北京旅遊大巴安全系數

A. 什麼好玩的地方，寧夏有哪些旅遊景點，寧夏十大必游景

這題俺答過，抄自己 的不算吧
西夏城
西夏城舊稱逗橫城堡地，位於黃河東岸的靈武市，銀川黃河大橋附近，距銀川僅8公里，原為明代一座屯兵營，是明清河東八景之一逗橫城古渡地的舊址，距今有500多年的歷史，據史書記載，康熙親征葛爾丹就在此渡河。
游西夏皇城、賞西夏樂舞、品西夏美宴、觀黃河落日……城牆外還是一片現代文明景緻，穿過城門便進入了800年前的逗西夏皇城地，厚厚的城牆完全隔絕了塵世的喧囂，高高的角樓使人心中一下子產生了莫名的敬畏。尤其是當夕陽撒在由厚厚磚土構築的城牆上時，只要稍微閉上眼睛，就彷彿時空倒置，李元昊，唐卡，西藏佛經，佛畫，這些神秘符號，便迅速閃過腦海。
西夏王陵
西夏歷代帝王的陵寢，位於西夏區賀蘭山東麓, 隨地勢布列著西夏國的9座帝王陵,200餘座王侯勛臣—貴戚的陪葬墓,有佛寺遺址1處和西夏磚瓦窯10餘處,構成了一個完整的建築群體。是我國現存規模最大,地面遺跡保存最完整的帝王陵園之一。西夏王陵建築風格獨特,面積大而陵墓集中。風景區共50多平方公里,其中王陵高大雄偉,被稱為逗中國的金字塔地。
西夏博物館是我國第一座以西夏皇家陵園為背景、真實形象地展示西夏王國興衰歷史的博物館。全館佔地面積5300平方米，西夏佛塔密檐式建築造型，風格別致，既有現代建築之氣勢，又與陵區遺址相呼應，形成了濃郁的民族建築風格。
鎮北堡西部影城
位於西夏區鎮北堡鎮，原址為明清時代的邊防城堡。著名作家張賢亮發現了它,並在80年代初期將它介紹給了電影界。迄今為止,這里已拍攝了獲得國際國內大獎的《牧馬人》、《紅高粱》、《黃河謠》、《黃河絕戀》、《大話西遊》、《新龍門客棧》等六十多部影視劇。鎮北堡西部影城在中國眾多的影視城中以古樸、原始、粗獷、荒涼為特色。在此攝制影片之多、升起明星之多、獲得國際、國內影視大獎之多,皆為中國各地影視城之冠,被譽為逗中國一絕地。因其對中國電影事業的特殊貢獻,享有逗中國電影從這里走向世界地的美稱。
賀蘭山岩畫
位於西夏區賀蘭山東麓賀蘭口內,距銀川市區60公里。山口內有千餘幅岩畫分布在溝谷兩岸綿延600多米的山崖石壁上。畫面以人類畫像為主的岩畫占岩畫總數的一半以上,其次為牛、馬、羊、驢、鹿、鳥、狼等動物圖形。此外,還鑿刻有狩獵、祭祀場面的圖案和日、月、星、辰、人手、人腳及西夏文字等。為我們了解和研究古代游牧民族的歷史、文化、經濟狀況、宗教信仰等提供了極為珍貴的實物資料,堪稱是一處珍貴的民族藝術畫廊。
蘇峪口國家森林公園
位於西夏區的賀蘭山國家級自然保護區內,蘇峪口國家森林公園具有豐富的自然景觀和獨特的人文景觀。在近萬公頃的范圍內,高聳入雲的油松、杜松、雲杉等天然林木一望無際。吐紅的櫻桃、掛紫的丁香、披粉的蒙古扁桃等珍稀灌木遍布山谷溝壑。層層林海,色彩斑斕,變幻無窮,令人叫絕。
三關口明長城
位於西夏區賀蘭山東麓,系寧夏通往內蒙古自治區阿拉善左旗的交通要道。明政府為邊防安全,在三關口築長城(明稱為邊牆)、設關隘,成為當時寧夏鎮城防的逗四險地之一。後幾經重修、增築,牆體綿延山峰之巔,山陡壁峭,地形險要,頗有逗一夫當關,萬夫莫開地之勢。三關口綿延縱橫的長城與墩台、烽火台左右聯屬,有西控大漠、扼咽喉要道之險。
海寶塔
俗稱北塔,位於興慶區北部海寶塔寺內。海寶塔始建年代不詳，據明代《萬曆朔方新志》記載，我國南北朝時期大夏國王赫連勃勃重修,是一座方形9層11級樓閣式磚塔，通高53.9米。登臨塔上，銀川塞上江南風貌一覽無余，明清時代列為寧夏八景之一，稱為逗古塔凌霄地。寺院綠樹成蔭,亭台樓閣錯落有致，景色秀麗。每年農歷七月十五，寺院舉辦逗盂蘭地廟會，相沿至今。
鼓樓
位於興慶區解放東街和鼓樓南、北街的十字路口。鍾鼓樓始建於清道光元年(公元1821年),通高36米,以台基、樓閣、角坊組成。整座鼓隹雕梁畫棟,雄偉壯觀。
南關清真大寺
位於興慶區玉皇閣南街，是銀川市區內最大的清真寺，銀川穆斯林群眾於1981年募資重建的一座具有阿拉伯風格和民族特色的建築群體。上層大殿可容1300餘人做禮拜；下層設沐浴室、小禮拜殿、女禮拜殿、阿拉伯語學校、阿訇卧室、會客廳等。樓頂正中聳立一大四小綠色穹隆頂，頂端新月高懸。殿前兩側各建30米高的逗宣禮塔地，中部設一座直徑15米的噴水池。整個建築布局嚴謹，裝飾華麗，精緻典雅,宏偉壯觀。每逢逗主麻日地或每年回族傳統節日時，成千上萬穆斯林在此聚禮，從事民族宗教活動。
銀川國家濕地公園
由閱海、鳴翠湖2部分組成。
