檢查旅遊交通道路安全

㈠ 總結一下旅遊期間遇到的交通問題有哪些

(一)火車客票預定困難
火車是入境背包客在中國旅遊乘坐的最主要的交通工具，它票價低,受氣候變化影響小,安全正點,環境污染小且適合長距離移動。入境背包客旅遊過程中的不滿意地方集中表現在三個方面,其中87. 14%的背包客認為火車票難預定是令人最不滿意的地方,其次是衛生條件差和語言的不通,分別佔8. 26%和4. 6%。

(二)旅遊轉乘極為不便
從一個旅遊目的地到下一個目的地交通轉乘不方便,目的地各景點間缺乏便利的交通工具,這是背包旅遊與團隊旅遊相比最大的不便之處。為方便旅遊轉乘和適應旅遊業發展的需要,在公共交通聯合運輸的基礎上綜合利用各種交通運輸工具,實現各種運輸方式的聯運是經濟、合理、迅速、方便地完成旅遊者運輸需求的一種重要運輸組織形式。便捷的交通有利於開發新的旅遊目的地,促進地區旅遊經濟公平發展。與發達地區相比,偏遠地區道路不通暢極大地影響了偏遠地區旅遊經濟的發展。因此必須加強修建道路,方便旅遊者深入腹地探險開發新的旅遊目的地,使地處偏遠且旅遊資源豐富的地區有機會在旅遊經濟增長中分得一杯羹,實現旅遊經濟發展的公平性。

(三)旅遊交通標識不明確
背包客的目的地廣泛,尤其喜歡偏遠地區,如麗江古城、陽朔西街、大理洋人街等旅遊熱點地區,這些地區數年前尚不知名,都是被背包客所發現,完全通過背包客的踏勘和駐扎才得以繁榮興旺,直到現在還發揮著背包客集散地和信息交流中心的作用。背包客在旅遊過程中主要依靠自己辨認方向,經常出入鮮為人知的小路,缺少明確道路交通指示牌的小路給其旅行帶來很多不便。因此,在這些小路的顯要位置設立統一標準的地面標識物是非常必要的。

(四)難以及時獲得有效交通信息
調查發現旅遊網站和旅遊手冊是背包客獲取旅遊以及交通信息的主要途徑,但它們側重於景點介紹、酒店預定,關於目的地路況、交通工具的選擇、天氣狀況等重要旅遊信息不能及時發布。旅遊網站開通的客票預訂、線路預訂等多項服務必須「在線預訂、離線確認、離線付款」 ,背包客無法隨時通過網路獲得所需要的交通服務和信息。

(五)缺乏有效的交通安全預警和救援機制
隨著背包旅遊的發展,旅遊交通安全問題越來越引起人們的關注。背包客對目的地環境不熟悉、對旅行線路及其道路狀況不清楚、缺乏自救經驗等,導致旅遊事故不斷發生。背包旅遊最需要保障的就是安全,尤其是那些未經開發的區域危險系數極高,接近於探險。由於缺乏專業的訓練,無法及時獲取有效信息,國內旅遊保險、預警及救援機制尚有較大缺陷,導致突發事件時有發生。

㈡ 旅遊途中突發交通事故該如何處理

當旅遊途中發生交通事故有人受傷時，第一及時撥打120急救車協助入院檢查治療，第二同時通知所在的地接旅行社和組團社，第三根據發生事故的不同情況可解決事故（先與傷者協調事故，）情節嚴重者報案解決，第四還要盡量解決客人的旅遊行程，把事故造成的損失盡可能的降低來處理。

㈢ 寫一篇工作中交通安全的檢討書

公文分類導航

年度工作
個人總結
其它總結
述職述廉
計劃方案
工作匯報
制度規章
鑒定評議
實習報告
調研報告
工作總結
考察報告
黨政報告
調查報告
實踐報告
工作報告
企劃方案
工作方案
活動方案
工作計劃
工作要點
半年總結
活動總結
自查報告

交通安全檢查情況匯報3篇

第一篇

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》、《市交通運輸局關於全面開展交通運輸行業安全生產大檢查的通知》精神及縣政府
「11.27」全縣安全生產緊急工作會議部署和要求，我局迅速行動，周密部署，制定了開展全縣交通運輸行業安全生產大檢查的工作方案，及時組織開展全縣交
通運輸行業安全生產大檢查，現將此次大檢查工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

1、11月30日-12月15日期間，縣交通運輸局全面組織開展了交通運輸行業安全生產大檢查，著重檢查了轄區內所有客運企業、危貨運輸企業、全縣渡口渡船及管養的縣鄉公路等，局屬各單位也分別組織了本單位的安全生產大檢查。

2、12月10-13日，縣交通運輸局會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了8部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。

3、組織開展了全縣機動車維修安全隱患大檢查,制定了工作方案，明確了工作要求和目標，對全縣轄區內的機動車維修廠維修安全隱患進行了初步的排查摸底。

4、開展了全縣重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查。重點檢查了全縣1家客運企業和3家危貨運輸企業監控平台建設、使用、聯網及營運車輛衛星定位系統使用情況。

二、安全生產落實比較好的方面

（一）道路運輸安全方面：

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。

檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

（二）農村公路橋梁安全方面：

1、縣公路分局、縣農村公路管理所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

2、縣農村公路管理所組織人員對管養的公路橋梁及養護維修現場進行了一次專項安全生產大檢查。

檢查情況：此次共排查縣道133公里、橋涵30餘座，覆蓋所管養的全部縣道，堅持做到排查不走過場、不留死角。從排查情況來看，各路段路況較好，無
嚴重佔道堆放現象，橋涵結構物基本良好，沿線安全設施、標志標牌完好。相比與往檢查有較大改觀的是，通過今年養護示範路的建設和農村公路安保工程的推進，
城塘線麥斜至廟前段的中曾磚廠和廟前鋸板廠佔道堆放的現象得到了有效遏制；潭丘橋和橫路崗橋的缺損欄桿得到了全面修復；對無欄桿的小涵洞均已設置安全警示
樁，提醒過往司機和行人。

