卡宴和x7內飾哪個好

㈠ 120萬，路虎攬勝，保時捷卡宴，寶馬X7，選哪個好

土地攬勝范圍火車站管理局土地和老虎更像是一個富人家庭。這兩個詞現在象徵著「朴昊」的含義，土地漫遊控制器，這款車有豪華的內飾，座椅方向盤採用皮革面料，它非常舒適，在中間平台是高檔的木材，似乎更大，更精緻，超過120萬輛。如果聊天配置並不意味著，走廊的道路羅波隊是出色的，這是它的亮點，旋轉旋鈕是隱藏的。發動機啟動後自動提升。方向盤按鈕使用觸摸型。中央控制位置沒有額外的機械按鈕，車輛的內部非常光滑，清潔和優雅。但是，還有很多缺乏，加上舒適的舒適，所以購買湖的土地漫遊者，通常是一輛真正的玩車，有幾輛梅賽德斯，寶馬，然後在野外買一條道路老虎，走出野生。攬勝行政3.0t與全地形越野四輪驅動系統匹配，隨著紡紗盒的配合，越野性能更強大。豐富的第二代和爆發是最容易購買葫蘆。

寶馬X7，這是一個標準的大型SUV，軸距為3105mm，我個人認為它是家的家，平靜下來，甚至車輛的形狀也匹配，如果不注意觀察，你可能認為這是x5 。寶馬車輛一直專注於駕駛控制，油門響應，車輛加速度平穩穩定，車輛騎行舒適等，它已恰到好處，給主人帶來非常舒適的感覺。所以，寶馬X7看起來更適合一些富有的女性，我看到一個大母親50歲，駕駛寶馬X7，我不知道它是否出租。總之，超過100萬輛奢侈品汽車已經與汽車的性質分開，這不是一步一步的工具，而是一種文化，可以反映所有者的身份，買500,000輛汽車，每個人都可以選擇，但需要根據自己的定位購買超過100萬輛汽車。

㈡ Q7和卡宴哪個好！

飛車大比拼：新Q7 4.2 FSI集壯碩外形和無限激情於一身。它能夠一舉超越保時捷卡宴S嗎？
『巔峰飛躍比拼』 以前的跑車個個小巧玲瓏，而越野車則是體形壯碩。不過現在情況卻是大不相同：保時捷推出的卡宴簡直就是一款大型的越野車，而奧迪的Q7也是體形龐大，具有典型的美國車的粗獷外表。Q7是貨車與全輪驅動的SUV的混合體，盡管它並不適合非常艱苦的越野路段，但還是配備了275kW的強悍V8發動機，行駛性能讓人嘆為觀止。可是人們能夠把它作為同樣強悍、同樣配備V8發動機的保時捷卡宴S的替代者嗎?
『上圖：卡宴S 4.5外形』

