解放j6的內飾

1. 解放j6駕駛室圖片

相對來說，j6的噪音稍微小點，，因為j6的封閉性還是不錯的

2. 一汽解放j6駕駛室怎樣操作

一汽解放j6駕駛室如下圖所示，直接操作各個部分即可。

左側為方向盤儀表面板，右側為操控板。

具體操作說明參考手冊：

http://wenku..com/view/1dd20af004a1b0717fd5dd48.html

3. 解放J6的性能怎樣 哪有前四後四的牽引車 有內飾圖片最好

解放J6高端商用車平台，是一汽解放同步世界卡車發展技術,自主開發研製的適應中國國情的世界級全新商用車平台。經過了五年的精心錘煉三代開發而成,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩量大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國 EATON合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。
解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、宇非凡，內飾結構、選材用科，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4×2豪華版、4×2標准版和4×2、6×4經濟版、6×4超強版。
豪華版同步歐洲重卡當代水平，採用大量前沿技術如電控發動機、ECAS電控四氣囊空氣懸架、ABS／ASR先進制動技術，特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標准版採用少片簧懸架設計，突出輕量化特點，滿足限載要求。經濟版具備超強承載能力，專門針對較差和惡劣道路條件、中短途運輸研發製造，可靠性出類拔莘。超強版匹配一汽自主研發，國內排量量大的13升CA6DN1重型柴油發動機，原裝進口的德國ZFl6擋變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運輸。解放J6將在中國開創全新的贏利模式，通過高效的運輸方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升運輸效益，降低物漉成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。
志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6，日前在一汽解放卡車新基地隆重下線，
一汽同時還公布了J6的價格：標准型26.98萬元，加強型29.98萬元，舒適型36.98萬元，豪華型45.98萬元。
解放J6具有高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗等優勢

4. 解放J6的介紹

解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

5. 誰能介紹一下解放J6的性能、馬力、內飾等等。

解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

6. 看看解放j6自卸車駕駛室內飾怎麼樣

看看解放j6自卸車駕駛室內飾怎麼樣？對比介紹
發布日期: 2014-1-22 15:13:03 瀏覽次數: 636

駕駛室與豪沃A7一樣犯下了外強中乾的錯誤，儀表好像還是跟奧威一樣的，大大小小各種表顯示面積偏小排列過於擁擠，表的刻度與數字同樣排列緊密，一眼望去亂做一團，造成儀表的易讀性不好，我認為應該採用不對稱的布局，突出主要的，淡化次要的會更好些。
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在儀表這一點上J6雖然高一個級別，但做的不如歐曼ETX好。整個儀表台的造型是對的，按鍵開關都在一臂之內，操作比較方便，但是在細節的處理材料的選擇顏色的搭配和做工上與歐美還有不小的差距。

點煙器用了沒有一個星期就壞了。位於駕駛員右後方的手剎開關離駕駛員有點遠操作不便而且不夠精緻。位於空調開關下方分別是一個煙灰缸和兩個儲物盒，設計意圖不錯但是位置有偏低。使用不方便，方向盤還是奧威的造型，前後可調但是不怎麼好看，缺乏一種厚重感，喇叭要按的比較重還要按對地方才會響，側窗玻璃是電動的，但是我對玻璃的厚度十分不滿意，太薄了，一副弱不禁風的樣子。後視鏡電動調節開關旁邊有個後視鏡電熱除霜開關，我按了幾下憑手感根本就不知道開了沒有，也沒有指示燈來告訴我到底是開沒開。車鎖的遙控器也存在這么個缺陷，無論是鎖門還是開鎖，既沒有聲音提示也不會像小車一樣閃兩下轉向燈告訴你車已經鎖好了。

這都是設計上的缺陷，不夠人性化，其實都是設計人員舉手之勞的事情，但是他們沒這么做，十分遺憾。主駕駛座的空氣座椅十分舒適，自卸車經常跑爛路，有這樣一個座椅對駕駛員來說確實是很重要。副駕駛座椅是普通的，可前後調節。空調是自動的，製冷和制熱能力都非常的不錯。就內飾而言我強烈建議一汽馬上設計個升級版，因為現在這款內飾與外觀十分不相配。

7. 解放j6內飾我想安裝個行李托架，得怎麼弄

樓主你說的這個建議最好還是去店裡比較好手工花不了多少錢的。

8. 新款解放j6內飾圖片

是解放卡車最新的一代！別亂套了！

希望採納

9. 解放j6牽引車內飾圖片可以看看嗎

這個你去網路看看。。不過J6的性能還不錯比起歐曼系類的要省油很多動力很強。內飾也很豪華價格方面比歐曼9要貴。如果拉標載建議買解放J5-300或200多系列的 一年下來的省油錢就不少 希望採納

10. 一汽解放j6內飾圖

http://www.fawjiefang.com.cn/您可以上這個網站看一下。