豐田priusc內飾空間說明

① 【車主點評:豐田C-HR兩個月駕駛點評分享】

#選車理由 當時去看車就相中了這輛車的長相，主要是老婆大人也喜歡，所以就立刻買了。#最滿意 整體來說，我更喜歡c-hr的空間，因為它比較舒適，乘坐舒適，後備箱放置物品舒適。#最不滿意 就是它的內飾方面的小毛病，我老婆不怎麼喜歡針織的材料。#空間 說到這輛車的空間方面，我覺得平常也就是上下班的時候開車，周末的時候帶著老婆去公園逛逛，前後排的大小都很好，座椅放平後睡上去真的很舒服。#外觀 其實人都是有第一印象的，我第一眼看見這輛車就是喜歡上它的車大燈，漂亮，看著也炯炯有神，尾燈的立體感很強，造型也特別喜歡，這就是大家都在是說的一見鍾情吧。#內飾 讓我覺得不滿意的就是它的內飾選材了，因為我發現座椅的表面材質竟然是針織的，雖然對舒適性沒有什麼太大的影響，但老婆覺得整個內飾都沒有檔次感。#動力 豐田的自然吸氣發動機感覺動力還不錯，起步平順，踩油加速反應也特別快，超車很輕松，這樣的動力對我來說夠用了。#操控 方向的操控感沒什麼問題，低速輕盈，高速沉穩，方向盤上的按鍵也比較全面，基本常用的操作都可以在手不離開方向盤的情況下完成。#舒適性 懸架減震舒適度挺好，小坑小窪及減速帶過濾明顯，不會出現明顯顛簸。#油耗 開了這段時間，油耗保持在7個左右，上下班有時候還堵車。

② 談談愛車豐田C-HR EV的車身配置和魅力外觀！

自從年初疫情過後就一直想著買車這事兒，奈何復工後狂補之前休息時落下的工作進度，高強度的加班讓我根本沒有休息的時間，終於在五一前結束了加班的噩夢，五一小長假的來臨也給了我徹底放鬆身心的機會！今天正好趕上家附近的小區院子內在辦車展，我便決定去看看有沒有心動的目標！
是心動啊~來了，顏值小鋼炮！
其實買車就跟交往女朋友一樣，在沒確定關系前，總有那麼一兩個暗戀的對象，而我的「心動女生」，一直都是那個看起來神似雙門小鋼炮的——C-HR！
這前臉相比於燃油版的C-HR變化了不少
不為別的，只因為C-HR的顏值實在是太好看了！遠遠就發現了我的目標，走起！但走到它面前時卻發現眼前的C-HR前臉和我印象中的C-HR有些不一樣，車標變成了藍色，前臉還多了一些線條的裝飾，EV兩個字母明晃晃的出現在了右側大燈的下方，看著這2個字母我瞬間明白過來，這是輛純電的C-HR！
前臉看著更加的運動了！
黑白雙色，永遠滴神~
車燈上的C-HR標識~請忽略玩手機的小姐姐
尾部還加了小尾翼
在和銷售小姐姐確定後才知道眼前這台正是TNGA架構下的首款純電車C-HR EV，前臉的封閉造型極其酷炫，前輪上方的翼子板也有了些許加寬，外觀看起來更加的有肌肉感！輪轂的樣式也是燃油版從未出現過的，像一朵盛開的鮮花！想必動態效果應該能挺好看的！走到尾部發現連尾部的尾翼都加長了不少，看來C-HR EV這是要把運動做到極致啊！
我眼前的這台是頂配的尊貴天窗版，多功能方向盤是真皮的，儀表盤也是全液晶！
明顯中控的懸浮顯示屏大了不少！
各種介面
電子檔把
內飾的做工還是很棒的
主駕駛側的按鍵，包括後視鏡電動調節和車窗升降
我身前的這台C-HR EV是尊貴天窗版頂配的，坐在車內覺得和燃油版沒有太多的區別，畢竟空間都是一樣的，但中控的顯示屏變了不少，C-HR EV的這個中控顯示屏得有10英寸了！還發現儀表盤也變成了全液晶顯示的，科技感十足！
後視鏡的視野范圍很可以！
門板的設計細節也很用心
後排腿部空間在我178的身高下還是夠用的
就是車窗依然的小
銷售小姐姐說這台車標況下續航能達到400km，我算了下以我平均每天來回32km的通勤里程來看，基本2周充一次電吧，好在車身左側的快充速度夠快，50分鍾能達到75%的電量，這個速度還是可圈可點的，隨車還個充電器，如果我家的小區支持安裝是最好的，晚上下班停好車充電，第二天一早滿電開車就上班了，簡直不要太方便！
霸氣十足的前臉！
藍色車標
獨具匠心隱藏的門把手
LED大燈轉向時帶有流光效果，下方的EV標識也很顯眼！
鏤空的擾流板
迴旋鏢尾燈
看過C-HR EV後我是真的種草了，作為TNGA架構下的首款純電車，它有不低的續航里程和充電速度，而且還兼顧了燃油版的安全性，什麼全系標配10個安全氣囊和TSS智行安全套件等功能應有盡有，就是今天不能試駕，我已經填好試駕單了，等有時間一定要去4S店體驗一番C-HR EV的駕駛感受！期待和C-HR EV的下次相遇！

