奧迪a4avant內飾升級

A. 簡潔優雅的設計 新款奧迪A4 Avant實車

新款奧迪A4Avant實車，外觀的造型舒展又很大氣，前臉中網採用六邊形的橫條設計，中網格柵上方帶有橫條的設計，多邊形的前燈設計很有精緻感，前燈下方是環狀的設計，前臉的造型簡潔又大氣。側面的窗線設計舒展又很大氣，採用簡潔的雙腰線設計，簡潔的輪轂的設計非常運動。尾部的設計非常硬朗，採用很有層次感的線條。內飾中控的設計很有豪華的運動氣質，中控屏幕非常有科技感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 將奧迪A4 Allroad改裝成奧迪S4 Avant，移植原廠3.0升V6渦輪引擎

奧迪已經很多年未向美國提供奧迪S4Avant車型，因此一位汽車發燒友決定使用全新的2018款奧迪A4Allroad進行改裝升級。而經過完整的改裝和調教，這輛改裝後奧迪S4Avant就此誕生，除了視覺效果之外，這輛改裝奧迪S4Avant改裝精髓，在於移植奧迪S4的3.0升V6渦輪增壓發動機。

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C. 全新奧迪A4 Avant 車輛選裝，有哪些比較實用

如果你喜歡運動風格，現在流行黑色外觀包+黑色外後視鏡+平底方向盤+前排運動座椅+阿爾卡塔納材質+碳纖維飾條+18寸輪轂Y型黑色設計。整車看起來就非常運動。
其他方面，你可以選裝，加熱、矩陣大燈、B&O音響、抬頭顯示等舒適豪華性得配置。

D. 【車主點評:【德系+瓦罐❤️延續】奧迪A4avant 500公里新車體驗】

#選車理由 之前兩台車都是德系一台MK7一台R36，原本覺得在第三台車的時候換個MPV（不再😂玩車），但是考慮到只有一個指標，如果日常出行上班代步開個MPV可能有點不合適，所以漸漸打消了念頭兒。個人不太喜歡SUV，所以旅行車還是成為了首選，看了C旅、A4avant還有A6avant，首先C旅pass不僅小而且中控台手扶箱設計有問題，腿部比較扳感覺不舒服；然後詢價了A6avant，趕上優惠45tfsi的落地差不多47不到，但是新款的造型真的沒有老款那股瓦罐味兒了，另外還是兩驅。最後考慮不如省下10w買被人說沒奧迪靈魂的A4avant🤷🏿‍♂️（沒Quattro還低功率）
由於這代A4旅行即將改款，所以車型不接受預定，我可著勁兒聯系了北京大部分經銷商，鎖定四家有黑色車型的，無奈一家高配款被訂出其他三家低配，低配也認了必須黑色。最終選擇了外加黑化高亮套件+輪轂的加裝包（價值1.65w）最後整車落地36W。#最滿意 主要是奧迪的品質吧？另外瓦罐加持！個人心理最美的車型就是瓦罐！#最不滿意 後排空間，另外個人覺得油門踏板和剎車踏板離得比較近 有時候收踩油門會蹭到（感覺還是挺危險的⚠️建議改進）#空間 前排足夠了本人181cm/81kg完美適合，後排空間對於標軸來講有點小，不過也是夠用的水平。後備箱還是體現了瓦罐車型的特點，比較滿意！儲物空間還是得吐槽一下，門板開口相對較小不實用，手扶箱/手套箱更是不理解。#外觀 瓦罐的造型無可挑剔，黑化高亮套件讓我距離黑武士更進一步，燈廠出品的光源更是無可挑剔，唯一遺憾可能就是低配沒有矩陣大燈！其他滿分！💯#內飾 整潔！我一直比較喜歡德系那規規矩矩的感覺，物理按鍵配合顯示屏易操作避免誤碰，整體內飾材質還算比較厚道！後面加了氛圍燈和座椅通風，不過有一點還是需要說一說，座椅做點比較薄長期開車有點累🥱#動力 低功的2.0T相對還是有些差勁兒，原廠只有190p，後期打算刷個程序提到240-250p左右。#操控 可能之前車四驅，在這提車一周時間內還是沒能適應，轉彎側傾還是有點嚴重（雖然車身較低）#舒適性 除了座椅坐墊較薄長期遠行會累點，其他整體還是不錯的，正常行駛懸掛軟硬適中，整體表現7分吧！#油耗 目前不到600公里油耗8.2L，北京早晚高峰相對還是很堵車的這個表現還是比較滿意的！

