07款中華駿捷內飾改裝

⑴ 中華駿捷改裝寶馬的那點事。

我有個朋友買了輛CEO華了十幾萬,改成X5又花了十萬
可以改
就改外觀就好了,應該花不了多少啊

⑵ 07款中華駿捷frv後車門窗能改裝成電動的嗎

當然能，比較簡單的做法是只把後車窗改成電動的，這樣其實是比較掩耳盜鈴的做法，因為沒有修改中控台，駕駛員不能方便操作電動車窗。如果要把車窗的中控台都加上可就是大工程了，從兩個後門引線到前面，還要在駕駛員就手的地方開眼，這么舊的車了還有必要改嗎？

⑶ 07款駿捷能不能後改中控鎖

您是想加裝聲響遙控器嗎？這個是可以的，但建議您找一家安裝經驗豐富的店進行安裝。

⑷ 我想買一台07年中華駿捷不道這車咋樣

07年中華駿捷車子優點是空間大，價位相對便宜，缺點是車子費油，做工相對差一些，小毛病多，除非價位特別便宜，車況好，短時間練手過度還可以，一般個人不建議考慮。

⑸ 中華駿捷汽車來做改裝如何

駿捷相對來說不是改裝的熱門車型！
但是如果要改的話，我建議用寶馬3系的套件！價格高一些但是改出來效果不錯！發動機來說不適合打的改動，國產發動機的剛性不是很好，所以改裝國產發動機盡量是加裝，改裝不太適合！你可以把發動機的自然進氣改成增壓，加強排氣的流暢性，把軟管改成硬結構的。減低車身的高度雖然體現的不是很明顯，但是對高速有一定的幫助，總的來說改裝國產車子還是改裝外觀比較好，強行的改裝發動機對車的壽命是個問題！

⑹ 華晨駿捷車內中控台各部件功能

華晨駿捷於06年2月18日下線，同年3月18日宣布正式上市，車型包括從1.6、1.8到2.0、1.8t四個排量的七個車款：1.6手動標准型、1.6手動舒適型、1.8手動舒適型、1.8手動豪華型、2.0自動舒適型、2.0自動豪華型、1.8t手自一體尊貴型，價格區間從8.58萬元到12.88萬元，其中1.8t車型並沒有公布價格。
駿捷的前臉繼承了華晨車系的風格，採用了\「中\」字型的發動機隔柵，一體式進氣口及鷹眼型的大燈動感十足。
駿捷的尾燈相對位置較高，有車友評價\「類似寶馬\」，尾燈在後備廂蓋上也有布置，層次感更加清晰。
天窗並不是全車系都有的配置，僅在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型、1.8t手自一體尊貴型三款車上配備。
駿捷在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上面配有真皮座椅，而在其他車款上採用的是針織座椅。
駿捷全系車型採用絲絨內飾，並在除1.6手動標准型外的其他所有車款加有桃木裝飾，還在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上配有真皮裝飾。
駿捷最低配車型配有駕駛員安全氣囊、abs+ebd+eds制動系統、前後盤式制動、動力轉向、發動機防盜、遙控中央門鎖，電動外後視鏡、前後霧燈、電動車窗、腰部支撐、前後座椅頭枕。
在高配車型上，還配有副駕駛員安全氣囊、側氣囊、倒車雷達、自動空調、帶mp3功能的音響系統等安全及舒適性配置。

f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，並一同公布了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。\「mm\」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
正如上面廠家說的那樣，從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標准、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區間從7.38萬到9.98萬。
從廠家公布的相關資料來看，f3的外觀模具生產線來自知名的日本狄原公司，並且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質檢工作。它的車身噴塗工藝來自德國杜爾塗裝線，目前已知的國內擁有這條噴塗生產線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的\「名牌\」效應，雖不能表明f3有多麼出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的。
似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是採用了東安三菱生產的4g18排量1.6l採用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。
像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。要說這款發動機技術有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提並論，但論在目前國情下、自主品牌以價格取勝的今天，無疑4g18是個不錯的選擇。首先經過多年的國產經歷，技術雖老但很成熟，同時在它身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網路也使其競爭優勢進一步得到體現。另據廠家介紹後續的也會推出排量1.8l、2.0l的f3，雖沒有提及會採用哪兩款發動機，但筆者對此的判斷則很可能會實用沈陽三菱生產的排量2.0l的4g63發動機和東安三菱前段時間剛剛國產下線的4g93排量1.8l發動機。
在內飾設計環節從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精緻，但從細節著眼，對接縫的間隙控制f3表現還是比較均勻的。整車內部也是採用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控台部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現，可看去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。

如果要我個人推薦，我會推薦俊捷！兩款車都是國產自主品牌車，但模仿的車系明顯不同，俊捷模仿的是德國車系（雖然用的是日本品牌的發動機），f3則模仿的是日韓車系。兩者之中我個人比較欣賞俊捷的外觀，所以個人推薦俊捷。

⑺ 09款中華駿捷這車怎麼樣

優點

1:空間真是大,不愧是B級車,要知道國產車裡面8-10萬間的B級車只有東方之子(2.0排量)桑塔鈉(1.8排量)和駿捷(1.6和1.8排量)了,著裡面最優秀最有性價比的也是駿捷.

