雅閣9代內飾阻尼

⑴ 本田雅閣9代減速玻璃看上去能減速多少

關於目前的減速玻璃，國家有設定相應的標准，對於小排量與大排量都有標准，對於4.0排量以下的要減速20%，4.0以上要求減速30%，那麼雅閣至少在20%以上。。

⑵ 【車主點評:性價比很高的雅閣】

#選車理由 對於我來說，這輛車性價比是比較高的，不僅僅是產品力層面，基本上沒有什麼短板，在情懷層面，也圓了我小時候的夢想，不是有句話這么說嘛，情懷無價，所以性價比還是可以的。
#最滿意 油電混動，市區用電，路程遠用油，沒有換擋過程，比較實用吧，車外觀也漂亮，誰都說好看，車空間也夠大，儲物能力強，每個車門都能放東西，一般家庭用妥妥的。
#最不滿意 最不滿意的就是胎雜訊比較大，特別是高速行駛時
#空間 本人180身高，70公斤體重，坐在後排感覺很舒服，腿部和頭部空間都很充裕，加上全景天窗，即使雅閣採用了輕溜背的設計，也沒有讓人感到壓抑
#外觀 整車流線型充滿了運動氣息，配合全 LED大燈，低矮的車身，讓我第一眼就喜歡上了雅閣，但是缺點也很明顯，白色普通漆，太薄，在太陽光下前機蓋大片的不規則的漆暈，讓我懷疑這是不是幾萬塊的車，我在比亞迪，大眾，現代都做過銷售，雅閣是目前黑色漆最不好的，沒有之一，連瑞納都沒那麼多不規則的漆暈
#內飾 雅閣的內飾也是很不錯的，內飾的風格比較偏運動時尚，而且內飾的做工用料也很對得起這個價格，中控的實體按鍵的手感也非常的不錯，特別是那個阻尼感，跟那種高級別的車型的手感差不多，給我的駕駛體驗非常的不錯，但是中控的那塊屏幕的感覺不是很好，沒有觸控的功能，智能用按鍵控制，剛開始的時候很不適應，而且開車的時候用起來不是很方便，隔音效果不好，胎雜訊很大
#動力 我這樣說，開了這些天雅閣混動，我內心深處，真的對燃油車，已經有一種排斥了，可能很多雅閣混動車主都會有我這種感受，開過雅閣混動，再沒有開其他傳統動力車型的慾望了！
#操控 當然這代雅閣的操控，比較起8代（9代沒有開過），也是有明顯進步的，同級別合資車，不輸阿特茲和君威 GS，也贏不了，當然和寶馬3之類的，或者性能小鋼炮，肯定比不了，這點我也我那幫喜歡研究車的哥們共同達成一致
#舒適性 對於我開車來講，感覺很舒服，那些主動性安全配置，確實是相當的提升我的駕駛體驗，我對象和家人說這個車做起來真舒服，後排座椅夠長，真皮座椅也挺舒服
#油耗 平均下來的耗油也就5個點左右，由於我開的路段都是比較平坦的道路，一路上，紅綠燈又少，很少會遇上塞車，所以在一路暢通無阻的情況下，耗油更加低了，也許這個跟駕駛人的駕駛習慣有很大的關系，所以，一個駕駛技術杠杠的我，省油還是可以滴。

⑶ 您好，我是本田雅閣車主，內飾異響嚴重，原因不太好找，真是鬧心的要死，怎麼辦

你好，這種情況你可以把車開到4s店去檢查一下，看看什麼情況引起的，然後再維修

⑷ 請問雅閣內飾做工和空間表現如何

內飾
中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細，同價位的內飾看上去應該是最舒服的了。

空間
空間夠用不擁擠，特別是後排乘坐空間大，寬敞的了，後備廂空間也足夠。拉人拉東西再也不愁了

⑸ 九代雅閣有什麼缺點

樓上的根本就不懂，2.4的跟上一代完全不一樣，九代雅閣2.4的採用缸內直噴型發動機，而上一代根本就是多點電噴的，這只是一大亮點，其次小的不同點就是內飾與上一代完全不一樣，唯一缺點就是2.4採用的是缸內直噴，動力大，所以發動起來噪音自然比上一代的大，還有就是排氣管的煮水聲，這是通病，無法解決

⑹ 廣本十代雅閣比起九代，內飾有沒有什麼變化沒有

我記得九代雅閣是上下雙屏顯示，十代雅閣是懸浮式設計的中控。內飾增加了木紋的裝飾條還有氛圍燈，座椅舒服。