捷豹xfl圖片和內飾
① 捷豹XFL這款車怎麼樣呢
外觀設計上，國產捷豹 XFL與進口版基本保持一致，只是車身長度有明顯的加長，但加長的軸距並沒有破壞原有的側面輪廓。捷豹 XFL的長寬高分別為5093/1880/1456 mm，軸距達到3100 mm，與進口捷豹 XF相比軸距增加了140 mm。XFL後排膝部空間增加116 mm達到203 mm，腿部空間增加157 mm。
新車大體沿用了現款車型的整體造型和設計風格，它將提供六種車身顏色可選，內部配置方面，新車全系標配真皮方向盤，方向盤換擋，行車電腦顯示屏，主副駕駛座電動調整，後視鏡加熱/電動調整及折疊，內外後視鏡自動防眩目等，它還可選配後風擋遮陽簾，主副駕駛座電動調節，後視鏡加熱/電動調整等。
新車標配有8英寸中控彩色大屏和 USB+ AUX，同時還配有可選配的汽車聯網。與之相比，豪華版及以上車型配備10.2英寸中控大屏，並可選配車載電視和後排液晶屏，以及12個音箱。新車全系標配牽引力/車身穩定性控制，車道偏離預警，主動剎車，定速巡航，發動機啟停和上坡輔助等功能，還可選裝無鑰匙進入，自助泊車，自適應巡航，並線輔助等功能。另外，除了入門級車型外，其他車型都配有疲勞駕駛提醒裝置。
新車推出的三款動力版分別是2.0T高/低功率渦輪增壓發動機和3.0SCV6機械增壓發動機，傳動系統與8速手自一體變速器匹配。
第一，捷豹 XFL已經不再是純粹的捷豹，而是奇瑞捷豹路虎，捷豹這一品牌一直是相對小眾的，而路虎也早已不再是那種威風凜凜的路虎了，被印度塔塔集團收購後，捷豹國產路虎就由奇瑞代工生產，質量上的不確定性基本上是大概率事件。
榮威之前在英國汽車系也有接觸，是羅孚的前身，個人認為英國車除了外觀上的一些特色，無論是內飾還是動力表現，都與德系車已不相稱，這一點從銷量上也可以看出，銷量小故障維修費用高也不便宜， XFL的價格與A6L的價格相差不大，這一點從銷量上也看得出來，而 XFL的價格與A6L的價格差距很大，關鍵是也不是在 A與 C之間，自然而然地開始淡出人們的視線。
不要平庸，要有個性的 XFL絕對首選，內飾漂亮、大方，而且上檔次，但如果要實用，這個價格級別就考慮A6L和寶馬5系了，保值率高，相對較低，保養也不少，也方便，捷豹路虎小毛病太多，做工真心不好，而捷豹的二手保值率低，真的很低，買的起不一定養得起，全車配件都是進口的，經常需要等配件，要實用就行，不值得入手 XFL。
說白了， XEL搭載了不同調校的2.0T發動機，與ZF8變速箱相匹配，同樣是後驅也是重點操控。另外捷豹旗下車型最大的「執著」就是對鋁合金車身的執著。即使是國產的 XEL還是採用了鋁合金車身，並沒有縮水。為了各種理由而與對手較量，是個不錯的選擇。假如你以前開的車都是數萬元的那種代步工具，那麼你第二輛車如果選擇了捷豹的話，你會覺得車子本來可以開得這么舒適，那麼它就能開得那麼豪華。關境第一類人的話，都會覺得選擇捷豹是正確的。
假如你以前是開那種上百萬元以上的車，而你的第二輛車選擇了捷豹，那當然，這種情況下還是有差距的。為了給開捷豹的感覺，這輛車還沒有前款的好幾百萬元這樣的好車，因為是有反差的才會有區別。
② 捷豹捷豹XFL內飾，配置，操控怎麼樣
xfl的外觀內飾設計相對還是比較年輕運動的，配置和做工都沒有什麼問題，只不過小毛病會多一些。
③ 路上偶遇一輛捷豹XFL，被種草了，有沒有朋友介紹一下這款車怎麼樣
無論一個品牌是多麼優雅、多麼紳士、多麼有氣質，在龐大的中國豪華車市場面前，終究會耐不住寂寞。國產，加長，似乎成為了所有豪華品牌C級車的必修課，捷豹也不例外。
有關於XFL的外觀，這是十年來最具爭議的話題，我們也許還會記得他的前任——S Type，相比於那些老舊的筆觸，XFL幾乎是用墊付的方式告別過去，隨之而來的也有XJ和XE，其實英國人並非一直保守，而是保守幾代以後總會突然來一次革新，XFL就是一次這樣的大變革的先鋒，不僅僅是造型的變化，更是造車理念的變化，事實上這一代XFL已經悄然和賓士寶馬奧迪的造車路線開始融合起來，而不再是自成一派的英式理念。
④ 捷豹xfl與寶馬5哪個好
配置和優惠幅度肯定是捷豹高，外觀不用說的，捷豹完爆5系，操控上捷豹是跑車出身那都不用說的，寶馬一直到I8出現才真正意義上有了一款屬於自己的真正的跑車。內飾的話都差不多，功能上寶馬肯定是比捷豹多的，捷豹的功能按鍵確實不多太簡單了一些，長度捷豹XFL肯定是比5系長一些的，質量 寶馬肯定比捷豹好，英國人做車的一開始就不是很注重質量，肯定和德系沒法比的，不過肯定不會差距的特別誇張，一樣等級的車區別不會太大的，發動機變速箱這些都不用說，雖然捷豹是買的發動機不是自主的，但是調校肯定不會差。
