加強旅遊客運安全防範檢查的情況下

① 旅遊景點安全檢查要點

注意事項：當身體感覺上狀態不佳或者感覺十分疲勞的時候，一定要及時調整回來，即使是花上一整天的時間休息什麼也不幹也是值得的。畢竟，「身體是革命的本錢」。

——游 遊客在出發前，應廣泛收集旅遊情報和資料，了解各方面有用的情況，進行分析，再制定出科學的、適合自己的最佳路線及方案。自助旅遊最忌諱之一就是走冤枉路，既浪費時間又浪費金錢。對所要去的旅遊景點，做盡可能深刻的了解，充分享受旅遊給人帶來的精神享受和愉悅，避免走馬觀花似的游覽。而在一個陌生的環境，要懂得和陌生的朋友溝通，不知道的事多向當地人問。

注意事項：溝通的初始要以誠待人，禮貌待人，但是同時也要「防人之心不可無」。

——購 外出旅遊購買紀念品時，千萬要謹慎小心，防止被宰。除非是非常喜愛的商品，一般旅遊商店裡的珠寶、葯品等商品最好謹慎購買。

——娛 外出旅遊可參加具有當地民族特色的節慶活動，切不可出入不健康的娛樂場所。

旅行並非男性專利，女性同樣可以獨自出門。旅行在旅途中，你可以一邊觀賞大自然的美景，一邊整理被生活、工作擾得亂七八糟的思緒，即使你已為人婦。那麼，在你獨自踏上旅途時，應注意什麼呢？以下是我們的建議。

頭、臉是女性最注意呵護的。帽子和太陽鏡應必帶，帽子最好是長舌的或是寬沿可折疊的那種，戴一頂實用又色彩鮮艷的帽子既可遮擋紫外線，也可做留影時的點綴。雨傘也有異曲同工之妙。

化妝品應精選。除了口紅可備2~3支，以便搭配素艷不同的著裝外，眉筆、眼影、粉刷、化妝盒等最好精選。化妝盒要能經得起磕碰，別忘了備一個削筆刀。建議帶一小瓶洗面奶，若是去特別乾燥或特別潮濕的地方，最好帶磨砂洗面奶或去死皮膏，及時清除臉上的粉塵或過多的油性。

多提醒一句的是內衣褲及「非常時期」的用品，萬萬不可遺忘。紙內褲適合於一周左右的出行，如果是外出旅遊十天半個月，就不如買一包天天爽護墊，既衛生又方便、合算。

無論你屬於哪種情形的出遊，鞋也得帶夠兩雙，有這樣幾種帶法：皮鞋+軟底休閑鞋，皮鞋+拖鞋(或涼鞋)，休閑鞋+拖鞋。

女性獨自旅行，免不了需要別人的幫助。當陌生人主動提出要幫助你時，就算是女性，也不要放鬆警惕，不要主動吐露自己的真情實底。乘坐長途汽車時，盡量提前上車，司機旁邊的座位是最佳位置。這個座位相對空間大，便於照管自己的隨身物品；另外，這個位置不必與更多的陌生人擁擠在一起，對獨行女性來說，更安全一些。旅途中上廁所是件挺麻煩的事，多吃水果少喝水是不錯的經驗。

去景區游覽，最好臨時結伴而行。遇到山高、水急、林密、僻遠的地方，女性切勿盲目獨行，建議你去找當地旅行社幫忙，雖然是有償服務，但對你的人身安全會有切實保障。

② 公安部要求加強公交車安全防範工作，是從哪些方面入手的

公安部要求加強公交車安全防範工作，我不禁想起不久前發生的公交車墜入水庫的事件，經調查是因為公交車司機因拆遷問題不順心，才會做出這樣的舉動。關於加強公交車的安全問題，一方面從公交車的配置入手，比如防碰撞等等，另一方面就是要加強公交車上安全防範的宣傳，而且需要全社會一起努力。

