本田哥瑞內飾座椅照片

Ⅰ 本田歌瑞後坐靠背能往前翻嗎

您好，這款車的後座靠背是可以往前翻的，兩邊有卡扣卡著，建議參考說明書操作一下

Ⅱ 森林人、哥瑞、威馳佛山地區到店匯總

威馳

指導價：6.88~11.18萬

威馳作為豐田最經典的入門家用轎車，整車採用了最新設計元素。前臉細微的進群格柵與兩側飽滿大燈組融為一體，有效的拓寬前臉橫向寬度。並且燈組內部鹵素光源和獨立區日間行車燈加持，科技感十足。下唇造型極具誇張的進氣口與凱美瑞、卡羅拉、雷凌如出一轍。側面採用了傳統流線型設計，動感流暢的上腰線貫穿整個車身至尾部配合門板下方凹凸有致筋線，看起來十分修長，拉長車身橫向視覺效果。多輔式鋁合金輪轂彰顯出一絲絲運動氣息。尾部設計的稜角分明，細微的金屬拉絲支持尾燈內部，很好拓寬尾部橫向寬度。在配合隱藏式排氣口充分保障尾部對稱性和時尚感。其長寬高為4420*1700*1490mm，軸距為2550mm。

內飾整體布局秉承了日系簡約居家風，採用大量混合撞色為主色調搭配十分經典耐看。隨手能觸摸區域包裹大量硬塑材質和黑色烤漆面板填充，摸上去沒有絲毫質感卻秉承了皮實耐用的特徵。真皮三幅式方向盤握感飽滿、不易打滑。三炮筒機械儀表盤和內嵌彩色顯示屏以及阻尼感十足的機械按鈕，將現代科技感與復古風格展現的淋漓盡致。而精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加都能再次感到工匠十分在細節上方頗下功夫。新車配有一鍵啟動、車道偏離預警、並線輔助、倒車雷達、倒車影像、主動剎車燈潮流配置。

在動力上，威馳搭載了符合國六佩服標準的1.3L和1.5L兩款不同功率自然吸氣發動機，最大功率為73kw、79kw，峰值扭矩為123N·m、140N·m，傳動匹配為CVT無極變速箱組合，使得該車一樣有著十分優秀的行駛品質。並且將百公里油耗降至5.1L性價比非常高。雖然自然吸氣發動機在爆發了沒有渦輪增壓發動機那麼出色，但是可靠性和穩定性完全不輸渦輪增壓發動機可以媲美的。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛位四方調節方向盤，大大提升整車高速穩定性和駕馭感。

以上就是今天為大家推薦的幾款佛山地區到店車型，如果您對以上車型有興趣，不妨到店親自體驗一下。如果您有關於這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評論又或者關注【佛山車資訊】留言，感謝您的閱讀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 本田哥瑞競瑞，這兩難兄難弟為何銷量如此凄慘

東風本田的哥瑞、競瑞這兩兄弟從上市以來就長期銷量慘淡，可以說被廣汽本田同門兄弟的飛度和鋒范按在地上使勁摩擦。為什麼會這樣呢？就讓車叔來和大家一探究竟。

外觀平淡無奇

我們都知道本田是「買發動機送車」，但這次東風本田也做的太絕了。低配和次低配的車型，堪稱配置界的「麻瓜」：沒有前後排側氣囊和氣簾、ESP車身穩定系統、座椅高低調節和前排中央扶手。在這個CD機都已經過時的年代，低配哥瑞的中控僅有一個空盪盪的儲物格。兩車終端優惠在當年僅僅3000元出頭，這樣的性價比對消費者來說實在太低。

入市過晚，內憂外患

2014年廣汽本田鋒范上市，再到2015年底哥瑞上市，這時鋒范就已經建立了一定的口碑。再加上當時正是SUV興起的時候，自主品牌的高性價比優勢凸顯，佔領了十萬元左右區間近一半的市場份額，勢必也分流了同價位合資轎車的銷量。

前面我們說到，哥瑞的定價過高配置寒磣，這也讓哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，價位上下有豐田威馳、起亞K2這樣的性價比巨高的勁敵，往上快觸碰到別克英朗、大眾朗逸這種高一級別的車型，同級別卻受到廣本鋒范、大眾捷達擠壓，處境十分困難。

所以像哥瑞這種沒打開知名度的車型，必然銷量會受到嚴重影響。再加上哥瑞中低配車型的低性價比劣勢，更加劇了銷量的無力。2016年上市的競瑞僅憑「運動」和「溜背」換殼銷售，必然也好不到哪裡去。

