比亞迪唐dm可以帶拖掛式房車嗎

Ⅰ 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在汽車點煙口取電，電壓為12V。加個汽車逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

Ⅱ 混合動力汽車BYD唐能否拉拖掛房車

這個？混動力汽車byd唐很有力的，當然能拖掛住房車的

Ⅲ 比亞迪唐DM有上坡輔助功能嗎

唐DM全系標配HHC坡道起步控制系統與HDC陡坡緩降系統。坡道起步控制系統，在駕駛員松開制動踏板後，坡道起步控制系統能保持駕駛員所施加的制動壓力1s時，防止車輛後滑。

適用於2019款車型。

Ⅳ 比亞迪唐DM可以跑專車嗎

貌似專車不可以跑，別的車還是可以的。

Ⅳ 比亞迪唐DM怎麼樣

比亞迪唐DM滿意的地方：加速能力，這個真不用多說了，太爽！高速超車，紅綠燈起步，你想怎麼虐就怎麼虐。純電行駛感受，平順，敏捷。遙控駕駛，地下車位好多進去就下不來車的，遙控駕駛實用且常能博得美女的贊賞。主動安全系統牛逼，靈敏度高！真能剎停，還有電池的安全性，這個雖然我體驗的時間短，但查到的比亞迪還沒有一起因為電池弓起的自燃。前些天有個半夜縱火的，居然電池-點事沒有，安全性確實牛，其實電池安全性也應該是買新能源車的車主，應該重點關注的！

不滿意：之前饋電加堵車，會有明顯頓挫。升級後好了很多。低速行駛主動剎車聲音難聽，還以為是磕碰到什麼東西，Autohold啟動時也容易有ang的聲音。這里專門說一下38號車評人對這個車的一些評論。他說饋電駕駛感受差，這個升級前不假，升級後好了很多很多而且最關鍵的是誰讓你把車開饋電的？純電行駛平順性沒有燃油車可以比，輕快的感覺同級別更是不可能達到。

市區純電，高速混動才是這個車的設計初衷啊！沒充電條件的？那真不適合買新能源車。它還說這個車玩賽道極限太低，圈速太慢。我想說誰把一個7座大車拿去激烈駕駛啊？ ！為何不把漢蘭達也拉來賽道跑一跑？所以評車還是應該以實際使用和需求為基礎，不能只強調偶爾才遇上的缺點，卻對那麼多的優點要麼不提，要麼一句帶過。不能為了評車爾評車，更不能帶著某種傾向性或先入為主的偏見來評車。

外觀部分，這個沒得說了,滿分。我眼裡最美的國產車。輪胎輪轂也是帥的不行。整體有顏值，有設計， 有中國元素，已經被好幾家抄襲了。

Ⅵ 那些買了BYD唐DM的車主，事後有沒有後悔

隨著我國工業製造實力的不斷崛起和我國人民生活水平的不斷提高，中國人買車越來越傾向於國產車，買的車也越來越大，最好是能乘坐7個人的越野車。隨著燃油車即將進入歷史的墳墓，比亞迪作為我國目前知名度最高的新能源汽車品牌，自然吸引了眾多汽車消費者的目光。很多人都會選擇比亞迪唐DM這一高大車型，該車是與豐田漢蘭達、本田冠道對標競爭的產品，也是7座車。

這款車屬於是插電混動，設計者也是出於環保考慮，所以這款車僅適合短途使用，如果經常跑長途的話，建議不要買這款車，因為充電就是一個麻煩，如果不充電光靠油跑路的話，這輛車由於體型比較笨重，耗油量還是比較驚人的。這個車最大的缺點就是底盤調教不夠舒適，尤其是遇到坑坑窪窪的路面，車內乘客會非常難受。最受消費者吐槽的便是它的大腳，用了22寸的輪轂，輪胎的質量也不是很好，磨損超快，換一個輪胎要花2000塊錢，這確實有點太費了。還有很多消費者吐槽它的電池質量，這種車如果用電的話，冬天天氣一冷，車子的性能、行駛里程就會大受影響，電池壽命也比較短，三年就得更換，這對於經濟能力有限的消費者來說還是有挑戰的。保值率確實太低了，兩年基本虧10萬。

Ⅶ 比亞迪全新唐DM有什麼優惠政策嗎

我有看到比亞迪最新的購車優惠政策，其中有一條就是針對比亞迪全新唐DM充電問題的，那個臻享環保禮寫的就是購買全新一代唐DM贈送專屬充電樁，有充電樁的話隨時隨地就可以充電。這個禮包還是挺實用的，充電樁又不佔多少地方，有的時候晚上忘記充電白天出門帶著就行了。

Ⅷ 比亞迪唐DM可以車外放電嗎怎麼放電

比亞迪唐DM可以車外放電，具體方法如下：

1. 放電前請檢查：

·確保放電設備沒有刮破、生銹、破裂或槍口、電纜、插座以及電線表面沒有破損等異常情況。

·如果插座表面有損壞、生銹、破裂或連接太松的時候請勿放電。

·當插頭很臟或潮濕時請先斷電，用乾燥清潔的布擦拭插頭，確保放電插頭乾爽、干凈。

2.開始放電：

·打開車輛右側充電口門。

·打開充電口蓋，然後再打開放電插頭和充電插座的保護蓋，確保放電插頭和充電插座的端部沒有障礙物。

·將放電插頭插入電動車放電插座直到聽到一聲輕響。

·按下放電插座上開關等待幾秒後，插座指示燈常亮 ( 紅色 )，表示插座可以使用。

3. 停止放電：

·把插座上的插頭拔下，按下開關按鈕，插座指示燈熄滅。

·按住鎖止按鈕，將放電插頭從放電插座中拔出。

·將放電口插座的保護蓋蓋住，然後蓋好放電口蓋。

·放電完成後將放電設備放入專用放電包中。

適用於2019款車型。

Ⅸ 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。