看你自己的喜好吧，我個人建議捷豹，5系都爛大街了，德系車滿大街都是，看都看膩了，寶馬的內飾看也看膩了， 偶爾換一下英倫風格，你會發現它次次都能給你帶來新鮮感。
網上有很多人一直在噴捷豹，就是因為被印度收購了，其實你自己觀察，你就會發現這些人一半以上連捷豹摸都沒摸過，就無腦跟風，大部分噴子連捷豹的歷史都沒了解過，連捷豹的英文單詞 JAGUAR F-TYPE F-PACE 這些都不會拼寫，就在那瘋狂噴，也不知道噴啥，上次看見一個噴子說 誰買捷豹 FTPPE誰就是白痴，我當時就笑噴了，他連 F-TYPE都不會拼還在那噴人，沒文化又沒涵養，開著五菱宏光，噴著捷豹路虎。實屬一笑話。
我不是捷豹的拖，我自己買了 捷豹XJL劍橋限量版，開了幾年了，真的它每次都能帶給我新鮮感，機械增壓的聲音次次讓我高潮，外觀360度無死角，在BBA爛大街的 三線城市，回頭率高的你無法想像，空間大的我直接在後排蹺二郎腿，漂移彈射我都試過，獨特的捷豹賽道模式，嗨翻了。 這是我的建議，你自己考慮考慮吧，如果不想冒險，穩一點選擇5系，開一年你肯定膩了。
最後，給你說一個很蛋疼的現實，買捷豹這一類小眾車型，貶值率肯定很高，我自己的XJL我不準備賣二手，我准備開個七八年，然後把它放在車庫里定期給它擦洗保養，收藏吧。因為捷豹從80年前誕生開始，它的每一代車型，它們的外觀，給我的感覺都是一件藝術品。當年法拉利的創始人還評價了 捷豹 E-TYPE，說它是世界上最優美的跑車。
⑤ 捷豹xfl激情紅內飾是什麼顏色
劇院紅啊
⑥ 捷豹xfl誰能跟我說說他都優點和缺點，來個懂車的，
捷豹XFL採用全鋁車身外，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬於中上水平，尺寸大過剛上市的國產賓士E級。
動力方面，捷豹XFL國產後提供2.0T和3.0T兩種排量動力，其中340PS版本採用的是3.0L機械增壓V6發動機，這款發動機源自捷豹F-Type跑車。該發動機能輸出最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6秒。
⑦ 擁有路虎的內飾 2021款捷豹XF官圖曝光
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來新款捷豹XF的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
日前，小編從捷豹官方獲得一組2021款捷豹XF系列官圖，從圖中可以看到，作為中期改款車型2021款捷豹XF採用了更大膽的造型，新的內飾設計和更舒適的駕駛艙。
選車君觀點：
如果產品做出較大的升級，品牌影響力和口碑的建設依然是捷豹需要在中國市場所細心耕耘的地方。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足
今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。
捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。
當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。
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⑨ 捷豹XFL車型怎麼樣
路虎捷豹自從到了印度阿三的旗下，得益於國內的土豪們，把路虎是救活了，不過捷豹依然半死不活，國內圈子裡都號稱七折豹，意思就是一般指導價七折可以買到。其實捷豹這款車，非常不錯，性價比高，現在都淪落到靠賣路虎賺的錢來補貼捷豹的地步了。
總體來說，這車開著有面子，逼格高，性價比高，血統也算高貴，喜歡就買吧。
點評;捷豹XFL的氣質獨特，也許正象它的車標一樣，具有足夠的個性。該車的外形優雅修長，具有自身的設計風格，車輛的辨識度很高，自適應遠近光的LED大燈設計也很實用。捷豹XFL的操控性也十分優秀，車輛底盤的素質很沉穩，總體韌性很強，過不平整的路面時沒有多餘的震動，轉彎和走山路的支撐性非常好，沒有一些側傾的感覺。捷豹XFL非常適合追求不平庸的特質，並對豪華品質有要求的消費者。