已無力回天

據車叔了解，現在哥瑞和競瑞的優惠可以達到15000元左右，但如此大幅的優惠換來的還是慘淡的銷量，2018年兩款車加起來的銷量只有3.53萬輛，對比同門兄弟飛度12.92萬輛相差近4倍，對比鋒范也相差快2倍。

再看2019年前四月的銷量，兩款車加起來也只有3000輛，可以說大幅的優惠也無法挽回它在消費者心中的地位了。長期以來過低的性價比和較高的價格已經慢慢讓消費者失去了耐心。

車叔觀點

消費者並不傻，心裡也有一桿秤。比如廣汽本田的飛度，它身為兩廂車，雖然配置也不高，但是它足夠的低廉，是一個價格符合價值的產品。但當年的哥瑞、競瑞明顯存在價格高於價值的問題。

哥瑞和 競瑞這樣省成本的做法車叔不可否認，但一意孤行的市場政策不是什麼時候都適用。東風本田還是要多花時間研究下消費者的心理，多理解下性價比這個概念，別玩太虛的，這樣打造出來的10萬級汽車才有競爭力，才有成為爆款的可能。

Ⅳ 本田哥瑞後座怎麼按坐墊

把下面的坐位使勁往上抬

Ⅳ 最近關注了皓影這款車，內飾設計和用料怎麼樣

8月26日，廣汽本田正式官宣全新車型的中英文命名——皓影BREEZE，新車產品定位介於繽智和冠道之間，上市後將進一步完善廣汽本田SUV家族的產品矩陣，這也意味著未來東風本田CR-V將迎來強大的競爭對手。9月25日，廣汽本田公布了皓影預售價格為18萬元起，並亮相了皓影的實車外觀圖。

近日，皓影的內飾圖也被曝光。從曝光的內飾圖來看，新車與東風本田CR-V的設計保持高度一致，分為汽油版和燃油版。

而對於對手來說，皓影的出現無疑是巨大的威脅。CR-V的對手，就是皓影的對手。放眼緊湊型SUV市場，CR-V的多年征戰早已令它樹敵無數。比如同樣在緊湊型SUV細分市場征戰多年的老將一汽豐田RAV4榮放，可以說是它最為直接的競爭對手。在今年下半年，他們都將迎來全新車型，與此同時，像同級別熱門的日產奇駿、大眾途岳、三菱歐藍德、雪佛蘭創界、馬自達CX-5等，以及定位稍高的大眾探岳、雪佛蘭探界者等，都將與皓影形成競爭關系。

當然，雖然對手眾多，但皓影一點都不再怕的。畢竟，以皓影的實力不僅為本田提供了更足的底氣，給消費者也提供了硬氣的選擇。

Ⅵ 本田哥瑞內循環的進氣口在哪裡

外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

Ⅶ 本田哥瑞和鋒范哪個好哪款值得入手

本田哥瑞和鋒范相比還是格瑞比較好，因為性價比更高，所以哥瑞更值得入手。

city國產廣本叫鋒范，東本叫哥瑞，而鋒范和國際版一樣；這就是本田的雙車戰略，兩車外觀略有不同，哥瑞比鋒范更顯年輕；鋒范的上市時間比較早，所以保有量比哥瑞多，根據產品品質來看，廣本的品控口碑一直比東本好。

總之這兩款車價格近乎一致，其實減配的很嚴重，只不過質量上比較好而已，從配置上看鋒范更具有優勢，建議別買高配的。

Ⅷ 我是本田哥瑞車，原車是沒有葉子板內襯謝謝

你好！是有葉子板內襯的，希望能幫到你

Ⅸ 6位本田哥瑞車主真實爆料，它到底都有什麼缺點和優點

本田哥瑞車型個人認為缺點是車子剛性差，舒適性一般，優點是車子可靠性還有動力性方面比較好。

Ⅹ 本田哥瑞怎麼樣值得買嗎

2016年東風本田出於完善自己產品線，填補入門級三廂緊湊型車的空白，採用「拿來主義」，迅速地打造了鋒范或者飛度的兄弟車型——哥瑞。

行動部分一向是「買發動機送車」的本田的驕傲，1.5L發動機動力同級別無出其右，與變速箱的匹配的成熟度也無可挑剔，所以有人曾經半開玩笑地說，這台車最大部分的成本都花在了這台發動機和變速箱上。

另外，作為一款緊湊型家用車，哥瑞的保養費用不算便宜，一次基本小保養費用在五百元左右，這都是消費者需要考慮的因素。