es竹木內飾價格

⑴ 加價2萬的ES太便宜了，這些車加價才叫一個狠！

市場上部分車型的加價情況相信大部分消費者都見怪不怪了，只要是熱銷產品，加價總是不可避免的。雖說當年十代思域上市初期有著加價1萬元提車的現象，但如今售價已經恢復平穩，而且與這些車型的加價力度比起來，那可真是小巫見大巫了。

值得一提的是，雷克薩斯已經因為對車輛的加價行為吃到了一張價值8761萬元的罰單，這算是市場監管局對於汽車市場的加價行為的一次重拳出擊，希望在這次處罰後，市場上的這種猖狂的加價和壟斷行為能有所好轉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 懂得生活才這樣選車，三款給足車主面子的車型

雖然如今很多人的dreamcar都是那些在性能方面非常出眾的跑車，但對於大部分的消費者來說，迫於生活的壓力，可能終究的選擇都與性能無緣。即便多年的打拚湊夠了買跑車的錢，最有可能選擇的還是各種中大型的轎車。要問為什麼，當然是因為中大型轎車更被社會所認可，在親戚朋友面前更有面子，在商業交往中更能夠展現品味和實力。同時在生活的重擔壓在我們身上時，轎車最能夠在我們疲勞的時候為我們提供舒適的空間。所以接下來我就來為大家盤點三款豪華舒適的中大型轎車。雷克薩斯ES經銷商報價：29萬-48.3萬廠商指導價：29.00-48.30萬

皇冠的車身尺寸為5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，空間表現和雷克薩斯ES差不太多。皇冠使用了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為235Ps，峰值扭矩為350N·m。皇冠的底盤調校非常家用，再加上良好的靜音性，非常適合喜歡沉穩舒適的消費者在路上悠閑地享受。這一次為大家介紹了三款面子和享受都非常到位的中大型轎車。第一款是來自日系豪華品牌的雷克薩斯ES，這台車的綜合表現是最為出色的；第二台是在今年話題非常熱的國產車型漢EV，作為純電車型，有著非常優質的豪華感以及出色的動力表現；第三款車型是在老一輩人心中有著很高地位的日系豪華轎車——豐田皇冠。這三台車各有各的特點，但也有相同之處，都能給車主帶來足夠的面子以及舒適的乘坐體驗。

⑶ 雷克薩斯ES全部落地33.69萬，有排面又居家的車！

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，這款車既有不錯的品牌影響力，同時在穩定性上也很讓人滿意，如果你想買一台有排面又居家的車，我想es還是不錯的選擇，原裝進口加幾年的免費保養以及出色的品控都是它的優勢所在。
價格方面，2020款es200低配卓越版，官方指導價29萬，裝潢1萬，全部落地再加購置稅25664，車船稅420，強險950，商業險9374，上牌500，共合計33.69萬左右。
雷克薩斯es200外觀設計比較時尚，前臉散射狀紡錘體中網很犀利，大燈組漂亮英氣逼人，車身側面修長緊致，尾部貫穿鍍鉻條很顯檔次，整體顏值符合當下審美。
內飾方面，做工用料毋庸置疑，皮質手感上佳，摸起來很舒適，大屏尺寸8英寸，通過檔把右側的觸控板操作，逼格不俗，大屏左側還有一塊小的石英鍾，彰顯精緻，儀表盤為傳統指針加7英寸液晶，信息顯示清晰，讀取方便。
動力方面，es200搭載一台2.0自吸發動機，參數為127千瓦，208牛米，變速箱配cvt，加速感覺夠用，四平八穩的開完全能接受，不過日常高速就沒有任何激情可言了，想要超車只能盡量去深踩，多多少少還是有些吃力的。每個人對動力的需求不一樣，開慣了渦輪增壓車的朋友再開es200可能會覺得肉，如果以前開的也是自吸的話，那這台車也沒有到不能接受的程度，有句話叫沒有肉車只有肉人，沒有對比的話es200跑高速還湊合。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很柔和，舒適度高，濾震富有韌性，對路面的細碎顛簸和大坑窪的處理都比較到位，相當平靜安詳，質感符合一台豪華車的水平。
es200這台車在顏值，內飾做工，經濟性，穩定性和底盤質感上都很不錯，當然在動力方面確實還差點意思，市區的話沒太大毛病，如果是天天跑高速的話，我想對動力還是要有一定要求的，所以我可能會更推薦2.5或者2.5混動版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 雷克薩斯es300h的方向盤都是竹子的嗎

