次世代昂克賽拉紅色內飾的

① 馬自達3昂克賽拉內飾幾種顏色

馬自達3昂克賽拉內飾有好幾種顏色可供選擇的 樓主可以調整一下的

② 【車主點評:早買早享受，次世代昂克賽拉提車記，】

#選車理由 一直對馬自達這個品牌很有好感，不管如何更新換代都堅持自己的東西，之所以買它就是因為它次世代的外觀設計，看起來很有未來感，已經很接近概念車了，開到大街上回頭率非常高。
#最滿意 外觀精緻大氣，側面比起老款更加修長了，車身尺寸已經快接近於中級車了。再有就是它非常的好開，6at變速箱換擋平順，2.0的動力也是隨叫隨到。
#最不滿意 不太滿意的就是價格沒有優惠，所以性價比不是很高，不過誰叫自己喜歡呢，早買早享受吧。
#空間 空間對我來說還是很夠用的，因為大部分時間都是一個人上下班使用，說說我常用的前排吧，駕駛位調整到適合我的位置，頭部空間很充足，橫向空間也很不錯，不會有什麼拘束感。
#外觀 外觀必須要給個高分了，個人覺得在同級別的車里數一數二了，選擇了鉑鋼灰這個顏色，比其他顏色都要有質感。
#內飾 內飾還是將簡約風進行到底了，中控台很有層次感，看上去更加高級了，做工精細，各處縫隙都處理的很均勻。
#動力 2.0升的自然吸氣發動機已經讓馬自達玩的爐火純青了，雖然沒有渦輪增壓來的那麼激進，但是這種加速的暢快感也是渦輪增壓沒有的。
#操控 方向盤轉向靈活，指向也很精準，說人馬合一可能有點誇張了，但是平時在擁堵的市區里開著，也絕對是游刃有餘。
#舒適性 座椅設計很柔軟，坐著很舒服。隔音也還算不錯，中低速車廂里都還算安靜，美中不足的就是在啟動的時候發動機噪音有點大。
#油耗 目前表顯油耗是8.5升，屬於一個中規中矩的水平吧。

③ 【車主點評:喜提次世代昂克賽拉 再也不用騎電瓶車上班了】

#選車理由 因為之前一直騎著電瓶車上班，風里來雨里去的，非常的累。所以就想買一輛代步車，但是買車挺糾結的，雖然說之前一直有在網上了解過十幾萬價位的車子，但是還是不知道選什麼。最後還是朋友向我推薦了這款馬自達的次世代昂克賽拉。我親自到4s店試駕的時候，就被他那外觀所吸引了，那一抹紅色真的是讓我靈魂悸動。各方面的配置也是非常出色，在試駕的時候覺得動力還算可以，而且性價比還算可以吧，所以就提了1.5的那一款。
#最滿意 最滿意的當然就是外觀了，這輛車的外觀真的是非常漂亮，我覺得在這個級別你真的是找不出要比這輛車子更加優秀的外觀了，那一抹紅色真的是驚艷了我。而且馬自達的操控也是特別的。真不愧被網上吹得天花亂墜，在駕駛的時候特別的舒服。
#最不滿意 比較不滿意這輛車的動力，在試駕的時候覺得還行，但是實際使用了一段時間之後，發現1.5排量的自然吸氣式發動機的動力真的弱。後悔當時沒有加錢上2.0的。而且這輛車子也沒得優惠，我磨破嘴皮子銷售都不肯降價。
#空間 車子的空間我是非常滿意的，畢竟只是用來代步的車子所以緊湊型轎車的空間，我覺得夠用了，就算是偶爾帶幾個朋友空間也是綽綽有餘的，但是肯定不能坐滿，坐滿就非常的擁擠了。
#外觀 昂克賽拉的外觀還用說嗎？真的是讓人非常的驚艷，我第一次看到這鮮艷的紅色之後就挪不開眼睛了。造型也是非常的出色，特別的動感時尚。
#內飾 內飾方面出乎的意料，它的方向盤以及座椅用的居然都是真皮，手感非常的棒，乘坐體驗也很好。中控部分的造型比較簡潔，看著很舒服實用也是非常的方便，就是液晶屏小了一些蠻可惜的。
#動力 說到動力我是真的後悔啊，為什麼當時沒有32.0的1.5的是真的不夠用，在起步以及提速的時候非常的慢，而且在高速上的表現動力也是非常的肉。
#操控 馬自達的操控不用我多說了吧，網上吹的天花亂墜的，雖然實際使用的時候肯定是沒有那麼神乎其神，但是操控起來還是特別的舒服的。非常的省心省力。
#舒適性 車子的舒適性也挺不錯的，座椅非常的柔軟舒適，包裹性也很好，而且它的懸架減震調校的也是特別的出色，對振動的過濾非常的棒。就是在隔音方面有一些問題，發動機的噪音非常的大，其他地方都沒什麼問題。
#油耗 油耗在我看來是挺低的了，平均百公里才7個點左右，用來代步，可以說是很經濟實惠，而且現在的油價也是比較低，每個月的油錢支出不會太高。

