crv2018內飾

㈠ 本田CRV是什麼意思

第五代CR-V最早於2016年12月在美國上市，而中國則是2017年7月上市，在上市之初就同時推出了汽油版和混動版，當時的混動版CR-V也是在中國市場進行全球首發，並且在相當一段時間內是中國獨有的動力版本。

兩個動力版本中汽油版是主力車型，動力總成方面使用了L15BL發動機，發動機壓縮比為10.3，在5600轉達到193匹的最大馬力，最大扭矩區間為2000-5000轉，整車重量在1.5噸（兩驅）到1.6噸（四驅）左右，比起1.5T冠道的1.7噸要輕得多，所以這台發動機的動力在CR-V上表現要更為充裕。

1.5T CR-V的官方零百加速時間為9.6秒，實測可以跑到8.3秒上下，在某些情況甚至能跑進8秒。CR-V搭載的CVT變速器不支持彈射起步，而且起步不會輸出全部動力，整個動力輸出會偏向於中後段，所以這套動力系統的表現會比賬面數據更好。

1.5T CR-V的變速箱是模擬7速的無級變速箱，在平順性方面一如既往的好，配上L15BL發動機，在動力匹配方面可以說是同級標桿，D擋應付日常駕駛的動力需求已經非常足夠，在需要動力時，可以果斷使用S擋和L擋，S擋的轉速會稍微高一些，而L擋則可以在最高功率點持續出力，但是CR-V的調校始終是偏向於經濟性，動力雖然充裕但不會有激烈的感覺。CR-V在行駛方面的不足，除了L15B系列發動機動力輸出略微遲緩以外，就是在緩慢跟車時，會出現非常輕微的的頓挫，再加上前段略軟的剎車，在堵車時會有點不適，在試駕時可以重點體驗這一方面。

1.5T CR-V的百公里剎停距離在美國消費者報告的測試成績為乾地41.75米（137 ft）、濕地44.5米（146 ft），相對於檢測標准更嚴格的消費者報告，國內的測試成績則多數在39米到40米之間。這個成績在同級中是不錯，但是CR-V的電子剎車腳感略有瑕疵，在剎車的前面一小部分，會感覺力度不夠，需要再往深踩一點，但是踩深一點剎車力道又過大，並不線性，對於機械剎車或者其他剎車力度回饋更早的車型來說，是需要一定時間去適應的。

由於CR-V上市較早，採用了第二代i-mmd混合動力系統，而廣本皓影則使用了第三代。搭載了LFA11發動機，直列四缸、自然吸氣多點電噴、阿特金森循環，EDT技術以及DOHC和 i-VTEC技術，最大功率是145馬力，在雙電機的輔助下，這套i-MMD混動系統的賬面功率可以達到215馬力，工信部測試的百公里油耗為4.8L。內飾方面與1.5T版本最大的區別就是，增加了換擋撥片，檔把改成了按鍵式換擋。

制動系統方面，混動版本比渦輪版本要更為線性，容易掌控，另外混動版本的噪音控制也比渦輪版本要好，將渦輪版低速時的噪音用電機來替換掉，只有油門稍深的時候發動機才會介入，而且2.0L自吸的發動機在響應上比渦輪機要靈敏，輕微的動作都會有積極的反饋。如果在混動版和1.5T的高配甚至頂配版之間選擇，混動版的優勢都是非常明顯的。

CR-V的懸掛採用了前麥弗遜、後多連桿的配置，整個懸掛系統的設定非常緊致，連續急轉彎時，車身晃動也被控制在了合理范圍內，車身姿態保持很好，極限比較高。第五代CR-V的懸掛系統在高級感上比上一代車型有所改進，在車架和副車架之間使用了襯套，減少了細碎的震動，值得給出好評，但是行走系統就比較一般了，試車時要問清楚配的是什麼輪胎，像兩驅配的優科豪馬，四驅低配的鄧祿普，胎噪壓抑比較一般，再加上1.5T的發動機在啟動時的噪音、高轉的噪音，這個時候的駕駛感受非常的本田，只有四驅高配用的是米其林的3ST，胎噪相對會小一些，但是發動機的聲音也要在落到低轉才會安靜下來。

