去西藏旅遊安全么
⑴ 去西藏「徒步旅行」應該注意哪些安全問題
這幾天一位名叫「河南美美」的網路主播，在徒步進藏旅行時發生了意外情況，導致自己不治身亡。這件事情被曝光之後，去西藏「徒步旅行」這個話題引起了人們的熱議。
很多人都知道去西藏旅遊是一件非常讓人高興的事情，但是徒步去西藏對很多人而言非常危險，因為涉及高原反應和個人的安全問題。
第四：一定要去做身體檢查。
前往西藏旅遊除了要保持良好的心態外，對身體並無特殊要求。有嚴重呼吸氣管、心臟、心血管、精神等疾病的人不宜進藏。建議想進藏旅行的人提前對自己的身體，特別是心肺方面做一次檢查，以確認是否患有以上幾種疾病。
總結：去西藏「徒步旅行」是一件必須要謹慎小心的事，如果自己確定要到西藏旅行，一定要做好萬全的准備，只有這樣才能在旅途中保證自己的安全。
⑵ 自駕游西藏沿途會有什麼危險
自駕川藏線危險肯定是有的，主要分天災和人禍。
天災可能不好避免:
1:地震，川藏地處亞歐板塊、印度洋板塊、太平洋板塊交界處，地殼運動活躍，地震多發，這種情況只能看命了；
2.滑坡、塌方，6.7.8月進入雨季後山坡、路基容易松動，川藏線部分是沿河而建，山洪爆發後路基容易被掏空，開車時一面要看山，一面要注意水，難度系數較高；
3.落石，路上經常會有飛石路段小心駕駛的提醒牌，就是在提醒你頭上隨時有可能會落下石頭，大的要命，小的廢車，所以開車時都得提前判斷前方山上情況；
4.冰雪路段，川藏線上海拔較高的埡口較多，六月飛雪情況經常發生，雪地模式、防滑鏈都要備著，大雪封路經常發生。
人禍還是可以盡量避免的:
1.出發前檢查好車況，備胎，修理工具等等；
2.駕駛員的身體狀態，提前規劃好每日路線，不要安排得太緊促，多留點時間看看路上的風景和休息；
3.高原反應，提前吃紅景天，備葡萄糖什麼的多多少少還是有用的，至少心理上有用；剛上高原最好不要洗澡，別不信邪，真有用；車也會有高原反應，發動機功率會下降、儀表盤容易亮燈、剎車也有可能反應變慢；
4.現在路上治安還是很好的，沒有傳說中的那麼多壞人，尊重當地的民風民俗，見到氂牛群、羊群躲著走就是了；
5.地圖導航，牆裂建議提前下載好沿途離線地圖及導航，因為有些路段是無人區沒有一點信號，萬一走夜路，可能3、4個小時碰不到人和車；
最後，該做好的准備提前做好，該路上時刻保持注意力集中，該遵守的交通規則好好遵守，都還OK啦！路上的風景真的好美，值得去冒險！
自駕游西藏有哪些潛在危險？自駕游西藏，總是美景與挑戰並存。去西藏自駕游路上到底有哪些潛在危險需要我們警惕，下面我們就一起來看一看吧。
1：警惕雨季。七八月份是西藏雨季，降雨量大增，造成路況多變復雜，道路兩旁山體松動，會有落石，泥石流，塌方，嚴重的時候甚至造成斷道，總之都是非常危險的。大家最好不要在危險路段停車拍照，以免遇上危險。遇上山體松動，地勢險峻的路段應觀察好路況，再快速安全通過。
2：警惕疲勞駕駛。去西藏自駕游，基本上每天的駕駛里程至少是兩三百公里，甚至更長，大家最好不要疲勞駕駛。加上進藏沿途多為高原山區，路況復雜，司機容易有高反，精神狀態有時候並不是太好，如果長時間疲勞駕駛很可能把車開下路基或山下，後果自行想像。建議大家開車路上多作休息，千萬不要硬撐，最好是有兩個司機輪換開車更安全。
3：警惕夜間行車。進藏之路路況復雜，夜間行車視線受阻，為了你的安全著想，就算延誤行程增加旅行天數也不要在夜間趕路。
4：不要一輛車獨自進藏。自駕游西藏最好邀約兩車及以上進藏，路上出什麼狀況才有照應。最好有一位經驗豐富的藏地老司機帶隊，他們一般對路況極為熟悉，且能免費充當向導，為你提供沿途路上吃住行的專業意見，能讓你省去不少麻煩。
