勝達圖片內飾

㈠ 勝達這車，不管是外觀還是內飾都太合我心意了

去年做生意賺了點小錢，8月份毫不猶豫的去4S店換了一台新勝達。當初買的時候手裡錢本來還差那麼一點，想著要不先買台小點的SUV先開著吧，但是去店裡看到新勝達的時候還是走不動路，不管是外觀還是內飾都太合我心意了，咬咬牙還是買下了，貸了一部分款，提回家還是很開心的。換了一台大車，生活真的方便很多，周末帶孩子出去玩的時候，七七八八的玩具還有一些亂七八糟的東西，空間真心很ok！
先來張霸氣45度角
本來打算過年帶著全家去廈門自駕游的，這下好了過年遇上疫情，車子在車庫停了2個月，根本沒機會開出去。受疫情影響，服裝廠的生意也是全部停工，幾個月的車貸也都是吃老本在還，疫情過後生意也沒什麼起色，這一天天的也不能總是吃老本。不過辦法總比困難多，接下來准備開著我的勝達去擺地攤了，能賺一點是一點，總理都鼓勵地攤經濟了，勝達這車空間又大，後面兩排放倒，擺地攤太合適了，論壇里有沒有車友一起的，我賣衣服，有興趣的車友一起去啊。
車身側面也很帥氣
貫穿式的尾燈我覺得特別好看，晚上亮起來很有范兒。
後45°角車看起來特別長
大尺寸輪轂很漂亮
第三排座椅還是電動放倒，放倒後的後備箱空間超級大
雙色的皮座椅看起來比較有檔次，儀表台也基本上都是皮質的
勝達的後排坐起來真的很舒服，空間超大，二郎腿隨便翹
頂配的內飾還不錯吧
超大的全景天窗
液晶儀表，顯示的功能還是挺齊全的
還有盲區監測，非常實用
還有QQ音樂無限點播
實體按鈕感覺盲操作特別方便，還有無線手機充電，這個真的非常實用
按鍵式換擋，剛開始還有點不太適應
多功能方向盤
中央扶手不大，但是挺深的，能放點水什麼的，還是比較實用的
最後再來一張霸氣的正面照，開這車去擺地攤有面子吧

㈡ 外觀內飾和動力均大幅度改款，堪比換代，全新現代勝達官圖發布

近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
新款勝達使用了現代汽車最新的設計語言，使得車頭看上去非常的個性。在前臉中，新車的前格柵內部造型為幾何圖案，很有層次感，與全新伊蘭特的前格柵內部結構十分相似。與此同時，格柵的兩側為分體式的頭燈組，使其在個性的同時也很有氣勢。
尺寸方面，以國內現款在售車型為例，長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距為2865mm，其車身尺寸也已全面超越大眾途觀L車型。
車身側面，新款勝達並未使用傳統樣式的黑色輪眉，而是運用犀利的線條刻畫出了輪眉的感覺，再搭配上20英寸的輪圈，使得車身看起來很有力量感。
尾部方面，整體造型圓潤飽滿，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，有效提升了橫向的視覺效果。下方使用了橫向的燈帶及鍍鉻飾條進行裝飾，並搭配車尾隱藏式的排氣布局，層次感出眾。
內飾部分，新款勝達內飾設計與配置根據新平台做了大幅改進以提高使用便利性，並在座椅等地方使用了大量優質柔軟的材料，可提供比老款車型更好的舒適性。新車採用了全新設計的液晶儀表盤，並搭配了10.25英寸的多媒體中控屏，傳統的擋把式換擋機構也變成由最新的懸浮式中控台上的按鈕式換擋代替，讓新款勝達變得更加豪華。
動力方面目前還沒有詳細消息，不過據此前外媒報道，新車將提供多種動力總成供選擇，包括傳統燃油、混合動力以及插電混動系統等。並且，新款勝達還首次配備了四驅系統的模式選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 現代發布新款勝達官圖：外觀內飾大變化，將搭載混動系統