（三）水上渡運安全方面：

1、縣交通運輸局花費14.7萬元對汽渡和汽渡碼頭進行了翻修。

2、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口渡船冬季渡運安全隱患進行了全面排查，全縣渡口渡船均配齊配足救生、滅火設施，人員上下渡口有序，不存在違規、違章渡運現象，確保渡運安全。

3、縣輪渡站組織幹部職工對縣城渡口3艘渡船進行了除銹打漆，縣城渡口界埠碼頭風雨亭建設基本竣工。

4、渡口贛渡026船跳板進行了整修，費用近1萬元。

5、汽車渡口贛拖7518、贛車7001船和汽車渡口贛拖7516、贛車7003船到樟樹船廠上坡維修，費用各近15萬元。

三、存在的安全隱患

1、公司所屬贛D23216車後輪胎損壞嚴重；運輸公司所屬贛D22010車輛反游標志不全；聯誼運輸公司贛D23220後輪胎磨損嚴重。建議縣運管所加強對3家危貨運輸企業的監管力度，督促企業切實做好車輛安全性能檢測，確保危貨車輛安全設施設備和車輛技術狀況良好。

2、目前縣鄉道經常出現超大噸位大貨車通行，對橋梁涵洞安全造成重大隱患，近期發現時有從樂安戴坊裝運瓷土的超大噸位貨車運往高安，途經我縣潭丘、
七琴、桃溪、力江等鄉鎮路段，造成一座地處七琴路段X785K6+652處的唐古前橋存在重大安全隱患，此橋已經市公路局批准拆舊建新，另有2座橋梁也出
現不同程度的損傷，這些裝運瓷土的車輛貨物總重量都達百噸以上，而沿線橋梁僅限載30噸，超負荷嚴重，存在較大安全隱患。建議縣政府組織相關部門人員開展
聯合檢查，重點加強對該類車輛的管理，杜絕車毀橋斷的事故發生。

3、105國道村路段彎道急、新三線穿越村莊路段行人車輛較多易發生交通事故。建議管養單位採取切實有效的安全防護措施，確保沿線村民出行安全。

4、渡口存在駕駛與輪機混崗現象。建議縣渡口站加強對渡口的安全管理，按照要求分別配備好隨船駕駛員和輪機員，杜絕混崗現象發生，確保渡運安全。

第二篇

一、基本情況

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》要求，我局於11月14日會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開
展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了5部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。檢查共發現2條一般安全隱患。

二、安全生產落實比較好的方面

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

3、縣公路分局、縣公路所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

4、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口安全進行配齊配足救生、滅火設施，確保渡船適航。

三、存在的安全隱患

1、縣長運公司長途車站、城東車站車輛進站口拐的較多，嚴重阻塞進站通道。建議縣運管所加強客運站場管理力度，及時制止並杜絕拐的佔道現象發生，確保客運安全，尤其是駐站運管員要全面負起監管責任。

2、大部分鄉鎮將本墟鎮「美麗鄉村」建設廣告宣傳牌設置在沿線公路路肩范圍內，對過往車輛和行人造成安全隱患。按照《公路法》規定，非交通安全類標牌必須按規定設置在公路路肩和邊溝以外，建議沿線鄉鎮盡快將此類廣告宣傳牌移至公路路肩和邊溝以外的安全區域，以免發生事故，保障群眾出行安全。

第三篇

今年以來，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和上級交通運輸主管部門的業務指導下,認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作會議精神和中央、
省、市、縣安全生產工作的一系列部署，堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，以「科學發展、安全發展」為指導，以「安全生產年」活動為主線，以構
建和諧交通為目標，先後開展了節日安全穩定整治、
渡口渡船安全管理專項整治「回頭看」、「平安交通」創建、「道路客運安全年」、「安全生產月」、「交通工程建設領域建築施工預防坍塌事故專項整治」、「安
全生產隱患排查整治」、「交通運輸行業安全生產大檢查」、「機動車維修安全隱患大檢查」「重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查」等活動，進一步
加強交通運輸安全生產「雙基」建設和企業安全標准化建設，強化安全生產專項治理，有效防範和遏制了重特大事故的發生。通過全局廣大幹部職工的共同努力，我
縣交通運輸安全生產態勢平穩，全縣交通運輸安全無事故。現將我局安全生產工作總結如下：

一、安全生產工作情況

（一）加強領導，明確責任，周密部署交通運輸安全生產工作。

一是我局對安全生產工作高度重視，年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產工作作為「一把手」工程、主要領導親自抓負總責、分管領導具體抓、一級抓一級的目標管理體制。堅持實行安全例會制度，每月組織召開全系統安全生產例會，每季度召開安全生產形勢分析會，分析當前安全生產形勢，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的重大問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。局屬各單位也每月組織召
開了一次安全會議，做到了安全工作常抓不懈，警鍾長鳴。二是嚴格落實運輸企業安全生產責任制，自覺遵守「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，按照安全
管理「一崗雙責」的要求和「誰主管、誰負責」的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，已落實渡口縣、鄉村、渡工四
級安全責任狀，並簽訂縣局與下屬單位安全生產、消防責任書，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實「抓生產必須抓安全」，做到安全工作與
交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。

（二）突出重點，通力協作，強化水上及道路交通運輸安全監管。

一是加強道路運輸企業的安全監管。嚴格執行「三關一監督」，落實「三不進站、六不出站」管理規定，切實加強道路危貨運輸的
市場監管。加強對班線客車亂線、亂班經營及途中倒客、無證經營等行為的查處力度，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法
經營等違章行為，嚴格落實執行卧鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規定，各運輸企業GPS和3G視頻監控平台使用規范、正常。強化駕駛人員、管理人
員、押運人員的安全教
育，企業堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。二是加強渡口渡船的安全監管。嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非法渡運現象，全縣渡船適航、渡工適任，
船舶證書齊全有效，消防、救生設備均按要求配備，確保了全縣渡運安全。三是加強農村公路橋梁的安全監管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋
涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。四是狠抓了重點時段的
交通運輸安全監管。認真貫徹市、縣安全生產會議和市交通運輸局、縣委縣政府安
全生產指示精神，狠抓了春運、「兩會」、清明、「五一」、端午、汛期、「中秋、國慶」雙節等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的安全接送。在這些
重點時段，我局都及時召開專題會議，制定安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，並在節假日及特殊時段由我局牽頭會同海事、交警、公路分局等部門和單位組
織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查22次，確保了交通運輸系統重點時段無重特大安全事故發生。

