海南拖掛房車規定
為什麼用拖掛房車呢。
拖掛的根據拖車的車身而定的大小，SUV算是大型車身，但是根據一般SUV的車身，你拖的房車一定不能大，這樣住人很不方便，但是可以遠途裝東西。
另外拖掛車野外倒車很煩人，只是看著好看，其實操作起來非常煩人。比一般的拖掛貨車還煩人。
再者，有些城市是限制拖掛房車的。
友情提示，在小的拖掛房車也要A證！B證以下開不了。
扭矩什麼的我確實不清楚，但是，事實證明想野遊，拖掛房車很拖累。有錢的話就去買個房車，或者用自卸王那種款式的車改裝個。我不會發圖，不能給你的資料，但是，那種改車要霸氣有霸氣，要時尚有時尚，最重要是燒柴油。
希望我的回答能有所幫助，謝謝。
㈡ 拖掛房車，旅居掛車有什麼相關政策限制，家用小汽車作為動力
可以牽引多大的拖掛房車
按照GB1589-2016的規定，中置軸旅居掛車外尺寸限制如下：車長小於等於12米，車寬小於等於2.55米，車高小於等於4米，按照去年11部委的通知，中置軸旅居掛車的車重小於等於2.5噸，另外56條3款要求拖掛房車的車重要小於主車的車重（此款應該是針對貨運車輛的），國家正在制訂《旅居掛車技術要求》
㈢ 為什麼絕大多數的拖掛房車要限制在6米以內呢
經常看房車的朋友，有沒有發現，很多房車基本都控制在6米以內，絕大多數車長都靠近6米，但絕對不會到6米，精確到5990CM。
看到這，相信大多數車友覺得是廠家為了規則的限制，把車的長度做到靠近6米就行了，一個是保證了在這個長度以內。
而且你還要考慮到掛車擺動的特性，拖掛房車一般不建議買太長的型號，除非你有特別的需要。
所以6米以內的拖掛房車跟自行式房車一樣多，也剛好適應國情的道路情況。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 拖掛房車有沒有限制必須只有一個專用前車拖
牽引車需要參考自己牽引的數據范圍，在購車時給到你的用戶車輛使用手冊上面有相關數據。主要是在范圍內，如重量等，就可以合法牽引拖車了。當然，最好考慮承載式車身的車作為牽引車。
㈤ 轎車拖掛房車有什麼規定
有，不準上路，只能在鄉下那土路上玩玩。
㈥ 家用轎車牽引著拖掛房車上路行駛需要什麼手續
2019年，中國房車公示呈現出前所未有的數量爆發性增長態勢。自2019年1月7日315批次起，至2019年12月326批次止，工信部公示車型的房車廠家數量為202家，公示車型數為自行式旅居車787款，旅居拖車240款，車型公示總數達到1027款！其中，79家企業新增公示旅居拖車160款。相比2018年的114家，房車生產企業數量增加88家，增長77%，而這一年房車公示數量達到驚人的665款，佔全部公示數量的64%，是2018年公示數的近2倍。
五；禁止掛車通行，拖掛房車也不可以通行，其實是合法通行。
中華人民共和國公安部15年下發的134號文件《關於規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》中提到，「旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載數量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，
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㈦ 你好，現在中國有關於拖掛房車的明確法律嗎例如可不可以上高速前車能不能拖......
你說的現在中國關於拖掛式房車的明確法律嗎？例如軻可不可以上高速前車能不能不能不能做多少個，一般情況下，除了半掛車，別的全掛車都不能夠上高速的，中國法律是明確規定的，而且在高速上面就是普通的汽車，是不允許拖掛別的汽車的，而且拖掛房車的話，就算在普通公路也很可能是不是很快就遇到交警攔截。
㈧ 拖曳式房車上路要手續嗎
嚴格意義上講要辦理拖掛牌照。
有些情況下視情況，我國暫時沒有明確對房車拖掛的要求。
以下可以參考一下國內目前法律法規
拖掛式房車合法上路的解釋：
在國內，領取合法牌照的拖掛式房車即可合法上路。長、寬、高及車輛裝置等符合相關規定的拖掛式房車可獲得機動車行駛證。拖掛式房車所屬車輛類別為：旅居半掛車，而不是"高速公路的特別規定"中的全掛拖斗車，取得合法牌照後可以合法地在高速公路行駛。目前，已經在國內上牌成功的拖掛房車品牌有：中天房車-北京牌照；.德國賓仕盾房車-成都牌照3；.齊星房車-南京牌照；等
關於駕駛證的解釋：
中華人民共和國機動車駕駛證 准駕車型代號規定：A2牽引車和BI、B2、M
中華人民共和國道路交通安全法中有以下規定：
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車；掛車不得載人。
第六十七條：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。
㈨ 拖掛式房車國內的生產標准
《拖掛式房車和拖鉤的規范標准》
2007年全國汽車標准化技術委員會制定了中國有關拖掛式房車和拖鉤的標准：《QC 757-2006-T 乘用車列車通用技術條件》。
其中關於汽車拖鉤的規范性標准與歐式拖鉤完全一致。
A.1 球頭型式及尺寸要求
球頭型式和尺寸應符合如圖的要求
A.2 性能要求
A.2.1 連接裝置必須遵照完善的技術規程製造和安裝，操作必須安全。
A.2.2 應保證一個人不使用任何工具即可安全地連接車輛或斷開車輛。
A.2.3 連接裝置應及時維修並及時更換磨損部件，以保證能正常使用。
A.2.4 連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。如果連接裝置提供給主車長，那麼主車廠應向用戶提供有關安裝說明和操作說明的條款。此說明可由主車廠和連接裝置的生產廠協商後提出。
A.2.5 機械連接裝置中，凡是由於損壞可能導致兩輛車分離的部件，一律為鋼制。其他材料應由製造商驗證其是否具備相同強度。
A.2.6 連接球頭和牽引支架的固定點位置應滿足主車廠的要求。
A.2.7 連接球頭承受的縱向牽引力和連接點上垂直載荷以及連接點位置由主車廠提供。
A.2.8 機械連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不幹涉制動系統的正常使用。
A.3 試驗要求
A.3.1 連接裝置應進行強度試驗和功能試驗。
試驗時，連接裝置應像實際使用那樣，剛性地安裝在試驗台上。固定裝置由製造商規定，是用於安裝到車輛上的，且具有相同的力學性能。
A.3.2 連接裝置的強度必須經過動力學試驗和靜態試驗。
A.3.2.1 動力學試驗是儀近似於正弦波載荷載入一定量的應力循環來完成，試驗後不應出現裂紋，試驗頻率不得超過35Hz。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)≤120×水平力（D），試驗載荷應以（﹣15±1）。作用在連接球頭中心線上。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)＞120×水平力（D），試驗載荷應以20。作用在連接球頭中心線上。
A.3.2.2 靜態試驗的試驗力為gX（掛車質量X垂直靜載荷/100），保持10s。
提升試驗後，連接頭不能從球頭分離，塑性變形不得超出最大變形的10%，或對功能有不利影響的任何永久變形。
㈩ 拖掛房車法律法規不明確，有的警察說需要A本，准牽引重量，是真的嗎
乘用車和中置軸旅居掛車組成的類型屬於「乘用車列車」(可參考GB7258-2017)，如果歸屬與這個類型，牽引車就不再屬於「小型客車」，就屬於「乘用車列車」的牽引車。
現在這項條文正在進行修改，沒有真正下發之前「乘用車列車」依然需要「A2」駕駛證來進行駕駛。