17款昂克賽拉內飾長寬

『壹』 外觀美、內飾精、空間大！馬自達3 昂克賽拉深得眾多網友喜愛

一年之計在於春，買車同樣如此。一來春季戶外出行強度相對加大，有車助力會比較方便，二來春季是經銷商本年營銷的起跑期，優惠力度相對更大。建議買車的小夥伴們抓住這個春意盎然的好時機鎖定購買。比如下面要給大家介紹的馬自達旗下的馬自達3 昂克賽拉就是個不錯的選擇。
馬自達旗下的馬自達3 昂克賽拉歷來重視車輛的駕乘感受，憑借著優秀的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）和底盤調教，得到了廣大車友的一致認可。

前後懸架類型分別為麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架，採用承載式車身設計。
除了產品表現給力之外，馬自達3 昂克賽拉的優惠政策同樣溫暖人心：最高綜合優惠2萬，具體可登錄2020中國春季雲車展查詢專屬專屬優惠。
車已選好、優惠已領之後呢，下一步就是選擇合適的時機到店試乘試駕， 南通的小夥伴們可以和南通恆豐長安馬自達進行聯系。也期待各位網友早日成為有車一族。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 新款馬自達昂克賽拉內飾都有什麼顏色中控屏幕是幾寸的

馬自達 Axela昂克賽拉 2014款 1.5L6AT廠家提供以下車身顏色：魂動紅,炫亮銀,珠光白,格調灰,雅士黑,激情紅,琉璃棕,星際藍

『叄』 昂克賽拉內飾功能介紹

http://www.autohome.com.cn/3294/，裡面有詳細介紹。

『肆』 馬自達昂克賽拉內飾，空間，配置怎麼樣

內飾看著還可以，用料一般
空間同級別比較差的
配置一般，沒有特別突出的

『伍』 馬自達3 昂克賽拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：三大件以及外觀。

缺點：內飾有異響，體現在中控的空調邊框以及銀色飾板，按下去都是松的，走不太平坦的路會發出聲音，不知道是個例還是通病。

外觀：無可挑剔，就算只是為了這個外觀這外觀恐怕也會有人買單。

內飾：就是喜歡這種簡潔的風格，一大堆按鍵什麼的反正我是接受不能，就是內飾的做工能再提升就好了。

空間：感覺還是可以的，作為家用車感覺足夠了，買這車也不是為了大空間，不是么？

配置：中上水平吧，一系列科技配置感覺今年下半年出的新車也基本都有了，但是扎實的三大件才是最能體現一輛車的本質的吧。

內飾：沒開過別的車，這個車內飾感覺很簡潔，很方便，挺好。

空間：前排不錯，後排確實很小，但坐三個人完全沒問題。我後排平常基本不坐人，問題不大。

配置：用這個價格我不會去買其他車，因為我知道這一定是開起來最爽的一個，為什麼要犧牲駕駛樂趣去買一個自己不喜歡的車。從了解馬自達後感覺自己一定會買她，就像我喜歡張智成和JS的音樂一樣，因為我知道這是好東西，所以我為什麼不去喜歡她。雖然在這就代表著小眾。小眾的人也該有偉大的價值觀，不是嗎？

