旅遊區自行車租賃安全警示

1. 你知道騎自行車的安全規則或注意事項什麼

騎自行車看似簡單，但是對於騎行者而言仍要提出非常具體的要求來，為了騎友們的騎行安全，一定要認真遵守以下騎行規則 騎自行車看似簡單，但是對於騎行者而言仍要提出非常具體的要求來，為了騎友們的騎行安全，一定要認真遵守以下騎行規則： 1. 你永遠是非機動車，所以你在騎車的時候盡可能的走非機動車道。 －－由於目前我國的自行車還沒有提升到機動車的同等待遇，騎自行車的人群還是屬於弱勢群體。大部分城市道路沒有專用的自行車道。所以－－盡可能的選擇在公園、偏僻的鄉間小道去騎車。一來可以規避交通事故、二來也不用充當機動車的「尾氣收集器」。 2. 你身後的司機不是全能的先知，不可能知道你在路口的時候准備左轉彎還是右轉彎還是直走，所以你最好給他一點提示。 －－路口需要轉彎的時候，伸出手來給周圍的人群、機動車一個信號－你要左轉還是右轉。左轉伸左手、右轉伸右手。 3. 帶上頭盔，頭盔比你的生命便宜，而且更加容易引起異性的注意。 －－很多車友買頭盔的時候都在質疑：我需要頭盔嗎？僅僅是偶爾騎車呢。再說－這個頭盔是什麼材料的啊？為什麼這么貴呢？真正摔倒了有用嗎？面對這樣的問題，我都在反復的解釋：希望永遠都不要摔車，但是、如果、萬一有摔一次－頭盔就能救您的命。自行車的頭盔是超輕的聚苯乙烯材料製成，也就是我們俗稱的「泡沫」，在很多電器的包裝箱裡面都可以看到。頭盔保護頭部的原理是，戴頭盔者能使被撞的頭部相對緩慢地停止，而不戴頭盔者若在地面撞擊頭部時，往往會使大腦水腫造成出血，而頭盔中聚合的球狀物卻可吸收該撞擊力，避免了這些不幸事件的發生。 4. 剎車的意義是在於控制車的速度而不是瞬間停下，如果你想停下就必須提早剎車。 －－盡量不要在馬路上飛車，如果要訓練體能、速度，可以去相對封閉的體育場館。在馬路上騎車，可以想像成只是為了到達。到達哪裡呢？就是到達您將要去騎車的某個風景秀麗、空氣清新的旅遊區、森林公園、鄉間小道。還有溫暖的家、親愛的家人。 5. 你的能量來自體內的糖原，是不能給你車上的主動光源提供電能的，所以你車燈的用途是在於讓別人看見你而不是讓你去看見別人。 6. 你是高素質的騎車人么？如果是，請尊重路上所有會動的東西。並且牢記：任何情況下，行人和機動車都有優先通過權。（行人的權利靠法律保障，而機動車的權利僅僅是因為長的比自行車強壯）。 7. 家人很重要，為了你的安全和他們，你出去騎車應該告訴他們你去那裡。 8. 有時候你會認為保險公司是在騙錢，但是當你因車禍住院的時候，你就會知道如果有一筆保險賠償金的話，那個該死的醫生的臉色會好看很多。 9. 你是人，不是太陽能發動機或是永動機，上路前，請保證你有充足的燃料「碳水化合物」。 10.你騎山地車的話，可能會騎到一些蠻荒野地，雖然我們相信你去野外如同進自己家的後花園，但是還是請你帶上通訊工具。 11.這是一個物質的世界，騎車的時候帶上一點錢可以避免很多麻煩。 12.其他人的交通工具在路上行使的時候可能會有一點毛病，所以你不能和他們一樣。 13.當你看不見別人的時候，他們可能在你的後面。 14.玩車不是電影可以無數次的CUT重來；也不是電子游戲可以用SL大法；你的親戚朋友里也沒有掌管人生死的天神；所以，當你死了以後，那你就肯定是死了；因此，不要在騎車的時候做傻事，好防止不小心掛掉！！！ 15.團隊出行，請遵守基本的規定：所有騎士、不管您技術&體能多好，請不要超越領騎。要知道，領騎的路線、速度是需要考量整隊人員的體能、技術、身體素質。如果有人超越了領騎，變成領騎員除了照顧後面的隊員，還要分心來照顧你。 16.公路騎行，請盡量排成一行，走直線。不要試圖跟機動車搶道、佔用機動車的路面資源。也不要以為我們人多，機動車絕對不敢撞你。要知道－－馬路上存在太多的疲勞駕駛、超載駕駛、新手上路等等的馬路殺手。如果需要停下來，請靠邊。讓出路面給後面的隊友

