旅遊哪些國家不安全事故

Ⅰ 哪些東南亞國家不大安全，最好不去旅遊

東南亞有多個國家組成,安不安全還是要具體問題具體分析的。個人覺得新加坡,馬來西亞和泰國都是比較安全的.但是在這幾個國家旅行期間還是要注意遵守當地的民風習俗和規章制度.例如在新加坡旅遊就要注意不要亂吐痰,亂丟垃圾,亂闖紅燈登.另外出門在外還要注意保護自己的隨身財務,不露財.除了這幾個國家,越南,菲律賓和印尼的治安感覺稍差些吧.如果去東南亞,推薦還是首選新馬泰吧。
希望能幫助到你！！
請採納，謝謝！！

Ⅱ 去哪個國家旅遊最不安全

菲律賓！！還有朝鮮、伊拉克、阿富汗、巴基斯坦、以色列、還有非洲和南美洲的幾乎所有國家！！

Ⅲ 旅遊安全等級事故包括幾種

1、特別重大事故。是指造成30名遊客以上死亡，或者100人以上重傷或食物中毒，或者涉旅企業1億元以上直接經濟損失的事故。

2、重大事故。是指造成10名遊客以上30名遊客以下死亡，或者50人以上100人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

3、較大事故。是指造成3名遊客以上10名遊客死亡，或者10人以上50人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

4、一般事故。是指造成3名遊客以下死亡，或者10人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業1000萬元以下直接經濟損失的事故。

Ⅳ 全球中旅遊最安全的國家，都是哪幾個

如今人們出國旅遊，不僅看的是這個國家美麗景觀、物價、美食，更看的是這個國家的治安。出門旅遊是為了放鬆心情，還有感受生活，選擇一個安全的旅遊國家是非常重要的。而如今全世界旅遊最安全的國家就是有芬蘭、瑞士、冰島還有葡萄牙。

葡萄牙是個熱情火辣的國家，葡萄牙的街道充滿了異域風情的色彩。那裡的美景娛樂還有美味可口的食物，都能令人流連忘返。葡萄牙的家庭暴力事件很低，這也是上榜的理由。

Ⅳ 如果到歐洲自助游的話，哪些國家或地區不是很安全，應謹慎前往

說實話，如果是一個人自助游的話，每個地區可能都不要安全。以下，是幾個我認為相比較而言最不安全的幾個國家或地區。

1、義大利

法國不僅存在小偷多的情況，最近極端分子也在舉行遊行示威。在槍支合法的歐洲國家，很難保障槍支走火安全問題。並且在大街上，極端分子也不會因為你是外地遊客而對你禮貌相待。照樣大搖大擺地擁擠推搡，有些時候，甚至還有燒毀商店房屋的情況發生。

當然，這三個國家並不是不值得一去。只是在旅遊的過程中應該提高警惕，以高度的戒備之心完成旅行。在安全意識較強的情況下，開開心心地去歐洲旅遊吧！

希望我的答案能夠幫助到您！

Ⅵ 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例有哪些

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。

經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。

發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。

事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。

輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)

旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：

一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。

二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。

五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

Ⅶ 美國竟取消全球旅行警告，他們去哪些國家旅行是最安全的

現在需要考慮的不是美國人去哪裡安全，而是美國作為現在新冠疫情確診最多的國家，美國人本身不安全。美國政府現在疲於奔命，基本上已經放棄了對於新冠疫情的防控，准備實施群體免疫，因此才宣布取消全球旅行警告，但是對於其他國家來說，他們並一定不會接受來自美國的遊客，畢竟風險太大。

所以，無論是美國遊客想要出行，還是其他國家想要接納美國遊客，在這個特殊時期，還是謹慎一點好。