2019君威20t精英型內飾

『壹』 別克君威2019款，20T精英版，中控娛樂系統能刷成別的基於安卓系統嗎還有這款車不帶導航能刷嗎

你好，你的這款車不帶導航(硬體不支持)，雖然原廠系統是基於安卓，不能刷別的版本。如果加裝導航模塊，一旦出問題例如模塊損壞或黑屏，4S店將不給予保修索賠。還是用手機高德地圖吧。

『貳』 別克君威2019款20T精英型這款車怎麼樣請大神指導，急

家用夠用，如果是第一次買車的不建議買。可以優先考慮日系，德系。這保值率的話也可以考慮法國車。

『叄』 別克君威2019款20T精英型這款車怎麼樣請大神指導，，急

別克大品牌。最滿意的地方，首先就是外觀，還有就是9AT,確實不錯，用起來也很順心。同價位的車子，君威的配置算得上是很出眾的。安全方面基本上方方面面都考慮到了，胎壓監測、可潰縮轉向柱、安全氣囊等這些保證安全的配置都齊活了。各種行車輔...

『肆』 2019別克君威20T精英版

別克大品牌。最滿意的地方，首先就是外觀，還有就是9AT,確實不錯，用起來也很順心。同價位的車子，君威的配置算得上是很出眾的。安全方面基本上方方面面都考慮到了，胎壓監測、可潰縮轉向柱、安全氣囊等這些保證安全的配置都齊活了。各種行車輔助功能也很多，就不詳說了，網上都有。

『伍』 新君威20T精英版怎麼樣值得入手嗎

1：別克君威 2019款 20T 精英版 市場指導價18.28萬，目前廣州為例有3萬元上下的優惠幅度，全款落地價基本在17萬左右。同時也是君威1.5T的主要銷售車型，自從更新換代後君威的銷量還不錯，證明值得入手的一款車型。

動力方面是採用1.5T四缸發動機搭配通用系列最新的9AT變速箱，目前這套動力系統組合在日常家用也非不錯。最大功率125kw（170p）馬力，最大峰值扭矩252N·m，百公里加速9.5S在同級別中也可以接受。

內飾方面個人感覺比同級別美系的邁銳寶xl更加接近中國消費者審美觀的水平，雖然沒有走主流的風格但是看起來最起碼自己還可以接受，用料方面美系車都比較厚道。家用是一款不錯的選擇。

2：油耗方面的話，1.5T加9at的精英版在車主真實提交的數據來看，綜合油耗基本在百公里8L油左右，甚至有些更低，對於一款1.5T車型加1430KG的重量來說，大家可以接受吧，而反觀雅閣和凱美瑞車型呢，雅閣1.5T和凱美瑞2.0版本相差不大，但是2.5的凱美瑞的油耗就基本百公里9個油往上了。

『陸』 別克君威值得買嗎推薦20T精英型

國內的合資中級轎車市場競爭非常激烈，合資大廠們紛紛拿出當家法寶爭奪這塊大蛋糕。與SUV相比，中級轎車在技術上更考驗廠家的功底，要求在舒適性、操控性和燃油經濟性上都達到非常高的水平，才能吸引消費者埋單。

當然了，君威性價比最高的當選20T領先型，比領先型多一萬元的價格，但換來的卻是17寸輪轂、Alcantara材質座椅、電動座椅帶加熱、定速巡航等實用性配置。

總結：

在合資中級車市場里，德系和日系長期占據銷量前列，這證明它們適合國內的大多數消費者口味。但如果你想擁有更年輕的運動氛圍，更精緻時尚的設計，君威是不錯的選擇。關鍵是，目前君威優惠巨大，性價比非常高，值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 別克君威201920T精英版原車價18.28萬現金優惠36000，付57000。分39期月3320

如果錢夠，盡量別分期，一些隱形消費才是4s店的目的。暫時看挺劃算，如果真的到提車時，手續費、代辦費、銀行利息、全險不打折，各種費加起來都超過車款15%。

『捌』 19款君威20t精英版給領先版有什麼區別

1、價格不同：

精英版的價格比主流版貴；

2、是否具備座椅電動調節：

精英版電動座椅調節；

領先的版本沒有電動座椅調節。

3、是否具備真皮座椅：

精英版真皮座椅；

領先版本不提供真皮座椅。

(8)2019君威20t精英型內飾擴展閱讀：

君威車型定位

君威是上海通用引進別克品牌後，中國設計師基於美國原版車型和國內審美觀進行的第一款改款車，在國內中高端車市場，君威的客戶群定位也相當清晰，以那些事業成功的商業精英為目標。

