賓士c型最豪華的房車

A. 【車主點評:非常有豪華感的賓士C級】

#選車理由 我選這台車子主要是沖著賓士這個牌子去的，因為我買車的時候預算準備的還是挺充足的，就想買一個豪華品牌的車子，賓士c級對我來說是最合適的，造型大氣，內飾豪華，操控的手感也可以。#最滿意 我最滿意的是這台車子的品牌，因為我就是奔著賓士這個品牌來的，選車的時候主要是在BBA中選，對比了一下，還是覺得賓士更大氣一些，我更喜歡。#最不滿意 如果要說到對這台車子不滿意的地方，其實也是有的，我覺得他在減震上面調教的並沒有什麼突出的優勢，和這個價位的車子都差不多。#空間 空間可以，首先外觀給我感覺就夠大氣，內部的乘坐空間也格外的寬敞，我選車的時候是帶著家人一起去的，他們坐在這台車子裡面對空間都是一致的好評。#外觀 外觀造型不錯，賓士的品牌聽著就高端大氣，造型上更是特別的霸氣，設計的風格我覺得非常有特點，整體造型還是比較獨特的。#內飾 內飾可以，賓士的車子內飾給我的唯一的感覺就是非常的豪華，首先在功能配備上真的是特別的豐富，不僅有科技感，而且實用性也很突出。用料上都是一些很高級的材料，很有質感。#動力 這台車子的動力也完全沒有問題，當時在試駕的時候，它的動力就給我感覺很好，加速的時候非常的有勁，給油門的時候能明顯感覺到它的速度迅速的就提升上去了。#操控 操控手感也沒有什麼問題，我覺得自動擋的車子基本上都非常的好開，而這台車子的方向盤設計的非常不錯，手感特別的好，很高級，而且轉彎掉頭很輕松靈活。#舒適性 這台車子的乘坐舒適性還是挺好的，尤其是座椅設計的非常柔軟舒適，市區出行的時候它的噪音控制的也挺不錯的，不過減震沒有給我太大的驚喜，過減速帶的時候車身一樣非常晃動。#油耗 油耗挺不錯的，雖然我這個人平時喜歡超車，而且喜歡跟車很近，但是這台車子的平均油耗卻依然挺低的，雖然比上不足比下有餘，不過我是滿意的。

B. 進口賓士雙拓展自行式C型房車，售價不到一百萬的它不香嗎

總結：根據經銷商反饋，這台車的指導價格在100萬以上，只不過現在的優惠力度還是比較大的，一個賓士的房車，不管是從質量還是品牌上，在這個進口依維柯都能賣到80多萬售價的時代，這台車的性價比都是要優於同價格競品的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 賓士c型房車逐夢750什麼駕照可以開

車長7.5米，屬於中型客車，需要B1或以上駕照

D. 最豪華的房車，自帶跑車車庫，1000多萬值嗎

是不是指網上圖片上的賓士豪華房車，下邊是跑車的車庫。
這車怎麼地不得幾千萬啊，5000萬？
有木有，應該有了吧！！！

E. 最大最豪華的房車裡面大概都有什麼

首先房車里分生活區，衛生區，休閑區，廚衛區，多功能區，卧室區。
其實這個比較廣義，有的車是分區比較明顯的，有的車就是在一個空間里實現各種功能區的功能。
要說最大的的房車，那體積相當於重型卡車或者最大號大巴車。（在大上路就有問題了）一般路面間距為3米左右。
最豪華怎麼說呢，好比賓士和夏利，這倆款車都具備車輛的基本功能，不一樣的就是材料造價，在舉個細點的例子，賓士車用的音響肯定要比夏利的音響要好N多倍吧。相比賓士就比夏利豪華多了。房車也是這個道理。在基本功能基本一致的情況下，就是各種功能的材質，科技不一樣。
一個標准房車，如果非要吧房車里的衛生間里的設施按照五星級酒店那樣改裝，那就叫豪華了。
都是個人理解。互相探討

