寶來內飾結構圖

1. 速騰和寶來哪個好

作為主流合資品牌的一汽大眾旗下的熱銷車型，寶來和速騰都承擔著一汽大眾重要的走量任務！具體來看，寶來和速騰雖然都是緊湊級三廂轎車，但從定位來看，寶來的級別是要低於速騰的。其實寶來是大眾專門為中國汽車市場打造的中國特供車。其平台來源於之前老款的第四代JETTA！而目前的一汽大眾速騰則屬於最新款的JETTA，屬於大眾的第6代a級轎車。這裡面寶來和速騰隔著2個代差！嚴格來說不是一個時代的產品。但隨著採用全新的大眾MQB平台開發的一汽大眾寶來的上市，似乎寶來和速騰的代差正在抹平。但事實真的是這樣嗎？我們就一起來聊一聊！

綜合來看，全新換代寶來是一款非常具有競爭力的車型，其採用的全新開發平台在底盤行駛質感，空間，實用性方面和老款車型相比也有了非常明顯的進步！而且空間實用性相比同門的一汽大眾速騰都要更好一些！但是其底盤懸掛系統仍然採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛，行駛質感和操控性方面和一汽大眾速騰的四輪獨立懸掛更是無法相比！而且目前一汽大眾速騰擁有非常巨大的市場優惠，以目前的市場行情來看，這兩個車型的價格已經非常的接近，如果是在相同預算的情況下購買級別更高，底盤更好的一汽大眾速騰會是更好的選擇。另外需要說明的是全新的第七代JETTA已經在海外上市，估計明年的上半年也會國產，到時這款全新的速騰也會採用大眾的MQB平台競爭力將會進一步增強！

2. 寶來雨刷怎麼拆

• 需要准備好拆解雨刷器需要用到的工具，一字改錐一把，小級輪一把，13號套頭一個，然後准備接下來的拆解操作過程。

• 打開汽車的前機蓋，取出一字改錐，用一字改錐將雨刷器的小黑蓋撬下來，小黑蓋的邊緣有一個小孔，通過這個小孔撬開就好。

• 小黑蓋拆解下來後，可以看到裡面固定雨刷器的螺母啦，取出小級輪，配上13號套頭，將這條螺母拆解下來，拆解的時候一定要慢點，避免將螺母擰壞。

• 螺母拆下來後，要把螺母放好，用手將雨刷器折一下，並用手握住雨刷器，反復的晃動，直到雨刷器松動就可以了，因為這時的雨刷器還是很緊的固定在螺旋上的。

• 將雨刷器取下來，左右的雨刷器拆解是一樣的。

• 將拆下來的雨刷器放在地上，然後仔細觀察一下它的具體結構，這是由兩部分組成的，一半是鐵質的，一半是塑料的，仔細觀察一下，然後進行細拆解。

• 在鐵質與塑料的接合處，有一個塑料卡子，取出一字改錐，用一字改錐將這個塑料卡子撬開，注意撬的時候一定要做到輕，慢，穩。
  

3. 寶來2014款右倒車鏡構造圖解答

車身外觀(22) 車廂內飾(72) 細節解析(27) 寶來車系頻道 參數配置 文章 大眾寶來 2014款 1.6AT舒適型 ——車外後視鏡控制 (33/121) (35/121) | 查看...

4. 寶來1.605款方向盤組合開關結構示意圖

寶來1.605款方向盤組合開關結構，見說明書。

5. 大眾寶來換雨刮器圖解，新寶來雨刷器怎麼換

1、將雨刷立起。

注意事項

凡是隱藏式雨刷都需要先調節到豎直狀態，才能拉起更換，否則是掀不起來的。

雨刮器的工作原理

車輛雨刷系統主要由三個部分組成，包括主機、連桿和雨刷。其中主機包含直流永磁電動機及電腦，可以控制雨刷工作速度以及檢測雨刷器所在位置。

工作時，雨刷器由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現雨刮動作。而司機通過雨刷器撥桿控制電機電流大小，就可以實現雨刷工作的快慢。