別克品牌在中國消費者心目中的認知度還是比較高的，特別是在商務領域，從凱越到君威，再到GL8都是典型的代表，在主流二手市場，別克的車型不僅是主力軍，而且交易時間也比較快，所以很多二手車經銷商表示，只要盡快實現加速資金流動的目標，他們更願意縮小利潤空間。

安全配置

別克君威和君威gs配備了防眩光遠光燈、8種智能照明模式、ACC自適應巡航、PD行人識別、APA自動泊車系統、sbza側盲區警告、HUD抬頭顯示系統、LKA車道保持、FDI前距離提示+FCA前碰撞警告+CMB碰撞緩解、TPMS智能胎壓監測系統等。

『玖』 君威2019款20T精英型入手半個月的用車感受在此淺談

苦於走親訪友時轉車且大包小包的麻煩，2012年，我入手了人生的第一台車——我的蓮花L3精英型，這是我當時能買到的最便宜的自動擋車了，無視了朋友說的小眾（果然第二年蓮花就倒閉了，邵陽的4S沒了）。8年半時間，它伴隨著我風風雨雨，一路兼程，中間撞過車，拋過錨，換過一些小件，所幸問題不大。但時間越長，心中的不滿越來越多：異響、打火不暢、製冷乏力。。。於是下決心換一台車。這個念頭一起就不可收拾，遂天天上汽車之家。最初看的是緊湊車，從國產的帝豪、逸動、哈弗到合資的思域、軒逸、卡羅拉、朗逸、英朗、昂克賽拉、速騰、科魯澤、悅動、福克斯。。。初步選定了逸動、朗逸、英朗和科魯澤，選擇英朗是因為優惠近5萬元。後來幾個表弟一致不同意買國產車，慫恿我買豪車，一小弟買了一台途觀L，鼓動買低配的途觀L。我是工薪階層，我不為所動，把價格定在15萬。這樣，我把目標范圍擴大到了入門級的B級車和豪車，首先排除的是日本車，他們基本不降價或者降價幅度小。奧迪A3和寶馬1系的入門級優惠後大約在15萬出頭，內飾好的不要不要的，強勢入了我的眼。結果朋友給澆了一盆冷水：1系的是三缸發動機，抖動；A3空間小。糾結了好幾天，好吧，忍痛割愛。說實話，我對新車要求並不高：一鍵啟動、倒車雷達和尚可的空間，其他的什麼天窗真皮座椅統統可以不要。當然，比第一台車要高一個檔次。這樣，最後勝出的是途岳兩驅風尚版（園男人的SUV夢）和君威精英型。兩者價格差不多，但是前者配置低，內飾低廉（大眾嘛，地球人都知道），而後者配置高，內飾不錯。說干就干，馬上聯系4S的銷售顧問，最後選了永州別克申湘和大眾，究竟買哪一款，看眼緣了。至於我一個寶慶人為什麼要去永州買車，一是寶慶的銷售顧問說到價格時遮遮掩掩，二是距離永州近，且小表弟在那工作，可以陪著，搞搞服務。7月2日先來到永州別克申湘，直奔君威展車。一台豪華版君威，把我給征服了。接著是試駕，5個人，開了空調，起步加速都過得去。得了，就它了，20T精英型。坐下來和銷售談價格，一番龍爭虎鬥的，裸車14.8萬，包括1000元會員、上牌費用，3D倒車影像。定車時我們想要紅色的沒有現車，只選了白色。接下來全款交費、辦手續，可惜當天沒有辦好，只能第二天提車。其間忙裡偷閑去看了一直眼饞的三缸的昂科拉和威朗、創酷，真的是好車，優惠真的是大啊！別了，昂科拉和威朗、創酷！別了，途岳！7月3日，我順利的拿到了愛車。銷售提醒我需要馬上加油，路上有加油站。我一邊開著不熟悉的車，一邊按著導航找最近的加油站，急得滿頭大汗。鄙視4S！閑話少說，上圖，

慣例：認證鑰匙