關於公安部公安部要求加強公交車的安全防範工作，我們需要從多個角度來思考該問題，公交車的逃生、滅火等裝置外，還應增加防撞、超速等裝置，將駕駛室與車廂分開等。另外還要關注司機的健康等方面，最後需要加強這方面的宣傳，每個人從自身做起，理解並尊重他們的職業。

③ 旅遊景區如何做好安全防範工作

旅遊景區的安全、服務、檢查與管理的重要。

沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。

④ 春天季節,作為客車駕駛員應如何做好安全行車的防範措施

春季到來，人很容易犯困，春困會降低駕駛員的反應能力和應變能力，加上春季萬物復甦，土質路基解凍後，容易出現「翻漿「現象，給安全行車帶來潛在的隱患。那麼，在春季怎樣才能安全駕車呢?
1
早睡早起，緩解春困
如果次日要駕車遠行，當日晚上就應該排除各種干擾，早睡早起，避免過多的夜生活，給次日出車儲備充足的體力和精力。春季氣溫回升，人往往會處於一種懶洋洋、昏昏欲睡的狀態，直接危害行車安全。因此，駕駛人要加強活動和鍛煉，多呼吸新鮮空氣，多吃些富含維生素、咖啡因的食物，以緩解春困。
2
車內環境，保持良好
車內盡量不要抽煙，保持良好的行車環境。要知道，煙霧中含有尼古丁和一氧化碳，尼古丁初期對神經有興奮作用，後期起抑製作用，使人的注意力和記憶力逐漸下降;一氧化碳會降低紅細胞正常輸氧能力，造成人體因缺氧發生睏倦。
3
晨練增多，小心碰撞
天氣轉暖，晨練的人增多。很多人習慣在道路邊上快跑慢走，耍弄拳腳，進行鍛煉，並且不注意交通安全，與早晨車速較快的車輛發生事故機會增多，所以開車時一定要當心。順便說一下，習慣晨練的人應盡量不要在道路邊鍛煉，可到公園、河邊等處去鍛煉，一來比較安全，二來空氣也好。
4
天氣多變，險情增多
春季時晴時雨，天氣多變，雨後路面上的塵土與油、水混雜在一起，使車輛輪胎附著系數降低，緊急制動後會發生方向失控、側翻等意外，而且雨後公路兩邊泥土松軟，行車險情也較多，因此駕駛員在避讓其他車輛時也不要太靠路邊。
5
遇見「翻漿」，減速緩行
春季土質路面多有「翻漿」之處，而且路基的色澤變化不大，往往開到跟前才能辨別出來。如果是滿載車輛，倉促處理時，很容易陷入泥坑。路面選擇不當時，還容易發生側翻事故。因此，春季駕車時應將視野稍稍放遠，注意觀察前方較遠距離的車輛行駛動向。
6
行車睏倦，暫停休息
一般情況下，每行車3至4小時後應停車活動一下。如果出現睏倦狀態，不要再強打精神開車，也不要藉助咖啡或濃茶提神。咖啡和濃茶只能帶來一時的興奮，不能使你清醒地觀察路面，做出正確的反應。
7
就餐進食，定時定量
春季就餐，要定時定量，不要空腹開車。空腹開車，可能會出現心慌、四肢無力、睏倦等症狀，影響行車安全。另外，駕駛員在行車前最好不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍、肥肉及含酒精的食物，這類食物容易使人產生疲倦感。
8
防範風沙，採取措施
春季風沙天氣多，灰塵滿天，飛沙走石，不但影響駕駛人的視覺，還直接影響行車安全。因此，在春季駕車，駕駛員要早預測、早防範、早採取措施。
9
預防感冒，關注天氣
春季有時會出現「倒春寒」，駕駛員出門在外如果沒有做好准備，往往會由於寒冷的突然襲擊而患感冒，影響正常操作，危害安全行車。因此，駕駛員出車時，特別是進行長途運輸時，要關注天氣預報，備好防寒物品，做好防寒准備。
10
集中思想，以防不測
春季鮮花盛開，景色宜人，正是人們祭祖掃墓、外出旅遊的大好時節，道路上的行人、車輛激增，給行車安全增加了難度。每個駕駛員在春季都要時刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注視道路上行人的動向，以防不測。
希望回答能夠幫助你望採納。