（三）加大巡查，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患。

一是認真安排部署安全隱患排查整治活
動。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領導，成立了安全隱患排查整治工作領導小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應的
工作領導小組，制定了工作方案，明確專人負責，緊密結合本行業的實際，周密安排部署，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。結合「道路客運安全年」活動的開展，於今年6月在全縣交通運輸系統組織開展了道路客運隱患整治專項行動，各單位對每一個環節、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查。各單位在企業自查的基礎上，對本單位的安全生產進行了全面深入的檢查，對事故易發、頻發、多發的企業和
領域進行重點檢查。據統計，在此次專項行動中，我局組織檢查組3個，檢查20人次，檢查交通運輸企業12家，查處一般安全隱患4處，現已全部整改到位。三
是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患。根據我縣農村公路線長面廣和渡口多的特點，我局在節假日或重要時段會同海事、交警、公路等部門並適時組織局屬有關
單位對危險路面、橋涵、易塌方路段、客運站場和渡口進行安全隱患排查，共查出安全隱患6條，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業立即進行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防範了交通運輸重特大事故發生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定發展。

（四）抓住載體，穩步推進，應急「雙基」和企業安全生產標准化建設工作進展順利。

1、認真開展安全生產和應急「雙基」建設活動。一是制定了工作方案，成立了領導小組，明確了目標任務，按照方案要求統籌安排、積極推進各項工作，適時對活動開展情況進行了自查。每年都組織局屬各單位進行相互交流學習和檢查，並對開展「雙基」建設的情況進行了專項督查。二是對公路、水路、城市客運和交通運輸建設等領域的安全生產和應急文件進行梳理，進一步建立健全了交通運輸安全生產和應急法規體系。三是加強應急預案體
系建設，對現有預案進行了全面評估，並結合實際制定了相關專項應急預案。相繼編制了《縣交通運輸局交通突發事件總體應急預案》《縣交通運輸局處置出租汽車
和道路班線車客運行業突發公共事件應急預案》《縣交通運輸局大量旅客滯留應急預案》《縣交通運輸局道路運輸突發事件應急預案》《縣交通運輸局公路橋梁交通
中斷突發事件應急預案》《縣交通運輸局交通建設工程重大生產安全事
故應急預案》《縣交通運輸局抗洪搶險應急預案》《縣交通運輸局應對雨雪冰凍惡劣天氣應急預案》《縣交通運輸局重大交通事故應急預案》《縣交通運輸局水路運
輸突發事件應急預案》等一系列預案。四是加強應急隊伍建設，強化安全保障能力建設，確保突發事件應對處置人員到位。通過各種渠道，積極組織對領導幹部、應
急管理人員、應急救援隊伍進行培訓，提高各級領導幹部處置公共突發事件的能力和應急管理工作人員的業務素質。

2、穩步推進交通運輸企業安全生產標准化建設。制定了縣交通運輸企業安全生產標准化建設工作方案，合理確定了階段目標。2011年重點抓好了政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作，2012年全面開展了安全生產標准化建設工作，2014年對全縣35家運輸企業進行了安全生產標准化考評達標摸底和等級自評上報，做到成熟一批、評審一批。

（五）加大宣傳，提升服務，營造濃厚交通運輸安全氛圍。

一是在縣城廣場、局機關門口、車站、渡口（碼頭）等顯要位置設立安全教育宣傳欄，張貼安全宣傳標志，宣傳交通運輸安全生產法
律法規。今年6月9日開展了「安全生產咨詢日」活動，散發宣傳單400多份，接受群眾咨詢20餘人次，營造了濃厚的交通運輸安全氛圍。二是嚴格執行服務標
准，及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等出行信息，營造溫馨、文明的服務氛圍。公布投訴電話，在節假日和重要時段安排專人24小時值班，並實行領
導帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機通訊通暢，及時報告當日值班情況，做好值班記錄。三是做好汛期交通運輸安全生產工作，按照縣里劃分的防汛區域配
備了防汛人員和防汛車輛。四是做好群眾投訴處理，進一步提高交通運輸服務滿意度。

二、存在的主要困難和問題

一是水上渡口渡運仍存在較大隱患。是目前全市渡口數量較多的縣，共9道渡口，隱患較多，在目前條件還不能取締的情況下，加強監管任務仍然較重。

二是農村公路及橋梁安全隱患也較多。由於我縣對農村公路養護及危橋改造資金投入相對較少，加上少數鄉村不明白道路養護體制是縣道縣管、鄉道鄉管、村
道村管的責任主體，且當前我縣大部分農村橋梁建設年限較長，有的甚至已建幾十年之久，橋梁修建等級和標准較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁
超負荷承載現象嚴重，存在安全隱患。另外，仍有部分農村公路兩旁存在建築材料佔道現象。

三是道路客運安全潛在隱患依然存在。由於長運公司已劃歸長運集團管理，從而增加了交通部門的管理難度，公交、客運超載超速現象時有發生，存在安全隱患。

三、2014年安全生產工作打算

2014年，我局將採取更加扎實有效的措施，切實加強水上及道路交通安全監管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運輸安全工作，努力遏制和預防交通事故的發生，確保全縣道路交通安全暢通。

一是進一步落實安全生產兩個主體責任和「一崗雙責」責任制，繼續深入開展「安全生產年」活動。

二是抓住重點，繼續深入開展進一步深化「打非治違」專項行動集中開展「回頭看」活動，消除安全隱患，杜絕重特大事故發生。

三是著力抓好交通運輸安全的監管。進一步加強源頭管理和動態監管的力度，嚴格道路運輸安全生產准入條件，著力抓好客運站場、危貨運輸企業、渡口渡船
及農村公路橋梁的安全監管。強化行業重點領域、重點時段、重點船舶和薄弱環節的安全監管，尤其是水上交通的管理，確保全縣水上及道路運輸安全暢通。

