開奧德賽去旅遊

『壹』 奧德賽自駕游怎麼樣

隨著二胎政策的開放，不少家庭外出遠行時就需要帶上兩個娃了，再算上家人，普通的5座車型顯然已經無法滿足這些用戶的需求，因此購買一輛大空間7座車型就非常有必要了。盡管最近市面上出現了不少7座SUV車型，但實際上很多都是「強上第三排」，過於擁擠的空間會讓用戶在長時間乘坐時感到非常難受，只能滿足短程的載人需求。因此在30萬元內，如果真正想帶著7個人長距離出行，購買本田奧德賽或豐田漢蘭達則是相對比較理想的選擇，而大眾途昂雖熱空間也足夠大了，但價格也要高出不少（高配車型售價到了50萬元），超過了很多人的預算。那麼漢蘭達和奧德賽這兩款7座車型誰更值得買呢？

二胎出行：奧德賽更方便

如果你家有二胎，那麼出行的話奧德賽更為合適。因為你可以把兩個兒童安全座椅放在第二排，後排乘客則坐在第三排。奧德賽2-2-3的布局可以讓你很輕松的坐進第三排，同時還能方便的對第二排的兩個孩子進行照顧；而漢蘭達則採用的是2-3-2布局，兒童安全座椅只能放在第二排。如果你要坐在第三排，每次需要翻折第二排的座椅，非常不方便。

可以看到，奧德賽和漢蘭達各有自己的優點。如果你經常要開車長途自駕游，更強調乘坐舒適感，那麼可以考慮漢蘭達；而如果你有二胎，更強調空間表現，那麼奧德賽更適合你。大家可以根據自己的實際需求進行選擇。

『貳』 開著奧德賽旅遊路途有難度嗎

太沒有難度了，那是相當的舒服，放心開吧。
還省油。

『叄』 【車主點評:旅遊必備本田-奧德賽】

#選車理由 本人因為今年疫情的原因，徹底打亂了我今年所有的計劃於是把計劃就拖到了今年的年底 想打算去內蒙古自駕旅遊。買這款車之前我看了很多，也比較了很多，最終還是選擇了奧德賽這一款，因為這一款的空間對於我們一家人來說足夠用，簡直就是旅遊必備的一輛車，動力方面也非常的不錯，外觀也很好看
#最滿意 這款車毋庸置疑，讓我最滿意的就是空間了，這輛車不管是前排後排，還有第三排都是夠用的， 後備箱的儲物也是非常飽滿的，能放下我們外出旅遊的很多東西
#最不滿意 本人買車到現在還沒有發現什麼不滿意的地方，整輛車我個人感覺都表現非常的好
#空間 本人身高一米八五，體重小200，坐在駕駛員的位置上，也絲毫感覺不出來約束感，非常的舒適，第二排的空間會更好， 乘坐在第二排的家人們給我的反饋說，這輛車真的太舒服了，坐滿人也沒有感覺到擠。第三排也是非常的舒服，後備箱的空間能讓我們把自駕游帶的東西都裝下。
#外觀 這款車的外觀看起來比較有質感，特別是這輛車的前臉，本人看起來非常的穩重，踏實有安全感，整個車身的線條也非常的有輪廓感大燈也比較炯炯有神
#內飾 這輛車的內飾對於我來說算是非常豪華的了，因為本人對內飾也沒有什麼太大的要求，就是兩個字舒服。正好這款奧德賽的車完全符合了我的這個要求，座椅的質量細節做工非常的精細，座椅的用料也比較柔軟。
#動力 敞亮車的動力對我來說足夠用車上拉滿員的情況下，還帶著幾個行李箱帳篷各種的旅遊必備的東西，提速非常的快，也非常的穩定，在高速上超車也沒有什麼問題，整個車給你的就是穩當，有安全感
#操控 操控這方面我也給它滿分。方向盤很輕，轉起來也很方便，轉向精確度也比較高，剎車的靈敏度也比較好，即使在高速上行駛車速較快。急轉彎也感覺不出來車體發飄給人一種非常好的安全感
#舒適性 這輛車的舒適性，還用我說嗎？我就是因為這輛車太舒服了，所以才買的它座椅的包裹性很好，不管是前排後排，還有第三排，整個都非常的舒服，減震和避震效果過減速帶的時候也感覺不出來有顛簸感，整個車上高速隔音效果也比較好
#油耗 這輛車的油耗也在我的預算之內，因為本人在室市內不總開這輛車，基本都是在自駕游在高速路上時候開。在高速路上的時候，這輛車的省油非常的好

『肆』 我想租奧德賽和朋友一起去(省內)旅遊兩天

！同類的車都可以！不一定要奧德賽的嘛！具體事宜打114問租車公司電話租車公司啊！

『伍』 上下班開 買個奧德賽好嗎

下面是關於購買奧德賽汽車的體驗情況:
家裡人多，考慮來考慮去還是想入輛7座車。在網上看了也了解了不少7座車，發現奧德賽(參數|詢價)的評價還不錯。然後就各種留意，來來回回去店裡試駕過2次。最後和老婆商量了一下，入了智享版的奧德賽。
主要是顏值高，車頭挺酷，比較飽滿的造型，大燈的線條我也很喜歡。
車身比較長，內部空間很可觀。一年多的駕駛感受下來，整體的感覺還是不錯的。主要還是因為座椅多，適合我們家，當時買的價格也在我的預算范圍內。
平時也就在市裡開，沒怎麼跑過高速。
看看輪轂吧，細節上也挺出彩的。
駕駛空間我很滿意了，我體型算是比較胖的，坐著不會感覺壓迫。後排還有隱私玻璃，獨立空調，挺貼心的吧。說實在的，後排的座椅舒適度也不比前排的差，空間也比較理想，爸媽坐著也覺得舒服。
皮質的方向盤，手感很好。座椅也是皮質的，平時打理起來很方便。操控也是大家比較關心的吧。確實也是，不好開的車買來也是沒必要。好在奧德賽的操控算是不錯的了，換擋也比較流暢。懸架支撐還可以，過一般的坑窪路面沒問題，當然和越野是不能比的。
從體驗看來還是不錯的，
供你參考。

