豐田路巡內飾

『壹』 豐田陸巡_圖"價

LAND CRUISER 蘭德酷路澤
豐田的陸地巡洋艦（現今譯為蘭德酷路澤）已經有長達60多年的歷史了。早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託， 以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖 ------豐田吉普BJ便走上了歷史舞台。
「BJ」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車上採用經過改良的J型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過 富士山六 合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。1954年，新的「20款」車型誕生了，車名也由「吉普」模仿「LAND ROVER」而改為「LAND CRUISER(陸地巡洋艦)」。開始了這個名稱長達六十年的輝煌歷史。
希望對你有幫助，望採納，謝謝~~

『貳』 豐田陸巡和霸道有什麼區別，兩款車的報價多少

豐田陸巡（蘭德酷路澤）和豐田霸道（普拉多）在外觀，價格，內飾，空間，配置上都有很大的區別。下面是我對這兩款的一些見解。

1、豐田陸巡

外觀設計很不錯，顏值超高，回頭率特高。內飾方面，做的很用心，很多是軟質包裹，沒有其他品牌那些硬塑料感。空間大，後排三個成年人一點也不擠，還有多餘的空間。配置方面很豐富，日常用到的都有。動力方面加速感覺完全夠用，但絕無澎湃感。

2、豐田霸道

外觀真的沒得說，高端、大氣、上檔次！內飾沒什麼特別，內飾布局設計出來顯得空間很大，很寬敞。普拉多的空間還是寬敞的，無論前排還是後排，坐進去都是綽綽有餘。配置應有盡有。動力挺不錯，轉速起來後，中段和後段提速都很滿意。舒適性挺好，就乘坐的身體感受是不錯的，就是噪音有點明顯，影響休息。

『叄』 新一代豐田陸巡實車曝光，會搭載什麼型號的發動機

豐田陸巡全新的車型，外觀改款區別並不是很多，前臉中網進行了細微的改造，而消費者比較關心的動力系統將會使用3.5T渦輪增壓發動機。這個排量相對來說還不錯，正常的3.5升自然吸氣發動機，爆發力已經比較小，加上渦輪增壓的加持，對於前期扭矩和後期續航能力，還是非常具有保障的。

全新的豐田陸巡，在整體的視覺感受上有所變化。車型首先更換了前臉，整體的造型比較誇張，雖然與雷克薩斯lx570的前臉設計風格和造型不同，但是氣場已經非常接近，同時車型為了考慮到消費者深刻的情懷，將會保留4.0升自然吸氣發動機，同時提供了3.5升自然吸氣發動機和3.5T渦輪增壓發動機。

全新一代豐田陸巡，在老款豐田陸巡的基礎上，進行了外觀內飾的明顯進化。勢必價格水平會有一定的變動，老款車型的價格水平是64.5萬到119.4萬，所以豐田陸巡也是標準的百萬級別SUV，從目前同級別競爭車型來看，豐田陸巡的價格水平依然會保持在這樣的狀態下。

（圖片均來源於網路，侵刪）

『肆』 最快明年亮相豐田全新一代陸巡/霸道多項信息公布

對於國產普拉多，在今年的6月份已經在國內正式停產，不過，豐田並沒有打算放棄該車，此前，在網上我們獲悉到全新一代普拉多的信息，以及全新一代陸巡，這兩款車型，最快明年正式亮相。

根據此前曝光的信息來看，全新一代普拉多將會對外觀和內飾進行重新設計，而且基於TNGA架構進行打造，動力方面，將會提供2.5升混動和2.8T柴油發動機，而全新一代陸巡將會搭載3.5升V6混動，從動力總成來看，這兩款車型在排量上不如老款。

總結：

看了豐田全新一代陸巡/霸道後，如果引入國內，又將會是爆款？從目前得到的信息來看，全新一代陸巡和霸道，不僅基於TNGA架構進行打造，而且，在動力方面，也進行比較大幅度的改動，雖然在排量上不如老款，但是，個人推測在越野能力方面，不輸老款。

你們怎麼看全新一代陸巡和霸道呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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『伍』 豐田「小號」坦途曝光！陸巡4.0L發動機+升級內飾，真香！