四是繼續推進企業安全生產標准化建設活動。按照交通運輸部制定的《交通運輸企業安全生產標准化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標准化標准》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定，細化《標准》內容，積極、有序地推進重點運輸企業安全生產標准化建設，推進交通運輸安全生產的長效機制建設。

五是不斷推進應急處置能力建設。加大安全基礎設施資金投入，推進安全監管和應急處置能力建設。督促交通運輸企業加大安全生產及應急救援基礎建設的投入，夯實安全生產基礎，逐步建立完善安全生產應急救援體系，提高專項應急預案的操作性和實用性。

㈣ 旅遊交通工具安全管理現狀、存在問題及對策建議

近年來，隨著我國經濟水平的不斷提高，旅遊事業迎來了前所未有的發展機遇，然而，由於旅遊安全管理中存在的一些問題，大大降低了旅遊的安全性，嚴重阻礙了旅遊事業的快速健康發展，因此，了解旅遊安全管理的現狀，採用有效的對策，改善旅遊安全管理的現狀，成為推動我國旅遊事業進一步發展的有效手段。本文通過分析旅遊安全管理的現狀，指出有效的改善對策，以期為提高旅遊安全管理的水平提供有用的參考。

旅遊安全是旅遊業發展的前提和基礎，可以為旅遊活動提供強大的保障，因此，重視旅遊安全，提高旅遊安全管理的管理水平，確保旅遊的安全性，成為旅遊業進一步發展的動力之一。但是，由於旅遊中存在著行業意識薄弱、旅遊設施陳舊落後、安全管理不科學等問題，給旅遊業的發展帶來不利的影響，因此，重視安全管理，解決安全管理中存在的問題，提高安全管理的水平，是旅遊業可持續發展的前提。
一、旅遊安全管理的現狀
（一）行業意識薄弱
我國的旅遊業處於快速發展時期，具有廣闊的發展前景，而且，隨著一系列發展戰略的提出和實行，我國的旅遊業更是獲得了前所未有的發展機遇，這種現象既增強發展旅遊業的信心，又使得旅遊業中普遍存在著行業意識薄弱的問題。雖然一些管理者意識到危機不可避免，但是卻沒有制定預防、避免危機的有效計劃，另外，許多行業的管理部門缺乏必要的應急機制，沒有居安思危的意識，使得企業不能有效的化解危機，進而造成巨大的經濟損失。
（二）旅遊設施陳舊落後
旅遊設施是旅遊中的重要組成部分，其安全性的高低直接關繫到遊客的人身安全和財產安全，而許多景區的旅遊設施比較陳舊落後，存在著嚴重安全的隱患，給旅遊業的發展帶來負面影響。同時，一些景區存在著設計不合理、資金投入不足、沒有定時檢查和維修等現象，使得旅遊設施不僅不能滿足旺季遊客的需求，而且可能會產生一些安全事故，進而給景區發展帶來良好影響。
（三）安全管理不科學
旅遊業具有很強的關聯性，而且人的不安全行為、動物的不安全行為等，都會給增加旅遊的危險性，給遊客和景區造成困擾。旅遊業的正常運營需要旅遊景區、消防、林業廳等主管部門的有效合作，但是，由於主管部門繁多，管理范圍混亂等，致使安全管理不科學，降低了安全管理的效果。而且，在旅遊業內部，僅有部分旅遊企業、旅遊管理部門設立了專門的旅遊安全管理機構或者旅遊安全管理人員，而很多旅遊企業、旅遊主管部門缺乏專門的安全管理機構或者安全管理人員。
二、改善旅遊安全管理現狀的對策
（一）加強各個部門之間的交流與合作
旅遊安全管理不僅僅是旅遊企業的事情，也需要其他相關的部門的支持與配合，因此，加強各個部門之間的交流與合作，建立完善的安全管理系統，是提高旅遊安全管理水平的有效方式。旅遊企業應該加強與相關政府部門之間的合作，聯合武警、交通、消防、工商、衛生、通訊、公安等部門，建立旅遊安全管理系統，盡量避免和減少旅遊安全事故的發生。同時，在旅遊危機多發地區，旅遊企業應該制定旅遊危機預防和控制計劃，及時監控旅遊情況，制定科學的旅遊發展戰略、功能區域劃分、產品開發方案，以促進旅遊景區的可持續發展。另外，政府主管部門應該制定相關的法律法規，引導旅遊企業健康發展，以推動本地的經濟增長。
（二）積極落實安全預警工作
警示牌可以限定遊客的活動范圍和游覽空間，確保遊客的安全。因此，旅遊管理部門應該積極落實安全預警工作，及時提醒遊客的行為，以提高旅遊的安全性。旅遊工作人員應該明確告知遊客游覽路線、游覽范圍以及不能進入的景點等，並且在景點、道路的危險處設置警示牌、標示牌等標志，提醒遊客重視警告牌，同時，工作人員應該加強對景區的巡視，及時勸阻、制止或者糾正遊客的危險行為，以避免安全事故的發生。另外，管理部門可以通過宣傳，提高遊客的安全意識，增強遊客的自我保護能力，從而確保救援工作的有效性。
（三）大力引進先進的設施
旅遊設施是推動景區進一步發展的動力之一，因此，旅遊企業應該重視旅遊設施的建設工作，大力引進先進的旅遊設施，確保旅遊設施的安全性，避免和減少安全事故的發生。另外，旅遊企業應該安排專門人員，定期檢查和維修旅遊設施，及時更換陳舊、落後的設施，為遊客提供良好的旅遊條件，從而推動景區的可持續發展。
（四）不斷提高從業人員的綜合素質
旅遊景區的正常運行離不開從業人員的大力支持，因此，旅遊景區應該重視從業人員的地位，不斷提高從業人員的綜合素質，以提高安全管理的質量。旅遊企業應該建立遊船、觀光電梯、索道等設施的安全運營制度，確保從業人員能夠合理引導遊客的參觀活動，避免安全事故的發生。
（五）增強遊客的安全意識
遊客自身的行為也會給自己的人身安全、財產安全等造成影響，因此，遊客應該不斷提高自身的素質，文明旅遊、安全旅遊，以獲得良好的旅遊體驗。在游覽過程中，遊客應該自覺遵守相關的規章制度，聽從管理人員的指揮，提高自己的心理素質，從容、冷靜的處理突發問題，以維護自身的安全。
三、總結
總而言之，旅遊安全管理問題是旅遊業健康發展中必須解決問題，因此，有關部門應該建立健全安全法規，加大宣傳教育力度，建立安全預警系統、安全自控與互控系統以及安全救援系統，以確保旅遊的安全性。同時，應該加強對從業人員的培訓，引導從業人員樹立安全管理意識，提高從業人員的工作能力和工作水平，以增強旅遊的安全性，促進旅遊事業的健康蓬勃發展。

