捷達vs5內飾能改嗎

㈠ 捷達VS5的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意本人購車選擇的金色車輛，顏色談不上特別喜歡，不過朋友說此顏色具有很強的鎏金光感，特別貴氣，其實我並不太喜歡金色，銷售顧問推薦白色的熱銷款，不過滿大街都是黑，白，灰三種顏色車，覺得這個金色顏色還是比較亮眼的，這個車最吸引我的亮點就是空間，這個車內空間大小很符合我的用車需求，平時載人，拉點貨（也就是從來家拉來的一些土特產，不是正兒八經的貨）

【內飾】我對內飾設計很滿意，內飾設計中規中矩，做工各方面來說都很不錯。

【性價比】購車當時是預售，送了保養，身邊好友也是我推薦的看了車，性價比的車，德系大眾子品牌，油耗低，動力有勁，三大件質保安全，顏值又夠，我是覺的小捷很暖我

㈡ 買了捷達VS5真的很有面子嗎它的小問題多嗎

捷達VS5真的值得買嗎？它的小毛病多嗎？車主詳細說了優點和缺點。

【最滿意】

最滿意的就是這個車給我帶來了很多的便利。這個車回鄉裡面的時候非常方便，那些坑坑窪窪的路再也不用怕了，可以直接開過去。

【舒適性】

在裡面坐著很舒服，就是覺得這個車的懸掛設計的很好。而且這個車的音響效果不錯，在行車過程中打開音樂開車是一種享受。

【外觀】

外觀看上去像是那麼一回事，我覺得設計上還是挺用心的，但是可能我個人覺得車漆薄了一點，前幾天發現車子上有好幾條劃痕。

【內飾】

內飾設計真的是很時尚呢，特別是中控屏幕，我比較喜歡這樣的操作，中控屏幕上的色彩搭配是非常有科技感的，看起來很現代化。

【性價比】

我覺得喜歡一樣東西，有時候你就會覺得它的性價比高，就算再貴的東西你不喜歡你也會覺得性價比不高，你不想買。

【為什麼選擇這款車】

我就是和其他的車對比了的對比來對比去，我發現所有的車都沒有這個車好，這個車哪方面我都喜歡，當然要買這樣的車了。

車主2：

最滿意的就是VS5的性價比了，我覺得要是從這個價位來考慮的話，這個車幾乎是挑不出來什麼問題的，如果是相對於它的價格來說，真的是挑不出來什麼毛病，絕對是物超所值超越這個價格了。

最不滿意的就是這台車的舒適性了，我覺得舒適性相對來說還是有些欠缺的。畢竟這個價錢的車子舒適性一般也不會做的太好，但是這個車我感覺底盤做的有些硬了，可能也是由於SUV的緣故。