你朋友要買的車是雷克薩斯ES250或者ES300H是吧？因為雷克薩斯ES系列的典雅版和豪華版都採用的竹子製造的方向盤，中控台。因此所謂的竹內，就是竹子製造的內飾。

⑸ 雷克薩斯ES 200加價賣，為什麼消費者依舊買單

業內有一句話，本田研究發動機，豐田研究用車的人。還有一句話叫投其所好。雖然你的發動機如何厲害，可用車的朋友未必是汽車專業人士，也不需要了解那麼多，也未必需求是發動機先進。

⑹ 汽車內飾實木和竹木哪個更有檔次

你好！汽車內飾實木和竹木看你個人喜愛，合適相配都顯檔次。希望能幫到您！

⑺ 車主狠下心花29萬買雷克薩斯ES，開了半年後，直呼自己沒選錯！

說到豪車，相信沒有一個「真男人」不喜歡的。畢竟這種既能代步，有彰顯自己身份檔次的物件，確實有著吸引人的資本。而在國內的汽車市場中，要說最受歡迎的無疑就是BBA了。不過，除了它們之外，也有不少實力強悍的「選手」，因為BBA的壓制，所以讓它們只能屈居於二線豪車內。而我們今天要給大家介紹的這款豪車，便是雷克薩斯ES。說實話，雖然雷克薩斯ES不如BBA有那麼高的影響力，但是在豪車界里，也算的上是非常受歡迎的產品之一了。
不過，說句實話，雷克薩斯ES除了品牌溢價不如BBA高，其整體品質以及實力都不比這些一線豪車差。為了讓大家更加直觀的了解它，小編特地請來了一位雷克薩斯ES車主，下面就讓該車主來講講他對雷克薩斯ES的感受如何吧。
據車主講：因為預算不足，所以狠心花29萬買它還挺心疼的，不過開了半年之後，我倒是挺慶幸之前的決定。那麼接下來我就來說說我的個人體驗，希望能給那些考慮入手它的朋友一些幫助。
從外觀來說，雷克薩斯ES的設計還是蠻讓人驚艷的，相比於BBA來說，我個人覺著雷克薩斯ES更容易讓人記住。前臉紡錘式的中網，加上兩側犀利的大燈，給人一種十分兇悍的既視感，車身流暢修長，加上硬朗的腰線，更顯其動感。
內飾方面的話，也十分貼合我的用車需求。前艙的設計層次感豐富，配合懸浮式的液晶屏，讓其科技感更加濃厚。大量的真皮包裹以及鍍鉻裝飾，也為其營造出了不錯的檔次感。加上極強的靜謐性以及寬敞的空間表現，不管是家用還是商務，它都能夠輕松駕馭。
最後再來說說它的動力部分，關於動力的話，我的這台雷克薩斯ES採用的是一台2.0L發動機，雖說是自吸，但是爆發還是挺不錯的，而且平順性也很高，開起來比3系舒服。油耗的話，百公里綜合為7.3，對於這個結果我個人很滿意。如今開了也半年了，雷克薩斯ES也確實給我了不小的驚喜，本人語文不好，有些地方不好描述，所以想要入手的朋友，不妨去親自試駕，相信它絕對不會讓你失望的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 可以把1代雷克薩斯es內飾改裝成2代的嗎

可以把一到雷克薩斯E S內飾改裝成二代。

⑼ 有的4S店將雷克薩斯ES系列在官方指導價的基礎上加價兩萬，合理嗎

加價是一種市場行為，他敢加價證明確實有人買。市場買賣雙方自願，怎麼會不合理？也許有人覺得人傻錢多，但我想說的是有錢人品味可能真的不一樣，不信看我一一道來。雷克薩斯瘋狂收割國人智商稅？漢蘭達都在加價，雷克薩斯不加價都不好意思！ 除了豐田的埃爾法和雷克薩斯這種進口車型之外，想漢蘭達這種豐田在中國合資生產的車也要加價，漢蘭達自2015年上市以來一直是中型SUV市場的常青樹，多少對手上市之前豪言要吊打它，最後好像都被漢蘭達比下去了。雖然漢蘭達經歷了“爬坡門”事件，但依然擋不了消費者對他的追捧，真實詮釋了“真香”定律。漢蘭達在終端也是價格堅挺，普遍加價5000左右的水平（現金或者裝飾），但依然是供不應求。連國產漢蘭達都加價了，雷克薩斯不加價對得起豐田高端品牌這塊牌子嗎？