汕德卡2020款手動擋內飾

① 汕德卡牽引車2020款爬坡檔是什麼意思

1.不能長時間、長距離地拖動車輛，否則會對自動變速器的轎車會造成很大的專損傷！如果需要拖屬車服務，建議使用平板拖車，這樣就可以避免因為油壓系統無法提供潤滑油，致使齒輪系統等元件的干摩擦。2.切勿頻繁猛踩加速踏板。駕駛自動擋汽車的車主應該知道，當你猛踩加速踏板的時候，汽車會進行降檔操作。因為變速器每次換擋時，都會對離合器和制動器產生摩擦，如果是猛踩加速踏板，將會加劇這一磨損。與此同時，還很容易造成自動變速器的油溫過高，從而使油液過早氧化。

② 汕德卡2020款裝氙氣燈要解碼儀嗎

通常進口車安裝疝氣燈才需要解碼儀。氙氣燈解碼器就是在供電側的一個電阻元件或電容元件，在安定器的12V側，串在迴路中就行了，目的是防止行車電腦報警，不同的車有不同的解碼器，主要是應對氙燈功率不足及對行車電腦干擾所加的。
解碼器就是個小方盒，一般材質為塑料的，有插頭，一插就行，由於有一小部分車型原車大燈控制線路經過行車電腦控制，而氙氣大燈的工作原理以及工作電流跟鹵素燈的不同.
使得行車電腦檢測不到氙氣大燈的反饋信號以至儀表盤會有顯示故障燈現象，所以要加裝氙氣燈解碼器，氙氣燈解碼器能解決因改裝氙氣燈後而出現的所有問題。

③ 汕德卡c7h 540山路用手動擋還是自動擋好呢

【第二屆贏未來-商用車與零部件·年輕人喜愛的創富冠軍評選系列稿件】

物流行業向高效化發展是大勢所趨，在所有運輸工況中，最能體現這種趨勢的非快遞快運和綠通運輸莫屬。不久前，《潤鼎商用車》網在山東壽光采訪了一位重汽汕德卡C7H車主王洪武，而他正是一位綠通運輸業者。

談及當初選擇汕德卡的原因，王洪武給出的理由很務實。「綠通運輸時間緊，風險大，掙一份錢要操三份心。選擇汕德卡就是看重它的產品力，不但能辦成事兒，而且還辦的省心、舒心。」他說。

能成事的汕德卡C7H

王洪武是東北人，平時的工作是從壽光往黑龍江綏化運送新鮮蔬菜，全程1700公里的路程，貨主給出的時效是25小時。

「除了吃飯上廁所和每隔四小時必要的休息，其他時間都在路上跑，就這時間也只是剛剛夠用。」時間緊，任務重，想要按時按點的將貨物送到目的地，考驗的不單是王洪武的勤勞程度，更是發動機的性能好壞。「我這台車匹配的是曼技術540馬力發動機，動力非常充沛，滿載時速跑到八十六七公里沒有任何問題。」綏化和壽光之間雖然多以平原為主，但在遼西走廊附近卻有一段連續的丘陵路，如要在此間保持一定的速度，車輛必須有良好的爬坡能力。「我們這的山雖然不能和雲貴川比，但有的坡也不小，汕德卡C7H基本13擋都能上去，無需再減擋，這還是考慮到油耗，沒有狂轟油門的情況下，爬坡能力可以說非常強悍。」

尖椒、黃瓜、韭菜、西葫蘆等等都是常見的蔬菜，別看這些東西平時放在超市中不起眼，可對於運輸途中的王洪武來說，這就是他心尖上的寶貝。「尤其是現在這個季節，黑龍江晚上室外溫度能達到零下三十度，車萬一壞在路上，四五個小時蔬菜就會被凍壞，就賣不上價了。」也正是基於此，他對車輛的可靠性特別看重，因為這不單關乎到一單的運費，更是有可能要包賠巨額的損失費，這對掙辛苦錢的綠通司機來說是不能承受的負擔。「說到這點我特別自豪，咱們重汽汕德卡C7H這款車，開了三年，跑了70萬公里，從沒有發生過一次故障，更沒有耽誤過送貨，這實在是非常難得。」

細節到位 S級舒適 開汕德卡C7H省心舒心

不同地域的司機對車輛關注的側重點會有些細微差別，作為一個東北人，王洪武十分關心發動機冬天啟動問題和駕駛室暖風效果。

由於冬季氣溫低，很多司機在東北開車會遇到「點火難」。「我身邊不少朋友的車都遇到過這個問題，早上起來打不著火，或者半路熄火後不能重新點火。」讓王洪武欣慰的是，汕德卡C7H從來沒有出現過這種情況。「得益於0號柴油和－35號柴油的切換，即使在黑龍江冬天最冷的時候也不會出現打不著火的問題，別看是個小設計，但真的幫大忙。」