近期豐田發布了「小號」豐田坦途，命名為HIlux，這是一款全新的越野皮卡車型，車型整體的設計風格與豐田坦途很相似，並且使用了豐田陸巡相同的4.0L發動機，匹配了強大的四驅系統，是一款非常標準的越野皮卡，但是車型整體內飾表現非常不錯，使用了SUV類型的內飾設計，整體兼顧了城市SUV的特點和硬派越野皮卡的特點，是非常有優勢的一款全新皮卡
豐田Hilux
車廂整體外觀非常硬派，整個辨識度非常高，是標準的硬派越野設計風格，車身有很多越野套件，前後保險杠，側面兒越野踏板，後車廂的龍門架，每一處細節都透露著硬派越野的風格，同時車身採用了彩繪設計，讓整個車型辨識度更加突出，能夠增加在野外的安全性。
車型整體前臉與老款豐田皮卡有很多相似之處，大號字母設計的車標，非常有辨識度和氣場，彰顯了豐田皮卡獨特的氣質，整個前臉非常有層次感，兩個大燈尺寸非常大，並且有一定的設計感，在同級別車型中非常有競爭力，相比主流的福特猛禽皮卡並不遜色。
整體座艙採用了傳統的SUV設計，配備了碩大的中控屏幕，整體做工用料非常突出，使用了真皮和大量的軟性材質，其次，車型整體的配置非常高，主流配置和基礎配置都有所配備。
中控屏幕佩戴的原廠倒車影像和倒車雷達，整體的質感還不錯，清晰度也比較高，反應也比較靈敏，符合級別標准，但是相比主流的SUV車型還要遜色一些。
車型有很多細節，尾部是明顯的v6標識，標志著車型是六缸發動機，也代表了車型的性能非常強大，還是非常有競爭力的。
車型也配備了原廠的龍門架，這算是越野皮卡的標配，能夠固定行李，固定備胎，還是有很大用處的，同時在外觀方面也能增加車型的越野性能。
總結：車型整體的品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性非常高，是標準的越野皮卡，車型搭載了陸巡相同的動力系統，整體的實力非常強大，還是非常值得期待的。
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『陸』 入門級豐田陸巡到店實拍，簡配到只剩手動擋，尾門對開設計超霸氣

入門級豐田陸巡到店實拍，簡配到只剩手動擋，尾箱對開門超霸氣
豐田蘭德酷路澤一直都是越野愛好者的最愛。既能吃粗糧又能翻山越嶺，保養維修便宜，保值率還高，大家能不喜歡嗎？唯一的缺點就是價格有點小貴。根據豐田相關經銷商最新消息，最近到港一批乞丐版豐田陸巡，動力依舊是V6大排量自吸，簡配到只剩手動擋。估計一般人很難駕馭！
外觀方面：入門級豐田陸巡當然沒有過多的搶眼裝飾，全塑料進氣格柵代替鍍鉻飾條，看起來不再霸道兇猛。大燈組也回歸到最原始的鹵素大燈。備胎懸掛也都是採用鐵質設計。唯一搶眼的設計僅有尾門對開設計。
內飾方面：陸巡內飾一直都是比較原始朴實，基本上看不到豪華裝飾，當然這款入門級陸巡硬塑料感就會更強，甚至看起來還比不過豐田普拉多內飾。
動力方面：依舊搭載4.0L V6自吸發動機，傳動系統匹配5速手動變速箱。標配陸巡的非承載式車身以及全時四驅，越野性能依舊強悍。美中不足的是手動擋讓人望而卻步，不好駕馭啊！
最後總結：對於喜歡豐田陸巡，有比較在乎價格的朋友們來說，這無疑是一款好車，前提是要能忍受手動擋。大家覺得手動擋陸巡值得購買嗎？歡迎大家關注留言交流！
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『柒』 2021款豐田「陸巡」店內實拍，前臉精緻感提升，將成V8「絕唱」！

