雷克薩斯5700內飾圖

『壹』 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析

在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。

動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。

總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 全新雷克薩斯LX570實拍，來自日系的頂級越野車

豪華越野車有很多，其中比較出名的有豐田普拉多、Jeep牧馬人、賓士G級、寶馬X5等，不過今天不說它們，咱們來說一款來自日系的高端豪華越野SUV，它就是雷克薩斯LX570！

動力方面使用了一台5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率達到了367馬力，這個動力絕對讓您感受到速度與激情。而越野神器有非承載式車身、托森差速器、全時四驅系統等，越野可以說是變得極其簡單。怎麼樣？您對這台車滿意嗎？

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『叄』 雷克薩斯5700介紹內飾開關視頻

雷克薩斯這款車，車內有很多的功能開關，沒有這樣的視頻介紹不過你可以看一下，駕駛員手冊上面說的很詳細。

『肆』 雷克薩斯5700內飾頂什麼顏色好看

答：白色的雷克薩斯選擇什麼顏色的內飾主要還是看您自己審美眼光，不過個人認為從耐臟方面來說還是黑色內飾相對好一些。

『伍』 雷克薩斯LX570開箱作業，談談我的選車經歷和用車心得！

前段時間定了一台LX570，現在手續已經置辦齊全，跟大家聊聊提車經歷。[嘻嘻]一是選車心路。人生第一輛車是天津大發，之後是切諾基7250，過度到切諾基4.0，最後是05年買的豐田普拉多，一直開到現在，26公里還沒下課。說到這，想到一則網路段子，萬公里正磨合，百萬公里正當年，一車傳三代，你gameover了他還在，說的就是普拉多。普拉多確實不錯，皮實耐造，但畢竟不上檔次。有了換車想法就一直糾結，在G500和LX570兩款車中無法抉擇。查資料，找朋友，最後決定選LX570，理由如下，科技性和舒適性LX完勝G；越野性能優於G；中規中矩符合自己氣質。二是用車心得。開了幾天覺沒有網上說那麼豪華舒適，3噸車還比較沉囤，尤其油門；科技功能需要一段時間熟悉，前幾天後備廂打不開還以為壞了，打電話一咨詢，原來是中控沒開，底盤升降、駕駛模式都不適宜行駛期間切換，無線充只限三星手機。三是溫馨提示。建議找口碑好、信譽佳的店鋪，當時我想對新車內部做改裝，幸好碰到一個有經驗的銷售強烈反對，後來我才明白，改裝會給新車帶來固定件和密封的破壞、電壓電路數據改、阻力改變增加油耗和事故報警問題。以上是提車的一點想法，話不多說，直接上圖。

最後一張車屁股，收尾！等晚點有空再給愛車好好拍幾張大片，希望家人們多多捧場！[嘻嘻]

『陸』 雷克薩斯5700內飾頂什麼顏色好看

白色的雷克薩斯選擇什麼顏色的內飾主要還是看您自己審美眼光，不過個人認為從耐臟方面來說還是黑色內飾相對好一些。

『柒』 外觀霸氣 空間寬敞 內飾豪華 新款雷克薩斯LX570實車

新款雷克薩斯LX570實車，雷克薩斯LX570迎來小改款，這次改款主要針對於中東版本，在前臉的細節上進行了升級，更加有霸氣的運動范。雷克薩斯LX570擁有較為龐大的車身尺寸，較為寬敞的內部空間，很霸氣的外形以及很豪華的內飾設計，同時在動力上的表現也非常強勁。

內飾方面依舊延續了大氣的T型布局，懸浮的中控寬屏設計很有科技感，下方帶有很有質感的控制區，三輻的方向盤採用很優雅的雙材質設計，車內空間的表現是一如既往的寬敞。

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『捌』 致敬一代經典，拍攝白色雷克薩斯LX570，給大家分享一下

LX570——毫無疑問的越野王者、動力、越野能力、公路性能、駕乘舒適度、靜謐性…幾乎沒有短板的旗艦越野SUV，地圖里能找到的位置，它都能帶你和你的朋友去，舒適的去，踏實的去、毫無顧慮的去…
紡錘形的格柵，孔武有力的矩陣式大燈，大尺寸的輪轂，無不散發著硬派SUV的魅力...
這個角度來看，好似昂首闊步的犀牛。
即使是22寸的大輪轂，放在LX上毫無違和感，氣勢就在那裡...
各種媒體與媒介都很少看到關於它的企宣，似乎永遠都不愁賣的佛系銷售策略，永遠的加價銷售…各路紙媒、自媒、大V、小V似乎都統一了口徑、基本抱怨抱怨價格、痛罵幾句加價…然後就是千篇一律的各種追捧，各種愛恨情仇，各種追憶往昔…
5.7L V8 自然吸氣...在日益嚴苛的環保政策的步步緊逼之下，我們還能有多少機會能夠親身體驗其迷人的風采？不得而知。
改款後的LX的內飾堪稱換代...精細的做工加上足夠的用料，盡顯豪華感受
前臉特寫。
詩和遠方的最佳伴侶之一——LX570
應該就是口碑的力量吧，極低的故障率，極好的道路適應能力，外加賓至如歸的雷克薩斯式服務…你能想到的詩和遠方的最佳伴侶、幾乎沒有之一了、尤其是長途穿越、使其成為一代神車...
國六大限將至，諸多大排量越野車終將歸為歷史之中，抓住最後的機會親近一番，然後不得不目送他們漸行漸遠...

『玖』 2021款雷克薩斯LX570就是這個樣子了！可惜國內還是...

[汽車之家新聞]?近日，海外媒體曝光了2021款雷克薩斯LX570中東規車型的外觀專利圖，新車相比於現款車型將在外觀方面將進行小幅升級，同時我們預計新車也會在內部安全輔助配置方面再次得到提升。

不過此次曝光的2021款LX570疑似中東規，這與即將在8月6日發布的2021款LX570日規不同，後者的升級主要來自安全輔助系統、調整車漆配色（取消寶石藍和水銀灰雲母，增加黛青雲母色）、調整內飾配色（取消黑+白內飾）、燈光控制器優化等，不過新車並未針對動力進行升級調整。

編輯點評：

這一代LX570誕生已經12年有餘，至今在全球市場上它仍然是豪華大型SUV市場當中不可或缺的一份子，此次推出新款車型可以看出雷克薩斯還是非常重視中東和日本本土市場的，不過非常可惜的是，由於動力總成未進行升級，相信其將繼續無緣中國市場。（文/汽車之家耿源）

『拾』 雷克薩斯LX570，帶你感受真正的豪華越野

想要買SUV，又想要越野，那不得不提的就是雷克薩斯LX570，這台車是中東版的運動限量版，懂車的朋友們說到這里就懂了，它是配置非常的一個版本，那本文我就來具體的為大家介紹一下。

動力系統方面，搭載5.7L的V8發動機，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力367匹，最大扭矩為529牛米，還有不得不提的138升的雙油箱，讓它擁有更加持久的續航表現。

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