房車低壓保護器

A. 房車12V漏電保護器起什麼作用

就跟家用的空開一樣，有地方漏電會跳閘。

B. 什麼叫低壓保護

低壓保護即低電壓保護指用低壓保護繼電器並連在電源兩端，當低電壓時會自動脫扣從而分開斷路器開關。

C. 低壓馬達保護器要做什麼試驗在線等！謝謝了！

溫升試驗

D. 什麼叫低壓保護

低電壓保護指用低壓保護繼電器並聯在電源兩端，當低電壓時會自動脫扣從而分開斷路器開關。當電動機的供電母線電壓短時降低或中斷又恢復時，為防止線路上電動機同時自啟動使電源電壓嚴重降低，通常會在次要電動機上裝設低電壓保護。

當供電母線電壓低到一定值時，低電壓保護動作，將次要電動機切除，使供電母線電壓恢復到足夠的電壓，以保證重要電動機的自啟動。

在某些情況下，當電壓長期消失時（如10S左右）根據技術安全的條件及生產工藝過程的特點，需將某些電動機切除。因為在這段時間內鍋爐已熄滅，自啟動已經沒有必要了。

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要求

1、能反映對稱的和不對稱的電壓下降。因為在不對稱短路時的電動機也可能被制動，因而當電壓恢復時也會出現自啟動問題。

2、電壓互感器一次側一相或兩相斷線，二次側各相斷線時（例如熔斷時），保護裝置不應誤動作，並且發出信號。但在二次迴路斷線故障期間，如果這時廠用母線真正失去電壓（或電壓降到規定值時），低電壓保護仍應正確動作。

3、電壓互感器一次側的隔離開關或隔離觸頭因誤操作而被斷開時，保護裝置不應該誤動作，並應發出信號。

E. 房車直流空氣開關用多大的

房車直流空氣開關都是各自功能用不同的開關，一般用32A-60A即可。

F. 壓縮機高壓保護，高壓低壓保護器怎麼判斷，過流保護器在哪 新手 謝謝大師們的指點

高壓保護時壓縮機雜訊大，電流急劇上升，表壓（吸氣）超過0.6MPa；低壓保護有時就不能開機或電流、表壓都小。過流保護器在外機板上。

G. 12V低壓電路保護裝置

沒有規定只要導線足夠粗，距離就可以足夠遠通過計算電壓降，只要數據在允許范圍內就行因為導線不可能無限粗，通常12V低壓照明布線不超過50米主要還是要按負荷大小計算未端電壓假設12V，300W，電流約25A，用25平方銅線，距離50米，未端電壓計算結果為10V。電壓還不算太低。

H. 房車電源怎麼解決

房車在行駛過程中，發電機會產生的電力供應，直接給房車電瓶進行充電。房車車、房配備了兩套獨立的供電系統

房車內飾里的供水與廢水兩個系統是並存的或者說是一個系統，家的感覺從供水開始。接著是供電，普通的汽車也有供電系統，但是房車的又有所不同，而且配備兩套獨立的供電系統，因為還要家庭用電，如為電子設備輸送電。

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房車歷史：

第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。

房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。

到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業也隨之繁榮起來。

到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。

I. 什麼是低壓保護

1、發電機的低電壓保護
發電機保護中有「低電壓」保護，多和過電流及負序等保護「搭檔」組成閉鎖保護，如「發電機復合電壓閉鎖過流」保護等。迴路構成 主要是將一塊低電壓繼電器的線圈並聯在PT二次迴路任意兩相間，其常閉接點串接在過流保護啟動出口繼電器1BCJ的迴路中，起閉鎖作用，也就是發電機正常運行時PT二次迴路電壓正常，低電壓繼電器的線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，此時即便發電機三相電流出現過流，但只要發電機端電壓沒降低到設定值以下，低電壓繼電器始終不會動作，常閉接點就不會閉合，因此不會啟動出口繼電器1BCJ,該保護不會動作。只有當發電機出現過流且電壓降低到低電壓繼電器定值以下時，該保護才會動作，延時後跳開發電機開關。如發電機並網線路上或系統中出現接地時，發電機正常相電流都往故障相流，造成某相定子電流可能會過流，且故障相電壓要降低，低於定值後，保護動作，跳開開關。
2、電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的設備的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常運行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多設備，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而通過接觸器控制的設備會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多設備在突然停運後尤其是重要的大設備一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些設備同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於盡快恢復設備的正常運行，因此在這些重要的大設備直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要設備快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大設備在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。
3、斷路器的「失壓脫扣保護」
斷路器本身具備失壓脫扣裝置，失壓脫扣器的線圈經按鈕和聯動接點接於相間電壓，當網路電壓降低到某一規定值時，失壓脫扣器的電磁鐵的吸力變小，因此杠桿轉動作用於脫扣機構，使 斷路器斷開。
不知道以上的回答能否解釋清你的問題，這些只是我在日常工作中了解和接處到的，因此未必十分全面，如果有不足之處還請諒解。

J. 汽車的低壓保護閥壞了有什麼現象

廢氣在循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍。

這種反常現象的原因是，在排氣歧管接著廢氣在循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣在循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。