眾所周知，作為打造硬派越野的「好手」，豐田旗下的越野型SUV多如牛毛；但真正在國內打下名號的，恐怕還要算是其普拉多和有著陸地巡洋艦之稱的蘭德酷路澤了（下文中將簡稱為陸巡）。但比較可惜的是，目前市面上在售的陸巡，均是從2007款小改款而來的產品。不過，由於世界各地都將有著比較嚴苛的排放限定，使得陸巡即將進入到換代升級之中，並不得不取消經典的V8動力設定。而在此次陸巡全新進入換代更迭之前，卻還有一次改款；這次改款之後誕生的2021款陸巡，無疑也將成為豐田越野V8時代的「絕唱」！

雖然國內尚未正式引入2021款陸巡，但已有海外網友在本地專營店中拍到了其實車身影。話不多說，一起來看吧。

最後再來看看它的動力模式；2021款陸巡依然會4.6L和5.7L兩款「大V8」自然吸氣發動機；並將延續其非承載式車身結構，以及配備全時四驅系統。如上文所言，全新一代陸巡則不會再採用V8的動力配備，而是換裝了雷克薩斯LS500同款的3.5升V6雙渦輪增壓發動機；其最大馬力422匹，最大扭矩600N.m，並匹配10速自動變速箱。

整體而言，2021款陸巡在提升了前臉精緻感並上調了些許尺寸的情況下，競爭力方面還是有的；當然啦，作為豐田V8時代的「絕唱」，情懷因素必然會是它在市場銷售中的有力武器。那麼各位看官朋友們，你們會選擇等待全新一代陸巡，還是先行購入2021款呢？

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『捌』 改裝豐田蘭德酷路澤 200，陸巡野車之王，還是很不錯的

號稱越野車之王的蘭德酷路澤，在高山高原地區，翻山越嶺，跨水過溝，表現出了一輛SUV該有的硬氣，而改裝其內飾，就是為了更加舒適。雖然現在新款已經更名為蘭德酷路澤，不過相信「陸巡」這兩個字更讓大家著迷。今天我就帶來一位陸巡車主的改裝升級案例。底盤UltraRacing前撐桿UltraRacing加強件車輪Fondare-ECL26x10輪胎ScorpionZeroAsimmetrico295/30R26外觀Modelista套件性能wald排氣尾喉K＆N空氣濾清器

『玖』 豐田陸巡內飾長沙哪家改裝專業

長沙原汁原味汽車改裝，對內飾改裝積累了大量的經驗，老闆也實在。

『拾』 豐田陸巡到底有多牛15年跑65萬公里照樣生龍活虎，車主：開不爛

豐田陸巡到底有多牛？15年跑了65萬公里照樣生龍活虎，車主：真開不爛
最近一位朋友展示了自己15年車齡的豐田陸巡4500，車主坦言，十五年跑了65萬公里，能吃粗糧能跑爛路。保養維修基本上最低套餐。為啥豐田陸巡能這么牛呢？
喜歡越野車的朋友們一定對豐田蘭德酷路澤（陸巡）非常熟悉，憑借著可靠的性能和強大越野實力，成為全球最暢銷的硬派越野之一。全球累計銷量突破1000萬輛，可見豐田陸巡的魅力和實力。
據朋友介紹這款車是2005款蘭德酷路澤4500，外觀方面延續了豐田越野車家族的硬朗霸氣。尺寸方面：5080mm1940mm1890mm，動力方面搭載4.5L大排量自然吸氣發動機，傳動方面匹配5AT變速箱。最大輸出功率155KW，峰值扭矩373牛米，子十五年前這樣的動力參數已經是非常搶眼了。
內飾方面：老款豐田陸巡，基本上沒有多餘的配置，沒有多功能方向盤，更沒有中控大屏，雖然配置沒法跟現在百萬級汽車相比，但是車主坦言自己非常喜歡這款車型。
最值得車主引以為傲的不是當年百萬購車價格，而是十多年開了65萬公里，除了正常保養外完全沒有大修過，甚至小毛病都沒怎麼出過。隨著車輛報廢年限被取消，車主介紹，憑借這車現在的動力性能表現，再開十年都沒問題。
油耗方面：由於改款發動機技術屬於比較早的技術，匹配5AT變速箱，車輛的油耗並不低，目前市區油耗基本上在23L每一百公里。現在知道為啥油箱要配138L了吧！豐田汽車之所以能皮實耐用還是做工和技術實力過硬，大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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