『上圖：奧迪 Q7 4.2FSI外形』 單從外表看，Q7就絕非小家碧玉之流：這款奧迪跑車的車身外長達到5.09m，近乎2m寬，體積甚至比目前的梅塞德斯S系列還要龐大，雖然保時捷卡宴(4.78m長)同樣不算緊湊，但是與Q7一比就要顯得柔弱纖小了——當然，要想在擁擠的城區內找個停車位不僅麻煩，而且需要運氣。不過即便尋找車位要花費上一段時間，起碼坐在車里還是一件很愜意的事情，你決不會抱怨空間狹窄擠迫，雖然中控台佔了很大體積，但無論是前座還是後座，車內的空間都還是綽綽有餘，而卡宴相比之下就會顯得有些擠。即便是籃球或是劃艇運動員坐在Q7裡面也會舒適自如，在設置5個座椅的情況下，它的行李廂空間可高達775L，甚至比有些客貨兩用車還要大，必要的時候還可以把兩個座椅折疊起來，而保時捷就沒有這種選擇，雖然它的承載質量可高達576kg(奧迪是503kg)，最大承載體積卻只有540L。
『奧迪Q7內飾』 雖然兩款項級越野車可以按照客戶需求安裝全套的技術裝備，但是其操控都非常合理，決不需要你參加任何強化班便可以一目瞭然。奧迪還配備了MMI(多媒體界面)系統，根據功能的不同和多少，該裝置的附加價格最高可達1100歐元，其功能也十分實用有效。不過惟一的缺憾是，這套系統安裝在前後座椅中間比較靠後的位置上，在進行操作的時候，駕駛者不得不將視線從前方路面上轉開。由於安裝了標配的剎車輔助裝置，再加上可選配的後座側方安全氣囊，這輛英格爾施塔特(Ingelstadt)生產的汽車在安全設施方面也要比保時捷卡宴S略勝一籌。
『卡宴S內飾』 那麼駕駛艙裡面的情況又如何呢?坐在方向盤後面，駕駛者的感覺就像真正的老闆，座椅的位置較高，而且非常舒適，雖然保時捷的座椅所提供的側部支撐更佳，但除此之外，奧迪車與巴伐利亞車的寬大真皮座椅相比毫不遜色。卡宴的車體設計更加緊湊，可選配空氣彈簧裝置(附加價格為2888歐元)，在路面不平的狀況下表現更佳，與之相比，我們所測試的奧迪車前後軸距超過3m長，而且車身感覺也更加僵硬，雖然同樣裝備了空氣彈簧(附加價格2510歐元)，在顛簸路面上的表現卻略顯遜色。兩款SUV車的行駛雜訊都不不算小，在高速行駛時，奧迪車里會有很強的風聲和20英寸大號車輪滾動發出的雜訊，而坐在卡宴車里，你會感受到V8發動機的強悍聲效。
『奧迪新Q7 4.2 FSI 保時捷卡宴S車輪對比』保時捷這場音色壯麗的大合唱絕非外強中干，盡管整備質量達到2.5噸，但是這款採用手動變速器的龐然大物可以在7.1秒之內從靜止加速到100km／h，相比之下，奧迪Q7 4.2FSI雖然輕了70kg之多，但是由於只配備了6擋自動變速器，0—100km／h的加速時間比卡宴要慢了0.7秒，它的汽油發動機採用直噴技術，能噴發出渦輪般強大的力量。而卡宴S的最大輸出功率為250kW，比奧迪少了7kW，不過它的4.5L8缸發動機同樣功率強勁，當發動機轉速達到3500r／min時還能進一步飆升。
『上圖：卡宴S 4.5發動機/輪轂』

『上圖：奧迪 Q7 4.2FSI發動機/輪轂』如果你忍不住想要使兩輛鐵甲戰艦的優良性能得到充分的發揮，那麼你在加油的時候可就要心痛到落淚了——即便是行駛在高速公路上，你的100L油箱也會很快油盡燈枯——當最高車速達到242km／h(保時捷)或者甚至248km／h(奧迪)的時候，油耗突破25L/100km大關實在是稀鬆平常的事情。在我們雜志的測試賽道上，奧迪車的平均油耗是19.2L/100km，而保時捷的是20.1L/100km。讓人煩惱的是，Q7的油箱在加到87L以上之後要加很久才能灌滿——雖然奧迪的滿油行駛里程時521km，卡宴為498km，但都是理論數值，實際里程肯定會減少。兩款汽車的車體結構都非常符合各自運動型十足的設計理念，尤其是大號剎車裝置的潛能讓人敬佩不已。在冷狀態下，卡宴S從100km／h車速剎車到靜止狀態的距離只需要36.7m，這個成績很了不起，而且我們反復測試了多次，剎車距離幾乎都不會超過這個數值。奧迪車在第一次測試中比卡宴的剎車距離多了1.9m，在之後的幾次測試中才逐漸達到了對手的水平。
『上圖：奧迪Q7賽道姿態』