近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
從公布的官方圖片來看，新款勝達的整體輪廓與現款車型相似，但前臉及車尾設計則進行了較大的改動。具體來看，全新勝達採用了更具攻擊性的「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」家族式前臉設計，日間行車燈採用了分體式設計從而營造出劍齒虎蓄勢待付的氣勢，重新設計的下保險杠設計也很好地提升了前臉的運動型。總的來說，新款勝達的設計較此前要更加兇狠且富有設計感，整體氣質也比現款車型要更加飽滿、富有檔次感。
在車身側面，新款勝達的造型特點與現款車型（海外版，國產版車型窗線走向及D柱設計皆有不同）相差無幾，造型雖然保守，但視覺效果還是非常協調舒適的。值得一提的是，新款勝達在官圖中配備了一套非常粗壯且富有力量感的五星型輪圈，如此粗獷的設計一般需要搭配硬派越野車及MT胎才能出效果；但在新款勝達飽滿的車身輪廓及較大的車身尺寸下，這套輪圈的搭配效果反而是非常出眾優秀的。
在車尾部分，設計層面上車尾並沒有什麼多餘的線條，除了寥寥幾條必要的折現外，其餘造型都是依靠圓潤的方法體現出來。值得一提的是，新款勝達的尾燈繼續採用了箭羽型的造型（與海外現款車型相比），中間還採用了一道燈帶連接，視覺感受非常不錯。就官圖來看，厚重粗壯的下保險杠造型對於提升整車厚重感非常有幫助，但也帶來了尾箱地台過高的麻煩。
進到車內，因為只是中期改款的緣故，整體內飾的造型與現款車型相似，諸如懸浮式儀表盤、空調布局以及中控樣式都與現款車型一致。所不同的是，儀表盤從此前的半機械半液晶升級為了全液晶樣式、中控顯示屏也升級為了10.25英寸顯示屏。除此以外，最大的改變還在於副儀表台的樣式進行了重新設計，副儀表台上盡是各種空調、駕駛模式、多媒體系統以及檔位的操作按鈕；雖然這與現在流行的單屏趨勢相違背，卻是看著最舒服，最有檔次感的排布方式。
在動力部分，現代官方並沒有透露搭載的發動機型號及數據；但現代表示，新款勝達將是首款採用新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成的現代汽車。從現款的動力信息來看，新款的動力極有可能繼續搭載現款動力總成，但在此基礎上增加混合動力及插電混動動力選擇。
編者說：在第四代勝達上市僅僅一年多的時間後，現代勝達正式推出了中期改款車型，整體風格較現款要更加大氣、豪華，動力部分也緊跟時代潮流推出了混動及插電混動版本車型。可以說，勝達就是現代未來打開市場的一把重要尖矛。但對於中國市場而言，勝達能否成為這么一把利器還不好說，一來現代在品牌營銷和銷售渠道上還有很大提升空間；再來勝達引進中國後做了太多「無謂」的改動，原本期望在設計上打動人的車型反而被設計拖了後腿，這就有些耐人尋味了。
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㈣ 全新勝達官圖曝光！顏值配置大升級，換裝全新動力，預計明年上市

近幾年，韓系車在國內的發展比較「憋屈」，無論是品牌力還是銷量口碑，都完全被日系車和德系車壓制，年輕市場的進一步丟失使得韓系車的發展一度跌入谷底，而作為引領汽車發展潮流的韓系車哪能輕易放棄，在2020年發起了新一輪的猛攻，多款換代新車的發布再次成為了國內汽車市場上的熱點，新一代索納塔、伊蘭特、起亞K5等車型的到來以及新一代名圖、現代ix35等車型的國產申報，讓國內消費者重拾了對韓系車的信心和希望，而今天咱們要說的是北京現代最新公布的一款新車——全新勝達。

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㈤ 現代新款勝達官圖發布！外觀升級/尺寸超途觀L

勝達是現代旗下的一款中型SUV，同級市場主要競爭對手涵蓋了大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達等，其第四代車型於2019年在華國產開售。近日海外媒體曝光了一組現代新款勝達新車官圖，目前現代汽車已經確認，2021款Santa Fe將在歐洲上市，並採用混合動力和插電式混合動力總成，且在9月正式開售。國內市場方面，新車預計將於明年年底或2021年完成中期改款工作。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓以及2.4L自然吸氣發動機，高配車型還將配備四驅系統，同時新車還將提供插電式混合動力車型供消費者選購。內飾方面，新車配備了全新多功能方向盤，並搭載液晶數字儀表以及懸浮式中控屏幕，下方還採用了當下最時尚的電子按鍵式換擋機構，其整體設計也與現代高端子品牌捷尼賽思旗下車型較為相似。
外觀方面，新車對前臉格柵以及兩側霧燈組進行升級優化，尾部整體線條也更加圓潤，並升級為貫穿式尾燈組造型，下方為隱藏式排氣布局。尺寸方面，以國內現款在售車型為例，長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距為2865mm，其車身尺寸也已全面超越大眾途觀L車型。
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㈥ 現代勝達內飾簡潔大氣，外觀氣場足，符合年輕人審美

今天小編要說的這款車是現代勝達。

前臉採用的是類似於六邊形樣式的中網造型，內部採用了類似於點陣式的設計，精緻感強烈。在上方將會有一條連接兩側大燈的鍍鉻條，小編覺得，這樣的設計更具有氣勢更霸氣。

現代勝達配備了一款高功率2.0t渦輪增壓發動機，與之相匹配的是8檔手自一體變速箱，並且有4驅系統可供選擇，懸架方面全部採用獨立式設計，整體乘車調校非常到位。

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㈦ 現代新款勝達官圖發布，前臉造型進行了調整，採用很凌厲的風格