2:外觀漂亮,15萬以內的車基本都沒著車漂亮了(個人認為)而且從外面透過玻璃裡面也給人很舒服的感覺.

3:配置還是很豐富的,1.8手舒,相信駿捷迷們都了解,我也不多說,比較滿意發動機罩很漂亮,輪胎的鋁合金軲轆也很漂亮,機蓋隔音棉也有(據說速騰連隔音棉都沒有!!震驚,老外還是很黑心的,支持中華)關車門聲音也不錯!

4:車內空間很大,我183CM坐進去後,座位不用推到最後(個人認為190的開著車也沒問題),到後面坐了坐也感覺很大,舒服,我現在開的是寶來,看完駿捷回來,感覺坐在寶來裡面跟坐在QQ裡面似的,不爽.

下面說說缺點

1:前機蓋和燈的接縫有點大,從側面看中網外面的機蓋連接處,會發現有一塊空隙,能看到發動機網!後備箱打開以後會看到有明顯的焊接處沒有處理,只是噴漆,著點不太好.

2:4個門子的門框都是用膠圈來固定,但是偏軟,用手能扣下來...(4S店賣車那老兄直接扣給我看)

3:內飾!!最大的問題了,好多駿捷迷說桃木的裝飾條不太好看,我個人認為還是可以的,最起碼我沒什麼意見,但是內飾方面的確有許多要改進的地方,首先,方向盤的中華標志是和方向盤一色的沒有鍍銀,桃木裝飾和中控台上下兩處結合的縫隙太大(我居然看到了粘桃木的膠....)從後排看前排的坐椅下面會發現比較粗糙,好多明顯的細節沒有處理好,車頂的處理真得改進了,扎一看上去有點像北京依蘭特計程車的車頂.

關於發動機嘛我沒試駕過,4S店裡面的車也不讓啟動,所以也不知道具體情況怎樣,總體來說駿捷還是款不錯的車,其實本來想買1.6手舒,但是4S店說最起碼要等上3-4個月了!我心急,就選擇了1.8的了!希望喜歡駿捷的各位車迷們,如果想買就去定把,不到10萬能買到這么好的車,還行。

⑻ 中華駿捷門內飾板怎樣拆開

網上買一套塑料撬板，從門角開始撬，掀起一個卡子就知道其他的位置和方向了，逐個撬起即可。注意每個卡子都要復位，所以拿下內飾板之後，先把所有卡子都裝在板上再干別的，否則難免會丟一個兩個的，造成內飾板回位不平。

⑼ 07款中華駿捷中控匹配

介紹兩種匹配方法，一種清除已匹配遙控器的方法和一種「激活可編程模式」的操作。
第一種匹配方法（只需使用一把機械鑰匙）：關閉所有車門，點火打開，連續四次按後除霜器開關，這時前室內燈點亮，在接下來的30秒內連續兩次按壓三鍵遙控器的任何按鍵。如果匹配成功，室內燈立即熄滅，如果不成功室內燈需延時30秒後才自動熄滅。
第二種匹配方法（需要使用兩把機械鑰匙）：用一把鑰匙打開點火，關閉所有車門，再用另一把鑰匙從外部鎖車門，這時前室內燈點亮，在接下來的30秒內連續兩次按壓三鍵遙控器的任何按鍵。如果匹配成功，室內燈立即熄滅，如果不成功室內燈需延時30秒後才自動熄滅。
清除已匹配遙控器的方法：點火開關打開，同時按下油箱蓋打開開關，內部中控鎖開關，後除霜器開關。為確保同時，車主可同時多按幾次。
激活可編程模式：點火開關打開，同時按下油箱蓋打開開關，後備箱打開開關，後除霜器開關。為確保同時，車主可同時多按幾次。
通常，第一種方式是在中華車的組裝線上採用的匹配方法，第二種是建議車主使用的匹配方法。因為安裝有hella中央控制器的車輛一旦有過一次超過24km/h的記錄，第一種匹配方法和「清除已匹配遙控器的方法」就會自動失效。除非車輛掉電，或者執行過「激活可編程模式」的操作。

註：俺曾在淘寶給朋友買過一個駿捷的海拉中控模塊和折疊鑰匙，就是按照第二招操作的