總之，去西藏自駕游，不要掉以輕心，不要「說走就走」，做好充分的行前准備，對西藏之旅報著敬畏的心態才是明智之舉！
危險一直在路上。個人西藏自駕歸來所認知的危險:1，自己疲勞駕駛。2，對方疲勞駕駛。3，車輛狀況。4，風雪雨霧等誘因引起的自然災害。5，地質災害。6，身體狀況。主要是這幾點。最主要是前兩條。
2019年7月8號也就是昨天108國道雅安段巨大落石砸在罐車中後部大量液體泄露萬幸沒砸到前部傷到人，人生本無常世事難料，這個季節正是西藏落石的季節多多提防吧！多做善事剩下的就不歸我們做主了。
去西藏旅行的常見問題
1、去西藏前要鍛煉身體嗎？
很多人怕高原反應，都認為去西藏前要強身健體，其實高反和身體強壯並沒有太多關系。一般人並不需要刻意去鍛煉，如果實在不放心，可以提前一個月慢跑，不過出發前一個星期就不要鍛煉了。
2、吃什麼葯可以預防高反？提前多久吃？
高原反應葯，有很多種；進藏前10天左右，可以服用紅景天膠囊或口服液，用紅景天（根部）泡水，增強抵抗力，進入西藏以後再服用就不那麼管用了！
3、自駕車、火車還是飛機進藏比較好？
時間充足的情況下，首選自駕車進藏，讓身體慢慢適應逐漸升高的海拔，其次坐火車進藏，不過很多城市坐火車到西藏都要40多小時，實在熬人，這時可以選擇分兩段坐火車，在西寧或者西安停留一兩天。如果時間不多，還是飛機進藏吧，剛下飛機當天不要洗澡，多休息。
4、高原反應有什麼症狀？
初次進入西藏這樣的高原地區，有一部分人會出現頭痛、耳鳴、氣短、全身無力、失眠等症狀，更嚴重的甚至會惡心、嘔吐、腹瀉、心慌、臉色發紫。
5、如何緩解高原反應？
進藏後，如果高原反應了，可以吃西洋參、肌苷片或口服液、諾迪康膠囊等葯物，有緩解作用，還有高原安、紅景天也可以吃；如果頭痛，可以服用百服寧等去痛類葯物，自己平常所吃的管用葯物即可；葡萄糖，雖然不是高原反應葯，但對緩解高原反應症狀也有效果。喝酥油茶也對高原反應有神奇效果。不過，最重要的還是要保證多休息，少動，飲食清淡，實在嚴重的情況下可以去醫院吸氧。
6、身體不好能來西藏嗎？哪些不適合來西藏？
一般說來，除非患有嚴重疾病，大部分人都可以來西藏旅行的。
以下六種狀況的人不適合來：1、患有各種心臟病、血液病、腦血管疾病。2、患有慢性呼吸系統疾病。3、癲癇、精神分裂症或者未獲控制的糖尿病。4、嚴重感冒、發燒或呼吸道感染。5、曾患過高原肺水腫、高原腦水腫、高原高血壓、高原心臟病、高原紅細胞增多症。6、高危孕婦。
7、為什麼說感冒了最好不要去西藏？
感冒情況下，氣管、肺常有炎症，人體抵抗力弱，而且高原氧氣含量少，感冒容易惡化成支氣管炎、肺水腫或者肺炎，就得不償失了。此外，在高原地方一旦感冒要很長時間才會痊癒。
8、冬天能去西藏嗎？會不會非常冷？
冬天雖然是西藏的 旅遊 淡季，但還是有一些遊人來，冬日暖暖的陽光、純凈的雪山、更原汁原味的聖城都是吸引他們的理由。西藏拉薩冬天的溫度大概是-10°-10°左右，白天有陽光的地方很溫暖，不過太陽下山就很冷了，但也不必過分擔心，因為它很乾燥，所以冷的程度和南方冬天差不多，穿厚羽絨服足以。不過在西藏偏遠地區，比如阿里、那曲，就非常寒冷了，冬季平均氣溫都在-10°以下。
9、剛到西藏要注意些什麼？
不要洗澡；飲食清淡，多喝水（非飲料）；不要急著到處玩，先到市內逛逛，讓身體慢慢適應高原，然後再去海拔高一些的地方遊玩；多休息。
10、西藏除了藏餐還有什麼菜呢？
除了藏餐，最多的是川菜，清真面館也遍布大街小巷，另外還有一些餐廳供應尼泊爾餐、印度餐、西餐，基本上內地有的菜這里都有。不過，西式快餐只有德克士，沒有肯德基麥當勞必勝客哦！
