房車營地市場容量

『壹』 中國房車及營地未來3-5年的發展會怎麼樣

中國房車極地未來三至五年發展應該怎樣？我認為應該逐步下跌。

『貳』 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

『叄』 房車露營的項目前景

行業前景看好，參考《中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，中國房車起步較晚，2001年中國首輛自主知識產權的自行式房車下線，此後中國房車行業在摸索中不斷前進，10餘年來，中國房車行業形成了一定規模，房車銷售以企業自主營銷為主，形成了生產—銷售—運營—露營地---俱樂部---會員為一體的完整產業鏈。
房車旅遊是自駕車旅遊的重要形式，房車的外形、內部功能以及隨意停靠不便的特點，決定了房車旅遊比一般自駕游更有賴於營地服務。露營地是指具有一定自然風光的，可供人們使用自備露營設施如帳篷、房車或營地租借的小木屋、移動別墅、房車等外出旅行短時間或長時間居住、生活，配有運動游樂設備並安排有娛樂活動、演出節目的具有公共服務設施，佔有一定面積，安全性有保障的娛樂休閑小型社區。

『肆』 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

『伍』 國家標准房車營地是多少車位

對於一個房車營地應該有多少個營位組成國家沒有規定，而你所說的標准房車營地，應該是房車及其所附屬的室外空間的大小比例，而這個也沒有相關的規定，只要房車營地的營位可以很順暢的停靠房車即可！

『陸』 房車營地建設規劃前景如何

房車營地建設是目前的一個投資熱點。首先國家政策很支持，2009年12月3日國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，旅遊房車、郵輪遊艇、景區索道、游樂設施等旅遊裝備製造業被納入了國家鼓勵類產業目錄中，充分表示了國家對這些製造業的重視，明確了中國旅遊業的發展方向。
其次，各地開展的非常好。2010年僅北京市就有十個區縣開展了汽車露營地規劃建設工作。其中5家對外開放；河北省環首都14個縣至少建14個房車露營地；山東啟動汽車露營建設年，煙台打造20個自駕游營地，覆蓋山海湖島；青海、重慶、四川、天津、江蘇、吉林、浙江等地紛紛拉開建設露營地序幕。
如果你有房車營地建設的打算，請咨詢北京山合水易規劃設計院。

『柒』 義大利房車營地一年的客流量可以吸引多少人

這個好像還真沒有相關的數據支持，不過國外的房車營地比國內早發展幾十年，相對要完善的很多，而且外國人大多是自有房車或租賃房車，一般都是自駕，所以房車對於他們來說只是一個為房車提供補給的中轉站，而國內則不同，因為房車的相關法規不完善等原因，房車營地更像是個景點，所以需要很多景色、餐飲、主題活動等配套的支持

『捌』 中國有多少房車營地

只要有部隊的地方就有房車營地