空間我覺得是真心不錯了，感覺SUV坐著就是要比轎車的坐姿能更舒服一點。不太喜歡轎車那種比較壓抑的感覺。

動力其實也是沒得說的1.4t的發動機，我覺得能用這個價位買到已經很不錯了。

操控我也比較滿意，雖然說價格不高，我買可是頂配的，還有自適應巡航功能，倒車影像這些相應的配置還是都有的。

油耗平均每百公里現在就是七點幾個油，差不多就是五毛錢吧，我覺得還是可以接受的。

舒適性相比較來講就是有一點差了，我覺得這台車的舒適性挺一般，總之沒有我朋友轎車坐著那麼的舒服，尤其是從底盤來講。

外觀感覺還是挺不錯的，感覺捷達的車標就是要比寶駿和哈弗的看起來高檔很多，哈哈。

我覺得能用這個價位買到這樣的內飾已經是很值得的了，感覺用料還是特別厚道的，就是內飾設計吧，還是有些老氣。

這個價錢用來買一台這樣自動擋的SUV車型，我覺得是很劃算了。

其實一般情況下來說在這個價位裡面能買到的比較不錯的車子也就那麼幾個。VS5剛出來可就是相當不錯的了，比起國產車還有優勢。

㈢ 捷達VS5的空間小嗎它的故障率高嗎

優點：外形特別，顏值夠，撐起顏面，有時候回頭率還不錯

缺點：空間一般般，宣傳有什麼用，價格不實際白費

外觀：不再是「VW」家族樣式，有著自己濃厚的特色

內飾：內飾用料、做工、豪華感，沒的說，別克的強項，外觀更加精緻

空間：空間一般般，跟同價位比較沒有優勢，後排腿部中規中矩

配置：更豐富的配置無疑加強了性價比

動力：起步穩，完全夠用，暫時沒有什麼不滿意的，平常都還好的

外觀：外觀不錯，就是這車標太次了，最大的減分在這里！外觀是我最喜歡的車型，中規中矩的，整車看著很舒服，時尚大氣。

內飾：內裝飾不錯，而且很美感！內飾材料雖然不那麼高級，但是也不能說不好，畢竟價格在那擺著，個人覺得還是很不錯的

空間：後備箱的空間設計減分在兩個輪轂的上方，簡直是浪費空間！整個空間表現不錯，就是座椅放到不是平的，如果放到了平一點會更好。

配置：捷達VS5的配置相當不錯，開著很平順！這個配置自動擋波箱可以。就是手動擋五檔也是醉了！

動力：動力是最滿意的地方！動力1.4T的也夠用，起車後的動力表現的也很不錯，超車加速感覺不到費勁

越野：通過性，轉向性，操控性都很好！越野性能現在還不知道，還沒沒走過攔路

油耗：可以接受！油耗我現在是7個多，油耗可能和個人開車習慣有關，等多跑點公里數再看看。

舒適：可以接受！車開起來還是比較舒服，座椅和操縱性都不錯，

㈣ 戰斗風格十足，捷達VS5的改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。外觀上，雖然新車已經換上了全新的車身塗裝，但保留了捷達VS5的原始樣貌。前臉除了在前包圍下方增加了一個前下裙外，多邊形的前進氣格柵、點陣式的中網造型以及與中網融為一體的倒梯形大燈等設計，均保持了捷達VS5的原汁原味。而在車身裝飾方面，擁有全新的藍白色基礎車身塗裝，並加入了流暢的車身拉花，將新車的運動感提升。車身側面，可以明顯看到新車已經降低了車身高度，並將原廠避震器替換為競技避震。最讓捷達VS5改裝車更有戰鬥力的是，輪輞更換為更能適應激烈比賽的多條輻輪，剎車卡鉗也更換為更大尺寸的比賽用的剎車套裝，讓款以主打家用的車型更具戰斗氣息。車尾部分，與捷達VS5區別也不大，最明顯的變化就是，捷達VS5改裝車在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足，讓這輛VS5成為每個男人夢想中汽車該有的樣子。內飾上，為了滿足賽事需求進行了全部的改裝，包括拼接的中控台以及操控按鍵、賽車方向盤、運動化撥桿、車內防滾架、帶4點式安全帶的桶形賽車座椅等，以保證賽車的輕量化以及賽車手的安全性。最值得一提的是，在汽車三大件發動機、變速箱和整車底盤並沒有進行任何改動。捷達VS5改裝車依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛?米，可以說它是史上最強捷達。而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