2. 北京這些區域，禁止停放共享單車！

據北京交通公眾號發布消息，為營造良好的城市環境，進一步改善互聯網租賃自行車停放秩序，依據《北京市非機動車管理條例》相關規定，經研究，北京市交通委員會就本市部分區域設置為互聯網租賃自行車禁止停放區的有關事項公告如下：
一、本市道路范圍內，特別是環路的主路、輔路（含橋區），除按照規定設置的互聯網租賃自行車停放閉鄭區外，原轎孫頌則上均為互聯網租賃自行車禁止停放區域。
二、首都功能核心區的16個重點區域（包括機動車道、非機動車道、人行步道等的全路段）為互聯網租賃自行凱姿車禁止停放區域（詳見下表及示意圖）。
首都功能核心區互聯網租賃自行車禁止停放區域目錄：
首都功能核心區互聯網租賃自行車禁止停放區域圖示：
三、本市將在禁止停放區域相關路段設置標志標牌，在各互聯網租賃自行車移動互聯網應用程序（簡稱App）顯示禁止停放區域。
四、依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市非機動車管理條例》的規定，相關部門將針對禁停區域內互聯網租賃自行車違規停放行為進行查處。

3. 騎自行車旅遊要注意的事項

自行車的選擇
由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，所以自行車旅遊也可分成普通自行車旅遊和特殊自行車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型自行車，後者可選用特製的賽車、山地車等。
特種自行車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。
道路的選擇 自行車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對鍵枝仔人對車都有損害搭賀。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎」，對於自行車旅遊來講也是有道理的。
騎車技術
有自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調稿汪整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。
途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。