11、西藏有哪些小吃？
西藏小吃有藏面、藏餃、藏包、甜茶、酥油茶、涼粉、涼面、炸薯條、氂牛酸奶、牛肉餅、奶渣、酸奶雪糕。
12、川藏線沿途的住宿情況怎麼樣？
川藏線上有很多小縣城，住宿有條件較好的星級賓館（當然沒法和內地標准相比），還有很多招待所、背包客棧(價格便宜)，基本上能滿足各種住宿需求。如果發生意外情況沒有到達預計的縣城，可以在藏民家借宿，他們都會很熱情的接待。
13、拉薩的星級賓館條件怎麼樣？價格呢？
拉薩有各種星級的賓館酒店，五星酒店數量少，根據淡旺季不同，標間價格約800-1600元；四星級酒店標間約400-1000元；三星級酒店是最多的，標間大約200-400元。還有一些兩星一星的賓館，價格在100-300之間。旺季的話，要提前十天左右預定比較保險。
西藏是中國湖泊最多的地區，湖泊總面積約2.38萬平方公里，約佔全國湖泊總面積的30%。1500多個大小不一、景緻各異的湖泊錯落鑲嵌於群山莽原之間，其中面積超過1000平方公里的有納木錯、色林錯和扎日南木錯，超過100平方公里的湖泊有47個。西藏湖泊類型多樣，幾乎包含了中國湖泊的所有特徵；區屬湖泊中，淡水湖少，鹹水湖多，初步查明的各類鹽湖大約有251個，總面積約8000平方公里，鹽湖的周圍多有豐饒的牧場，也是多種珍貴野生動物經常成群結隊出沒之地。
既然是自駕，當然最大的危險還是路上，小心開車。因為是自駕，高度是慢慢上升的，身體有一個適應過程，高反相對好一些，可以提前2周服用紅景天和人參，會好一些。
防治高原肺水腫、車禍、藏狗、喝酒、搶劫。建議你可以手機裝個途友，很多組隊徒搭自駕去西藏的驢友。你自駕也可以隨時看下前方驢友分享的路況，注意行車安全。遇到問題可以發帖求助，約伴的人多，人氣好。
有落石，高反，車子故障。
路況，高原反應！
⑶ 318川藏線自駕游安全嗎318川藏線安全嗎
318川藏線是很多小夥伴心生嚮往之地，但是這里的氣候環境和自然地理條件都變幻無常，通常伴隨著一定的風險，所以自駕游的遊客一定要隨時觀看天氣預報，選擇良好的天氣出行，一定要注意安全。
如果做好了充足准備去川藏線玩還是比較安全的，如果什麼攻略也不做，那就很危險了。
川藏線，以雄奇險峻的風光和復雜莫測的路況聞名於世。每年，有不少遊客以不同的形式表達對藏區的喜愛和朝拜或是自駕游，或是騎行，亦或是徒步搭車。
但是，我們總能不時看見川藏線旅遊時的交通事故。川藏線上究竟死了多少人?無論是官方還是民間都暫時沒有一個權威的數據，光看著就觸目驚心。
1.理塘至巴塘，下海子山途中，隱名兄弟，車速太快，直接沖下了懸崖。「3天時間我親眼見到的車禍3起(車毀人亡的)。一個騎車的摔下去，夥伴在邊上哭。重慶的兄弟在去巴塘的隧道超過我沖出隧道，就是一個急彎，直接下去。警察問了一下出事的地方就也沒什麼了。懸崖太高了!」
2.川藏線4083里程碑(離102K塌方區3km處)，19歲兄弟，貴陽人，S形彎道，速度過快，車車撞橋欄桿，跌落雅魯藏布江中，遺體未找到......車友「蘭帝」的簡訊：「拉亮蔽薩之行在遺憾和無奈、堅持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險中結束了。我只想告所有的進藏騎友，川藏線不只是異常艱難，更是異常危險!安全第一常常被疲憊後的麻痹所替代，而更多問題的症結就一個字：快!
3.青藏線倒淌河往青海方向約5公里處，嚴重車禍辯鍵，當場死亡3人。沒帶頭盔!是騎行大忌!
4.一名女車友嘟嘟在滇藏線，離開雲南德欽的路上遭遇塌方，因路況復雜，前輪爆胎導致摔車，右腹部被硬物撞擊，腹腔大出血休剋死亡!