⑤ 汽車客運站安全監管主要檢查的內容有哪些

（1）進站車輛營運手續是否齊全，包括道路運輸證、線路牌、從業人員資格證。
（2）安全管理、車站、車輛安全檢測台是否正常檢測，進站車輛安全性能檢測。
（3）門檢制度檢查情況、三品查堵、安全排查。
（4）車站內是否實行人車分流、分隔防護欄是否安裝到位，車輛是否分區停放。
（5）二級以上汽車客運站是否安裝行包檢測儀，是否正常使用。

⑥ 當前客運系統開展兩紀專項檢查對我們車務站段的檢查重點有哪些

摘要 親,您好，縣交通運輸部門按照國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》文件精神及上級要求，採取多項措施，開展客運車輛安全隱患專項檢查，嚴防類似事故發生。

⑦ 國務院關於加強道路交通安全工作的意見的具體內容

一、總體要求
（一）指導思想。以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。
（二）基本原則。
——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標准規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。
二、強化道路運輸企業安全管理
（三）規范道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場准入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網路化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。
（四）加強企業安全生產標准化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產制度、規范和技術標准，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。
（五）嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。
（六）加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規范衛星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，卧鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平台。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
（七）加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標准，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。
（八）嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質審核的重要參考。
（九）加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平台建設，設立駕駛人「黑名單」信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。
四、加強車輛安全監管
（十）提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼並重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標准化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標准，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
（十一）加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標准或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
（十二）強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標准，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標准修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
（十三）完善道路交通安全設施標准和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規范和行業標准，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標准。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的「三同時」制度，新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。
（十四）加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標准安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。
（十五）深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理台賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
（十六）強化農村道路交通安全基礎。深入開展「平安暢通縣市」和「平安農機」創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照「安全、有效、經濟、實用」的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
（十七）加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力布局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執法
（十八）嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
（十九）切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鉤。
（二十）完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
（二十一）建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網路等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立「全國交通安全日」，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
（二十二）全面實施文明交通素質教育工程。深入推進「文明交通行動計劃」，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發布平台，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
（二十三）加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
（二十四）加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故「現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實」的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵；對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查；對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
（二十五）加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規范，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓；停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛；停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
（二十六）加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
（二十七）落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照「誰主管、誰負責，誰審批、誰負責」的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建「權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理」的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
（二十八）完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出台高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。
《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》要求，積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸制度。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%；嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。
《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》要求，運輸企業嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度。客運駕駛人24小時累計駕駛時間不得超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。
國務院
2012年7月22日

⑧ 南寧交警加強對復產復工大客車交通安全和疫情防控檢查

隨著區內外企業陸續復產復工，人員流動增加，南寧交警對上路行駛的營運大客車開展了交通安全和疫情防控檢查。

民警檢查發現，車內乘客不多，上座率不到五成，單人單排，全部旅客都系有安全帶、佩戴有口罩。車廂後部兩排座位還用塑料膜隔出一個觀隔區，以防途中有乘客出現疫情症狀後進行隔離。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 國慶 安全 通告

各委、辦、局，在嘉各單位：
2009年國慶和中秋佳節即將到來，為了確保廣大人民群眾度過一個歡樂、祥和、平安的節日，根據《甘肅省人民政府辦公廳關於切實做好國慶節期間各項安全工作的通知》精神，結合我市實際，現就做好國慶節期間各項安全工作通知如下：