E. 最美旅行車：A4 Avant，時尚動感，野心「外漏」，值得入手一試

在我國，說到豪車，人們第一個就會想到賓士寶馬和奧迪，這三個品牌的名聲可謂是家喻戶曉，今天要和大家聊的這一款車型是奧迪A4 Avant，看看它都有哪些特點？
A4 Avant是奧迪旗下的一款旅行車，它主要針對外觀細節進行升級，配備了全新設計的前臉、頭燈以及尾燈，視覺效果更為動感。這款車採用了更加寬扁的多邊形進氣格柵，並在機蓋邊緣還新增了一根細長的開口。
奧迪A4 Avant使用了全新樣式的LED大燈，其內部燈帶顯得更為時尚。除此以外，還換裝了造型更加復雜的前保險杠，兩側的進氣口經過了重新設計，運動感得到了提升。整車配備了S-line外觀運動套件。遠近光燈採用分離設計，光源皆為LED，大燈造型稜角分明，雙L型日間行車燈辨識度。同時配有大燈清洗配置，方便清洗前燈的灰塵及污垢。來到車身側面才能真正感受到這台車迷人的部分，旅行版的造型使車尾線條舒展流暢。輪胎採用五輻式造型輪轂，輪胎為米其林，尺寸：245/40 R18。A4 Avant尾部設計保留了奧迪家「瓦罐」一貫的圓潤飽滿的造型。同樣採用了全新樣式的尾燈組，其後保險杠擁有更大面積的黑色面板，戰斗感十足。另外，下方搭配了雙邊共兩出的矩形排氣，進一步提升了運動氛圍。
內部改為與頭燈組相似的點陣式光源設計，並在尾燈之間加入貫穿飾條，延展視覺寬度。轉向燈採用雙色設計，集成LED轉向燈。車頂行李架為非貼頂式，兼顧美觀與實用。鯊魚鰭天線設計小巧，在車頂不顯得突兀。
在內飾方面，A4 Avant與我的國產A4L基本完全相同，內飾採用奧迪虛擬駕駛座艙、科技又質感。內飾最大的變化在中控區的旋鈕，皮質包裹的多功能方向盤為A4 Avant標配，選裝可以增加多功能按鍵的控制項目和加熱功能。換擋撥片是標准配置，尺寸屬於家用車中的正常水平，手感也是一貫的奧迪標准。
另外，作為高端產品，車子還配了定速巡航、全景天窗、運動座椅、前排座椅電動調節和座椅加熱等功能、三區自動空調、電動行李廂、倒車影像、坡道輔助等配置。前排電動調節和座椅加熱都有。主副駕駛座椅皆為多向電動調節。配備全景天窗，出遊視覺享受更佳。
雖然後排中央頭枕、空調出風口、電源介面都有，但相當高的後排中央凸起，真是不適合長期乘坐。由於是車型原因，中央地台隆起。後排乘客可以自由調節出風口出風溫度。後排扶手箱有較大的儲物層。後備廂是旅行車的意義所在，A4 Avant的後備廂容積為495L，放倒後排座椅後為1495L，但座椅放倒有個坡度，不算平整。座椅支持比列放倒，空間靈活性高，配有電動後尾門，注意閉合范圍內沒有任何雜物。
動力方面，奧迪A4 Avant採用了2.0T+7速雙離合變速箱，這款動力是低功率版本，最大功率190馬力，峰值扭矩為320N·m。
總結：奧迪A4L在國內豪華品牌中型車中具有很高的認可度，而A4 Avant是一款動力充沛的車型，而且國內保有量還可以，價格算得上親民，三十多萬能買到一台開起來有范兒的豪華品牌車型，彰顯自己的與眾不同，也挺值的。
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F. 【車主點評:誠意之作，奧迪A4 Avant初體驗】