5，19歲內江男孩江海洋，在波密縣通麥鎮的騎行途中失蹤，三天搜尋找到半截衣服
，出事地318國道川藏段4080KM+800M處，S形彎道，速度過快，車撞橋欄桿，跌落雅魯藏布江中，遺體未找到......
6.在行至新疆庫爾勒市離輪南2km的油田公路上，被同向行駛的汽車從後撞到，並拖行20多米，兩人當場死亡，汽車司機逃逸。
7.2012年4月27日一騎友被泥石流砸下怒江懸崖，但是搶救無效死亡。
8.新藏線康希瓦道班遇難一騎友，年齡大約四十多歲，單獨騎行，死因不明。據當地司機講是惡略氣候條件下騎行造成的，詳情不明。
9.成都武警搶修塌方的318路段。五名車友，其中有兩名車友遭遇塌方遇難，一名車友選擇翻山結果掉下懸崖身亡，其餘兩人失蹤。
10.在巴塘到芒康的路段，一輛麵包車和一單車友被泥石流沖進金沙江，還有一個15歲的車友被泥石流沖下的石頭砸傷。
11.2013年3月24日下午五時左右，一車友在G318折多山下山第一個圓形大拐彎處騎行，由於下山側有小車從遇難者後方超越導致其自行車側滑而沖入對面上坡重載卡車車下，當場殞命。
12.在波密出來50公里處，一個騎友在下坡彎道處和卡車相撞，送醫院搶救無效身亡。
縱觀這些交通事故新聞，我們可以發現，除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外，造成事故的主要有兩個原因：一是車速過快，發生交通事故時根本來不及反應;二是安全意識不足，在不了解路況的情況下貿然行進。
縱然川藏線美如畫，是不少騎行愛好者挑戰自己、證明自己的一條線路，但川藏線由於種種因素，騎行川藏線艱辛而危險，真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數。很多騎友在准備不充分的情況貿然上路，騎行川藏線總能遇到這些不利因素。
1.高原反應。高原反應是很攜鍵巧多騎行者不得不面對的一道坎兒，高原反應往往伴隨著頭痛、疲倦、呼吸困難等副作用，讓人難以抵抗。
2.難以吃苦總想搭順風車。之所以無法走完整個川藏線，是因為不少驢友不願吃苦，一路風餐露宿。總是想盡辦法去蹭順風車。但是我覺得，不是靠自己走完的川藏線，某種意義上也算是半途而廢吧。
3.山體滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。眾所周知，七月和八月是川藏線的雨季，路況總是頻現險情，在雨季出行川藏線，無疑十分危險。
總之，出遊川藏線，三思而後行，准備充分再出發，以上就是我能為你們整理到目前真實的數據，
雖然現在的318道路比較完善，但是中途有比較多碎石滾落，希望想去川藏線的朋友們都一路平安，別開太快，別疲勞駕駛，風景雖美，安全第一。
⑷ 西藏自駕游危險系數大嗎是不是跟團旅遊比較安全
說實話，西藏自駕游確實有一定的風險，但只要遊客在自駕過程中不做一些比較危險的行為，那麼還是能保證自身安全的。當然了，如果拿自駕游和跟團游相比，肯定是跟團游更為安全一些。這是因為旅行社會安排有經驗的司機和導游跟團，能在一定程度上幫助遊客規避一些麻煩和風險。
綜上所述，相較於自駕游西藏來說，跟團游西藏確實更安全一些，畢竟導游和司機在專業性上要比遊客更強。但要知道，自駕游西藏雖然有風險，但這種風險並不會很大，而且只要遊客不做一些危險行為，那麼就可以將這方面的風險降至最低。
⑸ 我要去西藏旅遊，聽說第一次去的人會有高原反應，很危險，危險到什麼程度會不會死
有高原反應是正常的，因為人高原的含氧量只有內地的80%。
初次進入高原的人會出現頭暈，耳鳴，乏力，行有困難的症狀，這是身體為了適應海拔高度造成的氣壓差、含氧量少、空氣乾燥等的變化，而產生的自然生理反應，嚴重的會出現腹脹，嘔吐胸悶的症狀。
及時治療不會死亡，自己帶好急救裝備。
根據人的體質不同，高反的程度也不同。有的人根本沒反應。
現在拉薩雲來酒店有中央供氧系統，每個房間都有充足的氧氣。
晚上吸足了氧氣，白天正常出遊是沒問題的。