④ 【車主點評:次世代昂克賽拉駕駛感受是最好的！彎道之王！開起來很穩很舒服！】

#選車理由 因為是第一次買車嗎，看了很多品牌的車，有雷凌，卡羅拉，軒逸，馬自達昂克賽拉，都去店裡面看過，因為我比較注重外觀，在看過馬自達昂克賽拉後，不管是從內飾還是外觀都要比其他品牌好看，其次就是馬自達昂克賽拉的駕駛感受，開起來真的很穩很舒服，特別是這個車在高速過彎的時候，身體側傾非常小，在急剎車的情況下不會出現猛的向前傾斜。整體駕駛感受非常好非常輕松。這個是最主要的選這款車的原因.操控真的很好！
#最滿意 第一次去看車，第一眼就看中了次世代昂克賽拉這款車，因為是第一次買車嗎？對很多的東西都不是很懂，但是第一眼就相中了這個車的外觀，別的先不說，給我的感覺特別的好。特別是馬自達的這個水晶混動紅，看起來特別的好看，與其他品牌的紅色相比，馬自達水晶混動紅絕對是獨一無二的，經過銷售顧問的講解，我才知道為什麼馬自達的紅色和其他品牌的紅色不一樣，因為馬自達的紅色是一種匠塗工藝，聽銷售顧問的講解，說用了很長很長的時間才研究出來這種工藝，包括他的車頭也進行了壓低的設計，整體的外觀設計看起來就像一款跑車，其次就是在試駕過程中的感受，開起來非常穩非常舒服，駕駛感受非常好。其次內飾的質感也非常好，非常上檔次！
#最不滿意 後排座位不是特別好，因為後排中間那個位置有凸起，所以相對於其他品牌的後排空間來說確實是表現的不是那麼優秀，但是後排的座椅做起來還是很舒服的，因為它後排座椅長度和前排的座椅長度是保持一致的，所以座起來還是很舒服的。所以視覺上後排空間看起來不是很優秀。
#空間 這個車的空間相對來說還是可以的，主要是後排中間有凸起，會不太舒服，但是總體的感覺來說還是可以的。而且後排的座椅長度和前排座椅長度是保持一致的，做起來很舒服。
#外觀 水晶混動紅，馬自達主打的水晶混動紅，不管在什麼光線下，都會呈現出不同的光影效果，光的藝術效果非常好看！車輪也是專屬定製的，穩定性，抓地力都非常好！
#內飾 內飾質感，採用糖塑工藝，皮質包裹，整體質感非常好！
#動力 動力方面的話採用的是創馳藍天第二代發動機，壓縮比13:1，採用4:2:1的排氣方式，壓縮比高，燃油效率高，燃燒的更充分，燃油效率比較高，而且只需要加92的油
#操控 操控真的特別好，這個車在高速過彎的情況下，身體側傾非常小，而且輪胎也不會打滑，在急剎車的情況下身體也不會猛的往前栽，整體的駕駛感受很舒服。
#舒適性 座椅採用人體工程學座椅，座椅的包裹性很好，坐起來很舒服，包括後排空調出風口，整體的舒適性很好！
#油耗 油耗方面因為採用的是創馳藍天發動機，壓縮比可以達到13:1 燃燒會比較充分，燃油效率會比較高，經過磨合後會比較省油