6. 寶來HS好不好

那得看自己了，這東西,一人一個眼光,別人說好的,你不見得覺得好,別人說不好的,你也許挺喜歡~!所以最主要的還是自己的看法.
新寶來HS是一汽大眾企圖利用寶來在國內的品牌優勢，爭奪兩廂車市場，對高爾夫進行更新換代推出的寶來兩廂版本。兩廂寶來的前臉沿用了三廂版新寶來的設計，後半部即B柱之後，基本保留著第四代高爾夫的造型，圓形的尾燈設計上參照了現在大眾系列的典型設計，與新Polo勁情、勁取以及領馭的尾燈設計非常相似。 去掉了尾巴的福克斯，更加輕靈有活力。楔形的車身加上全車配備的「空氣動力學套件」，使其顯得更加動感，後擾流板、尾燈組合成為其設計的亮點。兩廂福克斯動感的外型符合目前國內消費者對兩廂車時尚外形的要求.外形上新寶來HS更顯沉穩，但論及外觀的時尚，新寶來HS很難和兩廂福克斯相比。新寶來HS車身長4178mm，寬1742mm，高1444mm，軸距2511mm。兩廂福克斯分別為長4342mm，寬1840mm，高1500mm，軸距2640mm。通過對比可以發現, 兩廂福克斯分別多出了164mm，98mm，56mm，129mm。兩廂福克斯要大些，而新寶來HS相對緊湊些。空間上兩廂福克斯更具優勢，福克斯的頭部空間和後排腿部空間都值得稱道，這是兩廂福克斯相對寶來HS的優勢所在。
在內飾方面，寶來HS照搬了新寶來的所有套件，並沒有特意為兩廂車進行修改。仍然是標準的大眾風格，緊湊簡潔。在豪華車型上，選用了上深下淺的內飾色調設計，更為穩重。通過對組合儀表盤和收音機造型的重新設計，採用擁有超大顯示屏以及圓環動感時尚設計的儀表盤，增強了內飾動感和科技含量。
福克斯兩廂的內飾較三廂有不小提升，但塑料以及皮質都紋理較粗，質感較硬，檔次一般，車內的杯架和儲物盒設計不夠人性化，整個內飾風格顯得十分沉悶，這也是它最令人詬病的地方。一貫精細的做工水準使寶來HS在內飾上勝出一籌。
作為「駕駛者之車」，動力操控一直是寶來的優勢，新寶來HS也沿襲了這一優勢。通過採用和新寶來相同SMFi都市發動機，並匹配MQ200手動變速箱(或AG4自動變速箱)，使其在具有良好燃油經濟性的基礎。用新寶來HS 1.8L車型與福克斯1.8L做比較，新寶來HS 1.8搭載了大眾的1.8L 多點電噴發動機，此款發動機採用雙頂置凸輪軸，每缸5氣門的結構設計，其最大功率為92Kw/6000rpm，最大扭矩170N.m/3800rpm。
1.8L福克斯搭載了廠家型號為CAF488Q0的全鋁合金發動機，該發動機採用雙頂置凸輪軸，四缸16氣門的結構設計，最大功率達91.4kw、最大扭矩達161Nm。分別比寶來HS少了0.6Kw和9N.m。

新寶來HS的發動機效率和加速表現優勢明顯，在動力性能上要好於福克斯，對於如今日益惡劣的城市用車環境來說，這方面表現無疑是每一位車主所希望看到的。新寶來HS前懸掛為「麥弗遜式」的獨立懸架，後懸掛為復合扭轉梁式懸架。有利於改善高速行駛的穩定性，但是彎路性能較差。

為讓操控更為出色，福克斯兩廂使用了福特C3P系統設計的強化底盤和懸掛系統，採用同級兩廂車中唯一的前後全獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿)，後懸掛採用獨立式的SLA Control Blade＋副車架設計。並擁有性能強大的前後剎車盤(前278mm/後265mm)。
操控性是福克斯的優勢，這點在山路中的表現尤為出色。兩廂車懸掛比三廂車調校得更為硬朗，使這款車更富有運動性。

綜上所述，福克斯兩廂的外形更加動感，符合年輕一族崇尚個性、追求時尚潮流的要求。在空間上福克斯兩廂也更勝一籌，這一點也是眾多購車者重視的。但在做工上福克斯兩廂不具優勢。新寶來HS的發動機效率和加速表現優勢明顯，在動力性能上要好於福克斯。較為精細的做工水準也是它的優勢。

7. 新寶來的優缺點

優點：

1、寶來的油耗，寶來變速箱採用 手動、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個左右。

2、就是操控給力，指向精準，底盤扎實，駕駛感舒適，開起來得心應手。

3、安全配置方面做得也不錯，標配胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達，上坡輔助，車窗防夾手等功能在安全配置上很是良心；最後外觀顏值和底盤高度以及動力加速方面寶來也都做的很是給力。

缺點：

1、在配置方面一直是大眾的短版，全新寶來依舊沒能倖免，標配鹵素大燈，選配LED日間行車燈，霧燈都沒有標配確實不該。

2、不少車主反映起步比較肉，動力前期輸出不是很給力。

3、內飾用料寒酸，儲物空間不多，新車異味較大，輪胎噪音還有可降的空間。

4、空間方面不是很充足，乘坐感不是很舒適，減震有點硬，冷車啟動會有少許的剎車異響。

(7)寶來內飾結構圖擴展閱讀：

寶來（BORA）是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十二個年頭，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

一汽大眾寶來運動版已上市銷售。此次推出的寶來運動版共有2款車型，分別為手動豪華版和自動豪華版，有4種顏色，售價為13.58萬和14.98萬元。

與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了LED尾燈，並換裝了17英寸熏黑式運動輪轂。

在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。動力方面，寶來運動版搭載1.4T發動機，與之搭配的是7速DSG雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。

此外，寶來運動版配備了智能胎壓監測系統，即通過汽車ABS系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。該系統可實時監控胎壓情況。

8. 新寶來1.6自動擋車怎麼開那個D旁邊+-加減是什麼意思

這是因為你的自動變速箱是手自一體變速箱，具備手動功能，你的車行駛過程中可將變速桿從D檔撥到加減號一側，它會模擬成手動變速箱，這樣變速箱就不會自動增檔了，當你撥向加號時，檔位會上升，當你撥向減號時，檔位會下降。

(8)寶來內飾結構圖擴展閱讀：

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。寶來自動變速箱的擋位有P，R，N，D，S。

P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位，R倒車檔，N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用，D前進檔，正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

S擋是汽車的運動模式S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入S檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

9. 寶來左側車門有一個X是什麼功能

沒有圖片，是不是在玻璃窗升降開關那裡的一個按鈕？那是鎖住除了駕駛員玻璃窗之外其它的3個玻璃窗升降的