2019賓士gle內飾

❶ 2019款賓士G系，全球最硬的SUV為什麼變得越來越動感

新2019款賓士GLE的出現增添了許多時尚風格。較大尺寸進氣格柵周圍的線仍然是實心的。滿天星型中間篩具有較高的識別度。單幅條幅式鉻裝飾條相當簡潔。新車的前燈裝置很滿，並且有一定的傾斜角度。發光二極體頭燈組仍然有一定程度的分層。引擎蓋上幾條凸起的直線突出了良好的力量感。穿透霧燈的區域相當寬。周圍的切割線呈現出一定的立體感。梯形進氣口也相對較寬。

全新2019款賓士GLE新車動力配備3.0T渦輪增壓發動機，變速器配有9AT變速箱。最大輸出功率為367馬力，最大扭矩為500 n/m，100公里加速度僅為6秒左右，風阻系數僅為0.29cd，還配備了4MATIC全時智能四輪驅動系統。新車以空氣懸架為標准，機動性相對較好。48V輕型混合動力系統也已配備，賓士終於開始發揮其威力。

❷ 路上看到一輛新款賓士GLE，比老款好看太多

在豪華SUV領域，賓士始終牢牢占據一席之地，賓士GLC斬獲2019年該細分領域的年度銷量冠軍，憑借三位數的細微優勢將降幅近10萬的奧迪Q5L甩在身後，穩坐冠軍寶座。中期改款的賓士GLC，產品實力得到了明顯的提升，能夠勝出毫不意外，其實除了GLC，賓士這款豪華SUV也來了一個華麗的轉身，造型更時尚年輕化，比老款好看太多了！

2020款全新賓士GLE的產品力如何？這款車怎麼樣值得入手嗎？4941*2018*1782mm的尺寸配上2995mm的軸距，還有全系全時四驅系統搭載，前後雙獨懸，前雙叉臂獨立懸架，標配可變轉向比，除了入門版和次低配都搭載了空氣懸架，支持懸架軟硬高低調節，實際通過性能表現出色，顏值和實力兼顧。

而從動力部分來看，搭載了2.0T/258馬力和3.0T/367馬力兩款發動機，全系標配9AT變速箱，最大功率依次為190/270kW，峰值扭矩370/500牛米，賬面數據比較出色。不過從車主實測反饋來看，入門版的2.0T車型起步較肉，畢竟它是一個車長近5米，軸距近3米的中大型SUV，這一點反應也是在預料之中，不過懸架偏軟，更舒適，在市區行車駕乘體驗更出色，也能滿足日常家用出行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 發福的猛男，賓士全新賓士GLS身上卻找回賓士味

上一代梅賽德斯-賓士GLS是賓士家族車型中，最讓我感到印象深刻的車型之一。它唯一的亮點無非就是大，而且是氣勢很強的那種大。

它比上一代更好嗎？未必，但賓士找回了自己，這是肯定的。

❹ 70萬預算，新款入門版賓士GLE和寶馬X5誰更強

寫在最後

作為一線豪華品牌中大型SUV，賓士GLE和寶馬X5入門版車型已經有著非常全面的配置了，但兩車也有著截然不同的性格。筆者對兩車都有過深度體驗，其反饋也正如它們的數據、配置展現的一樣。

如果你還年輕，不服老，非常喜歡駕駛和操控，且平常大多一個人開車，寶馬X5絕對能讓你有時刻想駕駛它的慾望，駕駛席的你，很爽！但如果你趨於平靜、安穩，過了開快車的年齡，希望給家人更舒適的享受，並且不時用於商務接待，那麼賓士GLE會讓坐進你車內的每一個人都安逸。

怎麼選，答案很明顯了吧！

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❺ 毀譽參半，賓士GLE時尚版分享，我日常出行的好夥伴！