㈤ 交通安全新聞！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

交通安全 人們在道路上進行活動，玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。
2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19％、10％、25％、15%.39％。
近年來，有以下情況：
一、29個省（區、市）道路交通事故死亡人數同比減少
2005年，全國有29個省（區、市）道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過10％。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
二、年末年初月份交通事故較多
2005年，下半年交通事故死亡人數是上半年的1.2倍。全年月平均發生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈「鞍型」分布，即年末年初月份事故較多，中間月份事故相對較少。月交通事故死亡人數最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
三、下午至晚間時段交通死亡事故多發
2005年，全國發生於日間的交通事故共272715起，導致51125人死亡，分別占總數的60.6％和51.8％；夜間發生177539起,導致47613人死亡，分別占總數的39.4％和48.2％。下午至晚間時段（14:00～22:00）發生交通死亡事故比例較高，共死亡44835人，占總數的45.4％。
四、機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少
2005年，全國機動車駕駛人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分別占總數的92.7％和92.2％。因非機動車駕駛人、乘車人及行人過錯導致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數的4.5％和4.3％。
因超速行駛導致16015人死亡，比2004年下降13％；疲勞駕駛導致2566人死亡，同比下降16％；違法超車、會車導致6871人死亡，同比下降11.8％；違法佔道行駛導致4488人死亡，同比下降19.8％。超員客車交通事故導致3039人死亡，同比下降 19.5％。
五、大貨車、小客車和摩托車肇事突出，營運車輛交通事故減少
2005年，大貨車肇事造成21505人死亡，占總數的21.8％；小型客車肇事造成20340人死亡，占總數的20.6％；摩托車肇事造成20774人死亡，占總數的21％。低速貨車、三輪汽車和拖拉機肇事共造成9874人死亡，占總數的10％，同比下降12.1％。
2005年，營運車輛肇事135114起，導致38752人死亡，分別占總數的30％和39.2％，與2004年相比分別下降16.3％和 6.1％。其中，營運客車肇事51247起，導致10566人死亡，分別占總數的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年發生運輸危險化學品車輛交通事故403起，導致268人死亡，與2004年相比分別下降3.2％和15.1％。
六、低駕齡駕駛人肇事減少，但所佔比例較高
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事共導致31534人死亡，佔全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1％。
從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的26.3％；其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的24.3％；駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的 13.3％
七、二、三級公路交通死亡事故突出
2005年，全國公路上發生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數的60.6％和77.7％。城市道路上發生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數的39.4％和 22.3％。
從公路技術等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數的6.5％，比2004年上升2.8％。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數的53.7％。
八、農村道路交通事故所佔比例較大
2005年，全國縣道、鄉道等農村公路上發生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數的22.6％和24％。全國農業人員及農民工因交通事故死亡28035人，占總數的28.4％，比2004年下降3％；受傷107792人，占總數的22.9％，比2004年上升2.3％。
九、群死群傷特大道路交通事故多發
2005年，全國共發生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數減少8起，下降14.5%；死亡人數減少45人，下降5.3%；受傷人數減少172人，下降19.6%。
（一）24個省（區、市）發生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發生4起，山西、雲南各發生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陝西、甘肅、青海13個省（區、市）各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區、市）發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故，5、10月份高於其他月份，分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。
（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5％；因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8％；因違法超車、違法佔道行駛等導致事故5起，占總數的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1％，比2004年增加3起。
（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％。跨省長途營運客車肇事12起，占營運客車事故總數的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34％和36.7％。
（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中，在公路上發生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8％；縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起，同比增加了2起。
（六）事故形態以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發生單方事故28起，占總數的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發生在西部多山地區，占總數的44.6％。非單方事故中，發生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6％。（資料來源：公安部）
公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況
下半年全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度；農民生產、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響；暑期旅遊和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統計數據看，7月份平均發生交通事故52803起，死亡人數在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，佔全年總死亡人數的8 %，高於3月、4月、5月、6月；平均發生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發生一次死亡10人以上事故3.2起。
針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4·17會議精神，深化「五整頓」「三加強」工作措施，全面推進「平安暢通縣區」活動，繼續開展專項整治。第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發、多發的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、雲南等9省（區、市）開展為期3個月的預防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業交通安全檢查，在督促企業落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。
再次感謝新聞媒體對公安交通管理工作的關心和支持，希望新聞媒體繼續發揮宣傳陣地作用，開展經常性的交通安全宣傳教育，使全社會都來關心交通安全，使公民牢固樹立交通安全意識。
去年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，佔全年死亡總數的87.4%。
公安部統計數據顯示，2004年全國發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
據了解，2004年特大道路交通事故發生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。
為春運出台新措施
為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規定。
公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構督促客運企業和業主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。
另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候對道路通行的影響，加強惡劣天氣條件下山區公路和高速公路交通事故預防工作。
乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

㈥ 旅遊景區內的道路交通安全屬哪個部門監管

你好:
如果是封閉式的旅遊景區,那麼道路(不屬於道路交通法規中的道路),有公共道路通過景區,那麼它受景區和公安交警部門的雙重安全監管。

附:小景區其實只能算是一個公園或游樂場所。而大的景區則就是一個小社會,一般都設有維持景區安全的派出所等執法機構。
依據是：
1、權利與義務的對等性原則。即：誰投資誰受益(虧)誰負責。

2、中華人民共和國道路交通安全法
第一章 總則
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人,都應當遵守本法。

2、城鄉建設環境保護部關於發布《風景名勝區管理暫行條例實施辦法》的通知第三十五條
風景名勝區要加強治安、安全管理,要設置維護游覽秩序和治安的機構或專門人員,配備必要的裝備,加強治安巡邏和檢查。對尋釁鬧事、擾亂秩序和進行違法犯罪活動的不法分子,要嚴厲打擊,確保國家財產和遊人的安全。對船、車、纜車、索道、碼頭等交通設施、游覽活動器械、險要道路、繁忙道口及危險地段要定期檢查,落實責任制度,加強管理和維護,及時排除危岩險石和其他不安全因素。在危險地段及水域或猛獸出沒、有害生物生長地區要設置安全標志,作出防範說明。在沒有安全保障的區域,不得開展游覽活動.

