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飛度2021款內飾國內版

發布時間: 2021-05-06 11:38:01

Ⅰ 廣本第四代飛度2021有什麼優惠

工信部網站公布了全新一代飛度的申報圖,這就說明第四代飛度(英文車型名:FIT)將會在年內國產化後進入中國市場。從非官方信息渠道得知,新車有望於8月上市發售。這款車未來國內上市有多火,目前我們還不得而知,但是從2月14日情人節在日本上市的情況來看,確實遭受到了日本消費者的哄搶,訂單瞬間突破3萬。對於目前中國市場的評論,大家褒貶不一,但是我想說的是,神車依舊只是更精緻。

新一代飛度普通版申報圖

說起全新一代飛度,就必須提一個人和一個詞,首先這個人是第四代飛度總工程師田中建樹,而一個詞就是「初心」。對於日版新一代飛度的設計來說,可謂是大刀闊斧的改變,這讓很多國內粉絲們難以接受,但是從飛度歷來車型的定位來看,空間、實用才是歷代飛度的核心,只是第四代飛度總工程師田中建樹將這款車型拉回了正確的軌道,讓這款車神車重回家用。

海外版本田新一代飛度

HOME版本

BASIC版本

NESS版本

LUXE版本

CROSSTAR版本

但是新的外觀設計也更加遵循個性化,日版新一代飛度按照配置高低有五個版本,分別是最基礎的BASIC版,然後HOME版,NESS版,LUXE版,另外它還有一個跨界車型的版本CROSSTAR版,這些版本除了區分動力和配置的不同以外,還為消費提供了更多的個性化選擇方案。

從外觀設計上來看,整車造型圓潤,A柱的設計是造型層面的一大亮點,A柱造型更加纖細,實現了駕駛者視界的大幅改善,其寬度從第三代車型的110mm大幅縮減到40mm。同時將實際上的主要承力結構從A柱改為前門門框,並通過應用超高張力鋼材的方式,確保了車架的剛性和安全性。而在內飾設計上,日版新一代飛度採用了橫向設計的中控台,從目前官方圖中可以看到,即便是低配車型也使用了液晶儀表。由於A柱造型更加纖細,改善駕駛者視界,日版新一代飛度為配合前柱的特殊設計,中控台採用水平直線基調的設計風格,取消儀表上方突出來的遮陽板,實現了駕駛者的視界的最大化。另外,雙輻式方向盤呈現了日系家用小車的典型風格,靈活多樣的儲物空間也同樣是本田的拿手好戲。

在空間和舒適度上,日版新一代飛度的前排座椅均採用了本田首次導入的內部安裝有稱作「MAT構造」的樹脂制支撐結構座椅。這款新座椅可讓駕駛者和副駕乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撐。可以最大程度上減輕疲勞,並延長注意力集中的時間。此外,全新飛度還對坐墊部分進行了30mm的加厚,確保座椅擁有更好的中心感和包裹性。而後排座椅通過改動支架所使用的管材形狀,在支架上端擴展兩個安裝點間距,使其坐墊增加了24mm的厚度,能夠更好的發揮座椅的減震效果。另外,日版新一代飛度的後排座椅支持向上折疊和比例放倒,放倒後後備箱幾乎平整,為車廂提供一大片空間用來擺放物品,非常實用。

另外電子手剎的引用,也極大的改善了歷代飛度在中央扶手區域空間上的浪費。因此,日版新一代飛度在前席左右座椅之間布置了一塊額外儲物空間,這一空間底部鋪設了可取下的防滑橡膠墊,可以輕松放置公文包一類的物品,便於前排的駕駛者或者乘客取放。

此次日本上市的全新飛度推出兩套動力組合,一種是1.3L四缸發動機,最大功率為72kW(98Ps),最大扭矩為118Nm,這款發動機在各個關鍵部位都進行了大規模的改良,因此在最大熱效率和BFSC等指標上有了明顯的改善。與這款代號為L13B型阿特金森循環發動機匹配的變速箱也是由本田自己開發的新型CVT,這款變速箱能更有節奏感的控制變速,並實現了駕駛感受的改善和油耗方面的優化。

另外一種是搭載本田全新研發的e:HEV混動系統,其中發動機的最大功率為72kW(98Ps),最大扭矩為127Nm,其發動機的最大熱效率達到40.5%,而電動機是本田自己開發和生產的本田H5型,最大輸出功率為80kW(109Ps),最大扭矩為253Nm,傳動系統匹配e-CVT變速箱。

編輯點評:從日版新一代飛度來看,其動力、空間依舊是小型轎車市場上的佼佼者,以往被用戶吐槽的內飾與配置也進行了脫胎換骨般的升級,而據工信部消息,國產版第四代飛度將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機,「超跑」基因得以傳承,舒適性又有質的飛躍,神車色彩未曾抹去,相信不久的將來,第四代飛度將再次上演經典。

