吉普自由光內飾圖片
『壹』 全新Jeep自由光有什麼特點
車型：全新Jeep自由光
售價：20.98萬-31.98萬元
自由光已經誕生4年，到現在為止似乎也罕有新車型能夠有這般顛覆的氣質，國產後，自由光並沒有在設計上有所修改，而是以「原汁原味」的設計面向國內消費者。
國產自由光配備2.0升和2.4升自然吸氣發動機，2.0升發動機擁有著114千瓦的最大功率和190牛米的峰值扭矩，而TigerShark（虎鯊）2.4升發動機，其最大功率為128.5千瓦，最大扭矩為227.5牛米。與它倆配合的均為來自采埃孚的9速手自一體變速器，不過2.0升排量車型均為前置前驅，2.4升排量專業版及以上車型才是裝備了Active Drive四驅系統，而對於Jeep這個品牌來說，它的四驅性能如何完全無需質疑。
『貳』 自由光報價 廣汽菲克jeep自由光怎麼樣
JEEP自由光這個車子的口碑不錯，總體性能方面表現也挺好的，看你買哪個配置呢？
『叄』 買jeep自由光到底好不好，有什麼缺點
自由光還算比較不錯的，唯一說有些問題的是它的9速變速箱，但通過軟體刷新可以改進，越野能力一流，尤其3.2L的。目前都是純進口的，由於下半年要國產上市，現在優惠力度比較大，如果想要純進口的技術，那現在或者下半年買抄底比較合適，但國產後價格可能還會下探到30W以內，但是否減配目前還不得而知。
『肆』 吉普自由光米色內飾好看還是黑色內飾好看
米色不禁臟，而且就是一半黑一半米，不是全米的。不過看你個人喜好了，不要總聽別人的
『伍』 JEEP自由光的介紹
自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型。Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀，搭配源自聖境靈感設計的內飾，並為駕駛者提供自動、運動、雪地、沙泥和岩石四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外，自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。
『陸』 jeep自由光和指南者的詳細介紹及區別。
自由光好，自由光比指南者高一個檔次：指南者是緊湊型，自由光是中型SUV；發動機及變速箱都優於指南者，各項配置及性能也遠高於指南者。
jeep指南者車輛特點
主動適時四驅系統Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同級的制勝法寶，讓Jeep指南者具有同級車里最出色的道路行駛穩定性和越野通過性。此外，顯著節油特性，專業安全保護以及時尚鮮明的都市氣質，都使得Jeep指南者成為消費日趨成熟理性的城市SUV細分市場的個性化首選。
Jeep®指南者充滿創意且進一步拓展傳統Jeep®的亮點在於，其將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。Jeep®指南者的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向後傾斜的前窗，富有表現力的發動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep®指南者賦予了現代和高性能的外形。Jeep®指南者的側面採用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統的Jeep®梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。充滿魅力和非常寬敞的Jeep®指南者內部融合了功能性風格、舒適性和多用途性。
Jeep®指南者在傳統Jeep®風格上進行現代演繹的設計理念，同時也透露出Jeep®品牌未來的發展趨勢，即在保有Jeep®品牌經典純正血統的基礎上，更多的關注不同層面消費者的需求。
精心調校的麥弗遜支柱式四輪獨立前懸掛和多連桿後懸掛提供了優異的平順性和操縱性，