4. 自行車旅行注意事項有哪些 安全措施不可大意

由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，所以自行車旅遊也可分成普通自行車旅遊和特殊自行車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型自行車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種自行車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。
一、道路的選擇
自行車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說："寧走十里坦，不走一里坎"，對於自行車旅遊來講也是有道理的。
二、騎車技術
有自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
長途自行車旅行須知
近年來，在我國有越來越多的人熱衷於長途騎自行車運動健身或是旅遊、考察等等。既可以鍛煉身體、飽覽風景名勝，又可以深入交通不便的偏遠地區，深入的考察、體驗許多鮮為人知的風土民情。
當你也要准備騎自行車做長途旅行。且沒有經驗時，應注意以下事項：
一、先是做好心理准備
確定下旅行的目的和目標，樹立堅定的信念，路再長也有終點，無論遇到什麼困難，只要堅定的騎下去，就一定能到達目的地。
二、出發前的准備
首先要收集、查閱、整理沿途有關的各種資料和相關信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡，氣象資料等。再根據你或你的團隊的體力狀況、假期長短、旅行季節等因素制定出詳細的旅行計劃。一般而言，長途自行車旅行的最佳季節為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結伴而行，但長途旅行人數不宜太多，理想的人數為3到5人，且最好有異性同行。人數過多，沿途食宿困難較大，偏遠的小地方接待有困難。由於人們之間的性格愛好存在差異，人數過多時很難統一行動。人數太少，安全保證較差。並且萬一途中出現特殊情況，人數過少，難以相互照應。另外，人數過少，每一個人的相對負擔就會加重，有些物資裝備無論一人或多人只需一份，如修車工具、宿營裝備等。
三、有關的物質准備
做自行車旅行，首先要准備的就是自行車。如果有條件，最好選用專門為自行車旅行而設計的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前後車架，能載重150公斤（包括騎行者）以上，避震性能較好，輕便結實，能適應各種道路狀況。缺點是價格昂貴，零配件目前在國內較難買到。
我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車不太適合於自行車長途旅行。可選用比較老式的28英寸加重自行車。如是新車，在你出發前一定要磨合200到300公里，重新全面調整後再上路。如是舊車，要經過全面大修，特別要對車座進行加工改造。車座不宜太硬或太小，最好加上一個3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面乾燥且不能有褶皺和縫合接縫，長時間騎行時方不至於磨破皮膚或長痱子。車座不宜太高或太低，以個人騎行舒適為宜。車把基本上應與車座高低相等，高低差距在3到5厘米以內為好。還應在自行車前後安裝好掛包架。背著背包長途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應在自行車大樑上安裝一個水壺架，以便在騎行中可隨時方便取用飲水。另外，在車胎內注入一些補漏劑，一旦車胎被刺破，只需將刺入物拔除，破孔向下打足氣，即可自動將破孔堵住，保證繼續騎行。
出發前，你一定要掌握自行車的調整和修理，包括；補胎、更換車條、更換剎車塊，修理、調整前中後軸、修理飛輪等。
四、其他物質准備
服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節騎行，最好能購置專門設計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風、防雨等功能。騎行褲內還有真皮墊，防磨且透氣。可適應多種氣候條件下騎行。只是價格比較昂貴。如沒有騎行服，特別是騎行褲時，可直接穿著有彈力的緊身褲，裡面不要再穿著其它服裝，並且在經常摩擦的部位塗抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應穿著長袖上衣和遮陽帽，以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區騎行時，除注意保溫外，還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導致血液循環不好，引起凍傷的發生。另外，騎行時不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的熱氣會在不知不覺中在口罩外面結成薄冰，造成面部凍傷。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳，要特別注意這些部位的保溫。可採取騎行和推車步行結合的方法，以促進和改善全身血液循環。還要准備一件雨批，除防雨外，還有其他許多用途。
其他裝備：為防風吹和小飛蟲侵入眼睛，要准備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射，無色的適用於陰天，還有一種淺黃色的專門適用於夜間。准備一個小葯箱也是必不可少的。長備葯品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷，眼葯水等葯品。如是夏季還應准備一些十滴水、風油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要准備一些凍瘡膏、"寒痛樂"、薑茶等。如是在西北、新疆等地，要多准備一些飲用水（每天需5到10升）
五、在騎行中要注意的問題
首先是騎行速度問題。騎行速度要根據全隊的身體狀況、路途遠近和假期長短來決定。一般來說；如果路面平坦，每小時騎行20公里左右。山地或丘陵地形，每小時騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時間，在開始的3天到一周內，不宜太長。已每天6到7小時，騎行120到130公里較為合適。身體適應後，每天增加20到30公里，也不會有太大的問題。
長途騎行後兩腳會充血腫脹。休息時要平躺，盡可能把腳墊高，以促使血液循環。如有坡度不大的斜坡，也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。
夏季，由於氣溫太高，白天騎行體力消耗極大，容易中暑等，不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。
如必須露宿時，應隨身帶一個防潮墊。換上乾燥的衣褲，穿上雨衣，躺在防潮墊上。並且時間不宜過長。切不可穿著汗濕的衣服就地隨意躺卧。
在比較乾燥的地區騎行時，應在鼻腔內塗抹一些油脂，避免鼻腔乾燥，保障呼吸順暢。夏季騎行時，如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等症狀，要迅速到陰涼處躺下休息，馬上服用一些十滴水。等身體恢復後在逐漸活動。切記不可用扇風法降溫。
冬季騎行時，如感到皮膚發癢、紅腫、麻木甚至起水皰時，要盡快用凍瘡膏輕輕塗抹並做好局部保溫。切不可因發癢而使勁搓揉。
長途自行車旅行時，一定要注意飲食衛生，否則半路病倒，自己遭罪不說，還會連累同伴。
長途騎行，感到身體疲勞，腿腳乏力時要及時休息調整。否則因控制能力下降，容易造成翻車、撞車事故。
長途自行車旅行中保持警惕性，保管好自己的財物、照相機等貴重物品也是非常重要的。由於疲勞、注意力分散等原因，往往容易出現鬆懈、麻痹等現象。一定要提高警惕性，否則可能不僅是造成自己的經濟損失，還可能誤事。
以上是一些有關長途自行車旅行的常識和基本知識。如果你計劃要進行自行車長途旅行。一定要了解更多的資訊，向有經驗的夥伴學習，做到心中有數再上路！