Ⅱ 2021款飛度和2021款威馳哪款車好

威馳比飛度能空間大一些,威馳是三廂車,後備箱空間也可以,個人更喜歡威馳。僅供參考。

Ⅲ 到店實拍2021款本田飛度!白色車身很洋氣,配主動剎車+車道保持

現在小汽車已經成為生活中不可缺少的代步工具了,隨著汽車工業的快速發展,車型領域在細分處理上也更加詳細起來,不管是國產還是合資品牌也都推出全新的車型來迎合當下年輕消費者胃口,其實對於一些開車新手來說,小型車是最佳的選擇之一,小巧的車身不管是在停車的時候還是鬧市行駛的過程中都是非常方便的,近兩年兩廂轎車市場是非常熱鬧的,像高爾夫等多款車型也都完成了升級、改款,在成績的取得上還是十分不錯的。

像車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、車窗防夾手功能和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 東莞地區2021款飛度目前已接受預定,2020款全車型優惠三千

近日,東莞望車談事從東莞地區經銷商處了解到,東莞地區2020款飛度降價三千元,更有購車大禮包相送,並支持購車置換補貼,感興趣的車友可以前往東莞地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕,下面跟小編來了解下飛度吧。

無可否認,A0級轎車市場是一個十分小眾的市場,許多廠商都不太願意在這個類別上投放車型,畢竟一款車型的誕生,均需要不計成本的投入,如果沒有看到市場發展的潛力,又何必往硬往牆壁碰。因此,我們看到市面上銷售的10萬元級別的A0級家轎並不算多,主流的合資車型就有豐田致炫和大眾Polo,因此,全新一代飛度如果能延續上一代車型的穩定性,還是有望在市場中確立標桿地位。作為一款代步車,應付好日常消費者上下班、接送孩子、買菜等通勤需求,而且擁有同級不俗的動力輸出和空間表現,使用起來省油、省心,飛度的競爭力還是比較突出的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2021款本田飛度到店實拍,內飾科技感很強,標配7英寸液晶儀表盤

縱觀國內的家用轎車市場,能取得高銷量成績的車型都是有著它自身「獨特」的市場優勢,例如這兩年本田雅閣已經從「銷量黑馬車型」變成了「銷量標桿車型」,這樣的進步是很明顯的,並且雅閣在2019年一年還成功的達到了223706輛的銷量新高度。這樣的成績給了其他主機廠商更多的啟發,在年輕人變成購車的中堅力量之時,外觀偏中庸的車型已經在如今的家用轎車市場開始呈現頹勢了。在廣汽本田旗下,第十代雅閣和第十代思域這兩款「銷量之星」在很長的時間內還是能夠交出一份不錯的答卷的。而在2020年,本田汽車上市了第四代本田飛度後,迅速為小型車市場交出「標桿」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2021款飛度潮越版座位朝下位置原出廠時沒有底盤護板,可以用老款護板加裝嗎注

你好,如果會合適,和匹配的話,是可以安裝的,希望對你有所幫助

Ⅶ 2021飛度新款行情調查

外觀就是蘿卜白菜各有所愛,個人還是挺喜歡的。稜角分明,從前臉看,有俯沖感,側看,腰線很流線,臀部設計不夠完美,但加個尾翼就協調了不少,總體偏mpv造型,缺乏厚重感。燈光這些都很穩定,就是有點暗。整體的流線型效果做的比較好、讓人看起來人看起來很舒服,兩廂車的外觀,可萌可野可中庸,符合年輕人的審美。唯一不足的就是車漆薄。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 2021款廣汽飛度店內實拍!紅色車身質感不俗,1.5L爆出131馬力

汽車這個行業在發展上是非常迅速的,而且市場中的各種新車也是陸續不斷的現身市場,為了提升在市場中的成績,各大汽車品牌也是紛紛出手,推出全新的車型來提高競爭力度。

2021款廣汽本田飛度的尺寸分別是:4109(4090)/1649(1725)/1537(1567)mm,軸距達到了2530mm,內部空間在表現上還是非常不錯的,動力搭載的是1.5L自然吸氣發動機,最大功率為131馬力,傳動系統匹配的是CVT無級變速箱,新車的綜合表現還是非常給力的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2021款本田飛度實車到店!軸距2530mm,售8.18萬元起

飛度是廣汽本田旗下一款比較經典的小型車,該車在市場中所保持的成績是非常穩定的,不少車企為了提升在市場中的份額,也加快了發展的速度,而飛度這款小型車也是不例外的,近日,筆者就在揚州地區的某經銷商處拍到了在今年8月份上市的2021款本田飛度,售價區間為8.18--10.88萬元。

2021款本田飛度的尺寸分別是4109/1694(1725)/1537(1567)mm,軸距達到了2530mm,外觀設計是比較「萌」的,進氣格柵在設計上比較小巧,內飾飾條的勾勒是非常有層次性的,鑲嵌的汽車LOGO十分大方,兩側燈組的設計相當有神,底部進氣口護板的間隔是比較有層次感的,兩側不規則的護板帶有一定的傾斜,彰顯出較強的力量感。

2021款本田飛度動力上搭載的是1.5L發動機,最大輸出功率為131馬力,傳動系統匹配的是CVT無級變速箱,像車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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