本田新版凌派內飾圖片

❶ 新款本田凌派值不值得買

號稱小號雅閣轎車，本田旗下的緊湊型家用轎車，1.0T三缸發動機，匹配CVT無級變速箱，爆發122匹馬力，動力上強過116匹馬力的四缸卡羅拉。但是上市後銷量卻被豐田卡羅拉甩了幾條街遠，銷量成績略顯尷尬。
廣汽本田 凌派
報價：7.58萬起降2.50萬
2019款 本田凌派 ( 參數 | 詢價 ) 採用家族化設計，前臉設計與本田雅閣基本一致，所以很多人稱凌派為小號雅閣。雖然採用全新的動力設計，例如採用思域上的1.0T三缸發動機和CVT無級變速箱，直接把這套動力總成套裝在凌派上，122匹馬力比同級別的競爭對手1.2T卡羅拉還要高出6匹馬力。
然而目前市場銷量完全打臉本田凌派，可能是使用了三缸發動機的原因，整體的硬體方面失去了市場的認可。據部分購買凌派的車主表示，凌派轎車做工非常廉價，特別是三缸發動機的抖動非常明顯。值不值得買，請聽車主下面分析。
有車主反映，凌派三缸發動機傳遞過來的振動異常明顯，汽車啟動後，特別是方向盤傳過來的抖動，顯得新凌派非常掉價。這也是部分凌派車主抱怨的地方。而有試過新凌派1.0T三缸發動機，和試駕過舊款1.8L自吸凌派的人表示，新款凌派甚至比不上舊款1.8L的舊凌派。
新凌派車身尺寸方面，長寬高為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，新款凌派軸距比舊款2650mm足足長了80mm。雖然新凌派軸距方面增加了，但是汽車發動機的缺點太明顯，造成銷量不佳的結果。
車主不滿意的地方：汽車座椅不能升降調節，而目前國產汽車的10萬來級別的轎車，電動座椅都已配備，合資車本田在這方面顯然誠意不足。另外汽車在啟動時，轉速在1000轉左右，出現明顯的抖動現象，雜訊也大，體驗非常差，這個三缸比不上別克GL6上的三缸優化的好。
車主滿意的地方：汽車外觀設計時尚，有小號雅閣的別號。另外1.0T帶來的省油效果非常明顯，這也是本田發動機比較優秀的地方，加上CVT無級變速箱的加持，汽車的日常使用，動力輸出平順。
以上就是車主使用新凌派3個月的真實體驗，1.0T三缸發動機略省不足，內飾也較為廉價，車主滿意的是新凌派的顏值非常耐看

❷ 誰有本田凌派豪華版的內飾圖

白色自動豪華版的凌派內飾只有米色內飾。 凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流中級轎車，是一款80後的夢想中級車。自2013年6月份上市以來，僅僅一年半銷量已突破30萬大關。

❸ 本田凌派2019款，凌厲實力派！

今天我們要說的這款車是廣汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪華版國VI。

與上一代凌派相比，全新凌派的最大改變就是在外觀和內飾上的變化，可以說是全新的造型設計，可謂是煥然一新的感覺。市場指導價在11.98萬，團個車超值團購價只要9.83萬！

動力方面

動力方面，1.0T的發動機加上CVT變速箱,能夠達到173牛米的最大參數值.這樣的數字看上去有些不起眼，但是好在這樣的動力也能夠很從容的應對中低速形式，油門反應敏捷，起步、加速、超車等方面都沒有問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 本田新一代凌派：在爭議中誕生，為何可以一次次用銷量證明自己