一、提高認識，切實加強節日期間安全工作的組織領導
節日期間城鄉居民出行活動頻繁，旅遊景點、機場、車站等公共場所人員大量增加，安全管理工作任務非常繁重。各單位、各部門要從立黨為公、執政為民，維護最廣大人民群眾的根本利益和構建社會主義和諧社會的高度出發，按照「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，進一步強化行政領導責任制，主要負責人要親自研究部署節日期間的安全工作，分管負責人要全力抓好督查落實，切實把節日期間的安全工作抓細抓實抓好。節前要立足超前防範，深入組織開展安全大檢查，全面查找漏洞和風險隱患，特別要對涉及人身安全的重點場所、重點部位和重點環節進行深查細排，確保不留盲區和死角。對查出的漏洞和問題要果斷採取措施加以整治，及時消除安全隱患。要加強對安全管理工作和重大危險源的監控，對一時難以根治的重大危險源，要安排專人24小時嚴密監控，防範各類重特大事故的發生。

二、高度重視，切實做好國慶節和黨的十六屆六中全會期間的信訪工作
重要節日和會議期間往往是群眾信訪活動的活躍時期，維護社會穩定的工作任務十分繁重。各單位、各部門要高度重視，在做好日常來訪接待工作的基礎上，認真排查調處矛盾糾紛，及時掌握信訪動態，對可能赴省進京的非正常上訪問題，要按照「誰主管，誰負責」的原則，明確工作責任，落實工作措施，努力將問題解決在基層。

三、強化管理，確保各類公共場所和人員密集場所的安全
文化、旅遊部門要按照《甘肅省人民政府辦公廳關於認真做好2006年「十一」黃金周旅遊工作的通知》（甘政辦發電[2006]90號）精神，做好節日期間的旅遊工作，要重點加強旅遊景點天氣情況、遊客數量、交通食宿等相關信息及省外旅遊信息的收集和發布工作，積極引導遊客合理選擇旅遊路線。文化、旅遊、質檢等部門要切實加強對遊客運載工具及帶有危險性旅遊項目等設備的安全檢查，制定嚴密的安全保障措施，加強日常維護和管理。對達不到安全要求的設施設備要立即整改，整改不合格的一律停止運營。旅遊景區、公園、樂園的管理部門要按照接待容量，合理安排游覽活動，切實控制好高峰時段遊人總量，合理疏導遊客。公安部門要嚴格按照有關規定，做好重大公眾聚集活動的審批和安全保衛工作。要加強對各種體育、文化、娛樂和其他大型活動的組織管理，制定合理的人群疏散等應急預案，嚴防擁堵、踩踏等事件的發生。交通、鐵路、民航等有關部門要及早安排部署，提前做好旅客的流量、流向、流時調查和分析預測工作，制定周密的節日運輸方案，確保滿足重點運輸線路的運力需求。要加強對客運企業的監督檢查和對從事客運安全的管理人員、司乘人員的安全教育，強化對重點路段的監控，做好交通工具的檢修工作。要嚴肅查禁非法從事旅遊客運和交通運輸工具帶病、超載、超限、超時運營和無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛等危及遊客安全的行為。要加強對乘客攜帶物品的安全檢查，嚴禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品進站、上車（飛機）。公路、城建等部門要進一步完善公路標志、標線、標牌，確保道路安全暢通。對邊施工邊通車路段要科學劃分施工區，合理安排工期，盡量避開客運高峰，保證節日期間道路暢通。必須斷路施工的，要設置醒目的警示標志，修建施工便道或制定繞行方案，安排專人進行疏導，確保車輛順利通行。消防部門要會同有關部門加強對文化娛樂、賓館飯店、車站、機場、商場、集貿市場等人員密集場所的消防安全檢查，及時發現和消除事故隱患，確保疏散通道、安全出口暢通，消防設施完好有效。