㈦ 市交通運輸局安全大檢查需檢查哪些方面

公文類導航

度工作
總結
其總結
述職述廉
計劃案
工作匯報
制度規章
鑒定評議
實習報告
調研報告
工作總結
考察報告
黨政報告
調查報告
實踐報告
工作報告
企劃案
工作案
案
工作計劃
工作要點
半總結
總結
自查報告

交通安全檢查情況匯報3篇

第篇

認真貫徹落實央、省、市、縣關安全面文件精神強化落實企業安全產主體責任促進全縣水及交通運輸安全產形勢持續穩定轉根
據縣民政府辦公室《關於做2014全縣安全產檢查工作通知》、《市交通運輸局關於全面展交通運輸行業安全產檢查通知》精神及縣政府
11.27全縣安全產緊急工作議部署要求我局迅速行周密部署制定展全縣交通運輸行業安全產檢查工作案及組織展全縣交
通運輸行業安全產檢查現檢查工作展情況匯報：

、基本情況

1、11月30-12月15期間縣交通運輸局全面組織展交通運輸行業安全產檢查著重檢查轄區內所客運企業、危貨運輸企業、全縣渡口渡船及管養縣鄉公路等局屬各單位別組織本單位安全產檢查

2、12月10-13縣交通運輸局同縣海事處、縣交警隊、縣公路局等單位組織員展水及道路交通安全檢查檢查組別檢查運公司及其兩所屬客運站場抽查8部客車；檢查縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查全縣渡口渡船及縣鄉公路等

3、組織展全縣機車維修安全隱患檢查,制定工作案明確工作要求目標全縣轄區內機車維修廠維修安全隱患進行初步排查摸底

4、展全縣重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查重點檢查全縣1家客運企業3家危貨運輸企業監控平台建設、使用、聯網及營運車輛衛星定位系統使用情況

二、安全產落實比較面

（）道路運輸安全面：

1、縣運管所全縣客運車輛危貨企業車檔建檔車輛業員網路信息表建檔情況GPS系統平台使用工作志記錄情況安全例制度、管理員、業員安全培訓教育習制度安全產檢查制度落實情況及兩客運站場源管理等情況進行全面檢查

檢查情況：兩站場三品檢查員、安全例檢員、站登記員均職位、工作認真負責、工作志填寫清楚；各企業GPS系統平台使用值班員職位、工作志記錄完善

2、縣運公司公司所營運客車、業員資質進行全面審查均符合要求；車輛消防設施進行安全排查並建檔消防設備設施齊全建檔完善

（二）農村公路橋梁安全面：

1、縣公路局、縣農村公路管理所加全縣公路安全巡查力度突抓等重點路段部位安全隱患排查及清除路障並危險路面、橋涵、易塌路段進行全面排查設置警示標志確保全縣公路安全暢通

2、縣農村公路管理所組織員管養公路橋梁及養護維修現場進行專項安全產檢查

檢查情況：共排查縣道133公、橋涵30餘座覆蓋所管養全部縣道堅持做排查走場、留死角排查情況看各路段路況較
嚴重佔道堆放現象橋涵結構物基本良沿線安全設施、標志標牌完相比與往檢查較改觀通今養護示範路建設農村公路安保工程推進
城塘線麥斜至廟前段曾磚廠廟前鋸板廠佔道堆放現象效遏制；潭丘橋橫路崗橋缺損欄桿全面修復；欄桿涵洞均已設置安全警示
樁提醒往司機行

（三）水渡運安全面：

1、縣交通運輸局花費14.7萬元汽渡汽渡碼進行翻修

2、縣渡口站加強渡口渡船管理全縣渡口渡船冬季渡運安全隱患進行全面排查全縣渡口渡船均配齊配足救、滅火設施員渡口序存違規、違章渡運現象確保渡運安全

3、縣輪渡站組織幹部職工縣城渡口3艘渡船進行除銹打漆縣城渡口界埠碼風雨亭建設基本竣工

4、渡口贛渡026船跳板進行整修費用近1萬元

5、汽車渡口贛拖7518、贛車7001船汽車渡口贛拖7516、贛車7003船樟樹船廠坡維修費用各近15萬元

三、存安全隱患

1、公司所屬贛D23216車輪胎損壞嚴重；運輸公司所屬贛D22010車輛反游標志全；聯誼運輸公司贛D23220輪胎磨損嚴重建議縣運管所加強3家危貨運輸企業監管力度督促企業切實做車輛安全性能檢測確保危貨車輛安全設施設備車輛技術狀況良

2、目前縣鄉道經現超噸位貨車通行橋梁涵洞安全造重隱患近期發現樂安戴坊裝運瓷土超噸位貨車運往高安途經我縣潭丘、
七琴、桃溪、力江等鄉鎮路段造座處七琴路段X785K6+652處唐古前橋存重安全隱患橋已經市公路局批准拆舊建新另2座橋梁
現同程度損傷些裝運瓷土車輛貨物總重量都達百噸沿線橋梁僅限載30噸超負荷嚴重存較安全隱患建議縣政府組織相關部門員展
聯合檢查重點加強該類車輛管理杜絕車毀橋斷事故發

