開括者內飾

⑴ 國產雪佛蘭開拓者內飾官圖發布 延續海外版起售價或25萬元

日前，上汽通用雪佛蘭發布了國產開拓者的內飾，與海外版大體一致。開拓者為雪佛蘭全新旗艦，將於2020年上市，起售價或25萬元。新車造型海外版Blazer一致，提供普通版、Redline版和RS運動版三種外觀，5座和7座兩種座椅布局，動力搭載2.0T發動機。

距焦觀點

在中大型SUV領域，國產開拓者將與凱迪拉克XT6、別克昂科旗共同完善上汽通用的產品矩陣。雪佛蘭旗下SUV僅有創酷、創界、探界者幾款SUV，而國產開拓者將填補25萬級以上的產品空白。競爭層面，漢蘭達、銳界等車型將面臨壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 拓陸者勝途5快捷版，請問內飾怎麼樣

拓陸者勝途快捷版，在內飾配置方面該車SUV級內飾沉穩內斂，環保立體式座艙、人體仿生學座椅，讓駕乘體驗舒適自然，10英寸超大中控觸屏，科技范兒十足。

⑶ 雪佛蘭開拓者內飾設計怎麼樣

雪佛蘭開拓者的內飾承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，創新融入傳奇跑車科邁羅的運動科技內飾風格，配以8吋液晶顯示屏的雙炮筒運動儀表盤、極富機械操控感的內外圈雙旋空調出風口等，無不體現出雪佛蘭設計師對品牌傳奇歷史與運動精神的致敬。

考慮到新中產群體對科技體驗感的重視，雪佛蘭開拓者的內飾設計也融入了諸多人性化的科技配置。10吋中控屏採用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾角能有效避免陽光直射干擾，為駕駛者帶來更好的觀感與操作體驗。帶記憶功能的駕駛座與車載電腦無縫對接，實現參數信息智能化管理。提供加熱與通風功能並擁有十向電動調節的前排座椅，以及帶加熱功能的二排座椅，令乘客隨時享受舒適旅程。

⑷ 雪佛蘭開拓者RS版實車到店，內飾首度曝光

基於海外版Blazer打造的國產版車型此前已經定名為開拓者，相比海外版Blazer，開拓者車身長度增加了145mm，因此要比海外版Blazer增加了7座版本。開拓者將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，日前，RS運動版已經有實車到店了。下面讓我們詳細看一下：

在動力方面，開拓者搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率230馬力，預計會匹配9AT變速箱。據悉，國產開拓者將會在3月份正式上市，預計價格會在22-30萬左右的區間，對標漢蘭達、銳界這些車型。

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⑸ 雪佛蘭開拓者的內飾用料怎麼樣

雪佛蘭開拓者這次內飾設計採用了科邁羅的設計語言，整體上更加運動化和科技化。因為是旗艦級SUV，所以這次在內飾用料上非常實在。首先是全車採用大面積的真皮包覆，包括方向盤、中控台、車門內飾板等部位，座椅還採用了打孔真皮。並且使用雙紅色縫線的設計，更加凸顯運動的氛圍。加上一些高亮的紅色黑色飾板，整體內飾可以說相當豪華了。對比同價位的SUV，開拓者在內飾上絕對是加分項。還有一點要說的就是，雪佛蘭現在新車內飾很環保，新車的味道非常小，對於家人健康來說還是很有必要的。

⑹ 雪佛蘭開拓者內飾公布：兩套風格，10寸中控屏，2+3+2布局

雪佛蘭開拓者內飾依然採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，並融入了科邁羅的內飾設計風格，內部搭載了8寸液晶顯示屏的雙炮筒運動儀表盤以及10寸懸浮式中控屏。

此外，設計師將二排座椅前後滑動距離增加至25cm，在方便第三排乘客進出的同時，更為二、三排乘客帶來靈活且充足的腿部空間。加之為三排乘客提供強大支撐性的超厚椅背座椅，以及的超大全景天窗，均提升了乘坐舒適度和空間通透性。

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⑺ 雪佛蘭開拓者內飾的環保性怎麼樣

在6月底的時候提的開拓者Redline，車子是5月份出廠的，應該算是很新的車。而且一直停在露天的停車場里，當時去拿車的時候趕上了大太陽。實話實說，車里的味道並不大，多數的味道是新車塑料膜發出來的，去掉之後車里基本上沒什麼味道，買了幾個炭包也沒用到。選車之前也去看過很多車，開拓者應該是內飾味道最小的一個，因為我自己是鼻炎體質，對味道比較敏感。而且最近天熱，上車就打開空調，密封的環境下也不會讓人覺得難受，吹出的風也挺好聞。所以開拓者的內飾還是挺環保的，這點可以放心。

⑻ 雪佛蘭開拓者內飾配置曝光：軸距2863mm，2.0T配8揚聲器+座椅加熱

二胎時代下，汽車市場的消費升級，車主們對於大空間的SUV需求更加強烈。各大品牌敏銳地察覺到了這樣的變化，將目光更多地投入到大7座SUV的研發生產中來。作為美系經典品牌，雪佛蘭即將在下個月正式推出一款和漢蘭達一樣優秀的車型——雪佛蘭開拓者，目前實車已經到店，進入了上市倒計時。新車共有5/6/7座可選，造型十分動感不說，配置方面和現款的漢蘭達相比，有很大的優勢，如果價格合適，和漢蘭達分庭抗禮也不是沒有可能。目前國內的大7座SUV呈現百花齊放的局面，前有漢蘭達這樣的標桿存在，後有途昂、昂科旗這樣的勁敵「圍追堵截」，雪佛蘭開拓者能殺出重圍，在汽車市場站穩腳跟嗎？

總結：雪佛蘭開拓者上市後，也將面臨漢蘭達，途昂和昂科旗這些對手的挑戰，但是從目前的獲悉的消息來看，雪佛蘭開拓者的配置是十分有優勢的，畢竟現款漢蘭達的配置並沒有及時的更新換代，也給了雪佛蘭開拓者一個大好機會，業內有人分析，這款車或將以25萬左右的起售價「C位出道」，未來表現大有可期。

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⑼ 開拓者的內飾塑料感很強，為何這款車還會賣的那麼貴

雪佛蘭車型在國內的定位其實是要低於別克品牌的，但是這卻讓雪佛蘭車型有了更好的性價比。在相同級別的車型中，雪佛蘭車型往往比別克車型在價格上要低10-20%左右，所以雪佛蘭車型也深得比較在意性價比消費者的歡迎。

拿雪佛蘭開拓者來說，作為一款車身長度近5米的中大型的SUV車型，其最低配的入門版車型廠商指導價只要22.99萬元，已經跌入了不少合資緊湊型SUV的價格區間，其產品的性價比還是非常不錯的。

但是開拓者的銷量卻沒有能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出，雖然曾經寄希望憑借不錯的性價比與漢蘭達在7座中大型SUV市場一爭高下，不過從目前的銷量來看，月均幾百台的數據甚至連自家老大哥昂科旗都比不了。那麼，為什麼開拓者擁有如此高的性價比，但是銷量還是上不去呢？

綜合來看，開拓者銷量平平，其實與性價比的關系並不大，主要原因還是品牌車型在保值率，品牌等方面表現有所欠缺有比較重要的關系。