馬6轎跑內飾圖片

⑴ 馬自達6的內飾怎麼樣

馬自達6內飾方面，轎跑版的儀表檯布局和三廂版是完全相同的。中控台採用直落式設計，從頂上很自然地延展到中央手枕的位置，所用的淡灰藍色飾板十分特別，質感介乎木色和金屬色之間，和車廂整體的科技形象非常般配。 三幅式方向盤以真皮包覆，直徑適中，握感相當好。由於輻條很小，給人很強的跑車感。而且透過方向盤去看儀表，以及儀表台左下方的大燈、DSC等開關都很清晰。音響和定速巡航調整都在方向盤輻條上，是最為駕駛者著想的設計。 儀表台上沒有現在很多新派車的花巧造型設計，各種操控制項井井有條、非常順手。紅色的燈光進一步強化了運動感。 中控台最上方是一個有蓋的儲物格（在海外版本上這是用來放衛星導航顯示屏的，但一汽馬自達還沒有此項裝備）。接下去是細長條形的液晶顯示屏，空調和音響的信息都在這里顯示，觀看起來視線不用離開路面太遠，比放在下面的顯示屏設計來得安全。圓型的空調出風口可以360°調較和完全關閉，是很聰明的設計，也為這個中級車的車廂融入了一些活躍的元素。

⑵ 馬自達6轎跑的用車感受和一些圖片分享

師傅動作很嫻熟，15分鍾搞定了兩個氣囊的更換。

⑶ 馬6轎跑大家來評價下……

好車肯定是好車
2.3的頂配很豪華
但是油耗偏高了點
要是喜歡這個的外觀買2.0的運動版也不錯
還便宜

⑷ 買馬自達6和馬6轎跑有什麼區別

1、本質上的區別

馬自達6是一款馬6二代轎車（排量有2.0和2.3）。馬自達6轎跑車是我國首款且僅有的一款5掀門轎跑車（排量有2.0和2.3）。

2、動力系統區別

馬6轎跑在動力系統方面New Mazda6搭載高科技輕量化的2.5升及2.0升MZR引擎，配合鋁合金汽缸體及32位元引擎監理系統。馬自達6配備兩款發動機：2.0升和2.3升的直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT。

3、配置上的區別

在配置上，馬6轎跑全系增配了USB插口。另外，今年2月份廠家針對2011款馬自達6車型在保持銷售價格不變的前提下，全系增配了原廠導航系統（相關文章鏈接：增配不加價馬自達6全系標配原廠導航）

馬自達6匹配應用VVT、VIS技術的經典2.0L引擎，最大功率達108KW、在發動機轉速4000轉時即可輸出183N·m的爆發力。馬自達6素以「彎道之王」而著稱，2012款車型懸掛系統，仍然採用了雙橫臂式獨立前懸掛+E型多連桿後懸掛系統，前後懸掛均配有橫向穩定桿。

⑸ 馬6轎跑車的外觀內室老款

隔音是差了點，感覺缺些厚實感，當然啦車型定位不同嘛！！

⑹ 2008款馬6轎跑自動擋，跑18萬公里，內飾完好，外飾有少量車模脫落，目測值多少錢

你好，值2.5萬左右！

2008款馬自達6 轎跑2.3L豪華型，當時的新車價格為：23.98萬，距離現在已經12年了，而且公里數18萬，我專業的幫你評估了一下，具體內容如下圖：

希望能夠幫助到你

⑺ 馬6轎跑和轎車有什麼不同啊

除了前進氣柵，和後面的一體化後備箱（就是所謂的掀背，後擋風玻璃和後備箱一體化設計），還帶尾翼
2.3的轎跑還配備有價值1.8萬的BOSE音響（轎車沒有）
發動機和變速箱以及地盤都一樣，轎跑內飾全黑，嵌入式前座（有點賽車味道的那種座椅）
這個問題好幾個人問過了

⑻ 馬自達6轎車和轎跑的內飾區別

是的，轎車在2003年第一批上市的車型全部採用深內飾，到04年6月後生產的車採用了淺內飾，同時深內飾繼續生產。2005年9月以後上市的M6轎車只生產淺內飾，去掉了深內飾！

轎車和轎跑的具體區別在於：1：顏色；2：座椅形式不一樣。轎跑的前排座椅多了腿部支撐（前排座椅的坐面比轎車版本的前排座椅稍微長一點），而轎車版本的座椅沒有。轎跑的後排座椅在倒下時，座椅的坐板是同時向前移動的，保證了後排座椅倒下後與行李箱的平整度。3：轎跑座椅的包裹性更好！

⑼ 馬6和馬6轎跑有什麼區別

我在馬6的「4S「店工作的,我也來答答,
從外觀上看馬6是三廂,轎跑是兩廂半(5門掀背),
轎跑車只比馬6多了個大包圍和一條尾翼.
從配置上來看的話,轎跑是黑內飾的,
還有6碟7喇叭,而且CD機,喇叭,低音炮,公礦都是BOSE的,
馬6是6碟6喇叭,沒有低音炮和工礦,而且都是松下的.
說點實際的吧,轎跑開起來比較刺激,看起來比較有氣質,適合40歲以下的,
馬6開起來比較穩重,適合40歲以上的.