#選車理由 一直對奧迪a4的旅行車中毒很深。正好碰到他的一次小改款，而且剛好也需要換一台車，預算大概40萬以內，買車之前並沒有考慮其他的車型，因為心中一直想買這個車，也是在今年通過自己的努力把這個夢想實現了，這個車的外觀真的太好看了，非常的性感，而且整個車的內部空間也非常大。車內的豪華感也營造的非常好，既能滿足自己的要求又開出去很有面子，簡直就是一台完美的車型。#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀設計，特別是這個藍色的車漆，非常的炫酷，同時也很低調，內飾的做工用料都是非常精細的。#最不滿意 最不滿意的話就是目前市場優惠幅度比較小，提車的周期比較長。#空間 車內空間表現非常不錯，雖然沒有經過加長，但是畢竟是一台旅行車，後排的頭部空間很大，腿部空間十分的充裕，整體表現完全是滿分的狀態。#外觀 這個車的外觀設計真的沒得說，真的太好看了，特別是它尾部的設計，非常的有戰斗氣息，藍色的車漆也比較特殊，開出去回頭率真的特別高。#內飾 這個車的內飾設計非常的精緻，首先它的虛擬座艙的儀表盤真的很炫酷，其實就是整個車都採用了翻皮毛的座椅，戰斗氣息爆棚。#動力 2.0升的渦輪增壓發動機動力表現的話，一般般，後期的話打算去刷一個程序，把動力再提升一下。#操控 這個車的操控性能非常不錯，畢竟是純進口車型，而且又沒有經過加長底盤，也是原汁原味的原版風格，操控性非常好。#舒適性 舒適性也是做的非常不錯的，這個車的後排座椅非常舒服，而且空間很大，頭頂上還有一個很大的全景天窗，而且它的後排還可以獨立調節溫度，這一點做得非常優秀。#油耗 由於目前還是處於磨合期的狀態，油耗肯定會比正常的車況會要高一些，目前的話綜合油耗在13個油左右，對於一台2.0升的這么大的旅行車來說，即便是這個油耗我也是可以接受的。

G. 新款奧迪RS 4 Avant實拍圖 外觀/內飾改動更具性能感

中期改款的海外版奧迪A4在去年5月發布，奧迪A4車系的頂級性能版本隨後迎來重大更新。日前，海外媒體發布一組「奧迪粉Auditography」拍攝的新款奧迪RS4Avant旅行車實拍圖，新車屬於中期改款車型，外觀變化較大，內飾獲得改動升級，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，百公里加速時間為4.1秒。

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H. 運動感大增 新款奧迪A4 Avant或8月上市

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉新款奧迪A4Avant或將於今年8月在國內市場上市。新車是奧迪A4Avant的中期該款車型，其針對前臉和尾部進行了細微調整，內飾方面也有所升級。

動力方面，預計新車依然會搭載2.0T發動機，其最大功率為139千瓦，峰值扭矩為320牛米，與發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，且僅提供前驅車型。

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I. 2020款奧迪A4 Avant家用怎麼樣，全款落地價需要多少錢

外觀設計，
新車前臉換裝了奧迪最新的家族式設計語言，六邊形的大嘴式進氣格柵更加扁平，兩側全新的大燈組由不規則造型調整為倒梯形設計，內部的LED日行燈組換裝為點陣式，配合運動化的前杠設計，使得整個前臉呈現出一種更為年輕大氣的視覺效果。
內飾方面，
內飾最大的變化在中控區的旋鈕，皮質包裹的多功能方向盤為A4 Avant標配，選裝可以增加多功能按鍵的控制項目和加熱功能。換擋撥片是標准配置，尺寸屬於家用車中的正常水平，手感也是一貫的奧迪標准。
安全方面，
自適應巡航系統、車道保持系統、倒車影像、前後駐車雷達為標准配置，影像的清晰度不錯，隨動引導線也可以起到輔助作用。
車身尺寸，
長度是4737mm，寬度是1842mm，高度是1428mm，軸距2825mm。
動力方面，
提供了高低功率兩種2.0T發動機可以選擇，分別是190馬力和252馬力，變速箱都是使用了7擋雙離合，這輛低配版本沒有四驅系統，底盤部分採用前五連桿加後五連桿的獨立懸架。
落地價，
2020款奧迪A4(進口) Avant 先鋒派指導價是34.18萬，購置稅需要花費30248元，上牌費500元，車船稅360元，交強險950元，商業保險12326元，全款落地需要花費386183元。
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J. 將一台實用性為主的奧迪A4 Avant打造成極為靚麗的藝術品！

全文內含改裝清單！

這是一輛僅改裝姿態的奧迪A4Avant，全車採用極為吸睛的奧斯丁黃車漆，SeatLeonCupra前保險杠，S型散熱器格柵，奧迪S4頭燈，奧迪S4車門裝飾，奧迪S4後擾流板，奧迪S4後視鏡外殼，AirliftV2氣動套件，Airlift3P氣動管理系統，Thuledynamic900行李架，搭配定製奧迪A8D2輪轂，將一台實用性為主的家用旅行車打造成極為靚麗的藝術品！

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