今天是2019年最後一天，11月25日提車，到目前使用已經有一個月，跑了快1800公里跟各位車友分享一下GLE350自己的一些感受。自己也是汽車之家的老用戶，這個賬號在汽車之家注冊已經11年，曾經做過汽車之家的版主。習慣性的會把自己的一些購車，用車心得與大家做一些分享。GLE350是本人購買第四輛車，第一輛2008年買的藍瑟，在那個年代10萬元價位以內的駕駛感、超控感比較好的車，第二台車2013年購買的CRV都市版。空間大、油耗低，省心,21萬買的，開了6年半8.5萬公里，最後還能10萬賣出真心保值。第三台車是2016年購買2017款525豪華版帶了哈曼卡頓音響、寶馬真是駕駛者之車，那種人車合一的感覺是其他品牌車輛不能給予的。車輛從10萬一直換到80多萬，這些錢都是自己一分一分努力賺的。其實也是感謝這些年祖國高速發展，70年這一代人享受到了時代的紅利。買賓士GLE之前其實對這個車是有期待的。畢竟到了百萬級的車了。同時也是做了很多功課。各種關注論壇，去4S店試駕，也在350跟450之間糾結過，出於兩個方面的考慮最終選擇了350。首先試駕的時候感覺350跟450動力差別不是很大，起步都不是很快。看數據0-100公里7.3秒，比寶馬525百公里加速7.6還快，寶馬的加速度都能滿足我。何況加速度更快的GLE350了。其次汽車發展規律是小排量化。越來越多的百萬級都有2.0排量，只要加速跟NVH能滿足客戶前提下，其實幾個缸真不那麼在乎了。所以最終下決定選擇GLE350版本.何況又省了10多萬。用來干其他的不香么？然後各種找4S進行比價最終在2019年10月4日以81.4萬訂下了809款GLE350時尚版外黑內棕。送了4次保養、3M的膜、踏板、行車記錄儀、3年免費發動機波箱延保（後來才知道是坑需要店裡購買保險）。等等其他不重要的東東。原本說要到3月才到車。結果11月15日就通知車到了是2019年6月生產、8月份到港報關。然後付款提車。一輛好車主要從三個方面給人良好的體驗，一、使用者層面；二、乘坐者層面；三、認知者層面。那就從這三個層面分別說說他的優缺點一、使用者層面配置方面（好評）GLE350時尚版雖然是809版本最低配置的車型，該有的配置都有空氣懸架、無鑰匙進入、自動大燈、全景天窗、變道預警、剎車輔助、電動後尾箱。唯一不足的個人感受就沒有標配柏林音響駕駛層面（中評）跟寶馬比起來還是至少是差一個檔次，首先油門不跟腳，踩下油門慢半拍發動機才響應。而且這種響應不線性、不是踩多少發動機動力提升多少。剎車偏軟。不是那種給人很充足的信心。轉向欠缺一些精準，但是沒虛位。缺乏人車合一的感覺。快速過彎車身側傾比較大（正好可以抓扶手）加速起步比慢，速度起來以後，深踩油門隨著發動機噪音，還是能明顯感受速度起來。高速上140以內，應該不用擔心。隔音層面（差評）發動機轉速操過1200轉，聲音感受明顯，尤其是上坡，發動機帶負荷那發動機聲音又大一個等級，而且這發動機噪音跟拖拉機聲音一樣，明顯檔次感很低，有時候我都嚴重懷疑百年賓士史於拖拉機。不過在胎噪、風燥、密封性方面還是處理的不錯。就是發動機2.0T的發動機拉低了整個檔次感。油耗（好評）廣東冬天駕駛，不開空調平均速度20公里，油耗11.6升左右，作為2.2噸的車，其實這個油耗是比較合理跟經濟的。二、乘坐者層面內飾（好評）很多坐過這個車的人都說，內飾漂亮，IPHONE25寸的大屏顯檔次。尤其到了晚上，那個夢幻的氛圍燈，簡直逼格滿滿，而且賓士的語音指令也是裝逼利器。全景大天窗也是滿滿的逼格感。緩緩的把天窗打開，引來很多的誇獎空間（好評）感覺德系車都比較了解中國人，空間大、很大、非常大、後排坐三人無論縱向、橫向空間都大。而且後排的隔音其實比前排要好。乘坐舒適性（中評）因為空氣懸架的緣故，路過小顛簸能很好的化解。像坐船的感覺比較平穩，整體底盤的質感非常不錯，很整、高級感很強。過一些大坑的時候，這個就顯得很生硬了。包括過大的減速帶還是很生硬、60時速過彎側傾有點大。而且開空調發動機有點抖動。三、認知者層面辨識度（好評）開這車出去比開525寶安的熱情度更高，老遠人家一看彷彿就知道是百萬級別的車品牌認知度（好評）不得不說賓士在營銷上是BBA最強的。也是品牌溢價最高的車企。啰啰嗦嗦的寫了這么多，其實還是有很多需要吐槽的，GLE總體給人的感覺小毛病多。副駕駛位低音喇叭共振、出現過一次水溫報警、松開方向盤車有點跑偏（據說是通病）、無鑰匙感應偶爾失效。再次也給賓士提一個建議，現在的中國人越來越懂車了、對車輛的品質很重視、要求也越來越高，不要用忽悠的心態去對待中國消費者。品牌的價值是建立品質的基礎上。如果品質越來越差。皮之不存，毛將焉附消費者是不會總為情懷買單的。況且現在中國車質量與品質越來越好。