動力：2.0動力，市區超車真是輕松，綠燈總是第一個沖出去。

操控：輕盈的方向盤，指哪打哪。

油耗：如果經常跑高速，才叫省油，市區很堵也不超過9。

舒適：隔音一般，駕駛位很舒適，那些舒適型配置個人感覺沒啥用。

『陸』 馬3昂克賽拉兩廂後備廂長寬高

88（164）/102/68cm

『柒』 昂克賽拉的內飾

為了能讓駕駛者在駕馭更添駕駛樂趣。Mazda3Axela昂克賽拉採用人體工程學理念，研發出駕馭兼顧舒適的理想空間。流暢的內飾線條，極具包裹感的駕駛座椅，獨具匠心的材質選擇，全面提升駕乘觸感，讓快感倍增直達心底。
該次Mazda3Axela昂克賽拉採用了全新的「魂動紅」，也是迄今為止最具動感的紅，讓馳騁的英姿成為都市中最美的風景。包括「魂動紅」在內，Mazda3Axela昂克賽拉還採用了琉璃棕、星際藍、雅士黑、珠光白、格調灰、炫亮銀、激情紅，共計8種車色供消費者選擇。
轉速表中置超跑式儀表盤
跑車式儀表台設計，採用中置轉速表布局，時刻激發著您踩下油門的慾望。
人體工程學設計換擋手柄
以人體工程學設計的換擋手柄，讓換擋手隨心動。
中央控制人機交互系統
如同電腦滑鼠，無需目視即可完成一切功能操作，讓您全面專注道路情況。
運動碳纖維紋飾套件
跑車式碳纖維紋飾套件，非凡動感從此彰顯。
一鍵啟動系統
舒適便捷，讓科技一觸即發。
l雙區獨立控制自動恆溫空調+空氣過濾器
雙區溫度獨立控制自動恆溫空調，可實現左右溫度分開控制，並配有花粉過濾功能，有效凈化車內空氣。
MZDCONNECT馬自達悅聯系統
Mazda3Axela昂克賽拉是馬自達第一款採用馬自達悅聯系統的車型。
設計師們通過對駕駛安全性的研究分析後認為影響行駛安全的主要原因有四個方面：一是駕駛時的思想走神；二是駕駛時的視線移動，導致實現偏離前方道路；三是駕駛姿勢的改變；四是駕駛中因操作開關導致的視線偏離。馬自達悅聯系統的出現正是為了能解決駕駛者的這些顧慮。
馬自達悅聯系統是集天氣新聞、微博互動、車輛信息、實時路況等各種實用信息為一體，即使在駕車時，也能夠安全地享受網路互聯所帶來的駕駛新樂趣。並根據駕駛者實際駕駛情況進行設計、研發。
全新設計的中央控制人機交互系統，有效的避免了駕駛者因扭頭觸摸屏幕時的突發狀況；為了能保證駕駛者在視距750mm時，能夠最清晰觀看到名目，採用了7英寸的顯示屏；模塊化的軟硬體升級系統，充分的保障了使用者的及時更新。
7英寸高清觸摸屏顯示系統
1.應用程序
可以顯示油耗履歷、i-ELOOP智能制動能量回收系統、i-stop智能怠速停止系統以及ECO節能減排環保貢獻統計等信息。
2.娛樂
可連接智能手機及外接音響播放音頻視頻，手機下載「趣駕助手」軟體與車載系統連接後，即可獲享新聞朗讀、天氣預報。連接WIFI後，更可使用微博等熱門APP。
由於車輛使用時所基於的網路信號、設備匹配等不確定因素，部分信息互聯功能可能被限制使用，敬請諒解。
3.通訊
可與智能手機藍牙相聯，查看手機通訊錄，實現免提通話，更可朗讀手機簡訊。
4.導航
插入導航SD卡，中央顯示屏即刻顯示地圖路線，平視顯示系統同時提示行進方向。創新的馬自達互聯駕駛服務，能夠獲取當地實時路況信息，當有異常狀況時，系統將提醒狀況位置和擁堵程度，並提供更快捷的路線。
5.設置
可對ActiveDrivingDisplay平視顯示系統、7英寸中央信息顯示屏、門鎖、照明、時鍾、藍牙WIFI等諸多功能進行個性化設定。
中央控制人機交互系統
全新開發的中控旋鈕是馬自達首次面向全球推出的中央控制人機交互系統，旨在讓用戶無須低頭，即可調配中央顯示屏上的信息。通過「盲控」方式，規避不穩定操作和視覺分散，提升駕駛安全。中央控制人機交互系統的按鍵位於中央扶手前方，右手鬆開方向盤後，自然下垂即可觸摸按鍵。同時，5個功能鍵環繞中央旋鈕，實現五指與5個按鍵的自然對應關系。此外，「互動信息」主要通過中控旋鈕系統進行控制，而在車輛停止時，也可在觸摸面板上進行操作。
倒車視頻影像
倒車過程中將車輛後部情況通過顯示屏顯示，帶有輔助線提示，遠離後顧之憂。

『捌』 17款馬自達昂克賽拉示寬燈是什麼型號

打開大燈開關，轉向燈桿向工作台方向扳動一下就是遠光了

『玖』 馬自達3 昂克賽拉的內飾配置高嗎它的空間大嗎

操控：操控沒的說，方向盤很輕。駕駛感覺很好。沒的說馬自達的操控大家有目共睹，不用太多的去描述，只有自己去體會，才能了解所謂人馬合一！

油耗：從提車到現在，昨天跑高速回單位，由於好沒出磨合期就從老家開到唐山，700多公里，現在油耗8成都是跑高速的油耗，平均6.2，最低開到過5.7。現在也出磨合期了，等首保之後再看看油耗有怎麼樣的成績，對油耗還是比較滿意的。市區一般7-8個油

舒適：座椅包裹性很好，買了個腰部支撐，時間長了腰疼，還不如不放，不放也沒感覺疼。黑白內飾不那麼壓抑。再一個就是沒有電動座椅，手動調整座椅真的是很費勁，不提了，誰用誰知道啊！費勁····希望以後能加上電動座椅，以及座椅加熱。那會更上一個檔次。

『拾』 馬自達3 昂克賽拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：昂科塞拉的操控性能

缺點：冷啟動聲音太大

外觀：毋庸置疑，魂動設計很具有攻擊力，很帥氣

內飾：內飾做工有待提高

空間：後排空間有點緊湊

配置：性價比高

動力：家用的話，動力足矣

操控：指哪打哪，操控很到位

油耗：油耗比較低，低的時候只有5.6，目前5.9

舒適：舒適性不錯，無論是座椅的調節還是中控的布局，開起車來都相當到位

優點：車子長的俊，汽油用的少。

缺點：啟動聲音大，行駛噪音大。

優點：當然是外觀啦，太漂亮了那銷魂的曲線用婀娜多姿來形容一點也不為過，同級最漂亮沒有之一。精準的轉向也讓我印象深刻，超車過彎給駕駛著很好的信心，前後獨立懸架，內飾比較年輕時尚，儀表盤呼吸燈很漂亮，運動氣息十足

缺點：我提的是舒適版，連個倒車雷達也不給配，這個不值幾個錢吧，不能理解，倒車時不方便，希望廠家改進

外觀：前面已經講到，在這里就不多說了。

內飾：同上

空間：主副駕駛空間都不錯，我178座前排很舒服我喜歡底坐姿頭部空間很富餘，日系的人體工程學做的還是不錯的，至於後排嗎剛夠用做三個人中間那個人因為地板隆起較好可能有點不舒服。

配置：看個人喜好了，總之我很滿意，誰讓我喜歡呢！

動力：1.5的適合城市駕駛，夠用。

操控：方向盤握感十足很棒，指向精準，低速輕盈，高速自動收緊給個贊，懸架前軟後硬，剎車線性，快速剎車時車輛姿態很穩，很能給駕駛者信心贊一個

油耗：這車還是挺省的，自動平均時速24表顯7.6

舒適：城市道路不錯，高速就是胎噪有點，這時你可以打開音樂一切就解決了，當然運動型車嗎，要求不能太高。