『上圖：卡宴S賽道姿態』當這兩輛重型SUV在測試操控性能的障礙跑道上飛馳而過的時候，它們所表現出來的輕盈令毫無偏見的我們也倍感吃驚。尤其是卡宴的表現異常靈活敏捷，它的轉向十分自如，在彎道處也能達到很高的速度，其准確到位的行駛表現完全符合人們對保時捷汽車的期望。而Q7盡管在這方面表現不是那麼靈敏和精確，盡管它的車身傾斜角度更大，總體表現也毫不遜色，一旦發生打滑的現象，20英寸的大號車輪會迅速牢牢抓地一一當然，還可以啟動ESP電子穩定系統解決問題。不過，對於那些攥著辛辛苦苦掙來的銀子，考慮再三的顧客而言，Q7 4.2 FSI和卡宴S都不是他們考慮購買的對象。保時捷的新車售價為63285歐元，而奧迪則是64900歐元，這都是一大筆投資，而且養護費用也絕非小數目，僅每年的車輛保險費就接近3000歐元，更不要說還需要考慮每月的汽油費開支了。總結：新款的奧迪Q7採用功率強大的V8汽油直噴發動機，表現令人吃驚：體積龐大，設計針對美國市場，從外觀上看並無特別令人眼前一亮之處，不過賣點是它的良好操控性能和十足的運動元素。車內寬大的空間以及考慮周到的操作方式也是一大亮點。不過保時捷卡宴S以其優異的行駛動力表現還是要勝出一籌：施瓦本生產的越野車的行駛性能總讓人聯想起一部真正的運動型汽車。

㈢ 新寶馬X7外形十分運動，這款車對比卡宴哪個更香

有讀者來信，「花費100多萬元買高端商務SUV，看中了寶馬X7和卡宴，問選哪款好？」

SUV特有的通過性優勢，在寶馬X7身上也得到了放大。寶馬X7配備的自適應雙軸空氣懸架給駕駛者多個可自選的懸架高度。在常規高度基礎上，可以將車身最多升高40 mm用以實現更好的通過性。在車輛處於運動模式或高速行駛時，車身會在基準高度基礎上自動降低20 mm，使車輛獲得更好的高速穩定性。此外，還有一個低於基準高度40 mm的裝載高度。裝載高度適用於取放行李廂中的大件物品，除了中控台撥桿控制外，在行李廂下蓋板還有一個控制鍵，操作十分方便。

㈣ Q8和卡宴，X7對哪個好

首先和卡宴車型對比：①卡宴三代改款區別不大；② 卡宴車身尺寸小；③卡宴車型標配配置低，全靠選裝。再和X7對比：①X7 前臉比例失調；②X7第三排座椅雞肋，空間狹小；③ X7入門車型價格高配置低。當然最重要的還要看您的喜好了。

㈤ 卡宴和陸風X7哪個好

這兩個不能比吧！一個上百萬，一個十幾萬。
要說和眾泰版的卡宴比，或許還有可比性。
希望對你有所幫助，望採納

㈥ 預算120萬左右，是選擇保時捷卡宴還是選擇寶馬X7

寶馬x7號成大號x5，主打運動操控的寶馬x7，天津港其實85最低就能買到，落地不過95萬，120？頂配的頂配了，但是能花一百多萬買個寶馬x7的，實力那肯定是有的！認知度好，這個級別的標桿產品，gls換代階段，120可以買很高的配置，但性價比肯定不高，產品力太老舊了，x7剛出的新款，科技感新鮮度最高，有三排座椅，但是沒有優惠。路虎更像是個一個玩世不恭的富家子弟，這兩個字現在象徵的意義就是「土豪」，路虎攬勝行政，這款車擁有豪華的內飾，座椅方向盤採用皮質面料，摸起來非常舒適.

質量杠杠的內飾也好。寶馬賓士十來萬也能入手。保時捷最便宜的60萬起步。所以不是一般人都能買得了保時捷。上了100萬的車先看品牌。其餘幾個都是全尺寸SUV，卡宴是和x5/GLE競爭的車型，所以如果要考慮卡宴就把那幾個都加上，要不幹脆先排除，且最近因為疫情，卡宴行情加價到過分，長期眼光來看，保值率拉胯。越野性能，舒適，科技，速度，空間，商務，外觀，明白這些就要去試車了，自己駕駛的感覺最直觀。