⑤ 今天來聊聊馬自達-次時代昂克賽拉

從某種角度來看，昂克賽拉也是有點販賣情懷的車型之一，在車輛造型設計方面確實有著「恃寵而驕」的資本，魂動設計可能會觸動很多消費者的審美。與同級車型相比，昂克賽拉身姿比例確實相當協調，以擬人比喻，這是一種運動健將的體態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 馬自達3昂克賽拉內飾有幾種顏色

你好，長安馬自達昂克賽拉目前就一個黑色的內飾，你可以去看看，

⑦ 我的小紅馬——次時代馬自達3 昂克賽拉的選車日誌

選車經歷今年因為老婆考了駕照，撒嬌說要買一台車來代步，所以就把買車的事項提了日程。一開始看車，考慮的就是15w-18w的新車，畢竟老婆要用的，肯定不能太差，購車方向也以日系車為主。因為縱觀車系，應該數日系車比較高性價比吧。大家都知道，女人選車無非是看顏值，所以選車時也比較傾向於顏值方面比較多，剛開始的時候呢，是對比日系的好幾個車型，分別是本田思域，豐田雷凌，馬自達昂克賽拉，日產軒逸的。因為老婆也是比較喜歡轎車類型。還沒去看車時，我就已經在整天泡在汽車之家的各類型論壇上，對比各種車型性價比等等的，想說做足功課，希望能選上一台老婆喜歡，自己又滿意的車型。實際看車之前我本人是比較傾向於本田思域的，畢竟網友都知道，思域就是本田神車呀，雖然沒了VTEC的加持，但是動力還是杠杠的，顏值也霸氣，頗有大哥TYPER的風范。可是到了實際看車的時候，我和老婆只看了兩台車就決定下來了，第一台是十代思域，第二台次時代昂克賽拉，先來說說思域吧，看到實車的時候發現，車身外觀是不錯，但是有點太硬的感覺，流線型不足，貌似不太適合女孩子開，動力和空間都不錯，可是一看到車尾，排氣孔的位置...我的天，那中置的排氣口，整個HDMI口一樣，也怪奇特的吧，尾燈是有辨識度，可是有點兒太誇張，價格是接受范圍內，可是沒現車，還要等，加錢都不一定有現車到，我就納悶了。然後就去看了馬自達的次時代昂克賽拉，老婆一看就說喜歡，秀氣的流線型車身，車身外觀各方面比例都做得剛剛好，尾部全新雙邊單出排氣，很有運動范兒，個人覺得外觀就比思域順眼很多。然後毫不猶豫的就去試車了，試了試2.0排量的，動力非常不錯，不愧是運動型橋車，推背感十足，配置豐富。真的是那種一上車就不想下來的感覺。紅色的車漆有點小騷氣中又帶點斯文秀氣。沒辦法，愛了愛了。所以果斷談價格，價格也是接受范圍內，當天就決定下來了。老婆也很滿意，向我們這些中年男人，沒有什麼比老婆滿意更加重要的了吧。提車之後，經過我和老婆一段時間的使用，下面也給大家來說一下次時代昂克賽拉的用車感受。購車車型：次時代昂科塞拉紅色頂配2.0質尊版老婆最滿意的：新款次時代馬自達3昂克賽拉真的比同級別其他車好看耐看太多了,顏值可以用美若天仙來形容,我提的是紅色的次時代昂克賽拉，整車車漆質感非常不錯。外觀是我最滿意的地方,每個角度都很漂亮360度無死角，然後是空間，空間很不錯，前排寬敞，儲物空間也非常多，後排放下嬰兒座椅以後還是有很大空間，不會說需要前排遷就，頂著前排什麼的，還有就是配置非常高，什麼液晶行車顯示屏，後視鏡自動折疊，座位記憶什麼的應有盡有，配置方面是同價位配置思域比不上的。