自駕長途旅遊開什麼車安全

A. 自駕游開什麼車好

1、SUV無論在空間和通過性都是非常有優勢的，深受廣大旅遊達人的喜好。

2、如果選著長途行駛，而不是走爛路的，可以選著一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。

3、選著長時間的自駕游，房車的優點就表現的淋漓盡致，你完全不用擔心節假日翻倍的酒店，又不用吃昂貴的景區食品，旅行的一切都可以由自己支配。
首先最推薦的車型是大排量的越野車，當然了如果條件不允許，那麼普通的越野車也是沒有問題的，但一定要注意，這個普通的越野車一定是帶有中央差速鎖功能，因為你永遠都不知道自己前往的地方路況到底如何。如果只是小溝小坎，那倒沒有什麼問題，但如果是路況奇差無比，那種兩驅的越野車，你就做好乾等的心理准備吧。
其次是旅行類轎車，這類轎車適合短途的自駕游，而且不易去山裡采風，一方面車子的底盤較低，通過性能用非常差來形容，不過簡單的應付一個睡覺還是沒有問題的。比較空間和後排整體放倒的特性擺在這里呢。又上一個充氣墊，偶爾的路邊小憩也是增加自駕游樂趣的一點。當然了別做什麼秀秀的事情，畢竟空間小，有需求咱們還是去正規的酒店吧。
最後的選擇才是之前很多朋友給我說過的商務車，為什麼要把商務車放在最後，原因很簡單，首先第一點，商務車的越野性能和通過性能不如越野車來的那麼舒服。再過一些不好的路段時，那種顛簸感絕對會讓你懷疑人生。再者在舒適感上面，旅行類轎車可以對後排座椅整體放倒，這也是大多數商務車無法比擬的，而商務車最大的優勢在於空間表現以及多人乘坐，希望大家不要弄混了概念。。不過最後的最後，小編還是要說一句，如果打算自駕游，千萬別開轎車，雖然轎車的駕駛感和乘坐感很舒服，但是如果真的遇到什麼情況，開著轎車的你只能默默的等待好心人或者保險公司的救援了。

B. 自駕游時，使用什麼車比較好

自駕游如果去的地方比較遠，時間又很長，遊玩的地方又多，我認為開房車比較好，吃喝啦撒住全都解決。

如果去的是一般的 旅遊 景點，路況又比較好，我認為開保姆車和商務車都可以。

如果去的地方路況不太好，像泥路，河灘、坑挖不平的路況及各種復雜的路況我認為四驅越野車比較適合。

這要分兩說，不差錢的人和窮游的人。

不差錢的人自駕游當然選擇大排量越野車。比如豐田2700，普拉多，牧馬人。這些硬派越野，良好的通過性能，寬敞的空間，舒適的乘坐感受，一路狂奔，一路吃喝玩樂，一路拍照打卡。一句話，有錢任性。

窮游的，資金比較緊張，我建議選擇大一點的麵包車，皮卡車，比如五菱神車，依維柯就更好了。按個床，空間夠用，油耗不高，鍋碗瓢盆准備好。車里吃，車上睡，少花錢，多享受。

