途昂x內飾升級

Ⅰ 途昂X和途昂之間有什麼本質的差別嗎

依舊先說外觀，與柯迪亞克/柯迪亞克GT這對孿生兄弟不同，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由於高度和長度尺寸上存在差異，所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此，途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂，更運動之餘，氣場也完全不比大哥弱。

關於途昂、途昂X兩台車怎麼選，其實應該是一個很簡單的問題，畢竟兩台車風格明顯，前者霸氣而實用，後者帥氣而運動。但本人實測下來，感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性，畢竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驅系統、DCC自適應懸架等閃光點，途昂全部都做得到。本質上，途昂X除了外觀更帥，些許配置升級以外，內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候，裝載量更大，還擁有7座布局的途昂，在同價位區間里優勢還是很明顯的，途昂X只能說是豐富了選擇，但一定動搖不了大哥的地位。

Ⅱ 遲來的途昂X提車作業，黑色大片

其實什麼時候想買車，就是當身邊所有人都買車了，自己還在坐公共交通的時候，想也買個車來開開。自己也不小了，30好幾了，有個娃，有個車也能方便更多。家裡老爸其實是有車的，只是畢竟是老爸的車嘛，不能自己經常開，他也要用。上班這幾十年也存了不少錢，因為工作原因，選車還是要選有點檔次的，也就是中等一點的車型。配置要好一些的。個人買車很看重顏值，這個很重要，車嘛，就是面子。其實對大眾的車比較了解的，老爸的轎車就是大眾的，是轎車。開了這么些年了，沒出過什麼大毛病，偶爾修個小配件，個人覺得是正常的事情。一直也比較信賴大眾，自己這次買車也在大眾中選。因為家裡個子都比較高大，所以就想選個大型SUV，家裡人坐著也能更舒適。途昂X很適合，了解了一下，性價比也還可以。問了下老爸的意見，他覺得途昂X也還可以，不僅這樣，還給我十萬讓我拿去買。好老爸，感謝你，讓我買車愉愉快快，有錢在手就是不慌。最看重途昂X的一點是寬大的空間，上下班代步，以後帶娃出去玩都不是問題了。不多說了，曬曬愛車

未來有你，途昂X，咱們一起，伴我小孩長大！期待空了的時候自駕出遊一下，到時候再來跟大家分享了。等下個周末了，這個月比較忙。

Ⅲ 喜提愛車途昂X，談一談我的提車心路歷程！

我買途昂x其實也是一沖動就買了。我的家裡原來就有一輛車，兒子馬上五歲了，今年又迎來了自己的小兒子，本來和老婆說等兒子上小學了才換車。看到朋友的大眾途昂x,就按耐不住了。天天硬拉著老婆看各種圖片、測試視頻。我就在旁邊趁機和老婆商量買車的事，幸好老婆還看的順眼，就隨我了。然後我就以迅雷不及掩耳之勢，雷霆萬鈞的閃電速度提了車，因為我怕老婆忽然反悔不讓買車啊。現在提車回來使用了幾天時間，趁著空閑時間，來給大家寫一份我的低配途昂x的提車作業，文筆很爛……希望大家將就看看。

總之我是覺得這車性價比還可以了，品牌也不錯，車子產品力很強。30多萬，價格也適中。不在意空間，不在意配置，看中品牌的，直接買豪華品牌。否則，來這個，沒錯的。車子這東西，自己喜歡、適合你的用車需求，消費得起，就買。