要說不滿意的話呢，就是沒有之前馬自達官方發布的壓燃版本的發動機，不過這台新版創馳藍天發動機的動力也還真不錯，挺有推背感的。所以說，暫時還真沒有什麼特別不滿意的地方。重點說一下配置2.0質尚版以上已經支持觸摸板手寫功能，何況我買的是頂配質尊版（這里允許我嘚瑟一下）加裝「駕選套裝」。這個「駕選套裝」包括HUD抬頭顯示、換擋撥片、盲區監測和RTCA倒車預警系統，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，保障了我和我家人的行車和乘車安全。因為多數是老婆開車，所以選裝了「智選套裝」，「智選套裝」就是在基本的ACC自適應巡航的基礎上增加了前方橫向來車預警和智能倒車剎車輔助等進階功能，多方位的智能系統保護讓老婆開車更加放心，從此遠離「女司機」稱號。關於動力和操控我所選的車型搭載的是2.0LSKYACTIV-G發動機匹配6速手自一體變速箱，全系符合國六標准，馬自達調教底盤真的非常不錯,底盤支撐很有質感，很有駕駛者的感覺，2.0的動力非常棒,加速過程中的動力儲備還是十分充足,整個動力輸出非常平順、線性，發動機與變速器都能很清楚的理解你的意圖並迅速進行反饋，動力反饋很快,油門輕盈靈敏,變速箱很聰明,升降檔還是很順暢,幾乎沒有頓挫感。深踩油門提速還是有不錯的推背感,方向盤轉向十分精準，指哪打哪的感覺，動力加上操控的搭配真的有官方所說的人馬合一的駕駛感受，關於油耗馬自達的創馳藍天技術我也是比較放心和信任的,畢竟在燃油經濟性方面創馳藍天還是一直處於很不錯的水平，口碑也不錯。因為是磨合期，目前油耗表顯示7.5左右，等過了磨合期的話，目測油耗可降到7到7.2左右，對於2.0的排量來說也是很不錯油耗。畢竟油耗還是看個人駕駛習慣,暴力駕駛的話什麼車油耗都會高，所以那些吐槽油耗的我就先不評論了。目前油耗還算比較滿意的,我開車其實也比較激進，所以油耗表現對於我來說真的是很不錯的數據了。關於舒適性座椅的設計還比較好,包裏性不錯,軟硬適中,乘坐感舒服，加上有內飾的加持，整體舒適度真的很不錯。設計簡約，但用料可並不簡單，內飾加入了大面積皮質材料，很有質感，並且坐進車內完全沒有異味。此外，在中控台腿部經常能接觸到的小地方也採用了皮質材料進行包覆，非常的貼心。懸掛過小坑窪處理得挺好,沒什麼彈跳感,比較乾脆利落。車內隔音處理得不錯,車內非常安靜,音響也很不錯，坐在車內感到非常舒適，老婆也很喜歡，難怪她一上車就睡著了。關於外觀次時代昂克賽拉外觀真的非常漂亮,畢竟是新款，車的造型非常前衛好看，魂動設計真的很帥氣，有一種向前俯沖的感覺。又不會說過於誇張，像一個紳士一樣，斯文，秀氣，精緻，而又有氣場,蜂窩的中網非常運動,車頭大燈修長而又明亮，中午的鍍鉻條一直延伸到大燈處顯得整體前臉非常精靈活潑，晚上車燈亮起來的時候就真的是太帥了,特別是尾燈，很有辨識度很帥很好看。關於性價比所謂性價比，其實是因人而已，對於我來說，同級別的其他車，這樣的動力超控搭配，這樣的外觀顏值，這樣的舒適感，內飾的豪華感，油耗動力操控方面都合我心意，這樣接近完美的車，十多萬的價格，二十萬以上的外觀和內飾加上人馬合一駕駛感受，我只能說，真香。

