喀什有去紅旗拉普的旅遊因嗎

『壹』 紅其拉甫口岸的人文風情

生活在紅其拉甫山口周邊的居民多數是塔吉克族，他們被稱為「天上人家」。有人這樣描繪他們的家園——「只有天在上，更無山與齊，舉頭紅日近，回首白雲低」。
塔吉克族為高加索人種，語言屬印歐語系伊朗語族。
走進紅其拉甫，就好像到了「人間仙境」。漂亮的塔吉克服飾、熱情好客的塔吉克禮節、美味的塔吉克飲食，無不讓人感受到了塔吉克族的純朴、善良、友好。 峰頂的皚皚白雪，猶如滿頭白發，倒掛的冰川，猶如胸前飄動的銀須，它像一位須眉斑白的壽星，雄踞群山之首，故有「冰山之父」的美稱。多少年來，頂禮膜拜者有之，探幽問險者有之，一些國內外登山隊紛至沓來，絡繹不絕。
夏秋季節，五彩絢麗的小帳篷象盛開的花朵，將荒漠戈壁，雪山草地裝扮得分外妖嬈。而更多的人則是以朝聖者的虔誠來這兒領略慕士塔格峰與卡拉庫勒湖相映成趣的湖光山色，或搜集深深蘊藏在慕士塔格山下，卡勒庫勒湖底深沉的文化底蘊。 紅其拉甫口岸歷史上就是古絲綢之路前往印度、中亞、西亞直至歐洲的咽喉要道，也是我國與西南亞以及歐洲經濟、文化交流的重要通道。
1981年9月，中巴兩國政府達成協議，同意開放紅其拉甫口岸；
1982年8月27日，紅其拉甫口岸對中巴兩國公民正式開放；
1986年5月1日，又正式向第三國人員開放；
2003年口岸共出入境人員11630人次，完成進出口貨物44604噸，實現貿易額2823.11萬美元。 由於氣候原因，紅其拉甫為季節性口岸，根據中巴兩國協議，每年5月1日至10月31日對旅客開放，限旅遊團組過境，零散旅客過境可延伸至11月30日。 12月1日至翌年的4月30日，除中巴兩國郵政、貿易和特許人員外，對其他旅客關閉。口岸為客、貨兩用口岸，雙方口岸間對開旅遊班車。
紅其拉甫口岸在夏季正常開關期間沒有任何節假日，實行24小時正常通關。 紅其拉甫口岸建成聯檢大廳等辦公用房1萬多平方米，水、電、暖、通訊、道路等設施配套，能基本滿足口岸管理、查驗和生活需要。
口岸開放以來，已接待了來自世界100多個國家和地區的56萬多名旅客。出口商品主要以日用百貨、小家電以及少量對外承包工程設備等，進口商品主要以巴基斯坦乾果（如：巴旦木、松籽、乾的椰棗）、海那、毛毯等民族特需品。貿易方式也由過去單一易貨貿易，發展到信用證、外幣現鈔、出口貨物收匯等結算方式。紅其拉甫口岸的開放，有力地促進了喀什地區旅遊、外貿、商業、運輸等相關行業的發展。 紅其拉甫海關前身是由喀什分關組成的明鐵蓋工作組籌建過度的，1975年由外貿部批准在海拔5100米前哨班（帳篷海關）設關。1977年下遷至海拔4800米的水布浪溝設立水布浪溝支關，隸屬喀什分關。1982年，經海關總署批准，水布浪溝支關下遷至海拔4200米的皮拉力，並更名為紅其拉甫海關。1987年升格為處級海關，隸屬於烏魯木齊海關。1993年，經海關總署批准，紅其拉甫海關下遷至塔什庫爾干縣縣城。

『貳』 喀什包車到塔縣紅其拉甫帕米爾高原要幾天，可靠的包車師傅介紹一下。

推薦趙師傅（I5Z,76IO,Z5ZZ這樣才不被屏蔽），曾為江蘇電視台和河南衛視提供過帕米爾車輛服務，另外這條線路二天時間就夠了，如果想看慕士塔格峰日出日落可以選擇三天時間。