四、靠實責任，強化對重點行業和領域安全生產的監督管理
要加強對危險化學品、民爆器材和煙花爆竹的安全監管。依法取締各類危險化學品非法生產經營企業和銷售網點，嚴防在危險化學品運輸過程中發生泄漏和爆炸事故。要加強民爆器材和煙花爆竹生產、儲存、運輸、銷售等環節的安全管理，堅決打擊非法生產、經營、儲存、運輸、銷售民爆器材和煙花爆竹的行為。要進一步加強建築施工現場的安全管理，嚴格落實特種作業人員持證上崗的規定，強化對施工人員的安全教育，切實加強對腳手架搭設、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機械等的監督檢查，及時發現和消除事故隱患。要全面加強對石油、化工、冶金、建材、輕工、紡織、電力等行業和領域的安全監管，對不具備安全生產條件的企業，一律停產整改，整改後仍達不到要求的要堅決予以關閉，嚴密防範各類生產安全事故。要加強與人民群眾生活密切相關的供水、供電、供氣等部門和生產經營單位內部的安全管理，確保安全運營。

五、狠抓落實，妥善安排好群眾生產生活
要密切關注節日期間市場供求情況，加強市場監管，進一步完善節日市場供應應急預案，確保節日期間生活必需品的正常供應，並加強對重要商品的儲備管理，做好突發事件緊急動用的准備工作。要切實安排困難群眾的生產生活，勞動保障、民政等部門要認真落實各項政策措施，積極組織開展各種形式的送溫暖、獻愛心活動，著力解決城鄉低收入群眾、重點優撫對象和農村「五保戶」的實際困難。要切實做好食品安全監督和衛生監督工作，各有關部門要密切配合，加強飲食業衛生監督檢查和打擊力度，確保上市銷售食品的安全，防止食品中毒事件的發生。要大力倡導勤儉節約、文明過節的風尚，引導合理消費，杜絕鋪張浪費現象。各級機關和領導幹部要帶頭執行黨風廉政建設的有關規定。監察部門要切實履行職責，加強監督管理。

六、加強協調，認真做好節日期間的值守應急工作
各單位、各部門要高度重視節日期間的值班工作，節前要對值班工作和設備進行全面檢查，確保通信聯絡暢通，信息及時報送。要認真落實24小時值班制度和領導帶班制度。帶班領導要隨時保持與本單位、本部門值班室的聯系。值班人員要熟悉業務，盡職盡責，不得擅離職守，發現異常情況要妥善處理，並按規定及時如實上報。各單位、各部門要進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，加強協作配合，特別要加強與公安、文化、旅遊、建設等部門的聯系溝通，在信息資源、監督執法及突發事件搶險救援等環節上加強聯動，形成合力，做到各項工作協調有序，萬無一失，確保人民群眾的生命財產安全。
各單位、各部門要在9月30日18時前將本單位、本部門的帶班、值班安排報送市政府辦公室秘書科。

二00九年十月一日

資料可能不夠全，希望能幫到你，祝你順利：）

⑩ 關於交通安全小知識

交通安全小常識：

1、行人須走人行道：人行道，須靠路邊行走。

2、行人橫過車行道，須走人行橫道。有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，准許通行時，須迅速，交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在人行橫道的道路上，須直行，不準在車輛臨近時，突然橫穿。

3、行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

4、行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

5、學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

6、不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然行走路線或突然猛跑，突然往後退。

(10)加強旅遊客運安全防範檢查的情況下擴展閱讀：

行人橫過道路時應該注意哪些：

1、行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的人行橫道。

2、行人橫過道路時，不要突然行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防駕駛員措施不及危險。

3、橫過同方向有兩條機動車道路上，要注意駛近或停下的車輛旁還有車輛駛來，看清時，不要冒然行走，以免危險。

4、橫過車行道時，要先看左後看右，不要在車輛臨近時通行。

5、行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號變成綠色，也應看清左右的車輛，然後再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕要搶行，應等待下綠燈信號。