⑧ 這是我和我的，次世代馬自達3 昂克賽拉，2.0質雅

還記得第一次看到你的時候就被驚艷到了，是在我們老家贛州萬象城一樓，本地的經銷商在做活動，原來日系車做的也這么簡約大氣！那一抹紅色，看了就抹不開眼。看了看內飾也是簡約大氣風格，嗯！是我喜歡的類型。然後在展台咨詢下銷售顧問，說是剛上市的最新款次世代馬自達3昂克賽拉。突然覺得手裡的Polo不香了，當時就想下一台車把這個也考慮進去。

提車，銷售顧問，余熹

接下來的日子有你們的陪伴，一切都是最好的，因為那是屬於自己的！

⑨ 【車主點評:我的次世代昂克賽拉，提車一個月用車分享】

#選車理由 首先選這款車是被他的顏值打動，確實是非常好看，另外就是它有很多細節上的東西，比如噴水的雨刮器啊，銷售介紹是邊噴水邊刮，視覺上不會有盲區。然後還有後視鏡，做在門板上面，不是在A柱，這樣轉彎的時候盲區非常小，再加上內飾全部都是皮質軟包，基本上沒有其他品牌那麼多塑料感的，喜歡這種有質感的東西，摸起來舒服，看起來也舒服。人家都說黑車不黑，馬自達很多良心配置。在這次購車中也確確實實體會到了。嗯，銷售把底盤升起來給我看，底下是全包裹的。其他品牌這個確實沒有，讓我感受到確實有良心配置在裡面。#最滿意 買這台車最滿意的當然是他的顏值跟他的內飾細節了。內飾沒有很多塑料感，手觸碰的都是皮質包
裹的，准備買車的時候看到很多很多車型，大眾朗逸，凌度，速騰，還有卡羅拉，雷凌，思域。最後准備在凌度跟昂克賽拉中間選一款，最終還是選擇了馬自達昂克賽拉#最不滿意 買馬自達昂克賽拉最不滿意的就是它的優惠真的太小太小了。同級別的所有車型優惠的零頭比都比他多，銷售報價優惠三千，幾個店優惠都是一樣。對比周邊城市。算算費用跟本地差不多。選擇的灰色還多加了2000塊錢，看看白色太普通，紅色太耀眼，灰色比較有質感，我開可以，家人開也行。#空間 我基本自己代步用，坐人的機會蠻少，後排空間完全夠用，而且後排全系標配了後排出風口，夏天後排不會很熱，銷售說後排的乘客可以把腳往前伸到前排座椅下面，是一個鏤空設計，長途坐車的話，小腿可以有這么一個活動空間，我覺得挺不錯的。#外觀 外觀當然是最滿意的啊，就是被這個外觀所吸引。嗯，前系的都是led遠近光燈剎車燈，包括內部小燈也是LED，車身流線型比較棒，沒有線條但是比有線條更運動，18存發輪轂最喜歡了，很酷。#內飾 內飾全皮質包裹非常滿意，很有檔次，中控台的皮質軟包加上一個分層設計簡單大方，中央扶手也是很大的一個手套箱，也都是皮質包裹。包括方向盤的材質，門板上面的材質都有皮質包裹，很少塑料。#動力 動力方面的話，我跟我當時准備選的另一款車型大眾凌度做對比，這一款有158匹馬力，凌度新款只有150匹馬力，這個2.0自吸的動力還強一些。再一個就是試駕這一個昂克賽拉非常平順，沒有頓挫感。試駕的大眾渦輪增壓的確實有頓挫感，停車後啟動的時候一沖一沖的感覺，家人說堵車的話坐車不舒服，還有一個就是轉彎的時候就像銷售說的，他有一個黑科技，叫gvc plus側傾非常小。考慮到有的時候會帶一下家人，讓家人更舒適嘛，就更中意昂克賽拉了。#操控 操控的話，我就覺得方向盤的靈敏度非常高，基本上就是指哪兒打哪兒，剎車比我開其他車稍微硬一點點，還不熟悉，可能是這樣吧，銷售說馬自達是以人為本的，發給我下面圖三這樣圖片，說是根據人體工程學設計，確實坐起來還真是蠻舒服的，另外人家都說東營寶馬彎道之王，可能後期慢慢才能體會的出來吧。#舒適性 舒適性不錯，座椅包裹性很棒，我覺得隔音還蠻好，親測我身邊有個朋友買的是思域，我們車停在一起。音樂開到一個舒適的效果，關起門來，我的隔音效果就要好很多。還有一方面就是媽媽說坐車沒有眩暈的感覺很舒適，不暈車，新車沒有什麼異味，贊#油耗 現在每天都是市區上下班用車，表顯示8個油，因為每天下班那時候也確實蠻堵車，這個油耗我也能接受。開熟悉了應該會低一點吧，每天上班也就8~9公里，所以油耗的話我並沒有很擔心。