法拉利內飾劃痕

『壹』 《老炮兒》里法拉利恩佐補漆要不要十萬

電影《老炮兒》最近風評甚高，戲中的一個情節也引發諸多爭議。知乎網友近日就對此提問：「法拉利恩佐車門被劃要賠十萬，後來車門被毀又說要半輛車的錢，這車門補漆真的值那麼多錢嗎？

答案其實是，十萬真的不夠……

出於職業的敏感，當我看到電影里那輛恩佐車門上的那一條道子時，眼角不禁的抽了一下，就像一把刀劃在了臉上，這道劃痕放在恩佐身上，已經不是一個簡單的補漆的事情。

首先要明白，恩佐並不僅僅是一輛很貴的跑車，它是一件為了紀念而誕生的藝術品，也是法拉利集造車技術和理念的大成之作，購買條件極其嚴苛

1.必須是法拉利的會員。
2.必須擁有3輛以上的法拉利。
3.必須有四十周年紀念車F40。
4.必須有五十周年紀念車F50。

並且全球總共限產400台，其中還有一台送給了上帝，對外出售的只有399台。這種藝術品，任何一點損傷都讓人難以接受的。在知乎上，我一直在講一個理念，那就是，「車漆的完美成型於出爐的一瞬間，一經損壞，即是永久」。而那一道貫穿整個車門劃痕，直接把那輛恩佐從一個完美的藝術品劃成了一個有瑕疵的藝術品，即使用神乎其技的手法將車漆修補到近乎完美，也無法掩蓋它已經不再完美的事實。這種事情，真的是很難用花多少錢來評判，就好像一個完美無暇的明青花瓷瓶，然後被磕了個口子，即使補的天衣無縫，那也無法跟原來的價值相比，這種根本不是錢不錢的問題，在我看來，這是在暴殄天物，是犯罪啊

唉，算了，平復一下心情，從技術方面來講一下吧，我們先來講一下那道十萬的劃痕。

其實看到那裡的時候，我女票也很驚訝的問我，真的要十萬嗎？

我告訴她說，「其實，十萬塊錢搞不定的！」

大家看電影里那道劃痕，是泛著灰白色，這說明這道劃痕是漆面劃痕里最嚴重的一種，已經傷到了電泳層，曉波那孫子下手真是狠啊，對於這種情況，一般的車也就是正常的補漆，但恩佐這種藝術品，沒那麼簡單。裡面那個抽老炮六爺耳光的小哥說「我這車漆都要從英國進口，一道劃痕噴好至少要十萬！」，事實上，我很懷疑他是否真的有能力來補好，真正的恩佐被劃了這么大的一道，那種改裝廠是根本沒有能力修補的，應該是把車運回義大利摩德納進行修補，單是運費，保險費都要數萬了，到摩德納之後，補漆的材料費，工時費，廠家的利潤，總共加起來何止十萬

我們再來說一下那個值半個車價的車門，後面六爺的豬隊友燈罩兒為了盡自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自補漆，結果把整個車門毀了，小飛說要全車噴漆，價錢差不多是全車的一半

一個車門值半個車，一點都不誇張

對普通的車來講，頂多是把整個車門重噴，有些人比較講究，就乾脆換個車門，但對於恩佐，並沒有那麼簡單，最次也要全車噴漆，而不是簡單地噴個車門。在最開始我就說了，恩佐不僅僅是一輛普通的跑車，更是一個藝術品，應該是把它當作一個藝術品來看。一個藝術品，最基本的要素就是完美，即使殘缺，無序，乖離，也是一種完美的殘缺無序乖離。

那麼對於這種藝術品的修補最容易出現的問題是什麼呢？

跟普通的家用車補漆一樣，最容易出現的問題就是色差。對於色差問題，普通車在4S店補漆的時候，一般肉眼分別不出來就可以了。但對於恩佐這種藝術品來講，卻是完全不能接受的。這就是為什麼只是一扇車門花了，但小飛卻說要全車噴漆，可以看得出來，他確實是一個懂車的人，因為如果把整個車門打磨補漆，那麼整個車門噴完後必然會與整個車身產生色差，大家在外面補漆也是一樣的，要記住，補漆的范圍越大，補漆的地方與周圍的色差就越明顯。對於普通車來講，只要不是很嚴重，倒也可以接受，但是恩佐表示，這完全不能接受。為了追求漆面的完美，就只能把整個車身都重新噴漆，這要求的難度極高，可以肯定，國內做不了，估計要返到摩德納來噴，整個過程的工時費、材料費、工時補償和利潤等所有的開銷加起來300萬，並不算是太誇張。這其中主要是工時費，要知道，我們公司請一個日本的技術人員來現場調試設備，一人一天的開銷就是2萬，這還不算貴，某個朋友公司里請一個美國人，每小時400美元，從他離開美國公司去機場的路上開始算，一直到他幹完活回到美國公司結束。法拉利怎麼來算這筆錢，說實話，我也不清楚，但可以肯定，不會便宜。事實上，這種方法對於恩佐而言，只是一個下策，上策是把整個車身換掉。把所有的零部件拆下來，再重新總裝到新的車身上，這樣可以讓恩佐再次變得完美。這個方法的難點在於，要重啟恩佐的生產線。要知道恩佐早已經停產了，生產線據說給廢除了，重啟生產線的話，費用平攤下來，估計單台車身也是百萬級別的了。