『叄』 新疆喀什旅遊，紅旗拉普口岸

紅其拉甫山口距喀什縣城145公里，海撥在5000米左右，這里是喀什通往巴其斯坦的中巴公路國內段的終點，豎有中國國界的界碑。

紅其拉甫是世界上海撥最高的口岸，由於天氣情況比較惡劣，這里只在4月15日-10月15日開關，其它時間都是關閉的，無論是遊客還是探親者或者商人都不能通過。山口附近的風景很不錯，開關時期這里的遊人和商人絡繹不絕。
從喀什到紅其拉甫的這段中巴公路長415公里，它是帕米爾高原之行（《西遊記》中提到的蔥嶺就在這一帶）的必經之路，一路上會經過奧依塔克森林、卡拉庫里湖、慕士塔格峰、石頭城、公主堡等景點，還是非常值得一去的。

受氣候條件影響，紅其拉甫口岸是季節性開放的，一般是從每年的5月到10月期間開放；遊客須事先向喀什公安局申請邊境通行證，否則是連塔什庫爾干都進不了。

『肆』 紅其拉甫為啥去不了

去紅其拉甫山口的道路封閉,可能因為疫情或者軍事原因吧,開放時間不確定。

紅其拉甫口岸位於塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，海拔5000多米，是世界上海撥最高的口岸。對面是巴基斯坦蘇斯特口岸，1985年正式對巴基斯坦開放，1986年向第三國人員開放。

地方民俗

叼羊是當地塔吉克族人進行的一項扣人心弦的馬上游戲，是對馬術和騎術的比賽，也是一種力量和勇氣的較量。叼羊傳情更是青年男女傳情示愛的一種方式，叼羊場上，小夥子將所叼之羊壓入胯下，在圍觀者熱烈的歡呼和掌聲中，繞場一周，然後將自己的勝利品，揚手丟在一位圍觀者的姑娘面前，以這種方式向女孩求愛。

生產活動

生活在這里的塔吉克民族以畜牧業為主，過著半游牧半定居生活，春天播種一些耐寒作物，初夏趕著畜群到高山草原放牧，秋後回村收獲過冬，周而復始。

交通

喀喇昆侖公路從這里經過，紅其拉甫陸運口岸因此成為連接中國和巴基斯坦的主要陸上交通樞紐。

從紅其拉甫入境，至塔什庫爾干縣城130公里，至喀什市420公里，至烏魯木齊1890公里。

從紅其拉甫出境，至巴基斯坦蘇斯特125公里，至巴基斯坦北部地區首府吉爾吉特270公里，至巴基斯坦首都伊斯蘭堡約870公里。與紅其拉甫口岸對應的是巴基斯坦北部地區的蘇斯特口岸。

『伍』 關於喀什 關於紅其拉甫 關於巴基斯坦的問題

分數都是浮雲，我感覺你自己心裡已經有答案了。你這么做成功的肯定性幾乎是零，你的什麼設備不折騰散了就不錯了，更不用求什麼精確了。
我感覺挺納悶的，你走那個路線不怕被塔利班給綁架了嗎？你要是想旅行的話坐飛機直接到伊斯蘭堡多好啊，然後再從伊斯蘭堡到品第。這樣既安全又穩妥，而且機票錢也是很便宜的啊，從烏魯木齊就有飛機直飛。

『陸』 由喀什去紅其拉甫口岸

中國人需在喀什市辦理邊防通行證.

『柒』 從喀什到紅其拉普口岸怎麼去需要安排什麼手續具體行程要多久能游完，計劃最近去口岸玩玩。。。

1、新疆縣級或者地級公安出入境開具邊境通行證。2、有車兩天可以來回。3、坐車喀什有班車。4、邊走邊玩就不好說了。

『捌』 喀什去紅其拉甫多遠

從喀什市到紅其拉甫口岸，公路里程全長大約400公里。給個好評吧