『陸』 奧德賽的跑長途性能怎麼樣，是否適合長期自駕游

長假時節，一個舉家自駕出遊的好時節，也是七座車領域長期互懟的「SUV黨」和「MPV黨」決勝的時節。雖然平時，SUV憑借虎實霸氣的外觀、個人化屬性鮮明的產品形象，拉了不少路人緣與好感度；但在真正面對五人以上出行、行李滿載的情況時，MPV卻顯露出相當明顯的優勢，順利拿到了獲勝者的桂冠。

這不是一場特別平等的戰斗，但足夠有趣。本文將從對一款家用七座車最重要的兩個方面展開：坐著舒不舒服？開著像專職司機嗎？

奧德賽/袖珍的尺寸、低矮的車身、短小的軸距，是阻礙奧德賽實用性發揮的重重障礙。但本田堪稱魔術般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風翻盤，甚至成為合適家用的一輛。

駕駛感受層面，昂科旗整體而言符合一台大型SUV的身份。轉向手感輕盈，車身響應談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤質感厚重、扎實，能夠較為無痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現，整體而言是一輛開著相當輕松、坐著非常舒服的大車。但如果勉為其難去應付一些較激烈駕駛時，整車也確實會有那麼一些拖沓。

『柒』 歡樂谷的奧德賽之旅 開了沒

最佳答案 - 由投票者1年前選出
2006年7月30日，已經試營業近一個月的大型主題公園北京歡樂谷宣布正式開業了，與試營業期間不同的是，大部分項目已經能正常運營了，六大亞洲唯一其中五項都對遊客開放了。盡管沒有做更多的宣傳，但是當天來歡樂谷遊玩的人還是格外的多。之前因為檢修而暫停開放的亞洲提升高度最高的激流涌進項目奧德賽之旅如今已成為歡樂谷里的熱門項目之一了。遊船滿載著乘客從26米高的水道上沖下來，激起沖天的浪花，水霧過後，遊人和觀眾卻大呼涼快。遊客「我們排了兩個多小時（隊）挺好玩的，挺值的。」讓人過癮的還有這些高度刺激的項目，特洛伊木馬把人提升到高空之後再來幾個大回環和自轉，天旋地轉中尖叫聲此起彼伏；飛行式過山車水晶神翼更是熱鬧，遊客後背朝天扣進座椅，再吊在軌道上沖上旋下，剛才好象還要撞上山峰，轉瞬間又擦著地面的草皮躍起，據說體驗的就是飛的感覺。遊客：「哎呀太刺激了。」「就感覺眼前的事物都在晃啊晃，從頭叫到尾。」「挺有意思的，挺象哈里波特騎著掃把飛的那種感覺。」這次除太陽神車還在檢測外，其它亞洲唯一的五項都已開放，而就是這些刺激程度高的項目玩的人最多，排的隊伍甩到外面還有200多人。遊客：「排了一個小時。」「排隊時間還是滿長的，我們進來四個小時，目前為止只玩了三個項目。」記者注意到，在水晶神翼的隊伍後面已經立起了告知牌：在此排隊還需三小時、兩小時等。而歡樂谷的廣播里也不斷提醒遊客，熱門項目要排隊一到三個小時。即使這樣，加入排隊的人還是絡繹不絕。據了解，為了取得遊客的諒解，售票處每天都張貼當天檢測不開放的項目，電子顯示屏也在不斷滾動提示有關項目開放時間等信息，所以近期因項目不能遊玩而投訴的大大減少。北京歡樂谷總經理助理周懷中：「很多設備要日檢年檢周檢，這是正常的國際慣例，第二即便所有項目都開放也不意味著全部一天能能玩，因為根據我們的測算，北京歡樂谷所有的項目不僅是設備包括表演包括景觀包括游樂設備正常情況下排隊需要23個小時才能玩完。」其實也有許多不需要排隊就能玩的地方，比如觀看水上演出、巡遊表演等，而相對來說一些兒童項目以及刺激程度小一些的項目如觀光塔聚能飛船等排隊時間就短得多了，一般都在二十分鍾之內。據統計自試營業以來，平均每天到歡樂谷的遊客都達到1萬多人，昨天達到了1.5萬人。據介紹，120元的門票優惠期將延長到8月9日。

『捌』 去西藏318國道開奧德賽能去嗎

相信我，是可以的，只不過就是在一些路段奧德賽的通過性可能要稍微有些差，不過通過也是沒有問題的。你隨便去網上搜一下，很多網友都是開著奧德賽就直接自駕進藏了的~之前我去的那次還看見開著QQ就進藏的呢，簡直膜拜慘了。

『玖』 奧德賽適合去西藏旅遊嗎

好車，但不一定適合去西藏自駕，川藏線上有好幾段路都不好走，泥巴路，深坑多，可能底盤要被碰到，希望能幫到你，謝謝