㈤ 捷達VS5的內飾差嗎它的動力夠用嗎

差。它不僅看起來非常的過時，而且手感也非常的不好。動力夠用，因為這款車的發動機還是十分不錯的，動力充足。

㈥ 捷達VS5機器布局和別的大眾1.4T車怎麼不一樣

以「捷達「這么一款國內消費者耳熟能詳且口碑優良的車型作為品牌名稱的確不失為一個好策略，能迅速拉近與消費者的距離，增加好感度。不過由車型名轉化為品牌名對於消費者而言畢竟還需要一個認知的過程，那麼捷達的首款車型VS5究竟表現如何呢？一起隨小智往下看。 捷達品牌主要面向人群定位於年輕一代消費者，因此VS5外觀設計方面也具備了許多時尚元素。VS5的菱形點陣式中網設計靈感來源於古代鎧甲，層次分明的結構為前臉塑造了很強的視覺沖擊力。新車中網上方則由一根粗壯的鍍鉻飾條與兩側LED大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，配合燈腔內部的折線形鍍鉻條以及分體式LED日間行車燈營造了一定的精緻感。保險杠下方的銀色底護板也為這台緊湊型SUV增添了一絲活力。
新車側面能看到採用了短懸長軸的設計，有利於最大限度地釋放內部空間，而由前大燈處一直延伸至車尾的平直腰線令側面看上去更加修長，車身比例較為協調。環繞車窗邊緣的鍍鉻飾條以及鍍鉻門把手則在細節之處體現了不錯的檔次感。
捷達VS5的車尾設計層次感豐富，車頂擾流版搭配18英寸雙色輪轂頗具運動感。雖然新車尾燈採用的是全鹵素光源，但燈腔內部點亮後呈Y字形，夜晚的辨識度還是比較高的。相較創新的外觀設計而言，捷達VS5內飾則還能見到不少大眾品牌相關車型的身影，不論是略向駕駛員一側傾斜的中控屏幕還是三幅式平底方向盤都與大眾最新的家族式設計風格十分相似。當然在內飾細節之處捷達VS5還是存在一些獨具特色的設計，如中控區域的空調出風口統一設計在了屏幕右側，中控面板以及兩側門板也增加了菱形紋路等。此外，車內大面積的黑色鋼琴烤漆材質也在一定程度上提升了車內質感，不過缺點是非常容易沾上指紋和灰塵。
捷達VS5這塊中控屏幕尺寸為8英寸，操作流暢度和觸控靈敏度都值得肯定，但功能略顯單一，並且觸控式的音量調節按鈕增加了盲操作的難度，相較而言，小智認為傳統的旋鈕式操作起來會更直觀。

另一點令小智認為比較遺憾的是，由於車型定位的原因，捷達VS5並沒有配備很多大眾車型上都能見到的那塊實用性很高的10.25英寸全液晶儀表，車內的整體科技感並不算強，好在支持CarPlay、CarLife以及WeLink，擴充了多媒體娛樂功能。

捷達VS5的長寬高分別為4419×1841×1616mm，軸距則為2630mm，雖然定位於緊湊型SUV，但車身尺寸最多算是入門級別。不過得益於較高的空間利用率，後排實際空間表現還是較為寬裕的，同車178cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，後排腿部空間接近兩拳，頭部空間則還剩餘1拳左右的距離。值得誇獎的是，VS5的後排坐墊較長，提供給了大腿足夠的承托性，靠背如果能更向後傾斜一些的話坐姿會更舒適一些。

㈦ 2020廣州車展探館：捷達VS5改裝版實車

[汽車之家新聞]?在2020廣州車展開幕前夕，我們在車展場館外拍攝到了捷達VS5改裝版的實車圖。新車是由著名的德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊經歷20天所打造，該車符合國際專業賽事標准。

車尾部分，新車後包圍原本是雙色一體式的設計，並採用了隱藏式排氣，但這輛改裝賽車則在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足。

內飾部分，新車為了符合國際比賽的規則標准，全車進行了拆空減重、焊接車內防滾架、加裝桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點式安全帶等，以保證賽車手在比賽時的安全性。

值得一提的是，在動力部分，該車沒有經過一點改裝，依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。（文/汽車之家畢業）

㈧ 捷達vs5改裝CD機的有沒有，最好是面板分離的

選擇入門的功運放主機就可以，阿爾派先鋒等品牌的入門主機都不貴

找音響店建模安裝，或者自行找地方安裝難度都不大
而且音質效果還不錯，滿足一般挑剔一點的耳朵完全沒問題
配合音質不錯的喇叭，談不上多專業，但也可以和成品套裝音響比一下了

㈨ 捷達vs5標改裝成vw可以去交管所備案嗎

更改車標是不可以的，車管所也不會同意備案。

㈩ 賽車塗裝，原廠爆改史上最強捷達VS5，粗壯的中置單出的排氣

在剛剛開幕的2020廣州車展上，不光帶來了旗下VS7、VS5以及VA3三款車型，還帶來了按照國際賽事標准改裝而來的捷達VS5改裝版車型。