③ 豐田rav4內飾各個按鍵代表什麼意思

左邊是電動調節後視鏡，其次是後視鏡折疊，2.5頂配還有一個電動後備箱開關，方向盤右邊一個坡道輔助，中間是ECO節能模式，然後是SPORT運動模式，然後是4驅，然後2.5頂配是2個前排座椅加熱，接著是負離子空調。然後是AUX USB。

④ 豐田威馳的內飾配置高嗎它的空間大嗎

油耗：我的威馳從購車到現在開了45000多公里，基本是城郊鄉鎮道路上下班用車；現在鄉鎮道路相當平整和寬敞，上下班用車大概在百公里油耗為5.7L；每個周末會進城遊玩，城市路況油耗要高一點，百公里油耗為6.5L；一年中會跑幾趟長途高速，百公里油耗為5.5L；綜合三年多的平均數，我的威馳百公里油耗平均大概在5.8L左右；我對我的威馳油耗非常滿意。

保養：我的威馳已經經過六次保養了，全部在4S保養，除了前兩次是免費的，後面四次都是自帶機油在4S保養；豐田4S保養價格很透明化，保養也很專業，我的威馳常規保養就是換機油及機油濾芯；由於自帶機油，4S就收工時費和機油濾芯費用；每次花費在160元左右（不包括機油），相對於4S的價格，在外面汽修店保養價格肯定低一點；

但是4S的技術更專業，再則費用也不相差太大，我覺得還是在4S店保養更靠譜。

售後：豐田的售後服務還是很到位的，有過幾次回訪；至於其它維修售後服務情況，因為我的小威沒有出現過任何問題，所以沒有涉及，不做評論。

操控方面：威馳是一款非常好開的小車，它的油門、轉向、剎車等都很輕；動力輸出順暢，很容易上手操作；威馳時速80公里以內行駛非常輕松自如，油門響應非常靈敏，非常適合城市或者上下班代步；受限於1.5L發動機的排量，小威超過100公里時速高速行駛就有點吃力了，發動機轉速偏高，也帶來不少噪音；不過同級別車型也基本如此；滿足正常使用絕對沒有問題。

威馳總結： 小威作為一款豐田入門級車型，延續豐田車的優良品質，好開、省心、省油、耐操就是它最大的特點；雖然它也有一些小缺陷，整體還是很均衡出色的，它就是豐田大廚燒出的一道簡單菜餚，看似平淡。味道卻不錯。

⑤ 【車主點評:廣汽豐田iA5內飾高檔 大空間】

#選車理由 沒有難聞的味道，平時家用比較方便，去近一點的地方玩也比較合適，用電的便宜。#最滿意 一坐到這個車里就感覺置身於豪華辦公室一樣，整個內飾給人感覺非常的高端，感覺這個設計師設計的非常棒，而且每個細節做的也比較好。#最不滿意 一開空調耗電量就稍微有點大，怕冬天電池不耐用。#空間 前排空間很大，坐在車裡面腿部有很大的空間，後排能坐三個人，而且中間的凸起也不高，坐人是非常的方便。#外觀 外觀看著可以，前臉設計的比較獨特，整個車身線條也很完美。#內飾 中控的屏幕非常的大，特別的舒服，而且每一個按鍵設計都設置的非常適當。#動力 這個車的動力感覺比我之前開汽油車好的多，純電的就是反應迅速，隨叫隨到，從來不會肉，加速的時候也比較給力，超車不成問題。#操控 真皮方向盤摸著特別的軟，特別的舒服，而且還可以上下調節，很方便各種身高的司機。#舒適性 空間挺大的，而且可以調節方向盤和座椅，很方便一家人開，座椅比較軟，支撐性比較好。#續航 唯一不舒服就是一開空調耗電量就很大。

⑥ 豐田卡羅拉的內飾怎麼樣車內空間大不大

我以前去4s店感受過這款車型，它的內飾在我感覺來說相對於同款車還是比較合理漂亮的，車內空間的大小我挺滿意的，後排挺大的，地板還是平的。

⑦ 豐田prius使用手冊在那裡下載

http://www.che168.com/che168/handbook/show-88874.html

⑧ 豐田玩個性也挺「溜」，全車10個氣囊，一公里3毛錢，解析C-HR

一直以來，豐田給國內消費者的印象都是平淡且中庸的，即便現在的卡羅拉、凱美瑞已經努力朝著運動化發展，但離個性還有一定的距離，其實豐田玩個性也挺「溜」的，比如廣汽豐田的C-HR，作為對標本田XRV的小型SUV，它的外觀顯然更個性，並且標配10氣囊，一公里的油錢才3毛。

豐田C-HR的價格區間為14.18-18.08萬，價格並不算便宜，不過相比同級的那些小排量渦輪機，我更青睞於C-HR上的這台2.0L自吸發動機。有些人說它長得丑，但個性本就是一個比較極端的事情，喜歡的人就是非常喜歡，討厭的話也會非常徹底，所以對於外觀這一點，無需過多吐槽，不喜歡的話看其他車型就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 【新銳志空間內飾有什麼特點】豐田.請生意經解答

內飾黑色的當然是包黑色的真皮座椅好看，否則反差太大，可以考慮打孔裝飾，推薦5星級以上的皮子，不要圖便宜裝上假皮。