閱海位於銀川市金鳳區西北，距市中心3公里，總面積2100公頃。閱海濕地水域廣闊，自然風景秀麗，是銀川市面積最大、原始地貌保存最完整的一塊濕地。2002年以來，在國家、自治區和銀川市的重視支持下，規劃和實施了退田還湖、水道清淤、植被恢復、鳥類棲息地修復和基礎設施等項目建設，閱海濕地生態環境顯著改善，濕地資源得到了有效保護。2006年6月被國家林業局批准為國家濕地公園。目前已建成濕地保護管理站、濕地生態監測站、寧夏暨銀川首家鳥類環志站、瞭望塔等。閱海由艾依河連通並補水，從市區北京路碼頭（親水大街西側陶然水岸）乘船即可到達閱海。
鳴翠湖位於銀川市興慶區東部，西距市區9公里，東臨黃河3公里，總面積667公頃。鳴翠湖文化底蘊深厚、自然景觀優美，具有重要的生態、歷史、文化、科研及科普教育價值。2000年起，國家、自治區和銀川市高度重視鳴翠湖生態保護，科學規劃和實施了濕地保護與恢復建設，通過退田還湖、湖泊清淤、調控水位、恢復植被等措施，使鳴翠湖濕地生態環境得到顯著改善，成為銀川市東部的一顆璀璨明珠。2006年6月，被國家林業局批准為國家濕地公園。目前已建成濕地保護管理站、濕地生態監測站、瞭望塔等管護設施，在瞭望塔展出鳥類圖片。鳴翠湖分為南湖、北湖二部分，南湖為鳥類保護區，北湖開展了濕地生態旅遊，開辟了十大景點，湖邊的水車是標志性建築。
銀川寶湖國家城市濕地公園
寶湖位於銀川市金鳳區良田鎮，東靠唐徠渠，南臨寶湖路，北到鐵路線，西到正源街。總面積82.6公頃，其中湖泊面積39.2公頃，綠地面積36.5公頃。寶湖是銀川城內規模較大的、典型的城市湖泊，湖水最深處2.2米左右，平均水深1.4米左右。寶湖濕地公園於2003年9月1日開工建設。2004年10月，完成一期項目建設並正式向社會開放。寶湖公園主要功能區包括四部分，即濕地生態區：保護湖泊濕地，植被恢復和人工造林，保護和豐富生物多樣性；文化公園區：依託唐徠古渠等歷史文化遺跡，結合濕地文化，進行濕地生態宣傳教育，開展科學文化活動；休閑健身區：為群眾提供攀岩、垂釣、奕棋、休閑等休閑、健身活動場所；管理服務區：管理辦公室、商業服務點，環保衛生間和小型停車場等公用設施。2007年1月，國家建設部批准建立"銀川市寶湖國家城市濕地公園"，成為西北地區唯一國家級城市濕地公園。目前已建立濕地保護管理站等。
金水園
金水園旅遊區位於靈武市,面臨黃河,背靠毛烏素沙地。園內存黃河遊船、摩托艇、內湖劃船、沙灘運動場、沙浴場賽馬、汽車摩托車越野等娛樂項目,世界沙灘排球比賽曾在這里成功舉行。
水洞溝遺址
位於靈武市境內，銀青高速北側，是目前中國發現的考古資料最豐富的舊石器時代晚期遺址之一。這座1919年由比利時人肯特發現的遺址,迄今已有3萬年的歷史。在這里發現了野驢、犀牛、羚羊、牛、豬等動物化石和各種石器1.1萬多件。逗水洞溝遺址地的發掘表明:早在3萬多年前的舊石器時代就有人類在此生息。
承天寺塔
俗稱西塔,位於興慶區進寧南街。始建於公元1050年的西夏時期,據記載,西夏開國皇帝李元昊死後,其子剛滿周歲,就登上皇帝寶座。皇太後沒藏氏為保其子毅宗皇帝逗聖壽無疆地,護佑西夏江山逗延永堅固地,建造了這座逗承天顧命地的寺院和佛塔。它與涼州(今甘肅武威)的護國寺、甘州(今甘肅張掖甘州區)的卧佛寺同是西夏著名佛教聖地。這座外觀13層、內11層的磚樓閣式塔,呈八角形,高64.5米。登塔眺望,古城全貌盡收眼底,景色令人神往,微風吹來,塔鈴叮當,愈顯出禪院的幽靜。
寧夏博物館
原設在承天寺內,設有寧夏革命史陳列、西夏歷史陳列、賀蘭山岩畫展、回族民俗展等。其本身就是國家級重點文物保護單位，發展和改建受到嚴格限制，其佔地面積僅7400平方米。很長一段時間以來，舊的寧夏博物館因其空間狹小，不僅讓很多逗沒有位置地的文物失去了展出機會，更讓舊館的觀眾接待能力受到了限制。同時，由於對舊館改建限制嚴格，很多現代化的設備不便安裝，對文物的維護和保存有很大影響。
新建成的寧夏博物館佔地3萬多平方米，日接待遊客能力大約在2000人次左右。新館是嚴格按照現代博物館的標准施工的，硬體達到國內一流標准。而另一個引人注目的是，寧夏博物館新館開館後，更加側重對社會的公共服務職能，將永久向全社會開放。展品眾多，國寶亮相。為了迎接自治區50大慶，全面展現寧夏歷史風貌，寧夏博物館不僅拿出了逗壓箱底地的眾多文物，還從外地逗請地來了一批與寧夏歷史息息相關的文物。最值得一提的是，寧夏博物館將展出以逗鎏金銅牛地為代表的6件國寶級文物，而以前因為種種原因與參觀者難見一面的眾多文物和新近出土的部分文物，都將在寧夏博物館新館開放的同時逗閃亮登場地。據悉，此次預計展出文物4000餘件，其中國寶級文物6件，國家一級文物100多件。可謂逗量地多逗質地足。