第五代CR-V的內飾比起上一代有了非常顯著的改進，並獲得了沃德十佳內飾。兩驅的風尚版已經配備了啞光的木紋飾板，搭配整個黑色內飾非常和諧，首次配備了一鍵啟動，液晶儀錶板的轉速表也改為了弧形，比較新穎但是也不一定符合每個人的口味。中控的Apple Carplay和Android Auto是需要特別方式解鎖的，而廣本皓影的部分高配車型則配備了Apple Carplay。主動安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有混動高配版會有Honda Sensing。

前排座椅的靠背很長，對肩部的承托非常好，腰部支撐可以調節，後座的空間很充裕，並排坐三個成年人都不會擁擠，地台也接近全平，後排中間乘客也不會別扭。靠背有兩段調節，但是坐墊很平，也不算長，大腿完全貼合坐墊時，小腿需要向前排延伸。

在後備箱方面，CR-V遵循了本田低床化的設計，地台與膝蓋差不多高，方便搬運重物，電動尾門只有高配車型才有，而後排座椅支持四六比例的放倒，完全放倒後座之後，可以形成一個全平的空間，兩個成年人平躺沒有絲毫壓力。

可靠性方面，這一代CR-V在早期因為博世i-booster電子剎車引起過剎車腳感不線性以及電子助力缺失的召回案例，召回後問題得到解決，可是一波未平一波又起，隨後又發生了機油增多的投訴，本田甚至需要停售CR-V來解決，問題在召回後也得到了解決。2018款以後的CR-V在可靠性方面已經沒有高頻投訴項，總體比較樂觀。

安全方面，這一代CR-V獲得了IIHS 2017年度TSP+獎項，但是由於大燈僅為Acceptable，只獲得了2018-2019年度的TSP獎項。在NCAP測試中，東本 CR-V在2018年獲得了C-NCAP 2015版規則的五星評價，總分57.5，以及在2019年獲得E-NCAP五星評價，乘員安全項目獲得93分，但CR-V和皓影暫時還沒有參加C-IASI碰撞測試。

㈡ 本田新crv顏色表有幾種顏色

本田新crv有6中顏色：晶耀白、赤霞紅( 240TURBO版專用 )、珠玉黃、琥珀棕、翡玉黑( HYBRID版專用 )、彩晶黑。

CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎。CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

(2)crv2018內飾擴展閱讀

2018年10月東風本田在武漢國際汽車展覽會上發布了2019款CR-V，新車採用Honda最先端的FUNTECT動力技術，推出SPORT TURBO（銳·T動）和SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力系統，共11款車型，售價區間在16.98萬-27.68萬之間。

2019款CR-V銳·T動車型發動機最大功率142KW，峰值扭矩243N·m，銳·混動車型動力系統最大功率158KW，其他具體參數與此前的CR-V車型並無差異。2019款CR-V全系標配全景天窗，其次是銳·混動車型更是全系標配了Honda SENSING（安全超感），以及新增了四驅車型。

㈢ 本田CRV怎麼樣CRV與途安L到底哪款車子更好呢

從性價比方面來看，途安L也要比CRV更出色一些。全新途安L內飾更高級，實用性更足，乃至配置方面都更勝一籌，但價格卻要比CRV更實惠一些。我自己就入手了「2018款大眾途安L拓界版
7座」，算上優惠的是17萬多拿下的，朋友入手了一台配置不如我的CRV，18多萬拿下的，可見途安L的性價比更足。

㈣ 本田crv怎麼樣值得購買么

本田CRV挺好的，在同等價位的車型中是值得購買的高性價比車型。

2020款東風本田CR-V在外觀及內飾設計上並未發生改變。前臉採用了本田家族式設計，前格柵採用大尺寸橫條鍍鉻裝飾，並與大燈相連，整體造型比較簡潔、耐看。車側輪廓造型十分流暢，並且有一定的力量感。車尾則方正敦實，線條飽滿，十分有利於空間的使用。