『貳』 感覺蘭博基尼內飾不好，法拉利外觀不好，到底哪個好

我覺得法拉利外觀挺好的，外觀不好的基本上是以前的車型。蘭博基尼內飾比較接近賽車，不怎麼舒服但蘭博基尼外觀好速度快，法拉利內飾近期車型設計內飾很舒服（如後驅f12，舒適度堪比阿斯頓馬丁）外觀也很好，速度也不遜色蘭博基尼。所以法拉利要好些，影響力要高，但蘭博基尼比較受歡迎些，因為現在都很在乎外表。在性能上法拉利要好，名聲上法拉利要好，影響力法拉利要好，外觀上蘭博基尼要好，速度上兩者差不多（直道蘭博基尼，彎道法拉利）總體法拉利要好

『叄』 法拉利法拉利458缺點，內飾怎麼樣

典型的超級豪華跑車,超級的駕駛與操
控,極具駕駛樂趣。但舒適性很一般,對道路要求
高,不太適合普通代步使用。

『肆』 老炮兒：十萬補漆法拉利到底值不值

前端時間，號稱2015年度國產最佳電影的《老炮兒》，可真是火得不要不要的。名導兒馮小剛玩性大發，跨界演藝圈，初當男主角，就一舉捧回了金馬獎；接著跨界歌手圈，也是賺得北京工體一票粉絲滿堂喝彩，甚至「老炮兒」這個詞都成了馮導的代名詞！

不過，最引發熱議的還有吳亦凡的那輛拉風的恩佐法拉利，正是這輛有價無市的超級跑車被李易峰那麼一刮要賠十萬，後來車門被毀更要賠半輛車的錢，從而引發了一場關於法拉利補漆值不值十萬的北京老炮兒的熱血之戰。也許很多人納悶：車門補漆真的值那麼多錢嗎？

小編負責任的告訴你：十萬連返廠修理費都不夠，加上運輸費、人工費、保養費，二三十萬都打不住，這真的是良心地板價啊！說實話，當看到電影里那輛恩佐法拉利車門上出現一條道子時，我禁不住肉疼了一下。因為這道劃痕劃在恩佐法拉利身上，已經不是一個簡單的補漆的問題了。

首先要明白，恩佐法拉利並不僅僅是一輛很貴的跑車，它還是一件為了紀念法拉利品牌創始人恩佐·法拉利而誕生的藝術品，更是法拉利集造車技術和理念的大成之作，就連購買條件都極其嚴苛。

1.必須是法拉利的會員。

2.必須擁有3輛以上的法拉利。

3.必須有四十周年紀念車F40。

4.必須有五十周年紀念車F50。

並且這款車全球總共限產400台，其中還有一台送給了上帝，對外出售的只有399台。這種藝術品，任何一點損傷都讓人難以接受的。和所有的藝術品一樣，恩佐法拉利被奉為藝術品，就在於它嚴格的工藝考究，包括車漆的完美成型也是在出爐的一瞬間，一經損壞，即是永久。

而那一道貫穿整個車門劃痕，直接把那輛恩佐從一個完美的藝術品劃成了一個有瑕疵的藝術品，即使用神乎其技的手法將車漆修補到近乎完美，也無法掩蓋它已經不再完美的事實。從這個層面上來說，很難用錢來評判損失，十萬也根本不值得一提。

但是，這種暴殄天物的事情已經發生了，那我們就勉為其難，從技術層面來講講那道價值十萬的劃痕吧！

電影里我們可以看到那道劃痕泛著灰白色的光，這種劃痕的嚴重程度就相當於人的手被砍得能看見骨頭，是漆面劃痕里最嚴重的一種，已經傷到了電泳層。對於這種情況，一般的車也就是正常的補漆，但恩佐法拉利這種藝術品，漆面工藝別家根本不會。

要知道法拉利僅車漆這一項就要經過三道嚴格的程序，最後一項是人工檢查噴漆的均勻度，師傅手拿儀器檢查每一塊噴漆差不能小於0.02毫米，如果大於這個差那麼整個車身走要重新噴漆。現在車漆颳得見白了，整車噴漆在所難免，費用之高就可想而知了。難怪吳亦凡的夥伴憤怒地抽了六爺一耳光，怒吼道「我這車漆都要從英國進口，一道劃痕噴好至少要十萬！」其實他說得一點也不為過，這么大一道口子，普通改裝廠是根本沒有能力修補的，只能把車運回義大利摩德納進行修補，單是運費、保險費都要數萬了，到摩德納之後，補漆的材料費、人工費什麼的，總共加起來何止十萬？

（法拉利劃傷了就得賠十萬，那要是撞車了豈不是要死了？

我們再來說一下那個值半個車價的車門。六爺的豬隊友燈罩兒為了盡自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自補漆，結果把整個車門毀了，小飛說要全車噴漆，價錢差不多是全車的一半，這仍然一點也不誇張。