B. 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
呂安
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
專家點評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導師。 現任華僑大學旅遊學院院長、旅遊科學研究所所長，旅遊管理專業博士點導師組組長，中國旅遊安全管理專家。主要從事旅遊管理、旅遊安全、飯店管理、區域旅遊經濟等方面的教學與科研工作。主持完成國家級旅遊安全保障體系、奧運旅遊安全研究項目3項，其他各類課題近50項。在國內外學術刊物發表論文220餘篇(約150萬字)。
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
此次事故的損失是十分慘重的、教訓也是非常深刻的，需要進行認真總結和反思。為避免此類事故再次發生，建議加強以下幾方面的工作：
一是加強對旅遊產品要素的安全評估。旅行社是組織旅遊產品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產品進行安全評估，並將評估資料備案上報，嚴禁采購不合格、沒有資質、明顯存在安全隱患的要素產品。
二是加強對旅遊者的安全教育。以零團費、負團費的危害為主題對旅遊者進行全國性的大規模案例教育，使旅遊者認識到零團費、負團費將給自身造成的風險與傷害，掃除零團費、負團費存在的土壤。
三是加大旅遊保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機，進一步推動旅行社責任險的統保工作力度，積極引導遊客購買旅遊意外保險，增強旅遊安全的保險保障能力。
四是在旅遊旺季進行旅遊交通事故的專項治理。在我國，旅遊運營車輛管理不規范、司機疲勞駕駛、不規范操作、危險路段等是造成旅遊交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應該向歐洲學習，對旅遊車、旅遊司機的准入資質進行嚴格的規范和監管，同時對旅遊司機的單次行車時長、特定旅遊線路的行車資質等進行限定，並積極鼓勵遊客對旅遊司機和車輛進行安全投訴。
五是嚴厲打擊零團費、負團費等惡性經營行為。對零團費、負團費的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關的旅遊資質，強化旅行社之間的連帶監管。
六是加強旅遊合同管理。對旅遊格式合同進行嚴格監管，要求組團單位將旅遊要素，尤其是旅遊購物點、購物次數、發生額外行程的違約責任等條款內容明確列入合同，以提醒旅遊者謹慎購買旅遊產品，慎防陷入低價陷阱。
七是建立旅遊暗訪制度。通過暗訪調查旅遊企業的經營情況，對違反旅遊相關法規和國家安全法規的旅遊企業進行嚴厲的制裁與處罰，發現一家查處一家，規范和調整旅遊行業的經營模式。
案例背景：
2008年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區硯洲島發生一起旅遊安全事故。兩名隨單位組團參加拓展旅遊的旅遊者在自由活動時，違反旅遊合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處突然溺水後死亡。
2008年國慶節前夕，廣東省職工國際旅行社（以下簡稱旅行社）接受鄭州優德偉業科技發展有限公司廣州辦事處（以下簡稱公司）委託，組織該公司101名員工前往肇慶西江邊的硯州島開展為期兩天的拓展旅遊活動。雙方簽訂的旅遊合同特別約定，旅遊者不得擅自到西江游泳。開展活動前，旅行社團體部經理與公司負責人勘察了拓展旅遊地，該區域有禁止游泳的警示牌。雙方在簽訂旅遊合同的基礎上，又增加了旅遊行程、活動安排、注意事項、有關要求等合同附件。拓展旅遊活動按照合同的約定進展順利。10月4日上午，在游覽鼎湖區硯州島、用完午餐後，公司負責人與隨團導游員協商，給予旅遊者1小時時間整理行李、稍事休息，下午4時集中乘車返回廣州。導游員隨即宣布自由活動，在告知集合時間的同時，提醒大家不要下西江玩水、游泳。當日下午約2:30時許，七、八名旅遊者擅自到沙灘戲水。約2:40時，三名遊客走到水深處突然溺水，大呼「救命」，一名遊客獲救，兩名遊客失蹤。旅遊者向110報案。公安部門接報後，及時趕赴現場，會同海事部門、當地村鎮人員搜救。10月6日上午8時許，在當地公安、海事、旅遊及所在鎮政府、村委會等有關單位努力下，於事發現場下游2公里處找到兩名失蹤者遺體。經法醫鑒定和公司領導現場確認，死者為該公司委託旅行社組織的赴肇慶旅遊的團隊成員。
事故發生後，肇慶市委、市政府和省旅遊局高度重視事件的處理。肇慶市旅遊局及時啟動旅遊突發事件應急預案，主要領導等有關人員，趕赴事發地點，協調相關部門。事發地鼎湖區政府組成了由公安、海事、旅遊以及所在鎮政府村委會等單位參加的工作小組，研究部署事故的善後處理工作。在當地政府以及旅遊、公安、海事等有關部門和組團社、組團單位的共同努力下，經過與死者家屬友好協商，由組團單位代表旅行社、硯州村委會與死者家屬簽訂協議，每位死者獲得經濟補償10萬元、旅行社為旅遊團購買的旅遊意外保險8萬元。死者家屬隨後返回原籍，事故善後處理結束。（此案例由廣東省旅遊局提供）
專家點評：
點評人：韓玉靈，女，武漢生人，教授，碩士生導師。現為北京旅遊發展研究基地學術委員會副主任、北京第二外國語學院科研處處長、旅遊法律與產業規制研究中心副主任。主要從事旅遊政策與規制、旅遊安全、世界遺產保護、旅遊資源保護等方面的教學與科研工作。主持並完成省部級、市局級政府和行業協會互動機制、旅遊安全保障機制、旅遊景區安全研究項目、課題多項；主編國家級教材等著作十餘部；發表學術文章50餘篇。
旅遊安全需求是旅遊活動的內在要求，決定旅遊目的的實現與否。安全保障權是旅遊者最基本、最重要的權利。為此，《消費者權益法》明確規定了包括旅遊者在內的消費者的安全保障權。一般而言，實踐中侵害旅遊者安全保障權較為常見的原因主要是以下幾個方面：