購車驗車的注意事項

1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

㈤ 本田2018新款crv怎麼樣值得購買么

本田2018新款crv在汽車性能方面和品牌經典度、保值率等方面都是很不錯的，是值得購買的城市SUV。CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。

(5)crv2018內飾擴展閱讀：

CR-V車主日常駕駛實際油耗絕大多數集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個頭坐進去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單薄；內飾做工精緻，不輸於轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。

CR-V故障不多，但也有零星的反饋異響問題。駕駛感受和轎車差不多，但視野開闊。車主說起步慢，畢竟是1.6噸的車子，高速下的操控與穩定性還可以，配置實用但人性化程度並不高。

㈥ 本田crv有七座嗎

截至2020年，本田CRV沒有七座，都是五座。

第四代全新CR-V基本數據：長寬高分別為4575*1820*1680 mm，軸距為2620 mm；驅動形式：前驅/全輪驅動；發動機位置：前置；車重：1475~1635 KG；發動機排量：2.0L~2.4升，功率：110~125千瓦，扭矩：190~220牛米；變速器：6擋手動/5擋自動。

東風本田CRV搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。

(6)crv2018內飾擴展閱讀

1、「機油門」事件被約談東風本田CRV1.5T暫停銷售

2018年3月1日，國家質檢總局就東風本田思威（CR-V）等車型「機油增多問題」約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。剛剛，東風本田官微發布聲明，將對全新一代CR-V1.5L渦輪增壓車型進行暫停銷售的處理。

2017年底，東風本田2018款CR-V車型被曝出了機油異常增多的問題，之後在全國范圍愈演愈烈。2月12日，東風本田在官微發布聲明，公布了1.5T發動機機油增加問題的解決方案，包括召回升級ECU、增加機油尺刻度線，以及修訂用戶手冊。

此次約談，質檢總局執法督查司也指出，生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議採取延長質保期等措施，回應消費者關切。質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求，依法對生產企業開展召回活動、履行產品安全主體責任的情況進行監督。

2、本田CRV召回特定時間段1.5TCRV

2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威汽車，共計130455輛。

東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體，抑制機油液面增高，消除安全隱患。

召回實施時為對象范圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。

㈦ 本田crv價格多少錢

1、2018年10月11日，2019款本田CR-V在武漢車展上正式上市，新車售價區間為16.98-27.68萬元，共推出11款車型。新車作為年度改款車型在外觀配置方面均與現款保持一致，僅針對配置方面進行了升級，此外還新增了四驅混動版車型。

2、優點：充足、車內空間設計人性化。動力夠用且平順，同級空間最大，配置很全面，實用性強。

3、缺點：缺點也佷明顯，底盤低，通過性不行，四驅能力有改進，但是和同級相比，還有不足，但這些都不是問題，作為一台城市多功能用車，他已經很全面了。2.4的車在1.6W公里的時候曝過一次發動機故障燈，清洗後，電腦消除

4、CR-V前臉設計採用的是家族式設計風格，鍍鉻飾條和黑色格柵組成的中網和前大燈直接相連，很直接。前杠下唇處加了銀色護板，顯得更加動感、時尚。但影響了接近角，影響了通過性。屁股的尾燈遠看有點像沃爾沃XC60，但是又有自己的辨識度，還是有點區別。大家都覺得CRV買回來就要加尾翼、踏板和行李架，我覺得裸車更好看，什麼駝背，什麼拉風，都是憋得慌，2.4兩驅配置足夠用，後排隱私玻璃都省去了貼膜了。

㈧ 本田CRV前門板如何拆裝

拆裝本田CRV前門板，先將車門的內拉手撬開，車門的內拉手撬開之後，將車門的內拉手拿下來；具體的操作步驟如下：

1、先將車門的內拉手撬開。