2014新愛麗舍內飾

⑴ 東風雪鐵龍愛麗舍的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。東風車的內飾一向讓人挑不出什麼毛病，這次雪鐵龍也不例外，坐進駕駛位的第一感覺：它不僅是運動車還是豪華車。真皮包裹的方向盤加上兩段桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點大了。方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時的便利和安全。雪鐵龍的手自一體變速箱設計的非常有意思，一個鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤，活象一個玩具，給車內風格增添了許多的活力。豪華和運動的完美結合，造就了這次東風國產的寵兒，直追現在市場上和將上市所有運動型車。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現雪鐵龍內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
另外，在人性化設計方面雪鐵龍也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

⑵ 請教新愛麗舍兩後門內飾板如何拆卸

和前門一樣，先要把門上的小三角塑料板撬下來，然後用T10的梅花螺絲刀拆下門下邊的一顆螺絲，剩下的工作就是溜邊撬。注意要均勻的撬，最好備一點塑料卡子，會有蹦的
不過要說的是，後門喇叭處的結構密封很差，即使你裝上（不追求低音的話）也不會有太好效果。我是想出保後在後門做音箱倒模，裝6寸的或是6x9的

愛麗舍詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/88/

⑶ 2013款與2014款全新愛麗舍時尚型區別在哪

以上的話（
全新愛麗舍）吧。如果這階段價位來說
，個人較喜歡福克斯和科魯斯。byd的g6

⑷ 2014款新愛麗舍和wtcc紀念版有什麼區別

2014款新愛麗舍和wtcc紀念版的區別：
（1）只是在外觀貼了一點貼紙，
（2）配置上增添了尾翼，前擋風兩側和霧燈
，前臉下邊有個很小的示寬燈。
WTCC紀念版愛麗舍相對於普通版只不過是增加了運動套件和車身拉花，變化只是停留在表面，內飾、動力系統、底盤並沒有進行升級

2015新愛麗舍是：
（1）2014款全新愛麗舍的升級版，主要增加了鍍鉻尾喉、運動尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、還有就是增加了行李箱感應開啟，其中後兩項還是比較實用的。
（2）2014全新愛麗舍存在的一些小的問題在這次升級中並未得到改善，比如副駕駛拉手、前扶手箱太短等，隔音差的問題更不用說了，車內噪音大是這款車最讓人糾結的地方，但畢竟價格放在那裡，現在優惠幅度比去年大很多，在合資車里性價比還是很高的。
（3）13700多公里，平均油耗7.2，動力充沛、空間大、沒出過故障、油耗中規中矩，總體來說還是比較滿意。但車內噪音大、中控塑料感強、副駕駛沒拉手、舒適版扶手箱短等問題也著實讓很多觀望者放棄了這款車。在這次升級中，神龍公司真應該多傾聽廣大車友的聲音，對一些細節方面的問題進行提升。

⑸ 新愛麗舍內飾有什麼顏色的

外觀有灰、銀、白、棕、紅、藍6種外觀顏色（多數4S現車較多的是灰色、銀色和紅色3種）。 內飾原來只有淺灰色（馨雅灰），14年5月增加了深色內飾。
如果需要改顏色去4S店,優點：外觀的變化給人耳目一新的感覺，動力配置更加合理、操控感不錯缺點：部分內飾工藝依然有提升的空間 新愛麗舍兩廂造型方面極具歐洲魅力，時尚大氣的「雙人字型齒輪」標識、多鑽晶瑩前大燈等愛麗舍品牌家族化造型元素與厚重結實的尾部設計完美...

新愛麗舍內飾方面

在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新、高雅。 儀錶板的設計傾向駕駛者，使之有更好的體驗。為了解決一些國家的道路狀況不好，坑窪顛簸多，很多內飾零部件的組合方式採用閂式處理方法，儀錶板就是這樣做的。 為了應付一些國家炎熱的氣候，空調出風口設計得大，且位置安置在出風效率最好的地方。內飾的設計將幽雅與硬朗的設計風格融合在一起。儀錶板上沿穿過整個中控台，一線貫穿左右。中控台締造出交錯的3 個層次，空調出風口、音響控制單元以及空調控制單元。每個區域分隔清晰，操作便捷。
在內飾設計工作中，全新愛麗舍的後排座椅在中國市場改為3 座位設計。同時，專門有位駐扎在上海的色彩設計師，與團隊共同工作。 每周，他都會對材質和色彩給出建議，最終確定出全新愛麗舍中國版內飾的色彩，以及協調的搭配形式。

中國版本的全新愛麗舍在內飾配色上提供了深淺搭配，色調明快的顏色。車窗控制按鈕由中控台位置移至車門上，迎合中國消費者的使用習慣。中國版全新愛麗舍在中控台上配備了觸摸式導航屏，以提高其功能配置。

⑹ 新愛麗舍內飾怎麼改裝好看

個人認為新愛麗舍車型內飾改成黑色相對耐臟一些，且有運動風格，新愛麗舍內飾怎麼改裝好看關鍵還是在於您自己審美眼光。

⑺ 標志301和新愛麗舍內飾哪個好

標志好 愛麗舍內飾簡潔塑料感強

⑻ 愛麗舍的內飾

在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新、高雅。儀錶板的設計傾向駕駛者，使之有更好的體驗。為了解決一些國家的道路狀況不好，坑窪顛簸多，很多內飾零部件的組合方式採用閂式處理方法，儀錶板就是這樣做的。為了應付一些國家炎熱的氣候，空調出風口設計得大，且位置安置在出風效率最好的地方。內飾的設計將幽雅與硬朗的設計風格融合在一起。儀錶板上沿穿過整個中控台，一線貫穿左右。中控台締造出交錯的3 個層次，空調出風口、音響控制單元以及空調控制單元。每個區域分隔清晰，操作便捷。
在內飾設計工作中，全新愛麗舍的後排座椅在中國市場改為3 座位設計。同時，專門有一位駐扎在上海的色彩設計師，與團隊共同工作。每周，他都會對材質和色彩給出建議，最終確定出全新愛麗舍中國版內飾的色彩，以及協調的搭配形式。中國版本的全新愛麗舍在內飾配色上提供了深淺搭配，色調明快的顏色。車窗控制按鈕由中控台位置移至車門上，迎合中國消費者的使用習慣。中國版全新愛麗舍在中控台上配備了觸摸式導航屏，以提高其功能配置。

⑼ 全新愛麗舍2014款車內異味咋回事

愛麗舍的「進步」非常明顯，重新調校後的動力系統在平順性和燃油經濟性上有了很大提升，同時改善了以前低扭不足的問題。同級別的競爭對手實力也不俗，性能和操控上不是愛麗舍的強項，但在空間體驗和舒適性上它更適合家用車的需求。總的來說，全新愛麗舍算是一款各方面比較均衡的車。最大優點外觀漂亮大氣，車門厚重，油漆厚，駕駛感覺很好，安全系數好，減震不錯，價格優惠之後比較合適，乘坐空間理想，質量過硬，性價比高。最大缺點輪圈輪胎有些寒酸，高速老柏油路噪音非常大，發動機噪音很大，胎噪風噪很明顯。