大學生旅遊安全事故頻發
1. 在旅遊中可能發生的旅遊安全事故主要有哪些
食品安全事故。
治安事故。
交通事故。
火災事故。
摔傷、擠傷等。
地震、泥石流、山體滑坡等。
2. 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例有哪些
強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。
經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。
輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
3. 女大學生華山墜崖身亡，華山究竟有多險，為何頻頻出事
華山本身就是以險著稱，他們的很多旅遊特色就是僅能容許一人通過的棧道和一些玻璃棧橋，這也是他們吸引遊客的一大特色。而本身這些自然觀光區也很少有人去管理，許多設施方面也存在一些安全問題，不過最重要的還是由於一些遊客缺乏自我安全保護的意識，常常沉迷於自然風光時，忽視了身邊可能存在的安全隱患，導致了事故多發。
綜上所述，華山的險要是墜崖事故頻頻發生的其中一個原因而已，更多的還是遊客的安全意識不足。希望有關部門能夠加大其安全注意事項的宣傳，在一些設施上面做好安全防護，以及增多相關管理人員。
4. 大學生旅遊中發生安全事故作為被害人應該怎麼辦,作為旁觀者又應該怎麼辦呢求
如果是團游且有旅遊保險，旅遊公司應該會承擔，如果是自駕游，那就要看責任的歸屬，如果是旅遊地安全保護的問題，那就是旅遊地的責任，否則自己負責，旁觀者有能力可以伸一把手幫一下，沒有能力就趕緊打電話找救援！
5. 大學校園安全事故案例
近日，東莞莞城公安分局刑偵大隊與北隅派出所聯合行動，通過精心組織、周密部署，在上級部門的大力支持和配合下，成功破獲系列搶劫學生財物案, 抓獲犯罪嫌疑人1人，繳獲事主被搶手機1部，有效地維護了莞城區校園及周邊的治安穩定。
今年11月6日、13日，位於莞城北隅轄區的東莞市衛生學校附近連續發生兩宗學生被恐嚇、持刀搶劫的案件，3名衛校學生分別被搶去兩部手機和100元現金。案發後，莞城公安分局領導高度重視，專門召開班子會議研究部署，採取多種措施，全面強化學校內部安全防範和校園周邊治安防控工作。主管刑偵的副局長梁沃深要求辦案部門一定要重拳出擊，盡快破案，還校園平安。刑偵大隊大隊長庾澤文迅速抽調精幹警力組成專案組，與北隅派出所共同開展偵查破案工作。
通過串並案分析，偵查民警發現，發生在市衛校附近的搶劫學生財物案與周邊一些鎮街發生的一系列同類案件作案手法如出一轍，於是決定並案偵查。專案組利用調取的視頻資料，結合調查走訪，綜合分析，初步確定犯罪嫌疑人為本地輟學的青少年，且極有可能有吸毒或其它犯罪劣跡。在上級部門的大力支持下，專案組進一步梳理掌握到的信息和線索，最終鎖定李某樂（男，17歲，莞城人）等2名嫌疑人。為盡快抓獲犯罪嫌疑人，刑偵大隊副大隊長盧向東帶領專案組民警在轄區學校周邊及較多學生流連的場所進行蹲點伏擊。經多日守候，12月2日下午，專案組最終在東正轄區安靖鄉安靖路將李某樂抓獲。經審訊，李某樂對夥同他人恐嚇、毆打、搶劫學生的犯罪事實供認不諱，並交待了在莞城、東城等地作同類案件共8宗。
6. 為什麼校園安全事件頻發急！
校園，傳承著社會的文明，校園，營造著學生的健康和快樂，播種孩子們美好的希望。原本讓大家放心的地方，可就在最近幾起校園安全事件中，激起了學生和家長的恐懼，更讓學校和教師在緊張的教學中更要花大量的精力去為師生的安全去宣傳去防範，以至於讓整天憂心忡忡的學校領導和教師把原本教學交流的時間變成了校園安全的擔憂話題。（不是說學校原來沒有注重校園安全的宣傳和管理，也不是說學校校園安全不重要）如果只是長期讓學校疲於校園安全的排查、防範，對於各方面都是薄弱的農村小學將會出現怎樣的局面？同時我們不得不去反思：我們周圍的環境倒底怎麼了？為什麼校園安全事故如此頻發？確實，隨著黨中央和各級政府構建和諧社會的政策落實，整個社會面貌出現了很大的改觀，但不容忽視，現在的社會治安問題仍相對復雜，社會中仍有不和諧的現象發生，有的甚至危險延伸到了校園。
多起校園安全事故的發生，也看出我們的學校和幼兒園，存在諸多安全管理的漏洞。作為學校，首先要明確當前保護好學校學生生命財產安全的重要性，要切實增強校園及周邊安全工作的責任感、緊迫感、切實加強校園及周邊安全工作，完善安全防範措施，同時，學校要配合相關部門將學校專職保安人員的配備及必要的保衛器械配備到位，盡快將學校周邊安全警示標語等各類安全設施設置到位；要建立健全保衛組織，嚴格執行校園管理制度；加強對學生和教職工的安全法制教育，增強他們的防範意識，提高自防、自衛、自救能力。同時學校應該加強周邊治安信息、特殊人員信息、外來流動人員信息的分析研判，牢牢掌握主動權，對各種苗頭做到早發現、早阻止、早處置，與此同時學校在相應的時間組織組織相關人員對校園進行一次拉網式安全隱患排查。家長和學校也應教導孩子學會自我保護，盡量將風險降到最低。這樣一來學校和家長的嚴防，才能營造一個較為安全穩定的育人環境，才能有助於預防校園安全事故和惡性案件的發生，推進學校教育教學和維穩工作高效有序運轉。