第一、安全意識淡漠。旅遊業者、從業人員缺乏應有的素質，或違反操作規程或不遵守操作規程、或不具備崗位所需要的基本安全知識，安全意識淡漠，或只注重經濟效益，從而引發旅遊安全事故，造成旅遊者人身安全的侵權事故發生。本案旅行社組織的拓展旅遊屬於依託涉水場所的特種旅遊，案發前曾降暴雨，江水泛濫；加之旅遊者對水道又不熟悉，雖然設立了嚴禁下水游泳的警示牌，卻沒有相應的障礙物阻止遊客下水；顯然旅行社選擇的區域存在安全隱患；自由活動期間，沒有安排專人巡視並及時阻止要下水的旅遊者。旅遊業者缺乏必要的安全意識，是事故發生的不容忽視的原因。
第二、盲目銷價競爭。組團社以低於成本的價格組織旅遊活動，服務質量、接待標准、住宿條件、交通工具大打折扣。低價格必然帶來高風險：聘用不具備資質的人員、使用帶病上路的交通工具、提供簡陋的住宿設施、缺乏安全保證的游覽地等等，都為旅遊安全事故的發生埋下伏筆。
第三、提供的旅遊產品尤其特種旅遊產品或者旅遊環境不符合旅遊安全要求。在旅遊景區表現在游樂設施老化、質量不達標、缺少安全防護設施或警示標示、自然環境存在潛在隱患等。諸如雷雨天使遊客遭雷擊、迷路等。在組團旅遊活動中，旅行社即是旅遊產品的銷售者，更是旅遊要素的組合者。在設計旅遊產品時，如何避免或者減少其安全風險？如何針對可能出現的風險採取必要的防範措施？是應當首先考慮的問題。
第四，旅遊行程中第三人的侵權行為。主要是指在旅遊活動中，不法分子針對旅遊者實施的搶劫、強奸、殺人、傷害等侵害行為造成的人身侵權。實踐中，這類案件容易發生在開放性的、以自然景觀為內容的旅遊景區，具有事件發生突然、防範較為困難的特點。
第五，旅遊者缺乏應有的安全意識和防範知識。如前所述，旅遊安全以旅遊本質為基礎，旅遊活動的異地性、空間的移動性又使旅遊安全問題始終伴隨著旅遊活動而存在。實踐中，旅遊者的旅遊安全防範意識不強、旅遊安全知識缺乏是較為普遍的現象。價格趨低的心理、追求利益最大化的不良消費動機，導致一些旅遊者在選擇旅遊產品時過多地考慮價格因素，忽略了對提供旅遊產品者的資質和能力、旅遊產品的安全性、旅遊環境的可靠性的正確評估和判斷；忽略了對自身行為所進行的必要約束和權利行使的必要限制；忽略了對自身利益採取必要的保護措施以轉嫁旅遊活動中出現的非人為的風險。
此次旅遊安全事故的出現，原本是可以避免的。從組團社和組織單位而言，不可謂不重視旅遊安全問題，也採取了相應的防範措施，拓展旅遊在雙方的努力下進展順利。然而，悲劇在旅遊活動即將結束的不經意間發生了，兩條鮮活的生命消失了。本案再一次證明：對旅遊安全問題任何時候都不能懈怠，旅遊安全工作必須堅持安全第一、預防為主、預防與應急相結合的原則。本案引人思考、發人深省：
第一、確保旅遊產品的安全性，降低直至消除不安全因素。鑒於人類認識客觀世界的局限性，不安全因素的存在是必然的。為此，旅遊業者提供的旅遊產品和旅遊服務應當符合國家標准或者行業標准；暫時沒有標準的，應保證符合人身健康和安全；對可能危及旅遊者安全的旅遊產品或者服務，要實現向旅遊者做出真實的說明和明確的警示，並在合同中予以約定；發現提供的旅遊商品和服務有嚴重缺陷的，即使旅遊者採取正確使用的方法仍然可能導致損害發生的，要及時告知旅遊者，並採取切實可行的防範措施。
第二、開展新型的特種旅遊活動，堅持安全第一。隨著旅遊者品味的提高，不斷滿足旅遊者需求、推出新型旅遊產品成為提高旅遊經營者競爭力的重要手段。本案旅行社開展的拓展旅遊，又稱為體驗式旅遊，源於二戰時期英國開展的拓展訓練，是以團隊的形式，讓人們在享受自然風光的同時，通過體驗利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環境設計的富有趣味性、刺激性的項目，達到磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊的身心的雙重收獲。開展類似的特種旅遊活動在風險性及其防範方面的難度更大。這就要求旅遊經營者在產品的設計、地點的選擇、項目的安排、場所的安全系數、安全保障措施的採取等方面有更加嚴格的要求。
第三，組織單位的團隊旅遊，在旅遊合同中要明確規定旅遊過程中的組織指揮責任，並針對項目及活動地點的特殊性制定安全應急預案。旅行社接受單位委託組織旅遊活動，是旅遊合同的一方當事人，對團隊旅遊者的人身安全負有合理的保障責任。實踐中，因為是單位組團，有關負責人往往會在活動中不顧合同約定臨時動議，改變行程或變更活動內容，若隨團導游員協調能力欠缺，極易引發導游員與單位帶隊人間的沖突。為此，簽訂旅遊合同，應當明晰旅遊過程中的組織許可權和責任劃分，避免發生事故後，責任分擔困難給旅行社增加管理成本。其次，要針對開展活動環境的特殊性制定安全事故應急預案，把旅遊安全保障工作貫穿於旅遊活動始終。本案因公司負責人的意見而改變行程，且公司負責人帶頭違規與其屬下員工下江游泳，與旅遊合同對雙方責任約定不明確有直接關系。
第四，利用公益廣告、公益講堂等形式，對旅遊者進行必要的旅遊知識的教育，尤其是旅遊安全知識的灌輸。隨著我國經濟水平的不斷提高和帶薪休假制度的不斷完善，我國作為旅遊目的地會產生越來越多的旅遊者。培養成熟的、理智的、文明的旅遊者，使其養成良好的旅遊消費習慣，旅遊者有責任，政府、旅遊企業和全社會也有責任。政府有義務為旅遊者創造學習旅遊知識的條件，企業也應當承擔必要的社會責任，為旅遊者提供必要的旅遊咨詢服務、關於旅遊項目的詳細資料等真實信息，保證旅遊者知情權的實現。
第五，政府部門應當承擔培養旅遊者、旅遊企業的旅遊保險意識，探索建立逐步完善的社會救援體系的新路徑，確保旅遊者旅遊權益實現的責任。購買旅遊保險，是有效轉嫁旅遊風險的手段之一。長期以來，旅遊者、旅遊經營者旅遊保險意識淡漠，旅遊保險品種單一，旅遊救援體系不完善、資金缺乏保障等等現狀，為事故的善後的處理增加了難度。各級旅遊部門應當引導、鼓勵旅遊者、旅遊企業購買旅遊保險，各級保險監督機構應鼓勵保險公司積極拓展市場，開發更多的旅遊保險產品。