凌派作為本田針對中國市場推出的緊湊型三廂車，在2013年推出，最開始的時候也還是獲得了很多客戶的喜愛，但是隨著時間的推移，以及競爭的加大，凌派漸漸開始「沒落」，退出了萬輛俱樂部，不再屬於熱銷車行列。凌派也是時候換代了，在去年9月，全新凌派上市。不過這一代凌派的出現，卻引來了消費者的更多的爭議，喜歡它大空間的人把它稱為「小雅閣」，而不滿意它三缸發動機的人則稱它為飛度PLUS。但是即便如此，新一代凌派的銷量卻是非常不錯的，十一二月銷量旺季達到1.7萬左右，剛剛過去的6月份，銷量繼續突破上萬，賣出了12706輛，成績很不錯，凌派有何魅力呢？

凌派的內飾非常簡潔，一看就很舒服，中控台還是用橫向線條突出了層次感，中控屏尺寸不大不小，對於凌派來說比較合適，內置有導航、藍牙、車聯網等功能。另外，除了全黑的內飾之外，凌派在高配上面採用了黑棕雙色搭配的設計，輕奢味十足。

❺ 本田凌派的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外形很符合國人審美，傳說中的龍元素，大氣為美！走到哪都能吸引不少目光！心裡很是滿足！空間夠大，作為家用車服役後排空間一定不能委屈了老婆孩，外出旅遊或回老家，後備箱完全滿足需求！不怕拉不下，就怕你裝不滿！隔音堪稱神作！4S店的試駕車我開了160基本就是胎噪，沒多少其他聲音

缺點：車無完車，喜歡是喜歡，但是最不滿意的是，橫向有點窄，智能屏讓人頭疼。後排的縱向空間相當不錯，橫向空間就不那麼如意了，坐兩個人舒服，坐三個稍胖點的大人有點窄（我會不會是要求太高了?)再說說智能屏，為了能用上它，我換了手機，買了線，也聯接成功，不過聯接線太礙事了，在開車中真的沒有必要這樣，要是不開車，停在那，玩個游戲還是看個電影啥的還是不錯，不過車就是用來開的，這種情況還不如回家坐在電腦前舒服。可能這個屏幕的功能我還是不太會用吧

內飾：儲物的地方特別多，可以看出本田的細節做的很好，方向盤左下角的盒子可以放一些平常票，後排座椅下面可以放些傘之類的，非常方便。

空間：不用說，地球人都知道很大，我身高180，體重75公斤，後排只要不是過減速帶或爛路是真的可以坐的很自然舒服。前排也很舒服，感覺滿意。

配置：挺高的。

缺點：扶手箱那裡太小了，儲存的東西根本放不了東西，基本所有的東西只能往副駕儲物箱里放。。

外觀：這個就要重點說說啦，我的最愛，也是當初買車的重要看點及因素，凹凸有致的完美腰線、叼到天上去的示寬燈，兩條燈帶真的很漂亮（個人是個燈控來的，准備下個月去改裝燈！！！）、超大的本田logo、整體具有龍一樣的特質~！！不管 是白天還是晚上回頭率總是最高的（當然排除那些跑車豪車以外），當初在市區看到一輛白色的凌派開著燈，就深深愛上了這台車，我只看過這一款車，其他店去都沒去過，就爽快的買下了，買了2個多月了，一直都沒後悔！

內飾：內飾風格符合我的口味，也是我選車的理由之一

空間：寬敞

配置：性價比還是不錯的，主要的功能都齊全了，省掉一些花哨的功能，也相對降低了車身的價格，不錯！

動力：算不上強勁 但也夠用 超車啥的沒有問題 ！

操控：本田的操控不用多說，就算買菜車也有一定的操控性

油耗：日本車的優良傳統，夠省

舒適：1.避震太硬，過凹凸不平的路面時顛簸感強烈；過路口的減速帶的時候，頓挫感太強；畢竟不是雙獨立懸掛，貼地性不夠強2. 胎噪大，在不關窗的情況下，就好像在車間上班一下嘩嘩嘩地，速度高於70碼基本聽不清楚收音機在放什麼。即便慢速行車，也會有讓人煩躁的胎噪，只能悻悻地關窗。3. 油箱異響，油量在2/3左右，倒車、停車時會有咣當咣當的聲音，那是油撞擊油箱震動出來的聲音，不知道的人以為是車子被拱了一下，聲音響，震動大，車上坐著的人口碑不好。據4S說是因為油箱中置的原因，14年的新車已經更換油箱加了導流片，可是我14年9月份提的車現在還是出現了這個情況，讓個情況這台車很掉檔次。