這個是怠速時候的分貝值，很高，主要是發動機噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一樣大。確實很丟失豪華車范。對賓士百萬級定位有點小失望。

❻ 賓士GLE Coupe上市，78.88萬-91.78萬，競爭對手主要是X6、Q8

全新一代的賓士GLECoupe已正式上市了，指導價是78.88萬-91.78萬，這款車的定位是中大型SUV，也是一款中大型轎跑SUV，這款車本身是基於現款賓士GLE打造的，定位自然是高端豪車，他的主要競爭對手是寶馬X6，奧迪Q8等，從整體的競爭力來看，全新的賓士GLECoupe整體的競爭力還是不錯的。

整體來說，全新的賓士GLECoupe目前也正式上市了，78.88萬-91.78萬的價格，整體的價格來說在豪車領域中還是屬於正常的，他的競爭對手也將是寶馬X6，奧迪Q8等。從目前表現的競爭力來看全新的賓士GLECoupe整體的競爭力還是不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 賓士GLE內飾還可以，豪華感不錯，新的系統也很好用，滿意

快到年底，老爸嚷嚷著家裡面還是要添一台百萬級車子，不然回老家人家總是說說叨叨的，得那就去看看吧~

鑰匙認證~鑰匙很醜很醜很醜關鍵的事情說三遍

❽ 報價51萬的二手賓士GLE，不看底盤就定車，優惠兩千敢要嗎

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細致入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！

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❾ 賓士GLE 450動感，祖母石綠，1800公里小感

關於選車：前面的A4L開了整整8年，一切都好，像全新的一樣，唯一的就是去年開始懸掛有點小問題，轉向時聽到得到咯吱咯吱的響聲。那說明是該換了，但轉手時依然捨不得。換什麼呢？目標依次是GLE/Q7/X5。三款車都試駕過，對什麼操控啊、動力啊一概不懂不在乎。所以我的排除法是：首選排除Q7，因為之前是奧迪，所以雖然Q7便宜很多很多，但還是想換個品牌；然後排除X5，因為看上去很張揚的樣子，和個人性格不太符合。而且看到那個中控區域的內飾，歪歪扭扭的造型、亂七八糟的界面，實在不太合胃口。所以，就GLE了。其實在2018年年底就定了老款GLE320鈣石藍，訂單前都交了，結果12月份提車的時候銷售發過來的車架號一查，這個車竟然在天津港傻傻地停了半年，以此為由拒絕提車。當然，還有一個原因是再等4個月2020款就要來了，看到那個iphone20的大聯屏和氛圍燈，更是心嚮往之。所以，後面讓4S保留訂單，等新款。結果一等就是一年，直到2019年的11月份才正式更改訂單：2020款GLE450時尚，黑色、鈣石藍和祖母石綠都可以。剛改完訂單2天，2020改款車就上市了。銷售通知說有一台祖母綠450動感（不加價，從4S那裡買保險然後買了18000的裝潢，4S送3A3B），沒有猶豫，就要了，盡管那時候還不知道這個新增的動感版到底啥配置。銷售帶去外部停車場看車。初見，來了兩輛動感，一輛黑色，一輛祖母綠。