C. 北京到寧夏攻略

去了趟寧夏，感覺不錯。來回都是火車啊，能省則省。攻略寫出來，大家參考。其實北京到寧夏有飛機的，直接到銀川，或者中衛。如果飛機的話，能節約兩天。還是錢好啊。

D1 北京、銀川

從北京到銀川共四趟車，都差不多。我坐的是中午出發，終點蘭州的車。到銀川是早上7點，時間富裕。如果終點是銀川的車，是8點和10點到。第一天玩的有些緊張。

住宿：銀川住宿都很方便，隨便找啦，沒什麼特別推薦的。

D2 鎮北堡影視基地、西夏王陵
早上到銀川後，趕緊吃早飯，然後開始玩。
鎮北堡影視城、西夏王陵、沙湖都在銀川附近，旅遊大巴非常多，不到一個小時就能到。

鎮北堡和西夏王陵一天完全可以走遍，兩個景區之間都有計程車，50元左右就能去。也可以回到市裡，在做大巴，耽誤時間多一些。

鎮北堡影視城：門票60元/位。鎮北堡原本是明清修築的戍塞邊城，建議去這里之前，先花幾周時間好好看看以下電影：《牧馬人》、《紅高粱》、《黃河謠》、《雙旗鎮刀客》、《大話西遊》、《新龍門客棧》、《東邪西毒》等等。