5. 景區自行車租賃的渠道通路有哪些規定

1、遊客預交租車押金300元每輛、身份證，辦理租車手續後，領取車輛及悔敏鑰匙。
2、領取車輛前請仔細檢查車況，並在領車單上簽字。
3、租用期，遊客承擔自行車的保管責任。
4、在景區內專設的自行車散世道騎行，勿將自行車騎出園區以外區域。
5、租車費用中沖前肢不含保險費用，因遊客操作不當，導致自身及他人身傷害，景區不承擔任何責任。

6. 共享單車的溫馨警示語

1、廣泛提線索，嚴懲偷車賊。

2、心中一把安全鎖，車子常年保安全。

3、存車千萬要上鎖，否篇丟車要上火。

4、不要自尋煩惱，請把自行車鎖好。

5、家事國事天下事，自行車管理是大事。

6、停車落鎖，安全你我。

7、車騎好，車停好，車鎖好，車才好。

8、自行車管理無小事，老百姓生活是大事。

9、做文明守法公民，創和諧小康社會。

10、自行車安全防範靠大家，自行車安全管理為大家。

11、別貪便宜購贓車，助長燃物犯罪招災禍。

12、離車上鎖車莫大意，安全防範心中記。

13、不買來路不明自行車，發現違法行為要舉報。

14、自行車進萬家，男女老少離不開它。

15、心中一把防盜鎖，安全防盜靠你我。

16、防患於未然，用「心」保安全;離開一分鍾，鎖車六十秒。

17、買賣舊車要發票，來路不明不能要。

18、自行車管理人人參與，自行車安全人人受益。

19、買車不貪價便宜，手續齊全方交易。

20、丟了自行車，煩惱實在多。

21、定點存車多防範，防盜管理重安全。

22、自行車安全重在防，時刻把鎖放心上。

23、自行皮判液車真靈便，老少皆宜沖激天天見。

24、防範從心開始，管理從我做起。

25、安全管理人人參與，和諧家園處處平安。

7. 共享單車停放位置規定

法律分析：目前並無具體的規定出台，只有籠統的停放位置原則。1.互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放管理的責任，推廣應用電子圍欄等技術，綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，有效規范用戶停車行為；及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛，並根據停車點車輛判鉛飽和情況及時調度轉運車輛，最大限度滿足用戶用車停車需求。各地要加強對互聯網租賃自行車停放的監督，明確相關主管部門的執法職責；對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經提醒仍不採取有效措施的運營企業，應公開通報相關問題，限制其投放。2.推進掘橘好自行車停車點位設置和建設。各城市要制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則，規范自行車停車點位設置。對不適宜停放的區域和路段，可制定負面清單實行禁停管理。對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅遊景區周邊等場所，應當施劃配套的自行車停車點位或者通過電子圍欄等設定停車位，為自行車停放提供便利。

法律依據：根據《交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意伍慧見》第三部分的第九款：加強停放管理和監督執法。互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放管理的責任，推廣應用電子圍欄等技術，綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，有效規范用戶停車行為；及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛，並根據停車點車輛飽和情況及時調度轉運車輛，最大限度滿足用戶用車停車需求。各地要加強對互聯網租賃自行車停放的監督，明確相關主管部門的執法職責；對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經提醒仍不採取有效措施的運營企業，應公開通報相關問題，限制其投放。《交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》第三部分的第十款規定：推進自行車停車點位設置和建設。各城市要制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則，規范自行車停車點位設置。對不適宜停放的區域和路段，可制定負面清單實行禁停管理。對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅遊景區周邊等場所，應當施劃配套的自行車停車點位或者通過電子圍欄等設定停車位，為自行車停放提供便利。