3、105道村路段彎道急、新三線穿越村莊路段行車輛較易發交通事故建議管養單位採取切實效安全防護措施確保沿線村民行安全

4、渡口存駕駛與輪機混崗現象建議縣渡口站加強渡口安全管理按照要求別配備隨船駕駛員輪機員杜絕混崗現象發確保渡運安全

第二篇

、基本情況

認真貫徹落實央、省、市、縣關安全面文件精神強化落實企業安全產主體責任促進全縣水及交通運輸安全產形勢持續穩定轉根
據縣民政府辦公室《關於做2014全縣安全產檢查工作通知》要求我局於11月14同縣海事處、縣交警隊、縣公路局等單位組織員
展水及道路交通安全檢查檢查組別檢查運公司及其兩所屬客運站場抽查5部客車；檢查縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查全縣渡口渡船及縣鄉公路等檢查共發現2條般安全隱患

二、安全產落實比較面

1、縣運管所全縣客運車輛危貨企業車檔建檔車輛業員網路信息表建檔情況GPS系統平台使用工作志記錄情況安全例制度、管理員、業員安全培訓教育習制度安全產檢查制度落實情況及兩客運站場源管理等情況進行全面檢查檢查情況：兩站場三品檢查員、安全例檢員、站登記員均職位、工作認真負責、工作志填寫清楚；各企業GPS系統平台使用值班員職位、工作志記錄完善

2、縣運公司公司所營運客車、業員資質進行全面審查均符合要求；車輛消防設施進行安全排查並建檔消防設備設施齊全建檔完善

3、縣公路局、縣公路所加全縣公路安全巡查力度突抓等重點路段部位安全隱患排查及清除路障並危險路面、橋涵、易塌路段進行全面排查設置警示標志確保全縣公路安全暢通

4、縣渡口站加強渡口渡船管理全縣渡口安全進行配齊配足救、滅火設施確保渡船適航

三、存安全隱患

1、縣運公司途車站、城東車站車輛進站口拐較嚴重阻塞進站通道建議縣運管所加強客運站場管理力度及制止並杜絕拐佔道現象發確保客運安全尤其駐站運管員要全面負起監管責任

2、部鄉鎮本墟鎮美麗鄉村建設廣告宣傳牌設置沿線公路路肩范圍內往車輛行造安全隱患按照《公路》規定非交通安全類標牌必須按規定設置公路路肩邊溝外建議沿線鄉鎮盡快類廣告宣傳牌移至公路路肩邊溝外安全區域免發事故保障群眾行安全

第三篇

今我局安全產工作縣委、縣政府確領導級交通運輸主管部門業務指導,認真貫徹落實全、省、市安全產工作議精神央、
省、市、縣安全產工作系列部署堅持安全第、預防主、綜合治理針科發展、安全發展指導安全產主線構
建諧交通目標先展節安全穩定整治、
渡口渡船安全管理專項整治看、平安交通創建、道路客運安全、安全產月、交通工程建設領域建築施工預防坍塌事故專項整治、安
全產隱患排查整治、交通運輸行業安全產檢查、機車維修安全隱患檢查重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查等進步
加強交通運輸安全產雙基建設企業安全標准化建設強化安全產專項治理效防範遏制重特事故發通全局廣幹部職工共同努力我
縣交通運輸安全產態勢平穩全縣交通運輸安全事故現我局安全產工作總結：

、安全產工作情況

（）加強領導明確責任周密部署交通運輸安全產工作

我局安全產工作高度重視初制定工作計劃安排明確安全產工作作手工程、主要領導親自抓負總責、管領導具體抓、級抓級目標管理體制堅持實行安全例制度每月組織召全系統安全產例每季度召安全產形勢析析前安全產形勢研究部署安全產工作解決安全產存重問題及傳達級安全產關文件、議精神通報安全產情況及各類事故典型案例局屬各單位每月組織召
安全議做安全工作抓懈警鍾鳴二嚴格落實運輸企業安全產責任制自覺遵守安全第、預防主、綜合治理針按照安全
管理崗雙責要求誰主管、誰負責原則安全工作建立橫向邊、縱向底安全責任制層層簽訂安全責任書已落實渡口縣、鄉村、渡工四
級安全責任狀並簽訂縣局與屬單位安全產、消防責任書明確各自安全管理職責安全管理責任層層解落實抓產必須抓安全做安全工作與
交通運輸工作同布置、同檢查、同總結驗收做責任事事責任力促進交通運輸安全各項工作展

（二）突重點通力協作強化水及道路交通運輸安全監管

加強道路運輸企業安全監管嚴格執行三關監督落實三進站、六站管理規定切實加強道路危貨運輸
市場監管加強班線客車亂線、亂班經營及途倒客、證經營等行查處力度嚴厲打擊駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、貨混裝普貨危貨混裝非違
經營等違章行嚴格落實執行卧鋪客車凌晨2點至5點強制落休息制度規定各運輸企業GPS3G視頻監控平台使用規范、強化駕駛員、管理
員、押運員安全教
育企業堅持安全例制度各項議記錄完善二加強渡口渡船安全監管嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非渡運現象全縣渡船適航、渡工適任
船舶證書齊全效消防、救設備均按要求配備確保全縣渡運安全三加強農村公路橋梁安全監管加農村公路橋梁隱患排查力度危險路面、橋
涵、易塌路段進行全面排查及設置警示標志同加公路巡查及清理農村公路沿線路障確保全縣農村公路橋梁安全暢通四狠抓重點段
交通運輸安全監管認真貫徹市、縣安全產議市交通運輸局、縣委縣政府安
全產指示精神狠抓春運、兩、清明、五、端午、汛期、秋、慶雙節等重點段交通運輸安全工作及高考期間考安全接送些
重點段我局都及召專題議制定安保案認真組織展安全產檢查並節假及特殊段由我局牽同海事、交警、公路局等部門單位組
織展全縣水及道路運輸安全檢查今共展交通運輸安全檢查22確保交通運輸系統重點段重特安全事故發