每個人都有不同的價值觀和幸福觀，這里不做評價，就一句話。

人生只有一次，不精彩不盡興！

我就開著我的小房車，窮游路上走我的路，江湖有緣相見！

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自駕房車是最好的選擇

這里要告訴你的是，B型和C型不同之處

B型大小和C型差不多，但是空間小很多，動力一樣，B型耐用倒是沒有那麼一說裡面都一樣，底盤也一樣

除了探險、挑戰極限，一般選擇自駕游選擇轎車比較好。

一般自駕游，不會去作越野，現在交通道路都比較好，所以，越野車沒必要。越野車功率比較大，油耗高，和轎車相比駕駛舒適性和轉彎操控性差。

城市SUV徒有虛名，通過性能和轎車沒什麼差別。駕駛舒適度卻比轎車稍差些，尤其是跑長途，感覺就更明顯。

我認為現在許多品牌間質量難分伯琮，作為自駕游，不是去作專業越野，主要應從以下幾個方面選擇：

一、地盤高度。地盤高度應選擇190mm左右，保證一定的通過性能，操控性也好，但也沒210mm以上越野性能很強的，操控性就差了。

二、排氣量。車的排氣量和功率是對應，要選擇1.8l以上排量的，保證足夠功率，特別是夏天開空調，自駕游難免會有一些山路爬坡。

三、車體尺寸。特別是寬度尺寸，盡量選大點的，保證後排3個人坐下寬松舒服，太擠的話，長途很疲勞。

四、建議選擇具有自動定速巡航功能的車型，路上車少時會給駕駛剩下許多麻煩，更輕松地駕駛。

這個問題有意思？涉及的面太寬啦……這看自己的經濟條件？還有喜歡車型？自駕游目的是什麼？

海波在路上就是一個，八零後窮游大中國的人......買了一個十多萬二手房車，一年半時間走遍全國各地，全部花銷大約在十五萬元左右，會花掉我們前幾年積累下來的錢。出來150天走了小半個中國，現在新疆吐魯番接下來會放慢腳步走。一路走來看見很多自駕遊玩的人，主力軍是退休人員，六十多歲的大叔阿姨特別多，條件好的買大房車，去所有的景區都半價，（不差錢）條件差點的（沒有退休金）買大麵包車改裝，金杯車、夏利、奇瑞QQ、挺艱苦滴，不捨得吃！不能亂花錢！還有很多自行車隊，幾個談得來的老夥伴組圖，駕駛著自行車帶著帳篷，生活用品！這是對自己身體極限的挑戰？？？還有一小部分商業性、宣傳性很濃的人，有組織、有規劃、有目標........每一個人都是不一樣滴，重點是快快樂樂的玩兒，收獲到所走每個不同地區的人文、 歷史 、風景、風土人情，從新開始認識一幫新朋友（全國各地）........說到這里又不知道該怎麼說啦

自駕游用什麼車最好？這個要看你是短途還是長途遊了，在這里短途的我不講了。

咱們講一下長途自駕游，要說長途自駕游，一般都是旅行距離較遠，時間較長的，如果是點對點的目的明確的旅行，一般都不會選擇自駕游，想要長途自駕一般就意味的你要欣賞和遊玩沿途的風景，而並不會全程高速。而且長時間的旅行在外，就會面臨長時間的衣食住行的問題，那這樣的情況下，如果是轎車出行，相對就會比較辛苦，主要是車上空間相對比較小，行李，睡覺休息的地方太小。那長途自駕游一般推薦SUV了。

選車時不管是進口、合資、國產，也不論是哪一族人選車，最重要的是對車安全性能的取捨，包括安全氣囊多少、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等。

SUV空間大，後備廂的容積也是非常寬敞，足夠帶上一車人的行李，坐在主駕上有舒適的懸掛表現，長途跑個幾百公里也不會覺得累。

其實而我的結論就是，自駕游路上不分 汽車 的檔次和新舊，更與大車、小車無關，哪怕是一輛過了時的破車，一樣可以很拉風，很酒脫，這就看你了！

我個人意見，第一，自駕游首先耐用性是首選，出去遊玩就是要開心，動不動來個小毛病，油品又挑的話，很心煩的。第二，自駕游空間要保證，自駕遊行李多，一個是儲物空間還有就是乘坐空間要寬敞。第三，動力要有保證，行李多，人多。最後，我個人推薦還是中大型suv，或者MPV。經費充足的話，個人推薦，普拉多3.5，陸巡，途樂，本田奧德賽，豐田塞納等等。

只要不是越野發燒友，什麼車都可以自駕游，我開過兩箱夏利，老款GL8，老款本田CRV，13款途安都進行過長途旅行，不在乎什麼車主要在乎是什麼樣的駕駛員。駕駛技術 車況觀察（靜止與行駛過程中） 旅途規劃與功課 正確使用地圖與指南針以及對身邊物形的觀察判斷 再有就是旅途必備的葯品與食品和足夠的飲用水。沒有多復雜也沒有必要糾結什麼車，自駕游又不是去探險，看自己的經濟條件啥車都行，再有最好不要和朋友長途自駕出了事很麻煩，一輛車最好2 4人。

