11款奔騰b50內飾圖片大全

㈠ 我11款的奔騰B50，油耗嚇死人啊，大家的怎麼樣

你的11款的奔騰B50，油耗嚇死人個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。

㈡ 2011款奔騰B50車身設計上與老款有什麼區別嗎

11款b50改動了171項其中中重點升級的16項配備中，2011款奔騰B50的底盤進行了升級調校，增加了橫向穩定桿的有效直徑，穩定桿直徑由24mm增加到26mm
，使整車懸掛更加扎實、穩固，行駛穩定性更好；運用全支撐座椅的設計概念，提供舒適的乘坐感受，隔音降噪材料的使用增強車內的靜謐性，提升了駕乘的舒適性。內飾風格重新做了調整，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴使整車更加富有質感，主觀視覺更加舒適，減緩駕乘過程中的疲勞感，而且內飾做工更加精緻。同時2011款奔騰B50還增加了BOS剎車優先系統、「行車管家」——120km／h超速報警功能、二次解鎖功能，大幅增加了奔騰B50的安全性。

㈢ 一汽奔騰b502011款按鈕圖解

一、音響系統

1、通過電動窗主控開關，打開/關閉所有車窗。

2、鎖定開關置於解鎖位置時，所有開關上的指示燈點亮，此時可操作全部電動車窗。

3、鎖定開關置於鎖定位置時，僅駕駛員側開關上的指示燈點亮，此時僅可操作駕駛員側電動車窗。

㈣ 11年奔騰b50怎麼樣

款車性價比還是不錯的。搭載了1.6L和1.8L發動機，內空間相對於緊湊車型里算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,油耗一般在7個左右，還是很適合家用的。高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，如果您需要一款比較穩重的車，同時配置上又比較豐富的話就選B50。

㈤ 10款一汽奔騰B50怎麼樣

奔騰B50 ：9.88萬-12.58萬，這款車世界名師設計，在馬自達6的平台基礎之上縮短軸距,共線生產；內部空間不錯，油耗應該屬於中等，即不是最高、也不是最低的；價格還可以，唯一美中不足就是發動機稍微的過於成熟；捷達的8氣門發動機；整體來看，性價比還可以的。 唯一美中不足就是內飾做工粗糙了些； 這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點； 油耗在7.2-9.5升左右；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。

㈥ 2011款奔騰b50質量怎麼樣

外觀內飾都是一流的啦，奔騰車做得越來越精品啦。2011款奔騰B50依然採用老款1.6L的發動機，而且變速箱也沒有任何變化。但2011款奔騰B50的在底盤方面進行了專業的調校。而老版的發動機還是不錯的，無論是動力還是油耗。

㈦ 2011款奔騰B50

作為年度小改款車型，2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比並無太多的明顯變化，最為突出的是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。

2011款奔騰B50的內飾設計相比老款基本沒有太大變化，比較明顯的是2011款B50的中央控制面板採用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。

此外2011款奔騰B50全車座椅都採用軟化處理，車門內襯採用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。

在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而後減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。

㈧ 11款奔騰B50聽說小毛病多。油耗高。請正在開的車主說說

奔騰的車，因為發動機技術比較落後，還是每缸兩氣門的，所以油耗是不怎麼理想。變速器也不怎麼好，雖然排量不大，但是技術實在落後，所以油耗就上來了。至於小毛病多，一方面這是國產車的通病，令一方面還是與人品有關的，你買到好的了就是好的，買到小毛病多的了，那就認倒霉吧、
進口車也有小毛病多的呢、

㈨ 2011款和2010款的奔騰b50有什麼不同

相比老款奔騰B50，2011款奔騰B50累計進行了多達171項的升級，其中重點升級16項，在外觀、內部配置及性能方面進行了調整。其中，外觀方面採用五幅復合式輪轂造型，內飾方面，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴，使整車更加富有質感，全車座椅都採用軟化處理，車門內襯採用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等；在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而後減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。