（三）加巡查及整治全力排查交通運輸安全隱患

認真安排部署安全隱患排查整治
我局加強交通運輸安全隱患排查整治工作組織領導立安全隱患排查整治工作領導組制定安全隱患排查整治工作案局屬各單位立相應
工作領導組制定工作案明確專負責緊密結合本行業實際周密安排部署交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全產工作重要內容確保安全隱患排查整治工作落實位二扎實展道路客運隱患整治專項行結合道路客運安全展於今6月全縣交通運輸系統組織展道路客運隱患整治專項行各單位每環節、每崗位、每項安全措施落實情況等進行全面徹底自查各單位企業自查基礎本單位安全產進行全面深入檢查事故易發、頻發、發企業
領域進行重點檢查據統計專項行我局組織檢查組3檢查20檢查交通運輸企業12家查處般安全隱患4處現已全部整改位三
及排查整改水及道路運輸安全隱患根據我縣農村公路線面廣渡口特點我局節假或重要段同海事、交警、公路等部門並適組織局屬關
單位危險路面、橋涵、易塌路段、客運站場渡口進行安全隱患排查共查安全隱患6條排查能整改隱患要求相關單位企業立即進行整改目前隱患已全部整改位效遏制防範交通運輸重特事故發維護民群眾命財產安全促進全縣交通運輸安全產形勢持續穩定發展

（四）抓住載體穩步推進應急雙基企業安全產標准化建設工作進展順利

1、認真展安全產應急雙基建設制定工作案立領導組明確目標任務按照案要求統籌安排、積極推進各項工作適展情況進行自查每都組織局屬各單位進行相互交流習檢查並展雙基建設情況進行專項督查二公路、水路、城市客運交通運輸建設等領域安全產應急文件進行梳理進步建立健全交通運輸安全產應急規體系三加強應急預案體
系建設現預案進行全面評估並結合實際制定相關專項應急預案相繼編制《縣交通運輸局交通突發事件總體應急預案》《縣交通運輸局處置租汽車
道路班線車客運行業突發公共事件應急預案》《縣交通運輸局量旅客滯留應急預案》《縣交通運輸局道路運輸突發事件應急預案》《縣交通運輸局公路橋梁交通
斷突發事件應急預案》《縣交通運輸局交通建設工程重產安全事
故應急預案》《縣交通運輸局抗洪搶險應急預案》《縣交通運輸局應雨雪冰凍惡劣氣應急預案》《縣交通運輸局重交通事故應急預案》《縣交通運輸局水路運
輸突發事件應急預案》等系列預案四加強應急隊伍建設強化安全保障能力建設確保突發事件應處置員位通各種渠道積極組織領導幹部、應
急管理員、應急救援隊伍進行培訓提高各級領導幹部處置公共突發事件能力應急管理工作員業務素質

2、穩步推進交通運輸企業安全產標准化建設制定縣交通運輸企業安全產標准化建設工作案合理確定階段目標2011重點抓政策規、評級評級標准制訂及宣傳推廣等工作2012全面展安全產標准化建設工作2014全縣35家運輸企業進行安全產標准化考評達標摸底等級自評報做熟批、評審批

（五）加宣傳提升服務營造濃厚交通運輸安全氛圍

縣城廣場、局機關門口、車站、渡口（碼）等顯要位置設立安全教育宣傳欄張貼安全宣傳標志宣傳交通運輸安全產
律規今6月9展安全產咨詢散發宣傳單400份接受群眾咨詢20餘營造濃厚交通運輸安全氛圍二嚴格執行服務標
准及提供運力、班線刻、售票、氣、路況等行信息營造溫馨、文明服務氛圍公布投訴電節假重要段安排專24值班並實行領
導帶班制要求值班員值班期間保持手機通訊通暢及報告值班情況做值班記錄三做汛期交通運輸安全產工作按照縣劃防汛區域配
備防汛員防汛車輛四做群眾投訴處理進步提高交通運輸服務滿意度

二、存主要困難問題

水渡口渡運仍存較隱患目前全市渡口數量較縣共9道渡口隱患較目前條件能取締情況加強監管任務仍較重

二農村公路及橋梁安全隱患較由於我縣農村公路養護及危橋改造資金投入相較少加少數鄉村明白道路養護體制縣道縣管、鄉道鄉管、村
道村管責任主體且前我縣部農村橋梁建設限較甚至已建幾十久橋梁修建等級標准較低隨著車流量載重量益增公路橋梁
超負荷承載現象嚴重存安全隱患另外仍部農村公路兩旁存建築材料佔道現象

三道路客運安全潛隱患依存由於運公司已劃歸運集團管理增加交通部門管理難度公交、客運超載超速現象發存安全隱患

三、2014安全產工作打算

2014我局採取更加扎實效措施切實加強水及道路交通安全監管加安全隱患排查力度全力做交通運輸安全工作努力遏制預防交通事故發確保全縣道路交通安全暢通

進步落實安全產兩主體責任崗雙責責任制繼續深入展安全產

二抓住重點繼續深入展進步深化打非治違專項行集展看消除安全隱患杜絕重特事故發

三著力抓交通運輸安全監管進步加強源管理態監管力度嚴格道路運輸安全產准入條件著力抓客運站場、危貨運輸企業、渡口渡船
及農村公路橋梁安全監管強化行業重點領域、重點段、重點船舶薄弱環節安全監管尤其水交通管理確保全縣水及道路運輸安全暢通

四繼續推進企業安全產標准化建設按照交通運輸部制定《交通運輸企業安全產標准化考評管理辦》、《交通運輸企業安全產標准化標准》及考評程序、考評機構考評員管理辦等配套規定細化《標准》內容積極、序推進重點運輸企業安全產標准化建設推進交通運輸安全產效機制建設

五斷推進應急處置能力建設加安全基礎設施資金投入推進安全監管應急處置能力建設督促交通運輸企業加安全產及應急救援基礎建設投入夯實安全產基礎逐步建立完善安全產應急救援體系提高專項應急預案操作性實用性

㈧ 旅遊交通安全風險因素有哪些

車多、人多，各類事故易發；
部分景區道路風險系數高；
陰雨天氣，大風台風天氣，雨雪冰雹等行駛環境。
來自-安全家知識社區。

㈨ 什麼是旅遊交通安全風險研判和分級管理機制

就是制定一個旅遊交通安全風險的管理制度，對旅遊的交通安全工作進行全面分析辨識，識別出哪些有可能造成一般事故，屬於一般風險，哪些有可能造成較大事故，屬於較大風險,哪些有可能造成重大事故，屬於重大風險，然後針對不同等級的風險，制定不同的管理辦法進行分級管控，確保旅遊交通安全
希望能夠幫到你了