雖然學校的安保工作可以在一定程度上遏制校園安全事故的發生，但很大程度上只能治標性的防範。對於社會轉型期矛盾多發可能引發惡性事件的各種因素，作為各級政府，應在校園安全建設工作中發出自已的最強音，只有充分認識加強校園安全保衛的極端重要性和現實緊迫性，切實肩負起維護校園安全的政治責任。與此同時，各級政府部門應 提高危機管理和抗風險能力;必須堅持科學發展，預防為主、綜合治理，完善安全生產體制機制、法律法規和政策措施，加大投入，落實責任，嚴格管理，強化監督，堅決遏制重特大安全事故，保障人民群眾健康安全，增強人民群眾安全感，對其中的慘痛教訓必須牢牢記取。現在各級部門已經積極行動起來，城市和鎮級中心校的校門口已出現了警察的身影，這無疑給犯罪份子以震懾。那麼農村小學呢，編制本來就少，有的學校甚至連校長的教學都十五六節課，如果還要由學校組織教職工成立門衛，組建護校隊，而政府部門只是下發文件，那麼以後農村小學這一薄弱環節就是造成校園安全事故的多發地帶，保護作用也就大打折扣。在校園安全建設工作中，政府各級部門的聲音和實際行動的支持還應惠及農村小學。
當然，在社會各階層嚴格做好校園安全防控工作的同時，應當大力推進社會矛盾糾紛的化解工作，創新對重點監控人員的社會管理方式。應當說一個社會的進步，不僅僅是靠科技來改變，還要靠人內心的愛和善來改到現實。回過頭來想一想，五一節前的校園安全事故中除廣西合浦縣西鎮小學血案中的行凶者是宣傳部門所說的「精神病」外，其餘4起案件中的行凶者都因工作上的問題在單位有過申訴或和信訪部門打過交道。廣西合浦縣西鎮小學血案中的行凶者也有可能是個老上訪者。可是這些弱者，為什麼向手無寸鐵的孩子舉起了屠刀？究其這些問題的方方面面，社會矛盾糾紛的激化,社會弱事群體有的時候受到不公平的待遇心中的抑鬱無法排解，這些不和諧的因素也是誘發校園安全事故的原因。那麼整個社會和各級部門就是正視矛盾，暴露矛盾，以公平正義的渠道解決沖突矛盾，努力為社會的每一個成員營造和諧的氛圍。
校園安全工作，是一個系統工程，也是一個全社會人人參與、共同關注的工程，因此政府在其中的作用就顯的尤為重要。在發展中，政府無疑是學校安全工作的強大後盾，政府這只盾編織的越牢固，校園也就越安全。
7. 你認為景區事故頻發的原因是什麼
一到節假日我們很多人都會選擇外出遊玩，參觀別處的景區，欣賞當地的風景，體味那裡的風土人情。但近來景區事故不斷發生，這就迫使我們要關注景區安全這一問題的重要性了！
再者就是遊客自身的情況。有的遊客可能自身存在一些狀況不太適合進行游覽的，建議就不要盲目進行游覽，風景可以通過不同的方式來觀賞，但自己的身體健康安全可能一瞬間的事情。這樣的事情也不是沒有發生過，遊客自己存在一定的關節骨質問題去故宮賞雪滑倒在地；還有就是一些遊客不在意自己的安全問題，做一些景區禁止的事情來證明自己。我覺得這應該要強化個人的思想來做到從源頭上制止這些行為的發生；因為個人思想這方面完全是靠自覺的，所以還需要我們國家通過立法等行為來強制要求人們不要進行這種自身的危險行為的發生。
只有我們個人，景區，國家有關部門共同努力，一起解決這一安全事故頻發的事情，我們才能夠更好地享受我們外出遊玩的時光，減輕消防等其他急救人員的工作強度！
8. 旅遊時失蹤事件頻發，我們該如何安全正確的出行
最近正有一批爬上的驢友在朋友圈發了一段小視頻，一個穿黃色褲子綠色上衣的男子，在懸崖上擺各種酷炫姿勢，沒有想到發生意外墜崖了，還好命大，只是劃傷手臂沒摔死……
但是這種的行為十分不可取，我們都需要給自己提個醒，不作死就不會死，不要用自己的生命開玩笑……
四、別為了挑戰而走險路。
很多驢友喜歡走險路，把自己置身於危險境地……特別是那些從來沒人走過的人跡罕至之地，死的人多的，驢友們越是想冒險……
然後家人擔心，社會關注，救援人員也得冒著生命危險去救援……
我知道，這樣說，是在跟上面去穿越秦嶺鰲太線的人相抵觸，可是想想，在這條路上，發生意外的人有多少？做這樣穿行的意義是什麼？
五、做好團隊分工，盡量有具備醫護技能的驢友及有經驗的向導，備好醫葯。
我們都知道，在戶外驢行，總是難免會遇到蛇蟲鼠蟻、跌打損傷等毛病，如果出了什麼意外，沒有醫葯，不懂如何救護，那麼一點小傷也可能影響到正常的行程……
所以最好驢行的團隊，都懂醫護知識跟技能， 每次出行，都准備好相關葯品。這樣，就可以提神生產系數了。
而向導的重要性也是不言而喻，哪裡是安全的，哪裡有哪些危險，需要怎麼躲避，這些都是一個合格的向導所具備的技能，有一個向導，就可以斃掉這些威脅了。
9. 大學生旅遊中發生安全事故作為被害人應該怎麼辦，作為旁觀者又應該怎麼辦呢求解
大學生都是這樣的無知無措嗎？書白讀了。首先想到的應該是維權，而且是用法律手段正當維權，別蠻干橫來。自己不懂就咨詢一下律師該怎麼做，讓專業人員指導你。