對普通的車來講，頂多是把整個車門重噴，有些人比較講究，就乾脆換個車門，但對於恩佐法拉利來說並沒有那麼簡單，最次也要全車噴漆，而不是簡單地噴個車門。既然它是一個藝術品，那最基本的要素就是完美，即使殘缺有瑕疵，也要做到盡量的完美。

這樣又涉及到另一個麻煩了：這400輛全球限量版恩佐法拉利已經生產了，不可能再放回到生產線上重噴，那就只能人工噴漆了，相當於私人定製。你懂的，無論做什麼，只要是人工定製的都是超貴的。當然只要你肯出錢，法拉利老師傅都能幫你搞定。

第一步：老師傅會在電腦安裝色差儀，USB介面插上電子天平，然後在色差儀里找到廠家色號，再根據經驗和tint chart微調顏色，最後選出車的原色。

第二步：用原料調出對應的車漆，漆有三層底漆、色漆和清漆。一層一層反復噴刷，稍有不對必須重新來過，即使再熟練的老技師也要噴個三四次才能成功。

第三步：整車噴漆成型，最後的成品你用色差儀也很難分辨出來，只能用厚度計來辨別。

恩佐法拉利這種藝術品並不像普通車一樣，隨便找家修理店就能補漆。任何一處刮痕都要把周圍很大一塊地方打磨重新噴刷，補漆的范圍越大，補漆的地方與周圍的色差就越明顯。對於普通車來講，只要不是很嚴重，倒也可以接受，但是對恩佐法拉利，這完全不能接受。

當然，還有一個下下策，那就是把整個車身換掉。把所有的零部件拆下來，再重新總裝到新的車身上，這樣可以讓恩佐再次變得完美。但是難點在於要重啟恩佐的生產線，而恩佐法拉利早已經停產了，據說生產線也廢除了。重啟生產線的話，費用估計也是百萬級別了。

最最受不了的是，就算是把整車重新噴漆，整車也至少會掉價一半。我突然感到心靈受到了猛烈的撞擊，這哪是颳了一道痕，這分明是丟了半條命啊！

『伍』 法拉利一道劃痕要價十萬，是欺詐還是事實

這個正常，畢竟一輛車隨隨便便幾百萬，而且它一噴不是簡單直噴劃痕那塊，而是那個部件都要噴，比如門上的劃痕那整個門都要噴。

『陸』 法拉利好嗎 為什麼內飾那麼丑

純正的跑車內飾都很粗，講究的是操控的感覺，而不是舒適性

『柒』 法拉利的油漆為什麼那麼貴，怪不得老炮兒里的六爺要賠

電影里，六爺的兒子波兒劃傷了「三環十二少」小飛的法拉利恩佐車門，小飛向六爺提出10萬的索賠費，很多朋友對這個梗不由質疑，一個簡單的補漆真的需要如此之高的價格嗎，這簡直是官二代無理的敲詐啊，先且不說劇情，單論劃傷車門這件事兒，確實，說白了這就是個補漆的活兒，但這道劃痕放在恩佐身上，還真已經不是個簡單補漆的事兒了。
先來說說影片中出現的這台法拉利Enzo，這是一款以公司創始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名的超級跑車，跑車採用12缸中置引擎，售價為60萬美元，且全球限產401台，對外出售的只有399台，還必須是三輛以上ferrari的注冊車主才有資格申購，所以，法拉利Enzo不僅僅單純的是一輛跑車，更是一輛為紀念而誕生的、完美而傳奇的藝術品，被一道貫穿整個車門的劃痕分分鍾秒成一個有瑕疵的跑車，在廣大超跑迷心中，這簡直就是犯罪有木有！

『捌』 把同學的法拉利458擦傷了怎麼辦

你撞的是哪個部位啊？如果是前臉還好，換個板，因為噴漆會導致色彩不均勻。
你還是悄悄買瓶好點的黑漆噴一下算了，反正就幾厘米，看不出來的

『玖』 內飾被大家吐槽丑，法拉利真的不行了嗎

個人欣賞不同為了速度和車身重量超跑犧牲內飾也是很正常，如果你要舒服奢華的內飾勞斯萊斯 買巴特 賓利的內飾都超牛X的，如果要說跑車的話內飾比較好的就是阿斯頓馬丁應該跑車不像法拉利蘭博基尼那樣張揚他是擁有這英國那種紳士風范。外形有著非常明顯的變化，碩大的進氣網、擾流板以及中網，甚至還包括機罩上的散熱孔都使得車子的前臉十分的霸氣。

而採用的安全帶是一個座椅兩條帶，看來這個設計師挺符合跑得快的車，當小編看見安全帶上面的字母時，不得了，sadelt是一家義大利的公司，是做服裝起家的，現在是專門做賽車安全這一方面的事業，這個品牌不簡單，相當於現在的奢侈品牌。

『拾』 比「法拉利」內飾還高級的都有哪一些車

比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，還有一些極度小眾化的超跑品牌，純手工打造，一年產個幾十百把台，內飾做工都很精緻。