Ⅳ 途昂x的空調面板可以改裝到途昂上嗎

依舊先說外觀，與柯迪亞克/柯迪亞克GT這對孿生兄弟不同，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由於高度和長度尺寸上存在差異，所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此，途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂，更運動之餘，氣場也完全不比大哥弱。 細節上，途昂X的大燈要比途昂收窄不少，LED日行燈樣式也採用了更簡明、犀利的設計語言；無論是進氣格柵還是下唇，都明顯克制住了鍍鉻的粗細，尤其在前杠部分，途昂X把原本粗壯的下唇，換成了曲線造型。同樣在尾部途昂X也進行了「壓縮」處理，畢竟整車高度下降，更細的尾燈和後杠都加強了協調感；至於D柱造型，其實途昂X並沒有像寶馬X6、長安CS85那般「溜」得徹底，只是進行了適度的修飾，同時，很老實地換了5座布局。個人感覺途昂X不玩大溜背的一個原因，是盡力保持與後輪拱筋線的協調，那可是途昂/途昂X彰顯力量最濃重的一筆，若尾部收得太扁，那輪拱造型就有些突兀了。 另外途昂X中網鍍鉻因為變細，所以紋路跟途昂也略有不同；前杠兩側相比起途昂多出了導流的通風口，這是關於「運動化」不起眼的小改進；發動機蓋相比途昂還多了兩個「鯊魚鰓」裝飾，於頂配V6的發動機而言還算搭調；但比較可惜的是，途昂X更運動的外觀下依舊採用了隱藏式的排氣口——這套2.5T V6發動機哪怕用到雙邊四齣排氣也不算太過分吧？來到內飾對比，你們就會明白標題里說「從內到外」的原因。市面上大部分運動版的衍生車型，內飾一般保持不變，或加一些套件來烘托氛圍。而途昂X的內飾甚至還有升級的地方，哪怕對比起最新2019款頂配的途昂，觸控式的空調控制面板、部分皮質材料也依舊有優勢。 關於途昂、途昂X兩台車怎麼選，其實應該是一個很簡單的問題，畢竟兩台車風格明顯，前者霸氣而實用，後者帥氣而運動。但本人實測下來，感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性，畢竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驅系統、DCC自適應懸架等閃光點，途昂全部都做得到。本質上，途昂X除了外觀更帥，些許配置升級以外，內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候，裝載量更大，還擁有7座布局的途昂，在同價位區間里優勢還是很明顯的，途昂X只能說是豐富了選擇，但一定動搖不了大哥的地位。

Ⅳ 升級安全配置 新款途昂X如何選

上汽大眾日前發布了2020款途昂X，三款動力共計6款車型，官方指導價28.99-43.99萬元。途昂X是基於途昂研發，採用形似Coupe的轎跑車車頂，全系五座布局，此次改款主要在配置方面調整升級，附贈3年無憂保養（1次首保+5次基礎保養）。那麼，性價比最高的上汽大眾途昂X是哪一款？

配置方面，新車入門版較現款多了膝部氣囊，而頂配車型增加了HUD抬頭顯示，其他車型也有配置升級，較現款更具優勢。而考慮到動力和實用性，推薦購買2.0T高功率車型，這兩款車在動力更強勁的情況下均有四驅系統加持，但價格僅比兩驅版本貴2-3萬，加上經銷商優惠，最低28.39萬起，十分具有誘惑力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 提車途昂X，內飾簡單大氣，配置也相當到位

品牌，外觀，超大的內飾空間，和車身的高度，以及車內人機系統，配置該有的它都可以滿足。滿意的當然是它顏值了，就是看好途昂的霸氣，超大的內飾空間，當然了品牌也是我非常認可。讓我掏不滿意的地方，真的很難，唯一的就是不是豪華品牌我們一家四口人，就是沖途昂的超大空間才買的這個車，本來自己就想買SUV，選來選去的，還是它了，途昂的第二排的腿部空間都有六拳還多距離，這個在這個級別價位里，真的是沒有，一家人出去玩的時候就不會太壓抑了。2.0T動力相當給力，再也不會等紅綠燈被人家甩在後面了這么大的SUV就別談什麼操控了，再說我沒考慮這方面，品牌，超大，舒適就可以了油耗可以接受，畢竟城區開油耗高點也很正常舒適性沒話說，空間大，隔音好，就是沖這個買的外觀就沒話說了，特別喜歡它的前臉，又高又大，回頭率還是很高的內飾簡單大氣，配置也相當到位，人機系統都有現在優惠力度挺大的，價格正好在我的預算范圍內，所以下手辦它

Ⅶ 非常運動的「大塊頭」，座駕升級途昂X提車作業奉上，談談感受

第一次發帖，來論壇正式報道了，擇途昂X也是自己感覺最滿意最適合自己的座駕了，19年上半年開始選車，也是預算原因一直從40W區間選來選去，如果不等途昂X我就買了途昂了，當時喜歡途昂的但是也一直再等途昂X，雖然沒有上市但是之家一些文章和車友們的數據基本就差官方定價了，上市後對車價毋庸置疑，也算自己的心理價位，對比途昂來說途昂X我喜歡的還是造型和這個大五座的設計，雖然綜合性價比還是途昂高但還是原因為了途昂X去掏錢···········所以最後的等待對我來說還是值得的，預算也夠所以第二輛車也完全買到了自己稱心如意的配置了，今天沒啥事開車出去隨手拍點圖，簡單上圖說了。

帥帥的溜背放在最後。