午前往駁二藝術特區，白天特別適合文藝青年們在駁二這個色彩醒目的地方照相，中午在附近的本地米粉店吃點高湯米粉填飽肚子，還有阿婆冰店滿足你的
口味。然後前往高雄市立歷史博物館，仔細探尋高雄的歷史，還有南台灣的特色人文。然後可以租一輛自行車，沿著愛河自行車道騎行，順便去河畔的高雄市電影館
參觀，裡面有很多可供遊客翻閱的與電影相關的書籍。乘坐捷運到美麗島站，然後出站來到六合夜市品嘗美食。最後去捷運中央公園站附近的城市光廊轉一轉。

Day2
早上睡飽後，搭乘捷運到西子灣站，在鼓山輪渡站乘船前往旗津島游覽，中午在海鮮一條街用過午飯，再乘船回到西子灣，來一碗海之冰解解饞，爬上小山參觀打狗
英國領事館，然後在山腳下的國立中山大學閑逛。傍晚時分，去西子灣看夕陽。夜晚來到三多商圈捷運站，步行前往本地人夜市苓雅夜市，吃飽後去不遠處的85大
樓觀景台欣賞夜景。

Day3
早上醒了以後可以乘捷運前往左營站，參觀蓮池潭風景區，下午參觀眷村文化館，見識獨特的聚落形態；夜晚可以去夢時代逛一逛，看似鯨魚的外觀，和高雄「港都」的美名很貼合，解決晚飯後一定要去乘坐高雄之眼，享受夢幻的觀光體驗。

Day4
有時間就搭乘客運去美濃看看吧！欣賞油紙傘藝術，還有綠油油的煙田和上千座煙樓，還可以參觀敬字亭和東門樓，中午去粄條街品嘗一下客家飯，下午搭乘客運去
旗山，體會一下老式的異國風情，享受旗山糖廠的冰品美味，一天下來返回高雄市區想必你已經很疲勞了，這時候去瑞豐夜市好好品嘗蒙古烤肉、臭豆腐湯等小吃
吧。

Day5
如果你對佛教有興趣的話，還可以去佛光山游覽一番，品味台灣的佛教文化。由於佛光山距離高雄市區較遠，需要搭乘客運，上午出發，下午才可以返回，這時候你可以見縫插針去鄧麗君紀念館參觀，然後前往二二八和平公園，回顧一段屬於美麗島的歷史。

⑩ 去台灣旅遊好不好

好。台灣北南景點一覽 基隆 廟口吃小吃, 和平島公園, 中正公園.
台北 士林夜市小吃, 故宮博物院, 中正紀念堂, 台北101, 摩天輪, 淡水小鎮, 木柵動物園,金山.野柳吃海鮮看風化女王頭石
桃園 大溪吃豆腐乾參觀兩蔣陵寢賞慈湖, 小人國游樂區, 六福村野生動物園, 龍潭吃花生糖看石門水庫
新竹 吃米粉貢丸看城隍廟
苗栗 大湖采草莓, 三乂賞木雕看火炎山
台中 吃太陽餅到月眉水上游樂區
彰化 全台最大花卉生產基地賞花
雲林 體驗海上生活吃生烤牡蠣
嘉乂 阿里山賞日出看雲海.神木 ,石桌品高山茶
台南 赤崁樓 , 孔子廟(春秋閣,五里亭,龍虎塔), 延平郡王祠, 安平古堡
高雄 六合夜市小吃,台灣唯一海底過港隧道旗津海濱公 園, 85大樓(東帝士), 左營蓮池潭 , 夜遊愛河
屏東 萬巒鄉旅遊-琅嶠城門(恆春古城)品豬腳, "車城"參拜全台最大"土地公廟", 恆春海洋生物博物館, 貓鼻頭公園, 鵝鑾鼻, 墾丁國家公園
宜蘭 雪山隧道, 南方澳漁港--龜山島看海豚賞鯨魚, 礁溪泡溫泉, 福山植物園 , 冬山河公園
花蓮 太魯閣 , 七星潭海岸, 吉安鄉知卡宣森林公園, 秀姑巒溪泛舟(激漂流), 花蓮港, 花東海岸
台東 玉長公路, 東海岸之旅, 太麻里金針山, 池上鄉米食和大坡池蝅絲被製作, 蘭嶼之旅, 再去綠島唱小夜曲
南投 (是台灣唯一不臨海的縣市) 日月潭, 九族文化村, 集集火車站, 埔里品紹興酒, 竹山鎮紫南宮, 國姓鄉 香茅油
澎湖 東海水上活動、抱墩、敲石蚵, 天後宮, 觀音亭. 彩虹橋, 南海 七美.望安.桶盤. 西嶼橫礁濱海道路、大果葉柱狀節理 玄武岩、赤馬風化岩、赤馬五孔頂、牛心山、東台古堡(西嶼東台)竹灣 , 垂釣花枝, 品海酈魚生魚片
金門 莒光樓, 古寧頭戰史館, 振威第, 古寧頭水尾塔, 瓊林蔡氏祠堂, 馬山觀測所與播音站, 山後民俗文化村, 八二 三戰史館�6�4俞大維先生紀念館, 金門縣陶瓷場 中山紀念林, 経 國先生紀念館, 金門酒場品高梁酒
馬祖 北竿大道空港，塘後沙灘，璧山，橋仔，芹璧村，反里沙灘，塘岐村，北竿白沙港，南竿福澳港，福正村，大埔石刻，北海坑道，鐵堡，雲台山，馬祖造酒工場，介壽公園，烈士碑坊，枕戈待旦，北竿白沙港 吃 海淡菜