駕駛室外寒風呼嘯，駕駛室內溫暖如春，這是王洪武冬季日常的行車狀態，作為一個有著十幾年駕齡的老司機，他上手過國內大大小小的重卡品牌，但要說其中有一款車的暖風效果能和汕德卡C7H相比，他覺得沒有。「暖風這東西按理說並不是什麼高科技，但汕德卡這款車就是效果比別的車好，開一檔時就非常暖和，和家裡的暖氣效果一樣。」

綠通司機的辛苦很多人都有了解，高強度的工作狀態需要舒適的駕駛環境作為調劑。談及汕德卡C7H的舒適性，王洪武毫不吝惜溢美之詞，用他的話說，這款車擁有S級舒適度，開它絕對是國產重卡中的頂級享受。「操控體驗非常棒，離合與擋位都很輕便，尤其是匹配采埃孚16擋變速器，掛擋不費力，也沒有卡頓，操作起來很絲滑。」汕德卡C7H駕駛室採用平地板高頂設計，以他175CM的身高，站直後距離駕駛室頂部還有一臂距離，內部空間相當充足。「像我們跑長途的司機，出車總是會帶一些餐具、廚具和日用品，狹小的駕駛室擺放這么多東西就會顯得局促邋遢，而汕德卡的大空間相當於給了我們卡友一個寬敞的移動的家。」

卡友圈子裡以前一直流傳著「打死不拉綠通」的俗話，就是因為綠通運輸操心費神，付出辛勞和最終得到的報酬之間不成比例。而今時過境遷，王洪武覺得，現在這句話可以改改了。

「現在重卡進步越來越大了，就拿我這輛汕德卡C7H來說，時效、安全、舒適、耐用這些因素都能兼顧，用它跑綠通運輸，體驗不知道比以前強多少倍。當你有一輛好車的時候，大膽掙錢就完事了，別顧慮太多！」王洪武說。

④ 汕德卡2020款手動擋好還是自動擋好

正常的都是手動比自動省油。你想讓發動機怎麼出力都可以。但自動檔就不行。

⑤ 汕德卡手動擋，只有高擋可以行駛低擋不能行駛是什麼問題

從現象上判斷，應該是變速箱的主軸或從動軸的軸承損壞或五擋齒同步器故障或異位造成的，檢修即可解決，若用四擋行駛70km/h以上，增駕了燃油消耗和引擎的磨損。

⑥ 重汽汕德卡燃氣車是不是兩年後小毛病多，維修貴

2020年3月份提的汕德卡燃氣440新車，開了3個多月了。目前沒出現什麼大問題。

⑦ 汕德卡G7 540跑國道,自動擋和手動擋哪個更省油

自動擋比手動擋省油3-5升，別再說自動擋卡車費油了

車友心經
2019-11-28
在老司機的觀念里，都認為自動擋一定費油，確實，在之前很長一段時間里，由於技術不成熟，或者整車的匹配性不好，自動擋的卡車的確不省油。

但現在不一樣了，許多卡車司機親測證明，自動擋卡車比手動擋要省油，一般而言，能省油3-5升，算一下，一輛卡車一年行駛20萬公里，百公里省3個油，一年就省6000升油，油價按每升6元算，那就是3.6萬元，每年光油耗就能省下3.6萬，這可是筆不小的數目吧！

但是，也並不是說所有的自動擋就一定省油，自動的邏輯是讓一個駕駛技術高超的駕駛員代替不規范駕駛的駕駛員，由於避免了許多不合理的駕駛習慣，因操作導致的油耗升高就不會發生，全程規范駕駛，油耗保持在一個較低的水平也是合情合理。

有所共性的是，這些司機用的都是ZF的自動擋變速箱，而ZF自動擋算是當前卡車領域最優秀的變速箱，德國工業背書，ZF的產品自然有它獨到之處。

眾所周知，在卡車行業，解放很多年前就在研發自動擋變速箱，但市場反饋平平，畢竟變速箱很復雜，一點都不比發動機容易，尤其是自動擋變速箱，之前沒有經驗，要做比老司機還操作好的變速箱，並不是一件那麼容易的事，目前，解放和伊頓合作，伊頓有生產自動擋變速箱的實力，想必對解放會有很大促進。

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另外，中國重汽和威伯科也在研發、調試自動擋，雙方合作也已有多年的歷史，早在重汽的A7車型上就有匹配，目前雙方聯合研發的自動擋變速箱已經開始大量匹配到汕德卡上，但耐人尋味的是，汕德卡的高端車型上選擇的仍舊是采埃孚自動變速箱。

鑒於自動擋變速箱在油耗及降低勞動強度等方面的優勢，自動擋變速箱距離大規模普及已不遠，畢竟，歐美的自動擋變速箱普及率已達八九成，我國的自動擋變速箱時代很快也會到來！

2020款汕德卡的缺點
自動擋車有三大禁忌
6萬左右買什麼車自動擋
最適合窮人的三款車
自動擋汽車的三大禁忌
重汽汕德卡16檔油耗

⑧ 汕德卡牽引車2020款G7表盤n和d是什麼意思

這個表盤的話，代表著它的一個比較發送的一個動力，一般來說的話，跟她的一個發動機的話，有很大關系