glb內飾異響

1. 賓士GLB碳罐電磁閥阻尼器減配導致異響怎麼處理

一、學會分辨屬於合理響聲的異響

汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
解決辦法：
制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，後制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 「吱、吱」的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

2. 【車主點評:賓士GLB用車感受】

#選車理由 一直比較喜歡賓士這個品牌，GLB價格不高，而且還是我最喜歡的越野車型，就果斷下訂了#最滿意 對它的價格比較滿意，30多萬就可以買一輛空間這么大的賓士車，還要啥自行車#最不滿意 第三排空間的比較小，成年人坐進去空間比較局促#空間 第三排空間不大，坐七個人還是比較擠的，不過五座模式下空間完全夠用#外觀 外觀比較大氣，賓士的車標很大很明顯，開出去比較有面子，很多人問我這車是不是要六七十萬#內飾 內飾的豪華感和科技感都比較強，中控屏和儀表盤連在了一起，太帥了。車機系統也挺好用，比較流暢#動力 動力一般吧，買了車還沒上過高速，在城市裡還是比較夠用#操控 轉向很精準，而且比較輕，由於我單位得過一條小路，這么大的一輛車調頭很輕松#舒適性 賓士的舒適性沒的說，座椅的填充物比較軟，坐上去很舒服，不過第三排座椅比前跑座椅要小而且很硬，坐上去體驗不好#油耗 買車之後只跑了2000公里左右，表顯油耗7L左右，畢竟發動機的排量不算大

3. 別疑惑，你們想了解的GLB都在這了

在過去的2019年裡，各大品牌都拿出了不少「壓箱底」的車型，為2020年的車市打好基礎，尤其在豪華品牌序列里，「火葯味兒」更是濃烈，寶馬X1，奧迪Q3相繼換代，全新賓士GLB也在去年年末應聲到來。

而且，我們也在全面升級後的重慶商社麒興賓士4S店處了解到，現在購買5+2座賓士GLB，可享廠方金融優惠政策，首付低至10%，僅需3.2萬元開走新車，同時支持48個月分期付款。無論從產品還是金融政策方面來看，賓士GLB都是一款值得購買的家用豪華車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 關於賓士GLB到底行不行，個人感受，僅供參考

當時決定買GLB，說沒有糾結過肯定是假的撒，我現在回想起來，覺得自己有點瓜，猶豫了那麼久，懷著忐忑的心情交了錢，結果一直到現在，真的沒後悔。感覺那段時間的糾結都屬於白糾結，所以決定碼條帖子，給大家一點參考。

5. 【車主點評:賓士GLB 用車兩個月的小結】

#選車理由 當然是沖著大奔的品牌去的了，誰買車不是希望品質有保障呢，所以有條件肯定選一線大品牌，這款車子我也很喜歡，所以就決定買回來了。
#最滿意 最滿意的就是空間方面很給力，而且外觀設計方面也很不錯，感覺這個一線的品牌就是非常不錯，設計師的水平也非常高的。
#最不滿意 不滿意的地方倒是沒感覺出來什麼，現在還是感覺這個減震懸掛還是稍微硬了一點，其他方面倒是還沒什麼不滿意的地方。
#空間 空間還是很給力的，車內的前排駕駛空間和後排的乘坐空間都非常不錯，感覺很寬敞夠用，再有就是車內的儲物空間也很豐富，後備箱挺大的。
#外觀 外觀設計我還是很滿意的，非常符合我的審美要求，整體車子大氣威武，而且也很時尚動感，開出去這個回頭率也是一路飆升的。
#內飾 內飾還是不錯的，整體的做工很好，而且用料方面也非常厚道，營造的氛圍就很高端豪華，實用性方面也很過關，我很滿意。
#動力 動力方面只能說是夠用吧，車子起步的時候還是稍微有點肉感的，不過速度起來之後就沒什麼問題了，加速提速表現不錯，動力源源不斷，而且沒什麼頓挫感。
#操控 賓士的操控性還是很不錯的，方向盤指向很准確，而且剎車和油門也非常靈敏，底盤調教得也比較扎實，開起來難度不是很大。
#舒適性 舒適性方面還可以吧，就是這個減震感覺稍微硬了點，其他方面都還好，隔音降噪沒什麼問題，而且車子的空間也很寬敞，坐起來不擠。
#油耗 油耗方面我還是可以接受的，現在的平均油耗基本在8.9個，感覺這也不是很高，我還是非常滿意的，因為基本都是在市區里跑。