如果自駕 旅遊 ，越野車型比較適合吧，畢竟它什麼路都相對比較好走， 汽車 馬力足，長途也稍微舒適。但是相對耗油量肯定多一點。其實最主要的，是看您自己比較中意什麼車，當你開著自己喜歡自己買的車在旅途中賓士。那麼，心情自然是美好的。祝旅途愉快。

首選房車，其次是豐田霸道。但是還是自己開的順手最好

C. 選擇自駕游，開什麼車最為靠譜你感覺呢

自駕游是現在很多年輕人特別喜歡的一種旅遊方式，自駕游的時候能夠想走就走，想停就停，非常的自由，如果有一輛好車的話，直接隨時都能夠來一場說走就走的旅行。小編個人覺得，如果要選擇自駕游的話，開SUV型的車比較靠譜，因為SUV車型本來就屬於越野車，對於很多復雜的路形都是能夠輕松跨越的，而且空間還大，視野還好。

三、 SUV坐著舒服

SUV的車，因為空間大，所以做起來還是比較舒服的，尤其是在旅遊的過程中經常容易疲勞，所以直接躺在上面睡覺，都沒有什麼問題，如果是小轎車的話就會顯得特別擁擠，胳膊和腿都伸不開，就會覺得特別拘束，腰酸背痛。

D. 選擇自駕游，開什麼車最為靠譜

我認為選擇自駕游，那麼最好還是要選擇SUV的，因為它的空間比較大，如果長期出去的話，還是會比較舒適的。至於選擇什麼牌子的話，那就根據家庭的條件來看，有什麼條件就開什麼樣的車，這個不需要過度的糾結，畢竟汽車只是一種工具，而我們的目的只是為了去旅行。如果非要推薦的話，我，我覺得昂科威還是很不錯的一個選擇，因為它的空間比較大，動力也很足。

還有一個非常重要的就是乘車人的感受，我們出去玩肯定是要經常在路上的，如果說在車裡面坐著不舒服，那麼就會有很大的影響。一般來講，日系車在座椅的舒適性方面會做的比較好一點，他們經常會被宣稱是移動的沙發，就是想要說他們坐椅非常的舒適，如果坐的不舒服，那麼下車了，根本就沒有精力再去玩了。

E. 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

長途自駕游，建議首選MPV，其次可選大型SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。MPV車型首推別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都不錯。但奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

長途行車。首先要把安全放在第一位。所以車的視野要好。SUV底盤高。視野寬闊。對於突發情況能第一時間發現。

F. 長途自駕開什麼車最舒服是應該選擇轎車還是SUV

應該選擇轎車。長途自駕開小汽車較大的設計方案趨向便是舒適度，因為車體重心低，車體偏矮，空氣阻力也更小，車噪當然也就更小，車里悠靜性顯著要比平級其他其它車系更強，而從減震過濾性看來，小汽車也不要像其他高車體的汽車那般務必選用相對性更為硬一些的減震（關鍵目的是為了避免側傾），那樣，舒適度會更強一些。

可是大城市SUV的缺陷都是非常顯著，那便是相對來說，因為車體高空氣阻力大，耗油量相對性比較高，雜訊還會相對性更高一些，因為大城市SUV有低速檔解困的要求，柴油發動機和變速器的提升，往往是偏重於低速檔，那樣在長途自駕游的快速行駛時，驅動力響應性要比小汽車差一些，除此之外，因為大城市SUV的車體高，為了防止側傾，相對來說，大城市SUV的減震往往是相對性更硬一些，這種便會造成車體顫動感相對性顯著，減震過慮的並不徹底，舒適度較差。

旅行轎車是一個在大城市SUV和小汽車中間的一款車系，在海外十分受親睞，其車身高度處於小汽車和都市SUV中間，底盤高度也比小汽車略高一些，這種設計方案顯著就是為了兼具小汽車和都市SUV開展最合適的設計方案，既保證了小汽車快速的舒適度，另外又能夠具有一定的通過性。