❻ 廣汽本田凌派內飾怎麼樣

內飾用料不好，外觀過得去，顏色有點老土。說凌派安全真笑尿了，1200公斤車重和那麼大體形，別跟我說它這價位用的超高強度鋼。

❼ 新一代廣本凌派有哪些讓你喜歡的地方

最讓人喜歡的地方在於，它的安全性，10萬元左右的新一代凌派居然搭載了本田引以為傲的Honda SENSING 安全超感智能輔助駕駛系統，包括帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統等，都是非常實用的安全配置，比如說車道保持輔助系統，可在時速70公里/小時且車道線清晰時自動激活，時速65公里km/h以下會自動失效。這套系統識別車道線的准確率以及轉向的精準度都不錯，不會出現畫龍的情況，體驗非常好。

❽ 貴陽地區到店實拍：丐版本田凌派，內飾簡陋，空間大到奢侈的凌派

本田凌派作為一輛中國特工車，在中國上市之後一直不溫不火，在全新換代之後，通過對中國市場的調研，其把握住了中國市場對於車內空間的需求，秉承了MM設計理念的設計之家，作為一個緊湊級的A級轎車的凌派，在車內後排空間可與自己家大哥雅閣相比肩，其實力不可忽視。

作為全系入門級車型，在功能方面與高配車型相差甚遠，但對於家用來說，這些缺失的配置並不是特別的在意，對於這款車型的目標用戶來說，夠大的空間，優秀的燃油經濟性，已經能夠吸引住他們了，再加上目前此車目前在貴陽地區還有上萬的優惠幅度，對於購車用戶來說也是一個不小的誘惑；

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 誰有本田凌派豪華版的內飾圖

白色自動豪華版的凌派內飾只有米色內飾。
凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流中級轎車，是一款80後的夢想中級車。自2013年6月份上市以來，僅僅一年半銷量已突破30萬大關。

❿ 本田凌派的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：空間真的很大，尤其是後尾箱都可以直接塞進一個成年人了

缺點：內飾都是硬熟料的，和外觀比起來有點不給力，減震相對較硬。至於油箱異響我真的還沒發現，特意試著在油量一半左右的時候急剎車也沒發現。

外觀：好看，動感，時尚，燈光造型酷炫

內飾：內飾好看，做工功很好，但都是硬塑，豪華版不配真皮，

空間：中級車的空間

配置：凌派車性價比不高也不底本田公司已經定的很清楚了。。。。買它性價比還過的去。。。

動力：動力1.8搭配5檔變速箱感覺也還可以雖說現在動不動就7速8速的 但這款車搭配 這款變速箱絕對是很好用的也感覺不到什麼頓挫感 或許新手開手動擋開的 這點小頓挫感覺不出來 哈哈 剛提車不久和我的小夥伴去剛修的一條公路去試試車 都說初生牛犢不怕虎不知不覺踩到160 感覺還算穩穩的 新手沒敢再踩總的來說 真的挺棒的 由於這條路是剛通車晚上也沒有什麼車通過所以大家不要模仿

操控：沒開過什麼好車，只能說這車很好開，給人一種靈動的感覺；方向輕，油門輕，剎車輕，個人很喜歡這種感覺，那些什麼都重的車開下來胳膊都酸了；但是高速的時候方向又會給人一種厚重的感覺，不錯，穩；有人說日系車飄，我只能說高速不知不覺就140了，完全感覺不到所謂的飄是什麼。

油耗：市內9個左右，市郊7-8個，高速沒跑過

舒適：舒適性還算可以。柔軟適中吧。不算太舒服。