6. 都說賓士GLB性價比無敵，這款車真的值得購買嗎

相信大家都喜歡豪車。賓士作為豪車品牌的典型代表之一，一直受到很多人的追捧和喜愛。很多朋友甚至把擁有一輛賓士當作人生的一個小目標。既然是豪車，自然價格不會便宜。然而，梅賽德斯-賓士旗下的車型梅賽德斯-賓士GLB並不是那麼「遙不可及」，只要一點點努力就可以擁有。讓我們一起看看。

在動力方面，2020款賓士GLB配備了1.3T渦輪增壓發動機。在傳動方面，搭配7速雙離合變速箱，其中1.3T小功率版最大馬力136。對於賓士GLB搭載1.3T發動機，邊肖認為，不用說，大家都能感覺到賓士有點「不厚道」。如果買7座的賓士GLB車型，滿載行駛，1.3T的動力明顯會感覺不足。所以賓士還是挺會「做賬」的，價格和優惠幅度看起來很誘人。但是，整個1.3T發動機不是典型的「小馬拉車」嗎？你也不要以為賓士GLB只是意味著動力差一點。從最近的投訴來看，動力不足可以忽略不計，發動機異響已經成為典型的投訴之一。你也不知道北京賓士是怎麼控制質量的，所以銷量不好是有原因的。

7. 【車主點評:賓士GLB 居家工作好幫手】

#選車理由 自己其實在選擇這輛車之前也糾結過很多的車子嗎，因為在這個價位能選擇的SUV確實很多，剛開始有打算說去選擇一輛新能源蔚來，但因為說我這邊的充電樁比較少，我就放棄了。那在bba裡面去也是看過了奧迪q3，但是發現奧迪q3是真對不上我的胃口，所以最後就拿下了這輛賓士glb
#最滿意 我個人最滿意的地方應該是這輛車子的外觀方面了，畢竟賓士它的外觀是非常的帥氣，開在外面回頭率是非常高的
#最不滿意 不滿意的地方，這一輛車子起步的時候頓挫感是真的很強，這個通病什麼時候可以改掉，那麼它的銷量一定會翻倍
#空間 對於這輛車子的空間，我個人還算是比較滿意的，車子裡面坐五個人是完全沒有問題的，本人身高一米八，頭部空間還留有一個拳頭
#外觀 對於賓士的外觀，那當然是說人見人愛，那這個確實是每個人審美不同，所以會選擇的BBA車款也不同，我是比較欣賞的來它的設計的
#內飾 這輛車子雖然說沒有賓士glc那麼有豪華感，但是坐在車裡面也是可以感覺到一定豪華感的，該配有的東西都有配備
#動力 對於賓士的動力，我感覺說起步肉是通病，但是中後段提速表現的還是非常不錯的，在應付一些復雜路段也不會出現動力減弱的現象
#操控 感覺這輛車子的操控還是非常不錯的，方向盤控制的重感比較適中，女性的話開這輛車子也不會感覺到不良好
#舒適性 畢竟來說賓士內飾主打的就是一個豪華感，首先給你視覺就是一頓盛宴，然後再加上說座椅的包裹性和支撐性都非常的強，開車也簡直就是享受
#油耗 目前我的綜合油耗大概是在8.4左右，當然這是在磨合期的油耗，這個油耗我個人來說就已經比較滿意了，可能過完磨合期還會再降一些