F. 【車主點評:豪華感十足的賓士C級】

#選車理由 買車之前最早去看的X1，四驅版，優惠各方面確實不錯，全景天窗特別喜歡，不過寶馬的內飾我確實欣賞不來，（寶馬粉勿噴哈，因人而異）而且後排座椅短了很多，坐久了不是很舒服，我老婆也不喜歡，所以就pass了，還是那句話，帶女人看賓士就是看車結束，C26L外觀內飾空間都很不錯，當時就定了，想買E級的，可惜囊中羞澀，再加加油，爭取後面再換。#最滿意 最滿意的就是它的內飾空間，之前開的是A3，奧迪的內飾真的有點缺點啥的意思，C級的內飾在同級別來說還算是很不錯的，畢竟開車是坐在裡面的，裡面給自己直觀感受好才是最重要，液晶儀表是很漂亮。#最不滿意 最不滿意的就是冷車啟動的時候發動機聲音很大，後排沒有隔音棉，還有就是低速二到三檔老是降不下去#空間 空間還是很不錯的，比我之前的小A3大多了，那時還沒孩子，我們兩個人完全合適，後排中間坐人確實會不舒服，應急的話問題不大，賓士乘坐感確實還很不錯。後備箱日常使用也完全夠用了。#外觀 加了運動套件的外觀真的很不錯，非常犀利，整車的車身造型非常有魅力，滿天星的中網，矩陣式的led大燈看著就非常滿意！#內飾 在我看來賓士內飾在BBA中可以講算是最好的一個吧，內飾整體的設計感非常不錯，很豪華，每一個按鍵的質感手感都非常好，兩塊大液晶屏也看著很有科技感，人機設計的非常合理，使用感受也很好。#動力 動力方面並不是特別優秀，但是作為日常家用還是完全足夠用的，畢竟買它也不是為了開去比賽的，起步雖然有點肉，但是後期加速還是挺強勁，運動模式下也能給我帶來一點激情澎湃的感覺，高速上開著很爽快#操控 方向盤的轉向還是蠻輕的，指向性也比較精準。幾乎沒有什麼虛位，地盤挺穩的，高速上開不會發飄，過彎的時候信心很足，前後雷達加上倒車影像，讓我即使是在比較復雜的環境下倒車也不用擔心有啥問題#舒適性 座椅坐著很舒服，坐姿也可以有很多種調節，底盤避震做的還是很不錯的，過減速帶的時候不會有太晃的感覺，車子的隔音不太好，冷車啟動的時候發動機的聲音有點大，高速上胎噪風躁也不小了，整體舒適性就給4星了#油耗 車子排量本身就比較小，而且又是渦輪的發動機油耗表現還是很滿意的，百公里綜合油耗 8.4升左右

G. 敢賣到近50萬的賓士C級，最大的資本是讓人心動的豪華感

毫無疑問，售價比奧迪A4L、寶馬3系更貴一點的賓士C級，有著讓人心動的豪華感。但車無完車，就是賣到47.48萬元的賓士C級頂配車型，也有著讓人不滿意的地方。比如無鑰匙進入、HUD抬頭顯示等科技配置，現在已經不算新鮮，該車型卻需要去選配，這讓人覺得有些失望；再比如後排側氣囊，這同樣要去選配，在安全呵護上略顯小家子氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. RIMOR賓士自行式C型房車現在最低多少錢

150萬吧，我進場上汽車網，網上公布的

I. 優雅豪華 2021款賓士C級轎跑車上市售34.68萬元起

日前，我們從官方渠道獲悉，梅賽德斯-賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為34.68萬-36.68萬元。詳細車型價格見下表：

動力方面，新車搭載1.5T和1.5T+48V輕混兩款發動機，最大功率分別為156馬力和184馬力，峰值扭矩250牛·米和280牛·米。傳動系統方面，新車均匹配9速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。