位置和交通：在銀川火車站乘坐303路公交車直達鎮北堡西部影城，1小時可到。

西夏王陵：60元/人，通票包括3號陵全部區域，西夏博物館。歷史中黨項族，《天龍八部》里的西夏，就是虛竹當駙馬的那地。不過黨項族和西夏王國早已在歷史的潮流中消失，連文字都沒幾個被辨認的出來。陵墓之中，多少赫赫有名的人物安眠其中。

位置和交通：西夏王陵在銀川市西約30公里的賀蘭山東麓。銀川市區南門汽車站、北門旅遊汽車站及南關清真寺均有發往西夏王陵的旅遊班車，票價8元左右，但間隔較長，視客流而定，在1至2小時之間。

D3 沙湖、中衛高廟、沙坡頭景區

第三天一早去沙湖，從沙湖回來，吃過午飯，直接到銀川南門的汽車站坐車去中衛，大巴車半小時一趟，40元一個人。
到中衛游覽高廟，傍晚去沙坡頭景區，預訂的是沙坡頭的沙漠酒店。

沙湖：旺季60元 淡季40元。沙湖擁有萬畝水域、五千畝沙丘、兩千畝蘆葦、千畝荷池，盛產魚類、鳥類，這里棲居著白鶴、黑鶴、天鵝等十數種珍鳥奇禽。你可在觀鳥塔上遙看群鳥嬉戲的場景，在水邊葦桿間、蘆叢底部更有鳥巢無數，每年春季，五顏六色鳥蛋散布其間，堪稱奇觀。

位置和交通：位於寧夏平羅縣，距銀川市區56公里。銀川老城北門汽車站有直接到沙湖旅遊景區門口的長途車，半小時－一個小時一班，車票14元，路程約1個小時。打車去加上高速費用不到100元。當然我做的是大巴車了。

中衛汽車站：中衛汽車客運總站位於鼓樓東街東段。有開往寧夏各地的班車。汽車站有班車直達沙坡頭景區，也可以包車，30元左右能到。

中衛高廟：位於中衛市區城北．建在接連城牆的高台上（包括高台下的保安寺）。據傳，始建於明永樂年間（1403－1424年），經歷代增建重修，至清代已成為一處規模較大的古建築群，表現出寧夏古建築的風貌。它與沙坡頭餓「大漠奇觀」齊名，是中衛兩大景觀之一。

位置和交通：中衛火車站南側就是高廟，兩者之間相距300米左右，步行2-3分鍾。高廟在市內，打車都很方便，打聽就是。

沙坡頭：門票旺季90元，淡季65元，4月到10月底為旺季。中國第一批5A級景區，這里有黃河、綠洲、濕地、沙漠等多種自然景觀。有滑沙、滑索、蹦極、沙漠越野車、騎駱駝、沙漠沖浪車、纜車、沙漠酒店、大漠酒吧、沙漠餐廳等多項服務。特別推薦沙漠酒店，全國僅此一家。大漠酒吧很棒，晚上喝酒挺爽。

位置和交通：中衛市有多條線路的公交車開往沙坡頭，汽車站出來就有趣沙坡頭，問一下工作人員就是了；火車站出來下火車穿過廣場（100米）走到北街十字路口有直達中巴；打車25元左右可以到，可以稍微侃侃價。

住宿：強烈推薦沙坡頭景區里的兩處住宿，一個是沙坡山莊，就在黃河邊上，直線距離不超過20米，是個安靜的小四合院樣子；另一處是沙漠深處的沙漠酒店，在沙漠酒店的大窗戶可以看到大漠景觀。這兩處餐飲等一應俱全，熱水洗手間都有。費用一晚200元到300元，不同季節可能有所調整。

如果想住帳篷，這里有出租的，不到一百元一頂，當然自己背著也可以，沙漠那麼大隨便搭好了。

D4 沙坡頭、通湖草原

第二天在沙坡頭好好玩一天。下午出來包車去通湖草原，住了一晚上蒙古包。

如果時間多，在沙坡頭住幾天都無所謂，有朋友去泡了三天大漠酒吧，每天喝好之後，光著腳乘著月色去沙漠酒店洗澡睡覺。

通湖草原：門票50，不分淡旺季。通湖草原絕對是沙漠里一個奇跡，因為有水，所有有草原。這里是古絲綢之北路要塞。古商道、古鹽道、大盛魁古駝道。沙漠湖泊、沙漠綠洲、沙漠草原、沙山岩畫，還有古長城、古戰場、古買賣城遺址；流傳千古的故事和傳說，以及好客的草原牧民。因此，被譽為沙漠中的「伊甸園」。

