標志3008改房車

Ⅰ 標志的3008嚴重質量問題是什麼這款車還值得買嗎

3008從走向市場，銷量就一直少的可憐，主要的問題還是在汽車上。

首先是發動機，不少車主抱怨車子還沒跑幾個公里，發動機就老壞，直售店沒少跑。客戶反應這么不好還會有人買嗎？還有就是油耗較高，起步和上坡都需要大量的油耗，在堵車的時候也會瞬間上升到一個很高的程度，但是只要你可以給夠足夠的油，速度還是達的到的。

不過現在已經改善了，有客戶反饋的這么多意見，相信他們也會去一一改進，應該還是值得購買的。

Ⅱ 標志3008更換正時鏈條要不要拆發動機

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的

標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪

外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。

6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪

與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

Ⅲ 標志3008手扶箱如何改裝加高

可以在網上買個扶手箱襯托 也可以換個 斯沃德S3款 可升高

Ⅳ 東風標志3008 1.6t這車怎麼樣

原本3008在國外屬於跨界車，國產後為了靠向SUV，國產版對一些地方做了修改，主要是長寬增加了，進氣網也改了。個人覺得這些改動還是比較符合中國人的口味的。3008這車性價比還是蠻高的，國產後應該是屬於緊湊型SUV，就類似前段時間很熱門的昂科拉，不過比昂科拉好多了。1.6T3008的發動機是PSA和寶馬一起研發的，性能還不錯，直噴加增壓，最大功率120千瓦，扭矩240牛米，這個水平在同級別的1.6車型里，像ix35、RAV4甚至是途觀，都是領先的。油門很靈敏，前期加速爆發力很強，大概到80公里左右才開始減弱，還是很符合城市車的動力的。而且3008還配了多路況的ESP系統，這個配置還蠻不錯，基本只有在高端SUV中才看得到。懸掛上用的前麥弗遜後扭力梁，夠用但不突出，說實在的這個懸掛有點坑爹，不過總的來說是夠用的。油耗方面因為用的直噴技術而且本身排量不大，所以還是省油的，城市大概8個多的油耗，跟很多B級轎車差不多。總的說來還是很實用的一款車，麻雀雖小五臟俱全吧。

Ⅳ 標致3008能否拖房車

可以的 只要排量在1.8以上的車輛都可以 但是拖掛房車也是要有一些技巧的，注意安全最重要

Ⅵ 標志3008汽車自從修了變速箱以後怎麼變得非常費油

這個正常
車子修理完後需要重新磨合一小段時間的，磨合期都會相對費油
做小手術後還需要恢復期呢

Ⅶ 標志3008能夠改裝自動玻璃嗎

標致3008能夠改裝自動玻璃，但是得需要專業的人才幫你改裝。

Ⅷ 東風標致3008時間如何調整詳細點

1、首先啟動2007款標志3008，點擊顯示屏紅色圈中的設置圖標，如下圖所示：