減小了噪音及震動。Jeep指南者的動力提供了世界級的性能、燃油經濟性和精湛工藝。2.4升汽油「世界發動機」是Jeep指南者的標准配備，功率和扭矩分別為125千瓦和220牛頓·米。這款發動機具有雙可變氣門正時，有助於在整個速度范圍內優化扭矩曲線。主動全時四驅系統Freedom Drive，帶有「鎖止」模式，提供安全保障，以及應對惡劣天氣和低牽引力狀況的能力。具有可鎖止中間聯軸器，讓駕駛員能夠轉換為四輪驅動「鎖止」模式，以應對深雪、沙地或其他低牽引力路面。
在彎道上，指南者的懸掛表現出極佳的支撐性，過彎側傾控製得非常好，幾乎很難想像這是一款懸掛行程很長的SUV車型。215mm寬的馬牌輪胎表現出很強的抓地力，在以很高的速度過彎時，只是車內的人感覺被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體轉向響應敏銳，車頭指向性好，多連桿後橋的作用很明顯，車尾的隨動性很好。在山路上，指南者表現出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質區別。ESP在指南者上是標配，具有同級中的高規格主動安全裝備。而日系CRV/RAV4、歐系的Tiguan等同等車型則顯得性能遜色了一些。
『柒』 只有親身體驗，才能知道什麼是最適合你的，喜提Jeep自由光
說道Jeep車在國內也是家喻戶曉的，大多數人對於吉普車的印象還是比較深刻的，基本都知道它的牧馬人系列。因為在美國大片中，它的出鏡率非常高。至於它旗下的自由光車型，熟知的人並不多。下面就來看看吉普自由光車主的用車感受以及提車價格。
以上內容就是我用Jeep自由光的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，
『捌』 jeep自由光高性能版本內飾有幾種顏色
JEEP的牧馬人因為有關問題屬實唄召回了 但是請您放心 這車沒有別的毛病 我是4S店的 這車我們店目前只有黑色和米棕兩種顏色 後者看起來更上檔次一些 謝謝
『玖』 Jeep自由光怎麼樣值得買嗎
它是一個尷尬的存在。至於說尷尬，其實從發動機到變速箱，到底盤，沒有一個項目是弱勢。自然吸氣發動機在自由光的很多型號里都可以見到。成熟穩定靠譜。而變速箱也是9速的手自一體變速箱，檔位多，可以發揮出燃油經濟性。
底盤方面，自由光的底盤力學結構賦予它不錯的強度和剛性。一切看起來都是如此的美好。可是，它卻沒有國6排放的型號問世。這確實是最大的遺憾和尷尬之處。對市場的反應竟然會如此之慢讓人覺得匪夷所思！
『拾』 jeep自由光的評價
外觀：Jeep自由光外觀變得十分有動感，放棄了以前方方正正的設計，但是前臉的「表情」似乎有些怪異。縱然有著稍微顯得硬派的外觀數據，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點懷疑其性取向。上一代小切的那些直線，全數被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前後兩個Jeep標識了。
內飾做工：在用料和做工方面，自由光著重突出了作為一款城市SUV車型的檔次與舒適性。整體並沒有明顯的缺陷和粗糙，頗有追趕大切諾基的架勢。
變速箱：全新JEEP自由光是全球首款搭載9速自動變速箱的乘用車，從下表可以了解到，這台出自ZF的9速自動變速箱的超速換擋數量達到了4個，從6擋開始就是超速擋，9擋的齒比僅0.48，遠遠低於一般超速擋的齒比，總的齒比范圍更是達到了9.81，這台9變速箱在齒比設定上明顯偏向經濟性，使車輛能夠在更寬泛的車速區間以更經濟的轉速行駛。
性價比：良心價格。這車入手不會後悔。買車時對比了很多車 如途觀，昂科威、翼虎、斯巴魯、雷諾等，逐一試駕體驗，最終選擇Jeep自由光。入手理由：首先是情懷，然後呢，這車外形很吸引人、稜角分明的同時內斂圓潤，亮點日間行車燈眯眯眼jeep特有，這個其他SUV學不來。後尾圓潤性感、納妾之極品。內飾很良心，中控全軟飾，個人認為比那些仿木質內飾逼格高的不是一點半點。觸摸屏大小合適，操作簡單。前後真皮座椅、實在良心之作。前車窗玻璃全部為隔音玻璃、行駛120以上分噪給90分、亮點全景天窗、空間寬敞，車震逼格滿分。動力方面SUV都一個鳥樣、三腳油稍肉、背推力不能跟小車比、稍顯不足。油耗因人而異，本人十年駕齡，高速跑到6.8個字。據說車友跑過更低的、只能膜拜了。市區10個字還是能接受的。