近日，現代發布了新款Santa Fe（國內名為勝達）的官圖，新車的前臉造型進行了調整，採用很凌厲的風格，新款現代勝達將會在今年9月份在歐洲開始銷售。
新款現代勝達的前臉採用了全新的設計罵他的進氣格柵採用了一個多邊形的造型，上面採用了三角形鱗片風格的裝飾覆蓋，看上去非常有凌厲感。新款現代勝達的大燈採用了分體式的設計，它的下方的燈組和進氣格柵採用了一體化的設計，上方的燈組採用了一個非常凌厲的造型，新車的日行燈呈一個錘子狀的造型，看上去非常的個性化。新款現代勝達的前臉底部採用了一個整體的銀色的框架，中間採用了梯形的格柵，風格非常的運動化。
新款現代勝達的側面和現款車型相比沒有什麼大的變化，它的側面採用了很有商務感的風格打造，車窗的造型看上去給人一種很舒適的質感。新車的側面線條很凌厲，車身的腰部以及門板的底部和輪眉的上方都布滿了很凌厲的線條。官圖當中的新款勝達採用了多幅式的輪轂，輪轂採用了盛開的花瓣造型的設計，很有動態效果。
新款現代勝達的車尾部相比現款海外版車型的變化不是特別的大，新車採用了貫穿式的尾燈，中間位置的燈帶非常的細致，兩側的燈組採用了很大氣並且凌厲的造型。新款現代勝達的尾部中間採用了貫穿式的凹槽設計，視覺效果非常的動感。新車的底部採用了很厚實的包圍，上面有一個貫穿式的燈帶的布局，它的底沿採用了銀色的擋泥板的設計，排氣採用了單出設計，尾喉採用了四邊形的造型。
新款現代勝達的內飾也進行了升級，新車採用的是三幅式的方向盤，配備了液晶儀表，它的中控大屏採用了懸浮式的設計，中控台上的面板有一種環抱的質感，這些設計語言和現款車型都相同。不過新款現代勝達的地台上的按鍵布局大有調整，它採用了排列整齊並且風格密集的按鍵設計，並採用按鍵擋的設計，整體質感很強，風格比現款車型厚重。
關於新款現代勝達的動力，目前官方還未公布，不過根據之前的信息來看，新款現代勝達是基於現代第三代汽車平台打造而來的，它將會有很豐富的動力可選擇，包括燃油動力和混合動力以及插電式混合動力。
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㈧ 新款現代勝達官圖發布，外觀更漂亮，更換全新動力系統

在前不久的北京車展上發布全新一代的途勝之後，現代汽車近日又發布了最新改款的中型SUV勝達。預計新款車型的國產版會在明年上半年正式上市，雖然距離新一代勝達上市才剛一年多，但是這一次的中期改款來的還是很及時的。

點評：這一次中期改款的新勝達不管是外觀還是內飾，以及動力系統，都更像是一次換代，尤其是外觀的調整終於變漂亮，內飾也是更顯檔次感。新的動力系統也更加強大，這一次漢蘭達將要迎來強大的對手了。

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㈨ 現代勝達，全系搭2.0T，內飾偏向於保守

今天要說的這款車是現代勝達。

前臉的位置現代勝達採用的是現代的最新家族式設計語言，也就是所謂的「鯰魚」式設計語言，大嘴造型也格外的犀利。

在動力上搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到230馬力，最大扭矩則是353牛米，在傳動上匹配的則是8AT變速箱。

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㈩ 外形更有科技感 現代新款勝達官圖發布

近日，現代汽車發布了中期改款Santa Fe（勝達）的官圖，據現代汽車透露，新車將會進行全面的更新，與以往的中期改款車型不同，新車將會在性能、操控以及安全等全方位進行升級，並且還會推出插電混動版本。
新車在外形設計上相比現款車型又激進大膽了許多，前臉的設計看點頗多。新車採用了分體式的前大燈，但是「T」形LED日間行車燈又與下方的大燈巧妙結合起來。大燈與進氣格柵融為一體，整體設計感不錯。
側面雙腰線的設計顯得很有層次感。新車相比現款顯得更為緊湊，側面的車窗的比例也顯得更小。新車搭配20英寸的多輻條輪圈，遠看像是開了萬花筒寫輪眼一樣。
尾部的變化相比現款車型要好看太多了，同樣是貫穿式的尾燈，但變細了很多，配合「T」字形的尾燈造型，與前大燈形成很好的呼應。尾部的整體設計比較簡潔，下方保險杠還有一條橫穿的反光板，配合深色的保險杠，整體還是相當耐看。
內飾的變化主要集中在擋把附近，新車依然採用按鍵式換擋，四驅車型還加入了駕駛模式旋鈕，擁有沙地，雪地、泥濘、環保、舒適、運動和智能模式。在換擋機構的下方採用了鏤空的設計方式，增加了儲物空間。新車還會採用10.25英寸的觸摸屏信息娛樂系統和配有全數字12.3英寸駕駛員顯示屏，此外車內幾乎都用軟性材質覆蓋，顯得更豪華。
新款Santa Fe將於今年9月在歐洲上市，有關發動機的詳細信息將在其市場發布之前進行披露。
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