G. 適合自駕游的4款車，放倒後排可當床，跑長途不累安全性能好

自駕游在如今的 社會 十分流行，和跟團旅行相比，自駕游更加自由一些，沒有跟團旅行的約束。一路上走走停停，想去哪裡就去哪裡，還可以欣賞沿途的風景。適合自駕游的4款車，跑長途不累安全性能還好。

房車在我國 汽車 市場還是比較小眾的，一般來說轎車和SUV比較受歡迎，受眾也更高一些。這款長城自由炮其實是從長城炮改裝升級而來的，將越野車和房車相結合。印象中房車售價頗高，但是長城自由炮的售價卻在40萬左右，可以說是相當親民了。

雖然比不上大型的房車，但是長城自由炮「麻雀雖小，五臟俱全」，內飾空間寬敞，床、桌子甚至連做飯的地方都應有盡有。房車的內部有兩張床，上鋪就像是我們平時坐火車時的感覺，而下鋪的床則比較柔軟舒適，十分寬大。

此外，房車的內部還有一個「L型」的料理台，小儲物櫃、洗碗池等應有盡有。在廚房做飯的時候，還可以將小窗戶打開，以便於通風散氣，十分人性化。長城自由炮最大功率在190馬力，平時可以約上幾個朋友，或者一家人出去自駕游，也是一種很好的選擇。

漢蘭達最為人稱贊的就是它的空間，動力也是相當充沛。從外觀來看，這款車的氣勢非常足，前臉格柵設計寬大而又經典，兩側的LED大燈比較狹長，車頭厚重、沖擊感比較足。從側面看，車身纖細修長，寬大的輪轂彰顯越野性。

內飾上，漢蘭達的中控設計簡單大氣，中間搭載一台內嵌式中控屏，前排的乘坐空間寬敞舒適，長時間開車也不會覺得累。而後排就更加不用說了，後排放倒可以當床，接近4米9的車身和2米8的軸距，都讓這款車的空間極具優勢。動力上，漢蘭達最大功率為220馬力，能讓車主享受速度與激情。

哈弗H6是比較熱門的一款車型，售價在7萬-15萬不等，對於普通人來說也是可以接受的。這款車的外觀比較大眾化，但是也非常經典，4米6長的車身讓這款車更顯高大，車身的線條比較硬朗，讓哈弗H6更加規整，車身側面的線條設計比較簡單。

在內飾的做工和設計方面，哈弗H6也是可圈可點的。對於自駕游的人來說，長途旅行最重要的就是舒適度，不論是開車還是乘坐，如果不舒適的話那麼旅行體驗就會不好。哈弗H6的座椅柔軟而又厚實，座椅的設計就是按照人體來的，坐久了也不會覺得辛苦。

本田奧德賽的售價在20萬-40萬之間，不論是車型的設計，還是車內飾的做工都比較良心，對得起售價。外觀的辨識度很強，還是經典的「MPV」車型設計，車身修長。

在內飾上空間也是比較大的，長途旅行需要帶許多東西，奧德賽是個不錯的選擇。

這四款車都比較適合長途自駕游，駕駛體驗感一流，乘坐起來也比較舒適，最重要的是空間大、安全性能高，哪一款是你的心頭好？

H. 適合長途自駕的車推薦

推薦車型：豐田凱美瑞、吉利博越、寶馬5系、比亞迪宋。

選擇最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。

如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選擇一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選擇。

長途自駕車型的考慮因素：

首先是要保證技術狀況良好，出發前要對車輛進行一次必要的檢查，特別是輪胎、剎車、剎車油、轉向、皮帶、各管路等，還別忘記隨車攜帶保險絲、琮有鐵絲、螺絲、墊片等。

其次還要考慮通過性能。計劃旅行是安全旅行的關鍵，但是在旅行途中，也有的隨性而改變路線的時候，那就必須要准備一輛通過性好的越野車。