紅旗l90新款圖片內飾

Ⅰ 新一代紅旗H7為什麼被稱為「社會主義親民勞斯萊斯」

紅旗這個品牌寄託了太多中國人的情感，作為國賓車，國人提到它都充滿自豪，雖然目前銷量比較一般，但不管怎麼樣，紅旗這個品牌確實在一步步走著上坡路，自從推出H7、H5兩款車型之後，紅旗就開始扭轉頹勢，這些進步也是大家有目共睹的。

為什麼先從H7下手，原因也顯而易見，H7比H5推出的更早且定位中大型車，但銷量卻和定位中型車的H5有非常大的差距。其實要說內飾，H7真不差，和A6L相比有過之而無不及，可能因為H7的外觀對於消費這類車型的人群來說少了一份氣勢。這次從新設計之後，通過預告圖來看，絕對氣勢滿滿。H7將搭載2.0T發動機，7速雙離合變速箱，並提供高底功率版本，新車預計在2020年5月進行上市銷售。
從紅旗的種種表現讓我們看到了紅旗希望突破的決心，也預祝未來新款H7能獲得更好的銷量成績，讓這個令中國人自豪，且由毛主席親自題字的品牌真正復興起來。讓中國的紅旗成為世界的紅旗。

Ⅱ 共和國汽車工業之子，帶你回顧紅旗的歷史高光時刻

作者：王新宇

「哪個汽車品牌，最能代表中國汽車工業的發展歷史？」

關於這個問題，可以有許多答案。上汽、長安、比亞迪、吉利等等，這些近代汽車工業的品牌都能代表目前我國在汽車領域的最強集結。

可是，他們都或多或少缺失了一份對歷史的積淀。在首席出行官看來，最能代表中國汽車工業發展史的汽車品牌只有一個，我們的民族品牌——紅旗。

從1958年-2019年，紅旗在歷史的過往中風雨飄搖，砥礪前行。作為一個僅比祖國年輕九歲的汽車品牌，紅旗見證了中國汽車工業的每一步發展。

對於中國人來說，紅旗二字本身就意義非凡。它意味中國轎車歷史的開篇，更蘊藏著中國人自強不息的精神。

「從零到壹的蛻變：紅旗的誕生只因毛主席的一句話」

1949年，新中國剛剛成立，我國工業百廢待興，而籌集汽車工業便是復興計劃的其中一部分。同年12月，毛主席前往蘇聯訪問，期間走進了斯大林汽車工廠，在專業的廠房和轟鳴的生產線下，毛主席便對隨行人員說到：「我們也要有這樣的大工廠。」毛主席的這句話，正式推開了中國汽車工業史的大門。

1950年初，毛主席和周總理在莫斯科同蘇聯簽訂的協議中，把建設汽車工廠作為第一個五年計劃期間的首批重點項目。同年，第一汽車製造廠正式開始籌備建設，歷時6年於1956年全面完工。緊接著在同年7月，第一輛國產解放牌卡車正式駛下生產線。

立足當下，再看紅旗全新的產品序列—紅旗H9，或許這便是我們中國民族汽車品牌正式崛起的證據。

各位看官老爺，您對中國民族汽車品牌——紅旗有何看法？

歡迎在下方評論區留言、討論～

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2020款「紅旗L9」正式亮相，斥30億巨資打造，全車覆蓋防彈鋼板！

早些年間，我們對於國產車的還是有著比較明確的概念，特別是在入門級車型來講。有上線而無下限，但是這幾年國產車的發展正好反過來了，有下線無上限。比如有著國車之稱的一起紅旗，就是超豪車的道路上越走越遠！比如目前已經正式上市的全新一代的紅旗L5，高達500萬的售價，刷新了我們對於國產車的認識。而就在最近一汽紅旗又亮相了一款更豪華的D級車，這款車就是圖中的全新一代的「紅旗L9」，據悉這款車是斥資30億元打

動力上，這款車搭載自主研發的6.0LV12發動機，整備質量更是達到了3.15噸，當然了這款大排量的V12發動機配合這樣的一個「體重」百公里的油耗更是達到了20L。目前這款車的官方指導價並沒有放出，但是根據紅旗L5的售價，這款車很可能落地達到1千萬，當然了和紅旗L5一樣，並不是有錢就可以買得到的，所以身份也是很重要！不知道你們對於這款斥巨資打造的這款紅旗L9有怎樣的看法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。