位置和交通：通湖草原距離沙坡頭景區直線距離8公里，但這8公里可是往沙漠深處走，全是沙漠。從沙坡頭景區有三種方式過去，駝隊、沙漠越野車、還有包車。駝隊一趟380元每人，走半天沙漠；越野車一台車2200元往返沙漠，能坐四個人；包車去大概60元來回，走的是公路。省錢要緊，在景區門口等了幾個人，一起包了個車。
住宿：既然到沙漠深處，建議在這里休息一兩天，這裡面有餐飲和住宿。蒙古包100元左右。也有帳篷，自己帶也可以，很方便。

D5 通湖草原、銀川、北京

從通湖草原出來，坐車回中衛，坐大巴車到銀川，上火車回北京。

銀川火車站：火車站在市內，交通很方便。做銀川到北京的火車，共四趟，時間差不多，都要在車上19個小時。

D. 十月一去哪玩北京

十月一正處秋季，假期時間較長，秋季是一個美好的季節，意味著降雨、濕度等趨於下降或減少，在自然界中萬物開始從繁茂成長趨向蕭索成熟。溫度也不高，是一個出去旅行的好時機，我將推薦幾個北京的景點，供大家去參觀旅遊。去北京旅遊，第一想到的就是故宮和天安門。應該是我們每一個中國人必定要打卡的地方，去看看祖國天安門和故宮的大好風光，領略中國的人文風采。故宮、天安門就不必多說，應該是去北京玩的首選之地。我將列舉幾個其他景點供大家參考。

一、八達嶺長城(看紅葉）

八達嶺長城最佳旅遊季節是春秋兩季，登長城，最美莫過於金秋時節，9月中下旬起，漫山遍野的楓葉便漸漸變得火紅璀璨，十分壯觀。八達嶺長城是北京觀紅葉最佳地方之一，長城兩側分布有3000餘畝紅葉林、20餘萬株紅葉樹，是北京規模極壯觀的紅葉觀賞區之一。可登長城賞秋、觀紅葉，感受金秋層林盡染。

在此，我列舉了六個秋季去北京，可觀光的景點，供大家參考。當然在北京，還有很多幾點可以去，不僅是自然風光，還可以去人文博物館，感受中華文明的人文風采。感受中華文化上下五千年的博大精深。以上就是我的推薦，如果要去北京，可以為你提供參考。

E. 賓士房車介紹北京旅遊景點 賓士旅行房車圖片

去旅遊，會有著什麼樣的感覺'>開著賓士房車去旅遊，會有著什麼樣的感覺

首先，肯定比一般的小車要舒服，既然是房車，肯定可以躺著咯，旅遊的話一般路途都不近，路上的時間比較長；然後房車肯定會帶有基本的炊具，還能自己做飯什麼的；而現在的賓士房車兄弟也有很多款，比如斯賓特系列的

原來賓士房車沒那麼貴！配3.5L排量發動機，高度不足3米能6口旅居

Hello大家好，這里是房車情報。賓士一直是國人心目中豪華車的代表，之前為大家介紹過不少高端房車，其中有些車備信型也使用了賓士發動機或是賓士座椅。不過有些車友說這些只是有賓士元素的「偽」豪車，有沒有真正的賓士房車呢？今天小編就找到一款，國內品牌新星房車推出的賓士T600房車，大家一起看一下吧。
這款房車的外形讓人過目難忘，車頭中網賓士三叉星熠熠生輝，向人宣告本車的品味與不凡。車頭部分採用深藍色的塗裝，與白色廂體形成反差，給人感覺相當大氣。車輛的外部尺寸為：5990*2228*2980mm，可以通過3米以內的限高路段，並且滿足上藍牌，C本駕駛的要求。
車廂採用了航空鋁合金外牆板打造，保證強度的同時重量較輕，對降低車輛油耗做出貢獻。車身側面配備有常規的市電介面和注水口以外，還配備有手動遮陽棚、電動踏步、黑水箱清理口等設施，另外在主副駕駛門下也有固定式踏步，可謂面面俱到。
本車採用本車SPRINTER324底盤打造而來，檔次感與生俱來。搭載一台3.5L汽油_6發動機，匹配5速自動擋變速箱。最大功率190千瓦，最高時速達到了150km/h。配備有ABS、BAS、ASR、EBD等一系列駕駛輔助系統和GPS導航一體機、倒車雷達、倒車攝像等配置，安全系數頗高，讓房車駕駛者長途駕駛更加輕松自如。
車輛內部棕色與白色的傢具配色非常亮眼，提升了車輛的高級感。前部駕駛室上方的小額頭沒有設計擁擠的額頭床，而是把空間全部留給了車內，配合寬大的天窗，營造出明亮寬敞的車內空間。這里架設了一台32寸液晶電視和車載音響系統，可以為會客區的乘客帶來不錯的視聽體驗。
會客區採用L型沙發與側向沙發的環形布局，更有居家感。將升降餐桌降下後這個區域還可以拼床，尺寸為1800*1200mm，可以滿足兩個成年人使用。另外兩側吊櫃旁還有導軌，頂部還配備了一張電動升降床，尺寸為2000*1350mm，同樣可以睡兩個人。彌補了額頭床的缺失，車內空間得到最大化利用。
沙發後方，車內的主卧是一張縱置雙人床。床鋪尺寸為2000*1500mm，滿足兩人睡卧，這樣整車就可提供6人休息的空間，大家庭出行也能保障。床鋪下有行李倉開口，方便取放行李物品。
車廂的另外一側，是餐廚區和衛浴間。廚房配有電磁爐、帶蓋板的洗菜池、抽油煙機等，下方還配有一台80L車載冰箱和儲物抽屜，可以製作一些簡餐。衛浴間標配換氣扇、儲物櫃、毛巾架、浴室鏡、淋浴系統、洗手池和賽特福德旋轉式馬桶，如廁和淋浴問題能夠妥善解決。
整車水電配置有：120L清水箱、50L污水箱，3000W充電逆變器一體機、200Ah電池等。
看完這款房車原以為賓士房車動輒百萬，沒想到售價79.8萬元，是不是也不算太貴？這款賓士底盤的T型房車比較少見，強大的底盤驅動系統，提供滿足6人睡卧的奢侈空間，能夠為您和家人提供不錯的旅行體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

賓士房車有多少種啊？適合休閑旅行的推薦推薦。

賓士房車有中歐賓士星銳
，維達萊斯系列
，尊鉑系列
，尊逸系列，還有賓士進口的斯賓特，等等
。適合旅行的我個人強力推薦賓士24J旅居車，旅行遊玩很好的一款車，北京房車匯北京朝陽區立湯路123號
主營有賓士
福特
GMC商務車房車。望採納

車價格多少？空間多大，值得入手嗎？'>benz房車價格多少？空間多大，值得入手嗎？

benz房車是國內非常有名的一種房車，它的豪華程度和安全程度絕對是界內名列前某的。棚橘當然，價格也非常高，起碼也要六十五萬起步，有的甚至高達幾百萬。所以這款房車對於普通人來說還是非常奢侈的。
_:內部空間
_紫壤此狄凰黨檔哪誆靠占洌汲鄯砍的誆靠占浞淺4螅凶ㄓ玫奈郎浜拖詞痔ǎ一褂行菹⑹視玫拇玻問裁吹畝擠淺J媸省V譜魘輩捎玫囊彩欽嫫ぷ危淺5氖媸剩夷鬩部梢願菽南埠盟嬉飧淖埃淺A榛疃啾洹
二:質量
對於賓士品牌的車輛在質量方面完全是不用擔心的，因為賓士本身就以質量跟豪華著稱鏈滾團。房車開起來噪音非常小，而且也非常平穩。只要在正常路面上行駛，是絕對不會發生顛簸等問題的。而且車內配置豪華，可以說是一座行走的豪宅。
_:性價比
_enz房車的性價比是絕對的高，不僅內部的設計方便實用，而且車輛本身還有多種用途，您可以用它去野外露營，不僅非常安全，而且還能保證舒適度，簡直是野營必備。不僅如此，它也可以作為商業用車，用於商業用途，也非常方便。
_:短板
_汲鄯砍檔娜鋇憔褪撬皇屎顯諂交旱穆訪嫘惺唬圓荒苡盟磁撈乇鴝蓋偷納劍暇故欠砍擔綣訪嫣縛贍芑嵊跋斐的詵胖玫畝鰨斐剎槐匾乃鶚В哉庖壞慊故怯Ω米⒁獾摹
_酆俠唇玻_enz房車一車多用，靈活方便，而且耐用。是非常值得入手的一款房車。

賓士斯賓特房車適合什麼樣的人？

賓士斯賓特作為賓士的一款豪華房車，不僅具有豪華舒適且寬敞的內部配置，在外觀上也兼具典雅質朴高貴的氣質。它是時尚的代步工具亦是一種身份與地位的象徵。雙豪華前後排座椅的布局和前後艙獨立雙空調系統，完全打造了溫度適宜且寬敞的車內空間，同時為後面很多配置的配備提供了條件。車載冰箱也是無語倫比的，冰箱內的溫度最低可達到零下18攝氏度，幾乎能滿都生活中一且冷凍食品對溫度的要求。如果如裡面有台冰箱你就滿足的話那你就太小看賓士斯賓特房車了，它還內置有豪華進口的咖啡機，要知道優質的咖啡除了需要優質的咖啡豆以外還需要優質的咖啡機。如果你要是喜歡喝咖啡並且追求咖啡品質的話你就幸福了。賓士斯賓特房車能夠提供生活中絕大多數的需求。
隱藏式電動桌板不僅僅只是隱藏的還是可以拆卸的還是能夠多方面使用的，極大地節約了車廂內的空間。此外還有電動窗簾、多功能觸控屏、電動防夾門、電視衛星接收器、定速巡航系統等多種實用又高端的配置。賓士斯賓特集中了生活中很多美好的功能的配置，讓生活變得更加的舒適和方便。幾乎足不出車就能享盡生活大多數的美好了。
賓士斯賓特房車真正實現了豪華與實用的和諧統一，賓士斯賓特幾乎就是一件絕美的藝術品，動感圓潤的儀錶板、極簡清晰的操控台等裝備高端奢華但是又低調內斂，給人一種敦厚朴實之美耐人尋味。